tiguanl什么车

tiguanl这款车的中文名字是大众途观l，是上汽和大众合资生产的一款SUV车型。

这款车有以下特点：

1、在外观上，途观l保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化，车身尺寸分别为：长4712mm、宽1839mm、高1673mm，轴距达到2791mm。玩车网

2、在安全配置方面，搭配了ESP车辆稳定系统、前排侧面安全气囊、预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像以及HUD抬头显示系统。

3、在动力方面，全新途观L提供了330TSI与380TSI两款动力，分别搭载1.8T与2.0T排量的第三代EA888涡轮增压发动机。此外，380TSI车型搭载了大众4 MOTION全时四驱系统，并具备驾驶模式选择功能。

大众途观L的演变：

大众途观是在大众途观原有车型上加长而来，大众非常了解中国消费者的心理的。当大众途观已经在消费者心目中占据紧凑型SUV首选时，通过衍生出更长轴距的大众途观L，来挑战中级SUV未尝不是一种有益的尝试。

在2023年慕尼黑车展前夕，

大众

集团在慕尼黑举办大众之夜发布活动，现场除了有ID. GTI Concept等车型亮相外，全新一代

Tiguan

同样备受大家关注。尽管大众之夜活动中没能看到全新Tiguan身影，但从最新发布的图片中我们还是看到了非常明显的变化，包括设计、配置等等，并且根据消息称，全新一代Tiguan对于动力、平台也会有明显升级，看上去会是史上最强的一代Tiguan。那么问题来了，新车在技术方面有哪些升级呢?下面我们就来进行一番解析。

预计用上第四代EA888，动力超过BBA?

全新一代Tiguan即将到来，它的一些升级和变化是大家关注的重点，而在此前的消息中，我们也可以确定新车将会用上最新的MQB Evo平台，在动力方面则是参考刚刚发布的全新一代

Passat

，对现有动力总成进行全面升级，这部分也将成为新车的核心升级项目，所以我们重点来看看。

根据目前公布的消息来看，全新Tiguan将会推出汽油版、柴油版和插电混动版车型，结合同平台的全新一代Passat来看，新车大概率也会带来1.5T轻混、2.0T和1.5T插混版本。其中，1.5T轻混将会是入门版车型使用，取代之前的1.4T版本，而全新的1.5T发动机其实大家也都不陌生，就是EA211 Evo2发动机，这台发动机已经在国内外普及，相比1.4T的EA211发动机，1.5T在能耗和动力方面表现会更好，目前海外的1.5T EA211 Evo2是拥有高低功率版差别的，低功率版如果用在全新Tiguan上可能会不够用，但省油能力不存在太多问题。需要注意的是，大众在国内使用的1.5T EA211 Evo2则是“满血版”，米勒循环、VGT增压器等先进技术都齐全，功率调的也挺高，适配起来或许会更从容。

再来看2.0T发动机，现款Tiguan所搭载的是第三代EA888，这台发动机我们比较熟悉，国内几乎所有大众2.0T车型都用的是这台发动机，并且国内也拥有第三代EA888的生产线。作为升级，全新Tiguan预计会和全新Passat一样，用上第四代EA888，预计低功率版超过200马力，高功率版超过260马力。当然数据提升只是一方面，相比第三代EA888，第四代EA888拥有了非常多的技术升级，包括燃油雾化效果更出色、喷射系统压力更是提升到了350bar、全新的涡轮增压器、缸体可以承受更高的问题，提升动力也更加容易。这些技术如果放在十年前的燃油车时代，随便一项都将是一个技术大亮点。

再来说回第四代EA888，它最大升级是能够在不省油的前提下，功率、扭矩都会更强，从超过260马力的参数来看，已经超过了国产

宝马

X3 xDrive30i，国产

奥迪

Q5L 45T，几乎能够做到和进口

奥迪A4

allroad一个水平，这或许也意味着今后不用花大价钱，买Tiguan就可以获得比BBA更好的动力体验。只不过对于国内用户来说，进口Tiguan用上第四代EA888没有太多悬念，但国产

途观L

是否能够换装还有不少问题，其中一方面是国内没有第四代EA888的生产线，如果组建会增加不少成本，所以之前就有消息说国产途观L会跳过第四代EA888，直接用上第五代EA888，也就是将发动机打造的更加匹配今后的PHEV产品，这就挺符合大众转型电气化的方向了，但这就意味着途观L会无缘第四代EA888。

升级MQB Evo平台，加长后操控还更好了?

全新Tiguan另一大升级是换装MQB Evo平台，现在大众很多车型已经用上了该平台，新平台在电气化方面会有更好的适配性，所以我们能够直观看到新车谍照看着更像ID.系列，也就是更像电车，用上了大量贯穿式日行灯等科技元素。

除此之外，基于MQB Evo平台的全新Tiguan座舱也有了升级，预计会用上全液晶仪表和一块15英寸大屏，而通过之前的信息来看，这块屏幕将会是OLED屏，车机系统参考全新Passat，预计也会用上最新的MIB4系统，会增加不少实用和科技功能，更重要的是，芯片算力的提升会让车机运行更流畅，而这也是此前大众车机被认为最需要升级的点，因此不出意外，我们将会在全新Tiguan身上体验到一个最新、最流畅的新座舱。

除了科技升级，全新Tiguan这次尺寸方面也有提升，预计车长超过4.5米，轴距接近2.7米，看上去要比老款Tiguan大了不少，所以实际的空间表现是让人期待的，而作为国产途观L来说，本身作为长轴距版在换代后尺寸应该也会进一步加长，参考现款途观L超过4.7米的车长，未来接近4.8米成为一款实打实的中型

SUV

也不是不可能。

不过相较尺寸提升，可能这次全新Tiguan更多还是为了加强操控，也就是在MQB Evo平台之下，全新Passat会和全新Tiguan共享大部分硬件，后者大概率会用上和全新Passat一样的DCC Pro动态底盘控制系统，这套系统并非是此前的DCC减振器，而是算得上升级后的加强版，它是采用了响应更快的双气门减震器，在1秒内对每个车轮进行计算和阻尼调整，比之前的DCC更为主动，其目的是可以减少车辆的震动、提升底盘韧性，并且可以提高底盘舒适性和运动性能，当然，前提是

厂商

有一个非常有经验的底盘调校实力，而大众在这方面恰好也是优势，因此作为全新Tiguan，在产品加大、加长后，相信运动性能依旧会有一个良好的表现。

结语

全新Tiguan即将到来，预计大众这一次不会再去“挤牙膏”，而是在动力、平台、科技等方面进行全面加强。带给用户最直观的是，全新Tiguan不仅动力更强，而且还会更省油，不仅空间会更大，操控还会更好。而在需要提升更多的车机方面，新车势必也将变得更加流畅、实用，因此这次的全新Tiguan应该会具备相当高的购买价值。

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tiguan和途观

途观指的是由大众生产制造的SUV，是国产车。而TIGUAN则是德国大众生产制造的，是进口车，一般叫途欢便是因为与途观区别起来。

二者全是一个英文名，但是途观与TIGUAN在外形造型设计上的设计方案差别并不大，途观是历经文化整合设计方案，而TIGUAN是纯正的德国设计。在耗油量表现上，TIGUAN的7.1L的整体耗油量要比途观8.2L更低，汽柴油合理性更优异。

在汽车动力系统层面，两款汽车的在2.0T车型上基本都是配对的六速手自一体变速箱，但是TIGUAN的柴油发动机是高扭力低转数的，而国内的途观的汽车发动机在至大功率上是要好于进口的，越野车特性还要更强一些。

买新车要注意的事项如下：

提车之前不要办理任何手续，可以只简单签一下合同，看到新车以后不要急于上车打开发动机，这样对新车很不好，因为挑的时候往往点火，熄火好几次油少容易对汽油泵造成损害。

点火之前对档位认真检查，在转动钥匙到点火位置以前要在ACC停留数秒等待油泵给发动机上汽油。因为刚出厂的新车没有磨合，甚至没怎么让发动机运转过，机械部分可能会有没有磨合的毛刺缺陷，这时候就猛给油试发动机容易造成走和磨损，不利于磨合。

进口大众tiguan

易车讯近日，有海外媒体曝光了一组全新大众Tiguan的最新谍照，新车或将于2023年四季度全球首发，将会拥有全新的外观和内饰设计，将会继续推出燃油版以及混动版车型，上汽大众国产版预计还会加长轴距。

外观设计方面，全新大众Tiguan将会采用大众最新的家族式设计，看起来将会拥有更加锐利扁平的头灯和尾灯设计，进气格栅的尺寸看起来也会缩小，让前杠看起来更加宽大厚重。

内饰设计方面，通过此前的谍照能看到换装了与大众ID.4X造型相似的触控式方向盘，大尺寸悬浮式中控屏，换挡杆也被放置在方向盘右后方，同样与大众ID.4X相似。

动力系统方面，目前还没有准确的消息，预计2.0T发动机将会继续作为主力出现，或许还会加入1.5T发动机，将会提升48伏轻混系统的使用比例，并且会继续提供插混版车型，预计纯电续航里程在100公里左右，在欧洲市场还会推出柴油动力，还有可能推出纯电版车型。

根据易车App“热度榜”显示的数据，大众品牌热度排名第49位。如需更多数据，请到易车App查看。

tiguanl大众330tsi

【太平洋汽车网】大众TIGUANL330tsi是大众旗下的品牌车型，途观330。大众途观是我国第1辆国产的SUV车型，打破了德系车没有国产SUV产品的局面，一上市就受到了消费者的广泛关注和喜爱，为消费者带来了更多更好的选择。

途观L出自于上海大众，搭载了1.8T与2.0T两款发动机的共7款车型，售价区间为22.38万至35.98万元。上汽大众途观L插电式混合动力版正式上市。新车提供混动豪华版、混动旗舰版2款车型。在动力方面，全新途观L提供了330TSI与380TSI两款动力，分别搭载1.8T与2.0T排量的第三代EA888涡轮增压发动机。其中前者最大输出功率180马力，峰值扭矩300牛·米;后者最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米。此外，380TSI车型搭载了大众4MOTION全时四驱系统，并具备驾驶模式选择功能。

在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。途观L其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达2791mm。途观LPHEV即上汽大众途观L插电式混合动力版，整体造型和途观L基本一致，细节处有所区别，全新设计的上格栅内镶嵌蓝色PHEV徽标，C型LED日间行车灯为插混版专属。