沃尔沃年中盘点 新能源的诞生地

2022年你的安全感是什么？沃尔沃年中盘点

2022年上半年，沃尔沃汽车在众多市场不确定因素在依然取得不错的销售成绩。成绩背后，离不开公众对沃尔沃品牌的认可。日前，2022年沃尔沃汽车年中问道活动在京召开，就“安全感”一词，展开讨论。

1.沃尔沃汽车2022上半年业绩
上半年面对疫情、缺芯等诸多不利因素，沃尔沃的市占率仍然保持稳定，6月，疫情恢复、政策向好，沃尔沃快速推出购置税相关政策，业绩强劲反弹（环比73.9%，远高于乘用车市场整体42%），销量（16,448台）排名超越雷克萨斯，位列豪华品牌第五。上半年，沃尔沃面对竞品重磅级新车上市及大量营销动作，主力车型市占率表现稳健：XC90（+0.4%）、XC60（+0%）、S60（+0.8%），同比均实现了正增长，巩固了市场地位。

2.沃尔沃汽车上半年的重要动作
在电气化大潮下，沃尔沃作为转型态度最坚决的传统豪华车企，有条不紊的推进电气化进程，这种前瞻和定力成为沃尔沃面对市场变革的“安全感”，围绕电气化转型，沃尔沃汽车给出具体的时间表——2025年实现全面电气化，届时纯电车型占比将达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企。截止到2020年，沃尔沃已实现全车系都提供新能源车型。沃尔沃全新纯电C40于7月正式上市，将成为品牌发力电气化市场的先锋之一。沃尔沃XC40纯电版实现升级，带来四驱高性能版PRO、长续航版和长续航PRO三个配置。沃尔沃新款XC60和新款S90的RECHARGE T8插电式混合动力车型也同样迎来升级上市。

另外，在销售及渠道方面，沃尔沃城市中心店设立的初衷，是以用户需求为中心的创新，沃尔沃城市中心商店是沃尔沃汽车定义的长期商场实体零售业态。城市中心店定位在城市核心商圈黄金地点，使沃尔沃汽车更贴近客户。客户既能体验北欧生活理念，也能接触沃尔沃全新纯电动汽车。

城市中心店对标新势力商超店；用户享受预约试驾、线上下单、统一价格；无需比价议价，获得更好的全流程服务体验；厂家定价，解决经销商价格垄断，与用户距离更近；经销商没有库存压力、职能转向服务商，集中提升服务与客户满意度，获得高底薪高佣金。预计到2022年底，沃尔沃汽车将新增25家城市中心店和1家直营店。

3.城市中心店背后，是沃尔沃与经销商伙伴对新商业模式的共识
直售模式下，经销商没有库存压力，库存属于厂家。经销商将转型为服务商，原来的销售返利将改为服务佣金。一般情况下，直售模式的服务佣金不会低于之前的销售返利。通过官方直售模式，沃尔沃将主导上端品牌体验中心、城市中心店以实现精准引流，而下端的4S店、快闪店、卫星店则由传统经销商主导，集中转化更多用户群体。直售模式是沃尔沃在渠道端作出的改变，但并不意味放弃已有的渠道体系。

面对变革，其采取的是“上下兼顾”的商业模式。虽然未来汽车销售模式是比较不确定的，但品牌有后发优势、体系优势，品牌已经和经销商伙伴达成了共识，协同分工、深度合作，才能共赢未来。沃尔沃的“可靠”和“安心”源于企业时刻保持忧患意识，和对用户的高度关注。才能够在疫情期间推出政策，未雨绸缪，沟通不间断、现金流不间断、关爱不间断、诚意不间断。

4.沃尔沃汽车上半年的重要动作（售后服务）
为用户提供用车全生命周期的贴心服务，12项全心服务承诺从实际痛点出发解决真实需求，给用户带来从售前到售后的用车全周期豪华服务体验，让用户把更珍贵的时间留给更重要的人。
以最受用户欢迎的服务承诺——“免费取送车”为例，2022年上半年，有超过10万名车主享受了这一服务，总行驶里程超过215万公里，享受服务的次数和里程数相较于21年同期提升了88%。自2020年7月推出这一服务以来，累计服务车主近52万人次，累计行驶里程超过620万公里。

还有沃尔沃在行业中首个推出的“零件终身保”业务，推出以来已累计为每位享受过这项服务的车主节省4300元；“尊享代步车”服务已累计为车主提供超过18万天的代步车服务；印证沃尔沃安全底色的“全天候守护”服务已累计出险达到5.8万次。
“以用户为中心”，做出很多看似“很花钱”的服务，例如“零整比的降低”在过去两年中，沃尔沃汽车累计调整超过12.3万个零件的价格，涵盖1,000个零件品类，其中有超过1.1万个零件的平均降幅超过了50%。为客户省心省钱，沃尔沃是认真的。

5.沃尔沃汽车技术研发新动作及未来展望（安全&智能化）
今年，沃尔沃汽车在CES国际消费类电子产品展览会上正式宣布将推出无人监管的高度自动驾驶功能——Ride Pilot。下一代沃尔沃车型，将持续引领安全标杆。将搭载标配Luminar 激光雷达等最先进的传感器，再配合自动驾驶最强计算平台NVIDIA DRIVE Orin 芯片，结合持续不断的软件升级，为用户提供一整套软硬结合的安全自动驾驶技术系统解决方案，奠定行业自动驾驶的最高安全标准。在硬件配置方面，全新产品标配Luminar出品的先进Iris激光雷达传感器、5个雷达、8个摄像头以及16个超声波传感器。多传感器组合的方式提高了自动驾驶算法的容错率，提升安全系数。

6.沃尔沃汽车推动电气化与可持续的新进展（电气化研发&全价值链可持续）
沃尔沃下一代纯电汽车（SPA2纯电平台）将带来纯正的的电动车设计DNA，沃尔沃下一代纯电汽车将传承用户熟悉且喜爱的斯堪的纳维亚设计的精髓。摒弃内燃机后，车内空间将变得更大，为设计带来了全新的可能，更自由的设计空间也将为消费者带来更优质的用车体验。

在未来十年间，沃尔沃产品搭载的电池能量密度预计将突破1000 Wh/L（700Wh/kg）的里程碑，并实现1000公里的实际续航里程。同时，随着电池技术、软件与快充技术的不断改进，预计到这个十年中期，充电时间将缩短至近一半。

未来沃尔沃的电池产品将采用100%可再生能源进行生产。并且将对电池中有价值的材料进行充分再利用，尽可能实现电池的再制造和重复利用。除此以外，沃尔沃也在研究储能等方案，以实现电池原材料的回收再利用。通过电池组设计与集成的简化，未来纯电车型将改善油改电的空间问题，车重减轻，空间增大。

面对智能化与电气化时代的挑战，沃尔沃坚持以个性化、可持续和安全的方式为消费者提供畅行无忧的出行解决方案，这是沃尔沃对于未来汽车的答案。

新能源的诞生地 沃尔沃亚太区电机实验室正式揭幕

玩车网

寻车原创 11月2日，沃尔沃汽车亚太区位于上海市嘉定区的电机实验室正式揭幕，这里也是前不久北京车展亮相的XC40 RECHARGE的诞生地。这座电机实验室是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座电机实验室，也是继去年落成的亚太区首座电池实验室之后，沃尔沃汽车在亚太区最重要的研发投入之一。该实验室总的占地700多平米，分为两层，一楼为电机实验室，二楼为电池实验室，总的投入在1亿瑞典克朗左右。

沃尔沃宣称新的电机实验室拥有业内先进的测试系统，该实验室将基于即将推出的下一代可扩展模块架构SPA 2，来重点研发用于纯电动汽车和混合动力汽车的电机，进一步优化新车电机和电动传动系统的整体表现，提升车辆能源效率和整体性能。

领导与嘉宾合影

电机实验室的主要设备就是这台测功机，工程师便是通过它来测量电机的参数，这台测功机最高可承受两万转的转速，并且扭矩的测量精度可达万分之一，并且电脑可自动将数据传输到云端，这也保证了即便相隔在地球的两地，瑞典总部也可以上到云端来查看上海实验室的测试数据，同理，上海这边也可随时去云端查看总部数据，很好的做到了两地联动，1+1大于2的效果。

当然，除了测量外，这台测功机还可以让被测电机在模拟工况下来运行，这样的好处是，只需在实验室，就可以对电机在日后装车后的各种工况来进行测试。此外，测功机还具备动能回收系统，电子测试过程产生的能量，会通过动能回收系统，供实验室的其它部分使用，以避免能源浪费，降低碳排放。

而位于二楼的则是电池实验室，相较于电机实验室，电池实验室的面积会更大一些，现场工程师向我们介绍，电池实验室承担着对目前沃尔沃新能源车型，供应商的电池选型和质量检测任务，以保证日后装车的电池都是品质过硬的。

电池实验室共有9台测试设备，可同时测试108块电池，并且能够保证对电流和电压的测量误差控制在万分之三以内，测试设备的环境舱，可以模拟车辆遇到的外部环境，例如冬季的寒冷，或是夏季的炎热，而且在环境舱中，这些环境模拟的还可以更恶劣一些，以保证电池有更充足的性能冗余。

电池实验室的测试数据与电机实验室相同，也会实时上传到云端进行保存，此外，电池实验室的安全级别也很高，当环境舱中出现电池燃烧起火时，实验室便会发出警报，人员撤离，可见沃尔沃的安全理念不仅仅是体现在车上，也体现在对于整个研发、实验乃至生产的环节之中。

此外，沃尔沃旗下首款纯电车型XC40 RECHARGE也来到了活动的现场，新车基于CMA平台打造，配以全时四驱双电机的驱动形式，可输出高达408马力的最大功率，峰值扭矩为660Nm，百公里加速4.9秒。

外观方面，XC40 RECHARGE相比目前在售的燃油版车型没有太大的变化，依旧是较为硬朗的设计风格，只是在一些细节处有所改动，例如前脸采用了封闭式格栅，以及左前翼子板上多了一个充电接口，来体现它新能源的身份。

另外，新车还配备了双色的悬浮式车顶设计，并采用了全新样式且尺寸更大的旋风式双色轮圈，配合上简约的车身线条，进一步增添了它的运动氛围。另外在C柱上，还有一个“RECHARGE”的标识。

XC40 RECHARGE车内相比燃油版车型，也没有太大的变化，依旧是沃尔沃目前的家族式设计，造型简约的同时，全液晶仪表和中控大屏也有着不错的科技感，并没有因为是纯电车型，而有太大的变化。不过多媒体系统方面有所变化，国产版将会支持高德导航、智能语音等功能，智能化程度更高。

动力方面，XC40 RECHARGE国产版并未公布信息，之前海外版车型采用了前后双电机的结构，系统综合最大功率320kW，综合最大扭矩660Nm，百公里加速4.9s。新车电池容量暂未公布，不过官方表示，XC40 RECHARGE在150kW的直流快充模式下，电量从0充至80%仅需40分钟。

总结：作为沃尔沃全球的重要研发基地之一的亚太实验室，也承担起了新能源车型的研发和测试任务，而电机和电池无疑是新能源车型的核心，再加之中国作为全球最大新能源车市场，电机和电池实验室的建立，无疑能够为沃尔沃后续新能源车型的研发，提供更为有力的保障，相信日后，还会有越来越多的沃尔沃的新能源产品，从这个实验室诞生。