理想l7什么时候出的

今天玩车网小编为大家带来了理想l7什么时候出的，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、理想l7什么时候出的
• 2、上半年上市新车回顾！这五款新能源你一定会喜欢，可能你已买
• 3、配置高空间大 试驾2023款理想L7

理想l7什么时候出的

理想l7什么时候出的：2023年2月8日。

拓展内容

2022年9月30日，理想L7正式上市，新车共推出2款配置车型，售价为33.98-37.98万元。据悉，新车将于2023年2月底进行交付。理想L7，是理想汽车于2023年2月8日正式发布的全新中大型五座SUV。

理想L7在车身尺寸、空间、舒适性等方面都有显著提升，旨在为用户提供更加宽敞、舒适、便捷的用车体验。理想L7的发布时间是2023年2月8日，这是在一个精心设计的发布会上宣布的。这场发布会充满了科技感和现代感，向观众展示了理想L7的设计理念和特点。

发布会上，理想汽车的CEO详细介绍了理想L7的各项功能和特点，包括其高端的配置、卓越的性能以及创新的智能化功能等。

理想L7是一款中大型五座SUV，它的车身尺寸较大，内部空间宽敞，乘坐舒适。车辆外观设计时尚大气，线条流畅，充满力量感。车内的配置也十分高端，包括大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、电动座椅等，为乘客提供智能、舒适、便捷的驾乘体验。

理想L7的动力系统搭载的是增程式混合动力系统，由一台1.5T四缸发动机和前后双电机组成，综合最大功率可达330kW，综合最大扭矩可达620N·m。车辆的0-100km/h加速时间仅需5.3秒，表现出色。

同时，理想L7还配备了容量为40.9kWh的电池组，纯电续航里程可达175km，综合续航里程则可达1100km，充分满足了用户的长途出行需求。此外，理想L7还拥有丰富的智能化配置，包括智能驾驶辅助系统、智能互联功能等。

上半年上市新车回顾！这五款新能源你一定会喜欢，可能你已买

都说新车年年有，但是今年格外多。恰逢2023年已过一半，正好回顾一番上半年上市新车情况，最终盘点出了五款表现极为亮眼的新能源车型，以供大家下半年购车参考。

第一款：吉利汽车 熊猫mini

上市时间：2023年2月6日

定位： 熊猫mini 来自 吉利汽车 ，这款车主打的就是五菱宏光MINI EV的微型车市场。

表现： 目前来看，五菱宏光MINI EV的销量是日渐下滑，熊猫MINI则是在逐步抢占这片市场。

优势： 凭借更加可爱的造型，更具性价比的价格，消费者自然而然会心动不少。

讨论： 目前微型车市场竞争更加激烈，各家车企都在推出这种薄利多销车型；如果不是家大业大的品牌，还是要慎重选择。

第二位：理想L7

上市时间：2023年3月11日

定位： 理想L7 的定位是中大型五座SUV市场，分为Air、Pro、Max三个版本，售价分别为31.98万元、33.98万元、37.98万元。

表现： 作为 理想汽车 的首款五座车型，理想L7毫无疑问是理想的销量“扛把子”车型。大五座SUV的潜在消费者更多，同时在 理想ONE 、L8、L9打下了夯实市场基础和口碑之后，理想L7的顺水推舟的问世，无异于给大五座汽车消费市场提振信心。

优势： 更加亲民的售价，更加全面的配置分配，理想这招确实厉害。

讨论： 对于这样契合国内用户需求的车型，您是不是一定买呢？

第三位：五菱缤果

上市时间：2023年3月29日

定位： 五菱缤果 作为 五菱汽车 继宏光MINI EV之后又一款热度爆棚的产品，这款缤果还是主打纯电小型车市场。新车上市时共推出五个车型版本，售价5.98万-8.48万元。

表现： 作为一款极为可爱的车型，五菱很懂年轻人的消费和审美。性价比和亲民的路线选择，让其线上口碑一直非常不错，反哺到线下市场，这款车成了不少年轻人的第一台车。

优势： 不错的续航，不错的颜值，合适的价格，这就是缤果大热的主要因素。

第四位：比亚迪海鸥

上市时间：2023年4月26日

定位： 来自 比亚迪 的 海鸥 无疑是缤果的直接对手，同样是面向小型车市场，海鸥的市场潜力还是很不错的。新车上市共三个版本，售价7.38万-8.98万元。

表现： 虽然5月才开始交付，不过依旧5月销量来到了8427辆的成绩，还是很不错的。新车上市这个水平，非常值得期待。

优势： 海鸥的优势在于更智能化，更安全，续航更持久，性能更强。

讨论： 不过价格自然也涨了不少，所以海鸥的售价偏贵是注定的。

第五位：比亚迪宋PLUS冠军版

上市时间：2023年6月19日

表现： 最重磅的车型无疑是来自比亚迪的 宋PLUS DM-i冠军版，作为在2022年卖得最好的SUV，足足卖了45.8万台，单一车型达成这个成绩，可谓是凤毛麟角。

定位： 宋PLUS DM-i冠军版共推出4款车型，售价区间为15.98万-18.98万元。

优势： 可能关注比亚迪的朋友觉得这个价格不是涨了几千块吗？实际上这个是把原来的51km纯电续航版本剔除了，入门就是高续航版本，起售就是110km的纯电续航，同时整车升级了车机系统，支持5G；高配150km的版本更是标配FSD可变阻尼悬架系统，剩下就是外观变成了海洋网的全新前脸造型。

讨论： 宋PLUS DM-i冠军版这款车是不是更加让人期待了？

最后： 那么这五款新能源车型，您觉得哪一款车更具爆款潜力呢？

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配置高空间大 试驾2023款理想L7

在电气化大趋势下，众多车企都纷纷推出适应时代的产品。与绝大多数企业的纯电路线不同，理想始终致力于研发并推出增程式混动车型。从早期的 理想ONE ，到现在的L系列，都采用了小排量涡轮增压式增程器+电动机的动力组合。无论是动力储备还是续航能力，都有着不错的表现。此次试驾车是L系列中的入门产品—— 理想L7 ，虽然在尺寸上不如其它在售的两款车型，但其配置以及内部空间已经相当“吓人”了。今天，我们就来一起看看它的动态表现吧。

外观：科技气息浓郁

外观造型方面，理想L7秉承了家族式设计理念，整个车身比例非常协调，尺寸上相比 理想L8 和 理想L9 虽然显得略小一些，但实车的视觉效果相差无几。整体来看，新车采用了新能源车型惯用的封闭式前脸设计，看起来简约时尚。车头和车尾都配备了贯穿式LED灯带，点亮后的视觉效果相当酷炫，并且极具辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为5050mm*1995mm*1750mm，轴距为3005mm。

细节方面，测试车辆采用了分体式头灯设计，LED光源的远近光灯被设计在前包围两侧，营造出很好的简约感。车顶采用了一大块黑色顶板，搭配浅色车身后，看起来科技感十足。车身颜色也是理想家族产品的一大亮点，理想L7提供7种车身颜色，其中绿色特别版珍珠漆、蓝色特别版冷光漆以及曙光红特别版多层漆需要单独选购，价格为10,000元。

轮圈方面，测试车辆选装了21英寸双五辐式轮圈设计，并匹配了米其林PILOT SPORT系列的265/45 R21规格的轮胎。 玩车网

内饰：简约实用风

内饰方面，测试车辆的布局和设计和此前的理想L8及理想L9车型相似，整体设计非常简约，省去了很多中控台上的物理旋钮及按键，大部分功能操作方式都集成在了中控屏上。同时，测试车辆同理想L8和理想L9一样，仪表盘并没有配备在常规位置，而是配备在方向盘中央上部，上面显示了挡位、续航里程等重要的行车信息，与之搭配使用的还有HUD抬头显示系统，这样前卫科幻的驾驶体验还是非常吸引人的。

理想L7的中控台上，全系标配15.7英寸中控屏+15.7英寸副驾驶娱乐屏。车机智能芯片所采用的是 高通 骁龙8155，车机系统的整体UI设计和操作流畅度表现不错，并且语音交互系统能实现“可见即可说”和六音区自由对话，大幅提升了操作便利性，在同级别车型里属于中上游水准。另外，虽然测试车辆没有采用品牌音响，但19喇叭的音响系统还是有着令人非常愉悦的听觉感受。

在舒适性方面，测试车辆采用了 分段式不可开启天窗 ，虽然采光性一般，但个人感觉这样的天窗形式就已经足够用了，前后窗遮阳帘还可以独立开闭，机动性也比较强。座椅方面，新车采用了真皮包裹，并且前后排座椅都拥有加热、通风及按摩功能，配置拉满。空调方面，测试车辆为三温区自动空调，空调出风口均可进行手动调节风向或关闭出风口。

动力：可动可静

动力上，理想L7搭载了由一台1.5T增程器+前后双电机组成的增程式混合动力系统。其中增程器的最大功率为113kW， 电动机总功率 330kW， 电动机总扭矩 620N·m。匹配40.9kWh容量的电池组，CLTC纯电续航里程为210km，WLTC综合续航里程能够达到1100km，足够让大家告别里程焦虑。

理想L7采用了增程式混动动力系统，其发动机仅具备发电功能，而并不会参与直接驱动车轮。这套增程系统提供“纯电优先”、“燃油优先”以及“油电混合”三种能源模式，在短暂试驾后，个人还是比较推荐“油电混合”模式的，其动力系统会根据驾驶情况自行调节工作模式，相对来说较为智能省心。这个模式下，测试车辆会有着较为出色的综合动态表现，别看车辆整备质量达2450kg，但加速时根本不费力。

另外，在动力模式方面，理想L7还提供“舒适”、“标准”、“运动”以及“高性能”四种模式。其中高性能模式下的加速踏板非常敏感，轻踩下就会有相当不错的动力释放。而针对城市通勤，个人更推荐舒适模式，该模式下加速踏板响应会相对迟缓，对于一台奶爸车来说，缓慢平稳的行车质感，更为重要。

底盘方面，测试车辆采用了前 双叉臂式独立悬架 +后五连杆独立悬架的组合，虽然没有配备空气悬架系统，但配备了悬架软硬可调功能。在试驾中我们发现，这款低配车型的底盘感受还是不错的，悬架可以过滤掉来自地面大部分的细微震动。而对于较大的颠簸，这套独立悬架系统也可以轻松化解。

在转向方面，测试车辆拥有舒适、标准和运动三种模式，每种模式对应着不同轻重的转向力度。个人较为推荐运动，此时的转向力度偏重，会有着非常不错的驾驶质感。当然，如果是女性驾驶者，那较轻的舒适模式则会是不错的选择。

同时，在NVH方面，测试车辆也有着非常不错的表现，虽然配有增程器，但当增程器介入后，车内仍可以保持不错的静谧性。另外，车身各处的装配工艺也较好，在行驶时也不会出现共振现象，驾乘体验相当出色。

空间：主打一个大

乘坐空间方面，作为一台中大型SUV，理想L7整体表现非常出色。身高为180cm的体验者进入前排并调至舒适坐姿后，头部空间有两拳。保持驾驶位不变，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间为两拳以上，非常宽裕。

储物空间方面，理想L7的储物空间表现正常。除了常见的门板储物槽外，前排还配备了两个无线充电板，另外，充电板后面还有杯架。第二排的储物空间相对较少，而且由于女王座椅功能，副驾驶座椅后方并没有配备常规的储物袋。不过，这样的储物能力其实已经足够了，对于一台5座中大型SUV来说足矣。

后备厢空间方面，容积为801L，地板较为平整，两侧各有一个容量不错的储物槽，其中右侧带有网兜。

安全：武装到牙齿

在安全配置方面，试驾车辆提供了非常丰富的主动安全以及辅助驾驶功能。例如车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、 360度全景影像 、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及W-HUD抬头显示系统等，可以说是已经武装到了牙齿，让驾乘者有着更加安全、舒心的用车体验。

总结：

作为继L8和L9后的又一款SUV车型，理想L7延续了前辈车型身上的诸多优点。除了简约时尚的外观内饰设计以外，超大的空间和丰富的配置，都让整台新车散发着迷人的光芒。在新能源汽车内卷严重的当下，三十多万的选择余地有很多，但理想L7出色的产品力确实非常吸引人，正在关注此级别车型的消费者还是可以多多考虑它的。

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