13万至15万的合资车跟国产车比较 各级别最豪横的国产车，狠起来连合资车都怕

今天玩车网小编整理了13万至15万的合资车跟国产车比较 各级别最豪横的国产车，狠起来连合资车都怕相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、13万至15万的合资车跟国产车比较
• 2、各级别最豪横的国产车，狠起来连合资车都怕
• 3、同样是15万，买合资车真不如看看这几款时尚且动力还不错的国产车

13万至15万的合资车跟国产车比较

没法比呀！

这个价位的合资车基本都是车身长度4.5-4.7米的，内部空间很紧张，发动机都在100-140匹马力之间，150-200牛米扭矩之间，大部分是非独立悬挂，少数的像福克斯、昂科塞拉是独立悬挂，但是独立悬挂的这个价位发动机都在125匹马力一下，轮胎基本都是400-600一条的，一般都是前通风盘后盘式刹车，也有个别坑的采用鼓式刹车的，这个价位的日本车感觉动力会更好些，因为日本车钢板钢梁薄或者根本就没有，所以车子轻，同样动力下车轻动力就会感觉好，而且也省油，但是安全性就是个问题了。

这个价位的国产车能达到4.86米的车身长度，后排可以翘二郎腿，发动机有250匹马力，350牛米扭矩，独立悬挂还有副车架+横向稳定杆+后轮转向技术，采埃孚转向助力系统。米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，1400元一条，前后通风盘式刹车，配置丰富，导航、倒车影像、定速巡航、前后雷达、日间行车灯、氙气大灯、换挡拨片……应有尽有，甚至还有BOSE音响、并线辅助这些豪华车才有的配置。

这么跟你说吧！15万的国产车各方面相比不比30万的合资迈腾2.0T差！

就以绅宝D70 2.3T 豪华版为例：

0-400米加速成绩：

绅宝D70 2.3T 豪华版 15.46秒

迈腾2.0T 旗舰型 15.52秒

绅宝D70胜！

0-100km/h加速成绩：

绅宝D70 2.3T 豪华版 7.78秒

迈腾2.0T 旗舰型 7.61秒

迈腾2.0T胜！

官方最高车速：

绅宝D70 2.3T 豪华版 240km/h

迈腾2.0T 旗舰型 230km/h

绅宝D70胜！

18米绕桩成绩（绕桩时车身倾角越小说明车子越稳定）：

绅宝D70 2.3T 豪华版 65.01km/h

迈腾2.0T 旗舰型 63.98km/h

绅宝D70胜！

100km/h-0刹车距离：

绅宝D70 2.3T 豪华版 37.43米

迈腾2.0T 旗舰型 39.74米

绅宝D70胜！

另外配置方面：

绅宝有定速巡航、换挡拨片，BOSE音响，并线辅助。

迈腾有丹拿音响自动泊车入位、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航。

不相上下。

轮胎绅宝D70 采用的是米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎，市场价1400一条；迈腾2.0T旗舰是固特异 235/45 R17 94Y轮胎，市场价750元一条。

绅宝D70胜！

底盘方面绅宝D70是前麦弗逊后多连杆，前后副车架，前后横向稳定杆，后轮转向技术；迈腾是前麦弗逊后多连杆。

绅宝D70胜！

发动机方面绅宝D70采用单涡轮双涡管发动机，250匹马力350牛米扭矩，涡轮介入早，峰扭区间广，涡轮衰减晚，涡轮介入平顺。迈腾采用单涡轮单涡管发动机，200匹马力280牛米扭矩，采用轻质涡轮，涡轮介入早衰减早，涡轮介入突兀。

绅宝D70胜！

变速箱方面绅宝D70采用5AT变速箱，最大抗冲扭矩550牛米，技术成熟稳定，就是传动效率低；迈腾采用6速DSG变速箱，最大抗冲扭矩310牛米，技术不成熟不稳定，但是传动效率高。

就传动效率而言迈腾胜！

除此之外，绅宝D70采用的配件都是全球一流品牌提供，博世的ESP系统、采埃孚的动力转向器总成等、康迪泰克的转向油管、天纳克的减震器零部件开发、巴斯夫的缓冲块零部件开发、采埃孚的橡胶金属衬套零部件开发、皮尔博格的真空泵、延锋百利得的方向盘总成、韦巴斯特的天窗总成、李尔汽车系统的座椅总成（不含面套）零部件开发、奥托立夫的安全带总成零部件开发、福耀玻璃的玻璃总成、海拉的大灯洗涤系统、博世的风窗雨刷器总成、阿尔派电子的DVD 导航总成开发、江森的蓄电池、米其林的轮胎、BOSE的扬声器系统、博世的侧视辅助系统（SVA）开发、博世的风窗雨刷器总成。

这些都是全球一流的汽车配件供应商，不少还是全球排名第一的汽车配件供应商。

并且整车由英国MIRA公司调教操控，BOSCH公司调教刹车系统。

生产线也是世界一流水平：

冲压分厂的主生产线是西班牙法格公司制造的自动化冲压机生产线，全工序自动化率高达100% ，位居国内领先水平；冲压线的移送装臵是瑞典ABB公司的高品质机械人。确保了冲压件的品质和整条冲压线的先进性；侧围生产线全部采用中频一体化焊钳，由1套机器人焊接岛进行焊接，然后由上方EMS自动输送装臵输送至主线，；总装车间主线也是由德国杜尔公司设计制造，满足柔性化、多品种、多车型混装生产；风挡玻璃涂胶设备设有2套机器人设备，并采用了4台瑞典ABB机器人抓取玻璃；总拼工位，采用Sliding Gate（滑动门）技术，最多可实现六种车型共线生产，提高了柔性化水平；车身分厂主线全部采用瑞典ABB的机器人。

不论生产工艺，用料，调教水平绅宝D70 2.3T都不比30万的合资大众迈腾2.0T差！

就质量而言：

大众的问题有：烧机油（未召回无法解决（保时捷的解决方法是买车时送一桶金美孚，机油不够车主可以自己加）），自燃问题（未召回无法解决），DSG事件（召回35万辆，解决方法：换行车电脑程序，降低发动机动力及变速箱响应时间来减少对变速箱的压力），断轴事件（召回56万辆，解决方法：在容易断裂的地方加装金属衬板，在断轴后发出警报，车主可以自行将断轴的汽车开到4S店修理。）

绅宝D70的问题有：发动机渗油（少部分车主有渗油问题，渗油量不多，渗油多的可重新打密封胶条解决），车身抖动（少部分车主有抖动问题，做四轮定位可以解决），水箱渗水（极少数有这个问题，换水箱就能解决），车内积水（少部分车主有这个问题，解决方法重新打车窗密封胶条）。但是我的车以上这些问题都没有遇到，大部分车主也都没有以上问题。

合资车里大众的问题不算多，丰田还有刹车失灵门，全球市场召回200多万辆，整个中国市场只召回了5000辆高端雷克萨斯，日系车普遍没有防撞钢梁，安全性堪忧，不少日系SUV采用T级轮胎（面包车也采用T级轮胎），日系车断轴门，福特断轴门，德系车烧机油……

各级别最豪横的国产车，狠起来连合资车都怕

“屌丝逆袭”的故事我们常有耳闻，学霸不一定永远是学霸，学渣更不可能永远是学渣。也许大众只知道袁华的作文比赛获奖，但谁又知道光是《我的区长父亲》这几个字值几个100分呢？

有的时候可能连自己也没想到“屌丝逆袭”的故事会发生在自己身上吧，就像现在的自主品牌汽车一样，当了那么多年学渣，现在才发现当学霸好像也没那么难。

今天我们就来看一看，在各个级别中集体发力的国产车，能够豪横到什么程度。 玩车网

01

8万级：年轻新体验

时代确实是变了，而且变得太快了，放在十年前一台5/6万左右的新车还是很多家庭的首选，但现在这一标准被直接提高到了8-10万元。而且别看只是这么一点预算，如今的自主品牌依然能够给我们提供一个与众不同的体验。

最新上市的 长安欧尚X5再一次刷新了我对这一级别车型的认知，6.99-10.29万元的售价区间可供我们轻松选择。外观设计时尚年轻，夸张的直瀑式六边形大嘴以及分体式大灯很能讨好年轻人的胃口。

8万块我们不光能够选择1.6L+CVT动力版本的高配车型，更能选择到长安当家的蓝鲸1.5T+7DCT的低配版本，前者最大128马力主打舒适实用，后者的最大马力达到180匹让你拥有更激情的驾驶乐趣。

4490mm的车身以及2710mm的轴距，还有很多高级配置的加持，给我们不输高端车的享受。除此之外这个价位你还可以买到优惠后的第二代哈弗H6，捷途新上市的X70 PLUS等等，都是不错的选择。

而相同价位的合资车，你只能用8.18万买一台乞丐版本田飞度，4.1米短车身，15英寸钢轮圈，鼓式后刹车，没有备胎、没有中控，甚至没有扬声器。

自主品牌总是会在有限的成本中尽可能地给到你更多更实用的享受，你会觉得使用起来更方便更踏实，而合资品牌也很努力，努力让你明白车只是一个能够遮风挡雨，还会移动的四轮小棚子罢了，也别抱有太多幻想。

02

15万级：看我大显身手

15万真的是一道坎，这是无数自主品牌的主要根据地，也是人们开始犹豫选择自主还是合资的主要分界点。

吉利星瑞是我认为在15万价格中最值得选择的新玩家，它的指导价只有11.37-14.97万元，也就是说15万元已经是它中配车型的最终落地价了，有着超高颜值以及硬件实力的它足以被称作最值得买的选手。

作为一款紧凑型轿车，它的车长已经达到了4785mm，轴距更是长达2800mm，柔软的后排座椅以及宽敞的乘坐空间使它乘坐起来舒适度远超同级。

内饰设计的高级感也是它的一大亮点，中控台造型出色、质感优秀，12.3英寸的悬浮式中控大屏，内部搭载的GKUI系统也很出色，操作流畅度，功能的丰富度出色，实际体验之后你一定会感叹现在国产车的发展速度。

全系2.0T的发动机最大190马力，虽然动力系统LOGO来自领克，但我们都明白这就是沃尔沃的那套T4动力，匹配的7速湿式双离合变速箱在以往车型中也已经得到验证，可靠度是非常高的。

也许你会问15万的价格买卡罗拉、思域它不香吗？试过之后就知道香不香了。

03

25万级：越位竞争特斯拉

说实话放到几年前如果有25万的预算，任何一个人都不会选择自主品牌，但是随着国产车的发展，能看到消费者的认可已经是一大幸事。

比亚迪汉作为目前品牌下的旗舰中大型轿车，竞争力是相当明显，全新一代龙颜设计格外瞩目，优雅流畅的线条在4980mm的车身之下显得格外大气。

作为一台纯电动旗舰车型，必然要有一套顶级的动力系统加持，它的普通车型搭载的是前置单电机+磷酸铁锂刀片电池系统，系统最大功率为222马力。

四驱旗舰车型搭载的是前后双电机系统，系统综合最大功率达到了惊人的494马力，扭矩也同时提升到680牛米，这也使它的零百加速时间只需要3.9秒，已经比很多跑车更快了。

很多人总是会将它与特斯拉的Model 3来进行比较，它们的价位虽然相似，定位却截然不同，按道理说它的竞争目标应该是Model S才对，我也相信比亚迪汉EV可能无法完全超越Model S，但在二十多万的价位区间，它一定是绝佳的选择。

04

50万级：这是绝对的国产豪华

虽然50万的价位区间国产品牌还没有做到去引领市场，但我们从不缺乏优秀的作品来搅一搅这潭浑水，红旗H9便是其中之一。

作为国内绝对的一线豪华品牌，这款车的亮相也让红旗摆脱了之前高不可攀的形象，让更多人愿意去选择它。

外观设计威武霸气，远远看上去气势逼人，这正是它在设计当中的过人之处，但与此同时车内的豪华程度也不能差。

皮革与实木的拼接，外加大量的镀铬和钢琴烤漆的装点，豪华度不比同级的宝马5系、奔驰E级差。

当然最重要的，它在高配车型中搭载了一套3.0T机械增压+7速双离合的动力总成，虽然最大马力只有283马力，但是V6动力还是有着很大的吸引力的。

面对豪华品牌的重重围攻，自主品牌在这一级别的发展确实是任重而道远，但是我们也不乏看到了一些优秀的作品，比如蔚来的ES8也是一个不错的产品。

05

写在最后

其实我们也看到了，在20万以下的汽车市场中，自主品牌的发展势头非常迅猛，各种各样的品牌纷纷使出各式各样的猛料，可选择的优秀作品太多了，反倒是合资品牌，高端车型中的优势到了入门车型反而不再明显。

其实到了30万以上的市场，传统自主品牌还是会显得有些无力，反而是新势力造车更有优势，这也是亟待解决的问题之一。可以肯定的是，目前的自主品牌在同级市场中的竞争力极大，合资车可能真的要有压力了。

声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样是15万，买合资车真不如看看这几款时尚且动力还不错的国产车

比起SUV的全民开发，厂家在轿车中投入的精力显然弱了很多。对于精品轿车的研发，更多是国产一线厂商才会去考虑的事。毕竟大多数国产厂商还是处于靠SUV赚温饱的阶段，而唯有一线大厂有远见和财力来完善自己的产品线。

与SUV一样，国产轿车玩的也是降维打击，即B级车的尺寸卖的却是合资A级车的钱。与十几年前的粗制滥造不同，现在的国产轿车无论是外形还是质感，都已经做得相当不俗，其中有几款则堪称惊艳。

新一代GA6已于今年8月份上市，外形上，标志性的凌云翼中网相当吸睛。整个中网与大灯相连，无论是在哪个角度看都相当霸气。旋风式的轮圈增强了运动感，一体式尾灯潮流时尚，隐藏式排气干净整洁。

作为一台B级车，空间方面的表现无须担心。175cm的体验者坐在前排时的头部空间较为充足，只是坐在二排时的头部余量仅有三指，但腿部空间真的是怎么翘二郎腿都可以。二排中央地板的凸起不大，坐满三人时也挺轻松。

GA6全系只有一副1.5T+6AT的动力组合可选，最大输出169匹马力和265牛米的扭矩，6AT变速箱则出自爱信之手。经过媒体的测试，GA6的零百加速时间仅要9.6s。

有爱信6AT变速箱的梳理，GA6的整个加速都是又顺又快，难以挑出毛病。起步时的动力响应迅速，当转速拉到2000转时，整个提速就已经相当精神。在中高转速下的爆发力差强人意，但作为一辆家用轿车，我们也不能要求太多。

博瑞GE推出后，博瑞就有点要渐渐隐退的意思。博瑞GE的前脸延续了水波涟漪的风格，但却给了别人一种不怒自威的感觉。侧面看起来依旧是相当修长，高翘的尾部相当性感，双边镀铬排气口颇有高级感。

为了照顾略显溜背的外形，博瑞GE的二排头部空间会稍显局促，但腿部空间也是相当充裕。前排中央扶手由于后移较多且中央地板的凸起较高，所以二排中间乘客坐着就较为难受了。因此，博瑞GE最多还是适合坐4人。

虽然博瑞GE有1.5T和1.8T两副发动机，但1.8T仅有一款车型，毫无疑问1.5T才是主力车型。而博瑞GE的1.5T还加上了时下流行的48V轻混系统，这套系统对于行驶表现也有正面影响。

虽然1.5T发动机为三缸，但有48V轻混系统的加持，博瑞GE的动力响应和扭矩输出都是国产轿车中的一流地位。湿式双离合的换挡动作存在感较弱，只是降挡也似乎不太积极。

宝骏RC-6之所以能卖得不错，靠的是便宜的售价，但也不仅仅是售价。宝骏的R系列车型在外形设计上明显比旗下其他车型要更为精致，RC-6当然不例外。

点阵式六边形中网十分具有辨识度，汤勺似的日间行车灯烘托出了锐利的大灯。溜背式的造型时尚动感，隐藏式的排气和普通的尾灯勾勒出了简约的尾部造型。

与博瑞GE一样，宝骏RC-6的头部空间虽然做了偷空处理，但身材较为高大的人坐在二排时，依旧是不容乐观。倒是腿部空间表现得不错，可调节的二排靠背角度也能有效缓解乘客的疲劳。

宝骏RC-6也是只有一副1.5T发动机，最大输出147匹马力和245牛米的扭矩，与之匹配的是6MT和CVT变速箱。

总结

在SUV领域取得成功后，很多国产厂商都将目标瞄准到了轿车市场。不过很显然，轿车市场可不是那么容易攻克的。尽管大家都采用了降维打击，但消费者似乎都是不为所动，还望各家国产厂商屡败屡战，毕竟念念不忘，必有回响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上，就是玩车网小编给大家带来的13万至15万的合资车跟国产车比较 各级别最豪横的国产车，狠起来连合资车都怕全部内容，希望对大家有所帮助！