2024-01-25 01:34:55 | 玩车网
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众所周知,面对新能源汽车这个巨大"蓝海"市场,近几年造车新势力也不断涌现,小鹏、蔚来、威马等算是大家比较熟悉的品牌了,现在就连诸如索尼、恒大都开始跨界造车了,而各大传统车企也不敢示弱纷纷加速打造自己的新能源车型。
8月7日,吉利汽车新能源品牌几何汽车旗下第二款车型:几何C正式上市,新车共5款车型,补贴后售价区间为:12.98-18.28万元,根据车型配置不同,NEDC续航里程分为400km和550km两种。那么几何C有什么亮点?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
几何C产品亮点解读
在传统车企创立的诸多新能源品牌当中,咖哥觉得几何汽车算是最有调性的一个,在几何C身上延续了几何品牌优秀的设计和出色的质感,新车定位纯电紧凑型SUV,外观层面继续采用官方称为"多维流动生命体"的设计理念,前脸设计简洁而灵动。
头灯的设计官方称之为"光棱之刃",内置80颗LED光源,凸显科技感。同时,新车前包围部分配备了主动式进气格栅,可根据车辆行驶速度调节开合角度,有效降低风阻系数。玩车网
车身侧面采用了悬浮式车顶设计,整个外观介于两厢车和紧凑型SUV之间,带有一些跨界风格。门把手采用了隐藏式设计,经过多处空气动力学优化之后,官方称之几何C的风阻系数降低到0.273Cd。车身尺寸上,其长宽高分别为4432/1833/1560mm,轴距为2700mm,并配备了三种尺寸的五辐造型轮圈。
充电接口并不是左右对称的设计,交流慢充接口位于车身左后方,直流快充接口则位于车身右前翼子板处。车尾灯组同样采用设计感十足的贯穿式尾灯,点亮后拥有不错的辨识度。
几何C的内饰还是给到了不少的惊喜,整体延续了与几何A相同的内饰设计,简约而富有科技感,包括采用了家族式双幅式方向盘、5英寸全液晶仪表盘及12.3英寸悬浮式中控液晶屏都配备于车内,进一步提升了车内的科技化氛围。
平底两辐方向盘的造型与几何A完全一样,大小适中,手感不错,5英寸的全液晶仪表盘集成在方向盘的转向柱上,虽然尺寸较小,但实际使用性还是不错的。
顶配车型还配备了HUD抬头显示器,可以把导航、时速、主动安全等关键信息投影到驾驶员的视线前方,咖哥觉得这个设计还是很不错的。
整个车内的实体按键可以说非常少,与驾驶相关的功能主要通过多功能方向盘和仪表盘来控制,其它功能基本都在中控区域一块12.3英寸悬浮式触控大屏上,其车机系统应该与几何A相同,搭载了GKUI吉客智能生态系统,功能比较全面,用户体验也不错。
空调控制面板被集成到了空调出风口下方,全部采用实体按键,而非几何A上的触摸按键,咖哥觉得实体按键使用起来会更加便捷,并在下方留出一个放置手机的储物格,带有无线充电功能。
此外,车内的换挡杆依然是大家熟悉的旋钮式结构,换挡旋钮前方是一组极具特点的蜂巢网格状按键,官方称其为E-Touch中央超感触控区,在几何C上优化了强光下很难看清的问题,增强了易用性。
座椅采用了皮质和织物两种材质,其包裹和两侧支撑性不错,此外,几何C还采用了大面积的全景天幕,增强了车内的采光和空间感,遗憾的是无法开启。
后排空间是很多人关注的一个点,毕竟几何C的车尾采用溜背的设计,对头部空间来说咖哥觉得或多或少还是有一定影响,不过2700mm的轴距能提供不错的腿部空间,满足家庭五口出行也是没问题的。
后排座椅材质和前排保值一致,带来不错的乘坐舒适性,美中不足是后排地台还是有些凸起,好在后排独立出风口及一个USB充电接口。
几何C的行李厢还是比较规整的,容积为340L,在行李厢地板下方有存放补胎工具和便携充电器的隐藏储物格,另外后排座椅可以按比例放倒,可以扩展至1150L的空间。
动力方面,几何C将搭载来自于日本电产的永磁同步电机,其最大功率为150kW(204Ps),最大扭矩为310N·m,并配备了几何汽车自主研发的SEM能量管理系统,从而让表显续驶里程与实际续驶里程更为精准,提升了冬季、拥堵等极端路况下的续航里程,其NEDC续航里程按照车型分为400km和550km两个版本。
底盘结构为前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。
和竞品相比,几何C值不值得购买?
几何C在保持几何A优秀设计的同时,在空间方面还是得到了明显的提升,同时在续航和动力方面也有一定进步,此外,值得注意的是几何C将来自于几何+平台,官方称该平台是一个"科技出行创意共享站",几何C还将开放底层数据,从而实现共享、智能、网联,汲取用户/行业专家的想法和创意,达到持续进化的目的。
几何C也要面对同级竞品车型的竞争,包括:宋Pro EV、小鹏G3、威马EX5、北汽新能源EX5等车型,和价格相近的小鹏G3相比,小鹏G3官方补贴后售价区间为:14.68-19.98万元,NEDC续航也分为460km和520km两个版本,续航520km车型起步售价为15.98万元。而几何C入门版车型续航里程为400km,相比小鹏G3入门版460km是要短一些,但几何C的长续航版本续航达到了550km,比起小鹏G3还是有一定的优势。结合品牌及车身尺寸及续航里程对比,咖哥觉得几何C入门版车型和小鹏G3实力差距并不大,而且起售价格也要比小鹏G3便宜1.7万元。
综合来说,几何C拥有时尚的外观、丰富的配置以及更长的续航,同时也有着吉利汽车完善的售后服务体系,关键是几何C还配备了SEM智能能量管理系统,更为精准的实际续航里程以及冬季续航里程有效的解决了用户对于新能源汽车续航的痛点,还是一款很值得推荐购买的纯电紧凑型SUV!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
十大电动轿车
一、特斯拉Model3
特斯拉Model 3是特斯拉于推出的一款中型三厢轿车,采用新的电池架构,全新汽车结构,不采用铝制车身,所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model3 Performance版搭载双电机全轮驱动、19英寸轮毅和高级制动系统,悬架高度更低,在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。碳纤维扰流板可提升高速行驶时的稳定性,使Model 3的加速性能达到0-100 m/h3.4秒。
二、帝豪EV500
帝豪EV500于2019年上市,共推出三款车型,分别为进取型标准续航版、精英型标准续航版、精英型超长续航版,整车尺寸为4631x1789x1495。外观方面,吉利帝豪EV500的整体造型与EV450车型基本保持一致,其涟漪式的前格栅采用了封闭式设计,在带有蓝色元素LOGO的点缀下彰显出其新能源车型的特殊身份。动力方面,帝豪EV500搭载一台163马力的电动机,峰值扭矩为250牛米与老款车型保持一致。
三、吉利GE11
吉利GE11是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的纯电动新车,中文名为“几何A”,定位于紧凑型电动轿车,外观采用了吉利全新的“多维流动生命体”设计理念,车强化车身空气动力学,风阻系数为0.2375cd,搭载L2级自动驾驶,动力方面搭载一台最大功率120kw、峰值扭矩250Nm的驱动电机,最高车速为150km/h。内饰方面,其采用180%的全景玻璃车顶。前脸采用封闭式且挂上了与以往车型都不相同的“量子银盾”车标,搭配其狭长而尾巴有点上翘的车灯。
四、江淮iEVA50
江淮iEVA50,定位于一款紧凑型纯电动轿车,续驶里程最大可达500公里.在外观上,iEVA50蓝色装饰十分亮眼,凸显了其纯电动汽车的身份,同时又具有科技感。进气格栅与大灯组相连,雾灯装饰条与下格栅相互呼应。车身侧面,俯冲式腰线犀利硬朗,从前向后延伸至尾灯。内饰整体以黑色为主色调,并在细节处加入镀铬元素点缀,搭配10.4英寸MP5中控屏,既不失操作便利性,也不失时尚感。江淮iEVA50配备了电子手刹、定速巡航、胎压监测、360度全景倒车影像、无钥匙进入/启动、日间行车灯、天窗等配置。
五、比亚迪E5
比亚迪E5是比亚迪旗下的一款电动汽车,采用最大功率为160kw的电动机,扭矩310Nm,最高车速130km/h.车辆搭载磷酸铁鲤电池组,拥有305km的综合工况续航里程,前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份充电口位于格栅车标后。长宽高分别4680/1765/1500mm,轴距2660mm。车内主要为深色,带有银色装饰。
六、轩逸·纯电
轩逸·纯电有两款车型,分别为智领版和智尊版,外观设计上,轩逸·纯电基本上延续了燃油版轩逸的造型,内饰布局与轩逸燃油版相仿,方向盘和仪表盘采用了和聆风一样的设计,动力方面搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机,最大功率为80kW(109PS),续航里程为338km。
七、北汽EU5
北汽EU5按里程长短分为两个版本-R500的工况续航416公里,等速续航520公里,R550的工况续航450公里,等速续航570公里。北汽新能源EU5定位于一款紧凑型纯电动车,采用的是纯电动驱动,电动机最大功率为160千瓦。车身尺寸方面,长宽高分别为4650/1820/1510mm,轴距为2670mm;最大扭矩可达300N-m,百公里加速仅7.8秒,最大功率160kw,最高安全车速155km/h,相当于2.0T发动机动力。
八、别克VELITE 6
别克VELITE 6有三款车型,分别是互联时尚型、互联智享型、互联智慧型,车身尺寸为4650*1817*1510,轴距为2660。别克VELITE 6既具备轿车的灵动造型和舒适体验,也提供MPV般更大的乘坐和储物空间。动力部分搭载型号为TZ204XS85K02的电动机,最大功率为85kw。新车最高车速为150km/h,综合续航里程仅为291km,产品亮点为溜背造型设计。
九、长安逸动EV460
长安逸动EV460分为共享版、智享版、智领版三款车型车身尺寸为4740*1820”1530,轴距为2700,新车外观传承蝶翼式的家族前脸,搭配浑然天成的双螺旋格栅,最大功率为100kW。等速实测续航里程高达550km.综合续航里程460km。闪电快充30分钟即可实现30%-80%SOC充电。理论最低百公里耗电仅9.4度。
十、比亚迪秦Pro
比亚迪秦Pro于2018年9月20日正式上市,新车采用比亚迪Dragon Face设计语言,搭载开放平台,让汽车实现互联。比亚迪秦Pro新车推出燃油版、DM双模插电混动版及EV纯电动三种版本的车型。秦Pro采用了DragonFace设计理念,车尾贯穿式LED尾灯,镀铬装饰条嵌入其中,增加尾灯的立体感。其动力上,DM双模插电混动版车型配备1.5T+电机的插电式混合动力系统,最大功率为113kW(154PS)。
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