同样的钱买车，最好的选择是什么

同样的钱买车，最好的选择是买国产还是合资?这得分三种情况

从品牌方面讲

合资车不如2020年代，其品牌地位不见得就比国产车高，尤其是普通的合资品牌。

现在去谈什么百年福特，已经没多少人认为这样的品牌旗下车型就一定是爆款。反观国产车，哈弗H6销量一直不错，而就算是长安旗下的SUV车型，也不缺爆款，比如长安CS75 PLUS，而同样的钱也不是买不到雪佛兰或者福特车型，但是大家已经开始更加注重质价比。

国产车玩三缸的不错，不像福特和雪佛兰甚至别克，而且就算是十几万的国产车，也上了爱信的8AT变速箱，这一点，合资车很难做到，就算做到价格也要高出不少。

从颜值层面讲

十几万的车，合资车里好看得不少，如果是在15-20万之间，实际上合资车的选择性更多。譬如君威、迈锐宝XL这都是不错的选择。而国产中型轿车类型少不说，颜值上也很难是君威这类合资车的对手。

而且在中级车领域，排行榜常年都是凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型占据，国产车想要冲击中型车市场也很难。这就是国产车的门槛，尤其是在中型轿车领域，国产车面对合资可以说完败。

从新能源角度讲

30来万的预算，有人买特斯拉也有人买蔚来。蔚来有自己的优势，特斯拉也有自己的粉。如果注重性价比和后期使用费用，那么蔚来肯定是更好的选择。玩车网

综上，同样的钱如果在10万以下，肯定是国产车更加合适。而预算一旦到达了15-20万，显然选择合资车更加合理，当然国产高端品牌也是这个价位区间强有力的竞争者。而在30万以上的预算里，如果是新能源，实际上选择特斯拉或者国产品牌都是可以的。如果是燃油车，那几乎没什么选择，30万以上的豪车里除了红旗以外，绝大多数都是合资品牌。奔驰、奥迪、路虎、宝马肯定还是会被更多的人选择。国产车想要在30-50万寻找主力位置，目前来看依然不是一件简单事情

相对于豪华这个词，我个人更愿意把朋友问的这种车叫国产高端车。因为能和奢华联系在一起的品牌都很有特色，充满历史底蕴。比如知名的BBA，奔驰的标签是豪华;宝马是运动;奥迪的标签比较多。以前是公务用车，现在是轻厂、技术;即使是进入中国较晚的沃尔沃，也有安全的标签。大多数奢侈品牌，比如奔驰、宝马，都有100多年的历史。雷克萨斯自1987年成立以来，已有33年的历史。悠久的历史+鲜明的产品特色给这些品牌带来影响。影响力的附加产品是品牌溢价能力。汽车公司对自己的品牌溢价能力有一套考量体系。他们将在内部进行一项名为CPV(顾客价格价值)的研究。

一般情况下，同等配置水平的主流合资品牌溢价能力会比自主品牌高出20%-30%。BBA比主流合资品牌高出30%左右。显然目前国内高端品牌还不具备成为奢侈品牌的能力。那么，自主高端品牌的发展现状如何?就像我们刚才说的，自主高端品牌的地位达不到主流奢侈品牌的标准。但还是有一些品牌让我们看到了希望，逐渐定下独特的品牌基调，开始输出文化。最典型的是WEY和LINK。先说柯灵。柯灵是吉利和沃尔沃共同投资的高端品牌。从调性上看，这个品牌很时尚，很国际化!而且在技术上有一定的积累。柯灵的时尚潮流主要体现在两个部分。它的车型，大部分都是个性化设计，符合年轻人的审美。吉利集团已经向德国出口了其高端车型力克01、02和03，2019年还借助沃尔沃在比利时根特的工厂生产了力克车型。

虽然柯灵成立时间不长，但技术储备可以说相当丰富。毕竟站在巨人的肩膀上有着得天独厚的优势。包括吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构和沃尔沃的Drive-E系列发动机，都可以直接使用。长城是国内SUV领域的专家，其H6等车型销量都相当不错。可见长城对国内消费者的需求研究的很透彻，他们把这种优势延伸到了WEY品牌。以前有一段说，奥迪研灯，奔驰研豪华内饰，宝马研控驾驶，本田研发动机。而大众研究中国人。

以前有一段说，奥迪研灯，奔驰研豪华内饰，宝马研控驾驶，本田研发动机。而大众研究中国人。其实WEY和大众很像，关注的是品牌的目标受众。WEY的大部分产品都在造型设计运动中，更注重室内装饰氛围的营造和材料的选择水平。很大程度上满足了他们目标用户对品位感的追求。还有一点，我觉得也很有意思，就是WEY的logo设计灵感来源于保定的标志性建筑保定巡抚府旗杆。这种设计并不老套，能在一定程度上激发部分年轻用户的民族自豪感。

如果对国产品牌有好感的话，个人支持购买国产品牌!合资车大部分也只是品牌是国外的，由国内组装而已。

因为家庭用车，使用频次工况和使用路况应该都是不至于太“恶劣”的!国产车已经足够强大了。

舒适性方面国产品牌的高配置，高科技感应该在同价位上应该有优势的。

轿车和SUV的选择就见仁见智了呀!看个人喜好，看家庭成员间的喜好来定。

至于省油方面，个人觉得如果每月的平均驾车路程不大于1000公里的话，油费没那么重要的。除非你选择的车型油耗大于10升/百公里。