关注度超过合资车，这3款国产SUV兼顾高颜值与高性价比 实现超越普通合资车的国产车

小编今天整理了一些关注度超过合资车，这3款国产SUV兼顾高颜值与高性价比 实现超越普通合资车的国产车相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、最贵的合资国产车型
• 2、关注度超过合资车，这3款国产SUV兼顾高颜值与高性价比
• 3、实现超越普通合资车的国产车

最贵的合资国产车型

宝马x5。合资汽车有丰田亚洲龙、宝马x5、现代suv等，其中丰田亚洲龙售价23万，宝马x5售价80万以上，现代suv售价30万，三者相比最贵的是宝马x5。国产车和合资车区别在于品牌影响力、汽车车型方面、三大件、用料上、发动机和变速箱、价格不同、出资方式不同、质量和操控不同。

关注度超过合资车，这3款国产SUV兼顾高颜值与高性价比

早些年的时候，国产SUV往往凭借低价来吸引消费者，以至于很多人提到高性价比就会想到国产SUV。后来，随着自主品牌的持续发力，国产SUV在产品力方面的优势也逐渐凸显，吸引了也来越多的消费者关注。甚至很多国产SUV的关注度早已超过合资车。而今天说的这3款国产SUV就可以说是兼顾高颜值与高性价比的典范，当然，它们的性能也是毋庸置疑的。

接下来就让我们一起看看这3款价格便宜配置高，还比合资车好看的国产SUV吧。尤其是恰逢北京车展，希望能给想买车的一些消费者带来一点点参考和帮助。

第一款：长安UNI-T

如果不是考虑这不是长安汽车专场，我险些把3款车都写了长安汽车，毕竟最近几年，长安汽车的设计的确是领先众多自主品牌。言归正传，今天说的不是大家最关注的那款长安CS75PLUS，而是 长安UNI-T，一辆犀利的有些过分的国产紧凑型SUV。很多人好奇，一款国产SUV而言，再出色的设计又能怎么样，只能说一句，这款车的设计可以说是彻底推进了自主品牌概念车量产化的步伐，可见其外观之超前。

除了外观犀利之外，这款车的配置也是十分超前的，如果不是因为规定约束，这款车甚至可能已经成为搭载L3级自动驾驶的产品了。而且各种主被动安全配置更是一应俱全，甚至内饰的用料也比同价位产品豪华很多。再加上蓝鲸动力的加持，说实话，长安UNI-T是属于那种很难找到槽点的产品。

第二款：比亚迪宋PLUS

比亚迪宋PLUS的几个字母虽然不是让人很满意，但是这款车的设计却充满国际范儿，在目前国产SUV中实属少见，整个外观设计极其时尚、大气。而在内饰方面，除了感慨这款车的豪华用料和精湛做工之外，最让我感动的还是比亚迪旗下产品里面按钮上的汉字，这种细节的把控很容易让人找到归属感。另外，这款车的配置相对来说也是十分超前，结合其价格来看，性价比优势也是十分明显的。至于动力方面，虽然只有1.5T车型可选，但是对于家用、自驾游都是足够的。

第三款：广汽传祺GS8

如果说上面两款紧凑型SUV的空间让你觉得相形见绌，那么广汽传祺GS8足以满足你对空间的高标准要求。外观方面，广汽传祺GS8给人的第一感觉就是大，第二感觉就是充满攻击性，如果不是看数据，很容易把大当成中大型SUV。内部空间更是如此，即便是第三排空间也表现抢眼。而且15.58万的起步价，也让这款配置超前的中型SUV更具性价比。至于动力方面，2.0T发动机+6AT变速箱更是深受消费者喜爱，口碑也很不错。

总体来说，如果不是过分的迷恋合资车，那么这3款国产SUV其实都是不错的选择。而且和即将在北京车展上市的很多新车不同，这3款车也算是经受市场考验，还是非常值得信赖的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实现超越普通合资车的国产车

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车？
玩车网

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。（观致没成功就不算入在内了）而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。

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