奇瑞探索06：从同质化主流SUV市场中脱颖而出 11.69万起售！奇瑞探索06上市，主打“轻越野”？

最近两年，露营经济越来越火爆，而与露营经济直接相关的就是各种户外用品。露营经济的意外兴起，催生出了一个“轻越野市场”，也给那些创新不足的汽车厂商带来了一波红利。

但从客观角度来说，专业级的越野车在舒适度方面往往有所欠缺，而且价格普遍较高，于是“轻越野”的概念逐渐兴起，不少

厂商

都看到了这个商机。

近日，

奇瑞

汽车旗下探索06正式上市，新车共推出4款车型，售价为11.69-13.99万元。这是一款主打轻越野市场的

SUV

，在风格上与奇瑞其它

SUV

有明显区别，奇瑞汽车官方希望借助这款车来拉近与消费者之间的距离，但这款车真的能吃到“轻越野”的红利吗?

与“越野”沾边不沾边?

奇瑞官方希望探索06能够满足用户的轻越野需求，从客观角度来说，轻越野车型，指的是那些空间大、动力强、具备一定越野能力、舒适度又超过硬派越野车的车型，同时售价还不能高，那么探索06达到这个标准了吗?

探索06与硬派越野车最像的是外观，这款车有着硬朗的车身造型，线条粗壮有力，前脸几乎垂直于地面，仅从外观来看的话，这几乎就是一款硬派越野车的造型。对那些喜欢户外运动的用户来说，这样的造型还是比较有吸引力的。

探索06在外观上还有一个比较吸引人的地方，那就是它采用了与

路虎

比较相似的悬浮式车身，侧面看上去颇有路虎的风范，这可能与奇瑞路虎长期的合作有关系。在颜值方面，探索06并不输给那些主流越野车。

但需要注意的是，探索06采用的是

承载式

车身，以及前麦弗逊式和后

多连杆式独立悬架

，而且仅在顶配车型上提供了全尺寸备胎，这样的设计，其实并不像是一款硬派越野车，而是常见的家用

SUV

。不过探索06在两款中高配车型上提供了适时四驱系统和多片离合器，价格也比较亲民，分别为12.99万元和13.99万元。

此外，探索06全系均搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为145kW，这样的动力性能，满足日常出行需求没什么问题，但要想翻山越岭就不太能胜任了。这也再次证明，探索06距离真正的越野车还比较远。

也就是说，探索06并不是一款真正的越野车，但它用比较低的价格，提供了消费者比较喜欢的四驱系统和全尺寸备胎。

目前中国各地的基础设施相当完善，真正恶劣的路况并不算太多。在购买探索06之后，用户在城市郊区活动时不用担心被刮底盘，在偶尔经过一些泥泞、冰雪道路时也更安全，但不会有多少用户真的开着这款车去冲沙、涉水。

舒适度表现怎么样?

在具备硬派外观、适时四驱系统之后，探索06初步具备了一些越野车的特征，但从客观角度来说，定位于轻越野市场的

SUV

，真正的重点应该是舒适度。既然是轻越野，那么用户在户外活动的时间就比普通的家用

SUV

更长，那么舒适度必须达到一定的水平，才能够吸引用户。

在越野车用户比较在乎的空间方面，探索06的表现其实算是一般的，这款车车身长度为2538mm，轴距则达到了2672mm，是一款标准的紧凑型

SUV

。

此外，它的后排座椅也不能放倒至纯平状态，想要躺在车内睡觉是不太现实了。这样的尺寸似乎证明，探索06的主要用户就是生活比较规律、周末带孩子进行短途出游的三口之家。

探索06售价较低，不过内置行车记录仪、驾驶模式切换、无钥匙启动、无钥匙进入、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、手机APP

远程玩车网

控制、索尼品牌扬声器、后座出风口等均为全系标配，部分高配车型还提供了座椅加热通风、手机前排无线充电、220V电源接口、温度分区控制、L2级别驾驶辅助、透明底盘等高端配置。

能否吃到红利?

其实早在探索06上市之前，

哈弗大狗

等主打轻越野的车型就已经出现了，而且取得了不错的成绩，那么探索06的前景如何呢?

如果把探索06当作一款家用车来看，它的表现还是不错的。外观设计在奇瑞

SUV

家族中独树一帜，靠颜值就能吸引不少用户，动力、配置、舒适度也都能达到同级别车型的主流水平。

同时，它还以较低的价格，为用户带来了四驱系统，具备一定的越野能力。从产品层面来说，它是比较符合轻越野这个定位的。

但轻越野究竟是刚性需求，还是炒作出来的伪需求，目前还很难说。目前很多家用

SUV

也都带有四驱系统，离地间隙也做得比较高，不要说在城市周边，就是开车前往新疆，走一些国道、省道也没问题。

探索06号称轻越野，但实际上与家用

SUV

重合度比较大，它应该能为奇瑞带来不错的销量，但靠的有可能是性价比，而不是“越野”。

探索06的整体性能还是不错的，价格也属于普通家庭用户都能承受的范围。其实该车是因为高性价比而卖出去的，还是因为所谓的轻越野而卖出去的并不重要，帮助奇瑞提升销量才是最重要的。

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当下的国内SUV市场，与其说主流市场的高增长不再，不如说SUV已经步入了理性增长阶段。而这也正是那些在SUV市场保有深厚根基的品牌，继续开拓新细分市场、增强市场集中度的好时机。

回顾近几年的车坛，如果说SUV产品中有什么现象级车型?

坦克300

应该算一个，毕竟一款车将硬派越野SUV这么一个小众而细分的市场盘活了。越野风潮的回归，让这个市场又有了新的活力。

当然，机遇之门也对所有的品牌敞开了。

应运而生的还有探索06，也是

奇瑞

首次在这个细分领域进行的探索。与原本

瑞虎

系列不同，探索06的出现是奇瑞通过新思路、新设计，为即将成为主力消费人群的新生代用户提供的个性化产品。

主打“轻越野”

从名字就不难看出，探索06透露出的是自由与野性。其实这也是奇瑞以全网征名的形式、经过层层筛选与全网投票而来，也意味着奇瑞让用户不仅是使用者，更是产品“个性化”的创造者，也是品牌在观念上的转变。

除了第一次采用共创命名，探索06带给人的第一眼感受，便是

发现

第一次出现在量产车车头的“CHERY”字母标。硕大的字体与整车方正的外形，无不让探索06透露出略带野性的复古气息，粗犷中又带着一丝精致，通俗来说就是很酷。

宽厚的灰色装饰板中，包裹着矩阵迷宫探野机甲风格的前格栅，黑色和灰色的搭配看上去也很有质感。前保险杠通过色块很好地“还原”出了硬派越野的防撞梁与拖车钩，这些都是“野”味的体现。

精致则体现在一些细微之处。分体式的贯穿日行灯被很好地藏在中网内，更有功能性的远近光灯则以上下堆叠的方式被“藏”在了两边，避免过多灯光组件对前脸粗犷野性的破坏。这一纵一横的设计，就让探索06的正面极具辨识度。

探索06侧面并没有一味追求“方盒子”的造型，而是通过悬浮式车顶营造出一种干练的样貌。配合黑色的后视镜、隐藏式车门把手，搭配19寸黑色轮毂的组合，使得探索06又多出了一份科技感和运动感。

车尾的设计则又回到了相当硬朗的风格，宽厚的车尾保险杠、矩形排气装饰、贯穿式尾灯，再搭配上撞色设计，把时尚和粗犷很好地融合在一起。相信这种设计不只是年轻人才喜欢。

移步至车内，放眼望去，探索06的内饰依然延续了粗犷风，整体中控台和车门内板都是黑色基调，但裸露的仿金属配色和镀铬装饰又让人感觉到设计师的巧思。中控能接触到的台面之处，大面积采用了软性材质，而且是硬派越野车喜爱用的特有纹路设计。手套箱旁边还巧妙地设计了隐藏式挂钩，这些都是硬派越野车钟爱的细节。

其他如全液晶仪表、奇瑞车型上首次出现的竖置中控显示屏、电子挡杆、无线CarPlay/HiCar、50W手机无线快充，以及丰富的储物空间和电源接口等等，都是探索06张开双手拥抱现代化的体现。

座椅也具备上佳的贴合感，对身体的支撑度也非常到位。前排座椅也具备通风/加热功能，所有座椅头枕的触感都相当舒适，越野跋涉时也能让人享受更多一份的轻松惬意。

在中央扶手处，设计师还有一个非常巧妙的设计，就是把纸巾盒巧妙地隐藏在了里面。虽然是一个不起眼的小设计，但用起来十分顺手。

另外，为了迎合最近几年逐渐兴起的露营文化，探索06还专门为露营自驾开发了各种专属装备。车载一度电、尾箱置物架、220V电源、尾门照明灯、全尺寸备胎等等，都能让年轻人重新找回越野的乐趣。

对越野，探索06有自己的理解

按照奇瑞的解释，探索06介于城市SUV和硬派越野SUV之间，造型设计比普通城市SUV更加粗犷，是一台兼顾城市时尚和越野能力的SUV车型。虽然它没有硬派越野SUV该有的机械差速锁等硬核装备，但也并非只能做“绣花枕头”。

探索06的最小离地间隙为200mm，涉水深度达到600mm，前接近角为21°，后离去角为28°。在城市SUV中，这样的参数已经是跨级别的存在，可以轻松应对轻度越野和简单的穿越场景。

探索06还搭载了全场景悦野四驱系统，提供7种驾驶模式。值得一提的是，探索06并没有采用传统的真空助力刹车，而是配备了IPB智能线控制动技术，切换到越野模式后，车辆可以智能对四轮扭矩进行动态分配，根据路况精准通过制动去锁止打滑车轮，理论上的脱困能力相比同级要强上不少。

由于本次试驾时间较短，所以并没有体验到越野路段，未来我也会找机会体验下探索06的四驱通过能力到底如何。

驱动四个车轮的源头，是我们熟悉的那台拥有145kW(197Ps)/290N·m的1.6T涡轮增压发动机，背后的具体技术不再和大家多赘述了，接地气一些的说法应该是有动力的同时油耗也不高。

7挡双离合变速箱也是这款发动机的老搭档了，在此次简短的试驾体验中，能让人感受到动力系统调校足够平顺丝滑，隔音静谧性在这个级别价位里也算得上优异。转向力度适中，上手会很容易适应，车头对于转向的响应也比较灵敏。在连续高频震动的砂石路面上，能感觉到底盘非常紧绷，并没有多余的晃动，50km/h车内也没有强烈的颠簸不适感。震动被悬架和座椅化解后，传进车内并不生硬，让探索06表现出不错的驾乘质感。

在新能源车型崛起的当下，除了此次简短体验的1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，其实我更期待1.5TGDI+三挡DHT的C-DM混动版本，这种搭载大容量电池的混动版本，就更加适合轻越野环境下的用车场景。

探索06的出现让市场重新看到了越野车该有的样子，相信也将会让这类“轻越野”车型的受众群体翻好几个倍数，让SUV市场又有了新的活力。而如果能把起售价定在十万出头，对于喜爱户外的年轻人来说，必然是一件好事。毕竟越野性能比它好的将会没它便宜，比它便宜的越野性能又没它好。

大师观察

象征着自由与个性的越野车，一直都备受年轻人的喜爱。但是在价格面前，很多人都望而却步。不过这一状况随着自主品牌的崛起正在悄然改变，尤其是“轻越野”概念的逐步普及，更是让这个曾经小众的细分市场逐渐成为主流。应运而生的探索06，能否为奇瑞带来更多的新增量，甚至拓宽奇瑞的用户覆盖面?就看这款产品的最终定价了。

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一起悦野，一起探索。8月20日，

奇瑞

汽车旗下全民四驱

SUV

探索06正式上市。新车共推出包含前驱及四驱在内共四款车型配置，分别是探享版、探野版、探境版(四驱)、探秘版(四驱)售价区间为：11.69-13.99万元。同时也给出了不错的车主权益。

近两年，户外一直是高热不减的话题，各大品牌也都纷纷在打“轻越野”的定位。尤其是在

SUV

领域有着深厚积累的品牌，在不断的开拓细分市场，增强市场集中的好时机。那么在此背景下应运而生的探索06,有着怎样的新思路呢?

其实光听名字，就能感受到探索06的奔放与野性。奇瑞探索06看上去就是昂首挺胸的姿态。首先从设计思路来看，何为“轻越野”?最先印入眼帘的就是硕大的中网，矩阵迷宫探野前格栅，看起来粗旷中夹杂了无边界的既视感。“CHERY”的英文标识，让新车看起来更多了一丝自由感。

细节方面，采用了点阵布局的日向灯来提升精致感。车身采用了极简笔挺的轮廓线条，熏黑的悬浮式车顶配合随角度变化呈现渐变的车漆，打造出粗犷硬汉小生的形象。

笔直方正的线条，会让你觉得这是一台很显大的车，实际定位是标准的紧凑型

SUV

，长宽高分别是：4538/1898/1680/mm,轴距为2672mm。另外探索06在车身通过性方面，它的接近角为21°，离去角28/29°，离地间隙200mm，涉水通过性为605mm，可以满足你想去野外撒欢的需求。

车尾采用了机甲风格，跟前脸设计遥相呼应，新车通过中央的贯穿式尾灯，凝练尾部视觉中心，视觉上进一步拉宽车体。另外新车后纵梁可加装拖车钩，方便拖挂露营或旅游。

内饰方面，新车通过平直的线条营造出硬派的视觉效果，门板上的铆钉设计以及车厢内大量的金属饰条都提升了车厢内的精致感。不过相比探索06的外观，内饰的“野性”感少了很多，或者可以说多了一些城市很多。12.3英寸的纵置多媒体中控屏幕，内置8155芯片满足所有的日常交互，反应流畅度自然也不在话下。

在辅助驾驶上，新车搭载L2.5级智能驾驶辅助系统， IES、CSA、ACC、AEB、TSR等23项智能驾驶辅助功能，智能科技的全方位安全防护。

动力方面，探索06搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率145kw，峰值扭矩290N•m，匹配的7DCT变速箱。探索06拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野等七种驾驶模式，用户可根据不同路况进行模式调整，即使是不擅长越野驾驶的新晋车主，也能一键变身“老司机”，应对不同路况都从容驾驶。

最后总结：如果你喜欢户外，喜欢越野，但是可能刚刚步入社会，资金没有那么充裕，探索06或许可以成为一个让你浅尝越野快乐的新选择。外观足够“野性”，内饰功能、细节配置等方面也加强调了精致感和易用性，配上11.69万元的起售价格，你们会喜欢吗?

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