荣威RX5新能源，这款车表现如何？让我们一起来看一下

以荣威E以550车型为例，按钮在车把后面，上面有大写E，大写的N，大写的M标志，具体的使用是比较简单，每按一下就能够切换一个模式，使用的时候是非常的方便，基本不会出现误操作。

荣威E550油电混合有几种模式

有三种模式，第一种E经济模式，在这种模式下，车辆将由电动驱动，给车辆带来更好的安静感，在城市或短途驾驶，这种模式相对较好。第二种模式是N，也叫正常模式，发动机介入，给车辆电池充电。第三种模式是M，发动机技术更频繁，电机和发动机在深踩油门时同时工作。

荣威E550纯电模式能行驶多少公里?

工信部给出的续航里程为60km，能满足正常上下班，城市交通使用，该车为插电式混合动力，定位为紧凑型车，由上汽集团推出。

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油电混合suv汽车有：比亚迪 元新能源、本田CR-V锐混动、宝马X1新能源、荣威eRX5、雷克萨斯NX。

1、比亚迪 元新能源

采用了三丛唤色搭配设计，非常适合年轻消费者，整体造型小巧灵活，备胎外挂造型增添了一份稳重感。除了插电混动版之外，还有纯电动版车型。

动力方面，元油电混合版搭载了1.5L自然吸气发动机+电动机的混动系统组合，其中发动机最大功率为80KW，纯电续航里程为85公里，百公里加速仅需4.9秒，加速性能非常惊人。

2、本田CR-V锐混动

外观方面，本田crv混动版车型和燃油车保持一致，由于是非插电油电混合，所以车辆上并没有充电接口。油电混合车型搭载由2.0L阿特金森循环汽油发动机以及双电动机组成的混动系统，其中汽油机最大功率107KW，电动机最大功率为135KW，综合工况油耗为百公里4.8L。

3、宝马X1新能源玩车网

宝马x1插电混动版外观和普通燃油版没有什么区别，除了细节上的差异，比如蓝色进气格栅、左前翼子板的充电口和标识等。

动力方面由1.5T三缸发动机与电动机和电池组成的插电混动系统，其中发动机最大最大功率100kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱，另外电动系统，电机最大功率70kW，电池组容量10.7kWh，根据官方给出的信息，可纯电动续航里程60公里。

4、荣威eRX5

荣威eRX5延续了燃油版车型的设计，车身线条时尚有质感，熟悉的大面积梯形进气格栅，整体造型稳重大气。动力方面，荣威eRX5搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机+电动机的绿芯混动三电系统，发动机最大功率为124KW，纯电模式下续航可达60公里。

5、雷克萨斯NX

外观造型极具辨识度，激进的大嘴进气格栅，凌厉的车身线条，深得年轻人喜欢。雷克萨斯nx非插电混动车型为2.5L动力，最大功率为114KW，传动系统匹配E-CVT变速箱。另外混合动力车型将享受更长时间的免费保养(六年15万公里)，电池可享十年25万公里质保。

导语：荣威RX5新能源，这款车表现如何?让我们一起来看一下

近几年来国内的新能源汽车发展速度非常快。新能源汽车拥有着不错的经济性以及不限号的优势。有很多的消费者在在买车的时候也对新能源汽车有所关注。有需求的地方自然有市场，因此很多车企业纷纷推出自主研发的新能源汽车。

今天要给大家介绍的这款车是荣威RX5新能源，这款车不仅在技术方面非常可靠，同时续航里程也很高，消费者反馈的口碑也很不错。它的真实情况如何?下面小编就给大家一一介绍。

车子前面用了大脸的设计，看上去十分霸气，野性十足。在车身腰线的修饰下，车子看着也比较修长。SUV的味道很足，而且荣威在车型外观的设计上都使用了很多镀铬条，所以这个车子的外观看起来也是更加精致。但是车身的钣金做工不是特别好，尾箱门和车身之间的缝隙就挺大。

荣威RX5新能源可以说是兼顾了很多人的需求，有的人喜欢内饰上用特别大的屏幕，有的人喜欢用按键，于是这台车的内饰就安装了一个尺寸超大的屏幕，而且也留下了一些按键，满足不同人的需求，这点还是比较用心的。中控10.4英寸的液晶触控屏，科技感十足，车联网，语音遥控等等，细节上也很细致，开起来有一种开豪车的感觉。

座椅的包裹，支撑感不错，长途驾驶也不会疲劳，车厢内也比较安静，纯电动行驶下基本没有什么太大的噪音，上了高速之后的风噪声和胎噪也是比较小的。自动空调还能进行温度分区控制，这个是特别实用的。而且这个车子的空调就算把它开到最大的时候也是很安静，不像有些车子空调风力开到最大的时候，车里面就很吵。

电动车起步的时候绝对是比燃油车要好的，起步平顺，不会有那种低俗的顿挫感。动力不是很强，但也够用0~60km的加速，能跟1.8T的车打个平手，60~100公里的加速，差不多是1.6L自然吸气发动机的水平。100 km以上的加速就只能吃别人的尾气了。

各位车主的体验怎么样?快来评论区和小编一起交流吧～

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