全“芯”升级，动力更强油耗更低！试驾一汽-大众全新探歌 15万左右SUV哪款好？冲破开局记之三——大众探歌

“探”意为“探索未知，探本溯源”，象征年轻人自信无畏、追寻梦想的精神;“歌” 意为“活力之歌，且行且歌”，象征年轻人率性自然、乐享生活的态度。今天，星球君实拍到了一汽大众T-ROC探歌 2020款 280TSI DSG两驱进取型，下面让我们一起来看看吧。

外观方面，整体风格稳重大气，前两采用六边形中网，传统的设计让它看起来严谨而精致。环形日间行车灯颇有个性，探歌长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm。尾部设计有层次感，尾灯造型立体、精致，但辨识度略显不足。

内饰方面，采用的是熟悉的大众风格，设计和用料上没有太多的亮点，一切以实用和便利为主要设计取向，高配车型配备了车身同色饰板，一定程度上增加了时尚气息。三幅式平底方向盘采用皮质包裹，手感细腻且扎实。

空间方面，前排空前整体表现不错，后排头部空间一般，而腿部空间则表现优异。行李厢空间中规中矩，全系车型都配备了后排座椅比例放倒。

动力方面，实拍车型搭载了一台1.4L涡轮增压发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。

T-ROC探歌虽然造型传统，但展现出了严谨而精致的感觉。内饰方面保持了简洁、实用至上的设计理念。星球君个人比较推荐T-ROC探歌 2020款 230TSI DSG两驱进取型，该配置车型在拥有全车安全带提醒、定速巡航、真皮方向盘、LED近远光灯光源等配置的同时还保留了一定的性价比。星球君从一汽大众武汉经销商处了解到，目前，一汽大众T-ROC 探歌最高优惠可达2.8万元，感兴趣的朋友不妨到店试乘试驾体验一番。

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在2018年，

一汽

-

大众

推出了品牌成立以来的第一款SUV，凭借着时尚靓丽的造型还有大众品牌光环的加持，

探歌

这些年来的成绩大家也是有目共睹的。而来到今年的3月份，一汽大众又带来了全新探歌，不仅在外观内饰方面进行了升级，还用上了大众品牌最新的1.5T EVO2发动机，可以说是看点满满。

那到底这台全新探歌的实际表现如何，全新1.5T动力开起来又够不够爽快呢?这次我们就来到浙江，通过山路以及节油赛两大项目，来深度体验一下这台全新探歌的真实实力吧!

可能各位在看到全新探歌的第一眼，会觉得它好像跟之前的探歌没什么变化，但其实全新探歌在细节方面进行了大量升级。例如格栅区域换装上了蜂窝状的中网来提升整个前脸的运动气息，而且全新探歌还配备了贯穿式灯带，从车标一直向两侧灯组延伸，与家族其他产品形成一致的效果，有效提高了前脸辨识度。

我们试驾的这台R-Line版车型，在底部包围还配备了一套贯穿式的亮黑装饰件，让整个车头层次感变得更加强烈，配合两侧竖向排列的灯组，整体时尚感拿捏的是相当到位了。

全新探歌的车身侧面变化并不大，依然采用德系车常见的刚硬线条来勾勒出肌肉感，短悬长轴的设计看起来还是挺显示大的，然后全新探歌还新增了一套运动感满满的双五幅式轮圈，妥妥的时尚小钢炮姿态。至于在尺寸方面，全新探歌的长宽高分别为4319/1819/1592mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV，跟同级对手处于同一水平。

车尾方面最明显的升级就是配备了一套贯穿式尾灯组，纤细的贯穿灯带设计跟前脸形成一个呼应，两侧的示宽灯组也用上了分层式的设计，与自家的ID.系列产品属于同一风格，科技感的提升也让全新探歌更符合时代审美。

如果说全新探歌外观主打的就是一个年轻动感的话，那内饰方面则是针对科技方面的全面优化，大家也能看到全新探歌座舱采用的是大众最新的家族化设计风格，悬浮式大屏加上全液晶仪表盘的设计不仅看起来更加精致，也有效压缩了中控台对驾驶员的视野侵占，看起来空间感会更加的大。

虽然说智能车机一直都不是合资品牌的强项，但全新探歌这块9.2英寸的中控屏实际体验还是蛮不错的，整个UI界面设计地比较时尚，然后各种操作以及打开软件的响应速度也都不慢。并且这套车机系统也是继续支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，日常使用会方便不少。玩车网

那在座椅方面，整体设计还是我们熟悉的大众风格，这台R-Line版车型配备的这套拼色座椅，不论是材质的运用，还是中间这道装饰线的点缀，都很有运动气息。别看这套座椅看起来竞技，但实际坐起来这种舒适度，我觉得是很符合家庭用户的需求的。

首先是整套座椅做得足够宽厚，再加上这个坐垫柔软度也做得不错，还配备有电动座椅调节、座椅加热这些配置，基本是没有短板的，只不过这些配置大概率只会出现在中高配车型上。

国产版本的探歌相比海外版车型经过加长处理，所以2680mm的轴距表现足以为后排乘客提供了充裕的活动空间，也没有说因为那个小溜背的造型而压缩到头部空间，再加上全景天窗以及后排出风口，整个后排体验我能给它高分。

动力作为全新探歌最大的升级亮点，除了会继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机外，高配车型还用上了最新的1.5T Evo2发动机，最大功率提升到160马力，扭矩继续保持250牛·米，匹配的依然是7速干式双离合变速箱。

别看这台全新1.5T发动机只是排量增加了0.1L、功率提高了10马力，好像亮点并不算很多。但其实这台发动机加入不少新技术，并且峰值扭矩的输出区间能从1750rpm一直持续到4000rpm，带来更加宽广的输出范围，可以加注92号汽油也能进一步提高燃油经济性。

在衢州天路的试驾中，我们开着全新探歌经历了一系列的险峻山路，这台全新1.5T evo2发动机表现出相当不错的动力性能，即使是在普通模式下变速箱的降档动作也并不算慢。而在挂入运动模式后，发动机转速就能一直维持在2000rpm以上，随叫随到的动力爆发应对各种上坡、出弯都能做到游刃有余。

探歌被誉为“能跑拉力赛的城市SUV”，那它的底盘表现自然也不会让人失望，在市区行走时所表现出的扎实感和舒适度有着非常标准的德系车“味道”。而在盘山公路这种比较极限的路况中，这套底盘又能展现出很高的运动性能，即便是连续过弯车身姿态依然能够保持得不错，即使重心没有轿车那么低，但给到驾驶员的信心也是足够的。

除了挑战衢州天路以外，这次活动还有一个“重头戏”就是节油赛，通过130公里环千岛湖以及150公里高速路况来模拟我们日常出行的场景，而我们最终测出的百公里油耗仅为4.5L，甚至通行车队当中还有人跑出4.0L/100km的成绩，这个油耗可是要比不少混动车型还要低，第二代黄金动力果然名不虚传。

焦哥点评：

在紧凑型SUV市场竞争愈发激烈的今天，就算是大众这样的品牌也不得不“卷”起来了，全新探歌不论是造型设计还是功能配置都迎来全面强化，再加上全新1.5T动力的加持，如果能给出一个相对实在的售价，相信未来会有不错的销量表现。对了，这台新车将会在2023

上海

车展上正式上市，感兴趣的小伙伴不妨继续关注。

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提起SUV，不少车友都能想到大众探歌，它作为中型SUV市场的佼佼者之一，一直备受广大消费者的喜爱。无论是造型、性能、配置，以及价格等方面都能满足大多数消费者的需求。而今天我们就来深入了解一下这款车型。

造型：探歌的外形设计整体来看比较简洁、流畅，有着典型的欧洲汽车设计风格，视觉效果比较耐看，车身线条感非常流畅。犀利的前脸造型配备大尺寸中网，黑色车顶和下方镀铬装饰的后保险杠呈现出时尚感。车身侧面采用了流畅的线条设计，加上悬浮式的车顶，更显得豪华。而整车的线条感设计让人联想到旗下SUV蔚领和途观L。

引擎：动力方面，探歌采用了最新的EA211 1.4T发动机，这款发动机搭载了涡轮增压技术，最大功率输出110KW，扭矩250N.m，可提供良好的动力表现。同时与之搭配的7速DSG变速器，换挡快速平顺，刚刚好不花哨。

配置：内饰方面，探歌可以用一个“豪华”来形容，坐在车内瞬间就能感受到。并且普及版后排座椅还可以推平，形成平底仓，提供1148升庞大的行李空间，超出同级别车型不少。界面干净清爽，中控大屏操作便捷，视觉上非常舒适。并且配置也比较齐全，可谓是同价位中难寻的车型。探歌还支持智能语音、自动空调、多向电动调节座椅、自动大灯、大尺寸全液晶仪表盘等等，让驾驶更加安心。

场景：有的消费者可能会把强劲动力放在第一位，有的则会看中内饰和配置，而探歌则提供了一个更广阔的选择。对于家庭出游，探歌的空间、舒适性、动力方面都能够满足大多数的需求。同时，探歌的越野性也非常不错，不管是水泥路、环城公路还是碎石路面，探歌都能轻松出门打卡。

总结：对于那些喜欢大众品牌，对于那些在15万上下看中平衡性的消费者来说，探歌值得一试。不管是视觉、性能丶配置、越野性能还是舒适性能，探歌都是可圈可点的。而且以大众的品牌和口碑，探歌的后续保养和价值保值也相当有保障。