DM-i、Hi4、吉利L7、深蓝S7齐聚，奇瑞还不出手？（终于亮出杀手锏奇瑞火星架构-超级混动架构携瑞虎9惊艳来袭）

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本文目录一览：

• 1、DM-i、Hi4、吉利L7、深蓝S7齐聚，奇瑞还不出手？
• 2、终于亮出杀手锏奇瑞火星架构-超级混动架构携瑞虎9惊艳来袭
• 3、2022年最值得买的4款国产品牌SUV，绝不会后悔！

DM-i、Hi4、吉利L7、深蓝S7齐聚，奇瑞还不出手？

燃油车领域， 奇瑞 汽车的确储备汽了大量的核心技术，自研的发动机无论在技术层面还是账面数据，在行业内均表现出了较高的水平，反应到市场方面，也有强势的销量数据。

但是在新能源领域，奇瑞虽然较早入局，但在目前的市场上奇瑞的新能源汽车却进入了瓶颈期。

2022年， 奇瑞新能源 依靠 奇瑞QQ 冰淇淋和奇瑞 小蚂蚁 两款主销车型，首次突破20万辆。其中，奇瑞QQ冰淇淋全年销量达到9.7万辆同比增长661%，奇瑞小蚂蚁的销量达到9.4万辆，同比增长22.5%。

但进入2023年，奇瑞新能源却遭遇了销量下行。

数据显示，今年第一季度，奇瑞新能源旗下的主力车型，奇瑞QQ冰淇淋的累计销量为9821辆，同比下降65.1%，而奇瑞小蚂蚁销量的累计销量只有5035辆，同比下降76.4%。

尤其是今年5月份，奇瑞小蚂蚁的销量仅为1429辆，环比下滑41.4%，与今年4月份的销量相比，下跌4成、

与此同时，奇瑞的插混车型的表现依然没有任何起色。目前，奇瑞在售的插混车型包括瑞虎7 PLUS 新能源、瑞虎8Pro新能源以及 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，星途追风 PHEV和 捷途大圣 i-DM。

对于插混车型的销量，5月份奇瑞并没有具体给出相应的数据，只能查到今年4月份，星途追风 PHEV的销量只有1辆，环比4月份下滑94.1%。

星途追风PHEV 配备的是一套由1.5T发动机与两台电动机组成的插电混动系统，其发动机最大功率240kw，最大扭矩510N·m，该车的纯电续航为105km。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套插电式混合动力系统，配备1.5T发动机+双电机的动力组合，在3个物理挡位的配合下，可实现，系统最大功率240kw、最大扭矩565N·m，并且纯电续航也为100km。

而 捷途 大大圣i-DM同样采用1.5T-3DHT动力系统采用双电机驱动、3组档位。系统最大功率或为240kw、最大扭矩545N·m，纯电续航100km。

当然作为世界首创，且具备3个“引擎”的动力系统，具备3挡9模11速，能输出多种动力组合，以此来覆盖汽车行驶中的不同场景，但是瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和星途追风PHEV均使用代号为SQRE4T15C的发动机，这是一台热效率只有37%的发动机，其很早之前就在奇瑞 艾瑞泽5 上应用，并且这台发动机连缸内直喷都没有，还在使用电喷。

所以，我们能够看到的是，在目前的插混产品车型中，奇瑞的整体表现并不理想。尤其是奇瑞目前在售的瑞虎7 PLUS 新能源、瑞虎8Pro新能源以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，星途追风 PHEV和捷途大圣i-DM，也重挫了用户对奇瑞插混车型的信心。

价格上，瑞虎7 PLUS 新能源的售价为：14.99万-16.69万元；瑞虎8Pro新能源的售价区间为：15.99万-17.99万；瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的售价区间为：15.58万-17.18万元；星途追风 PHEV的售价区间为：15.28万-16.28万元；捷途大圣i-DM的售价区间为：14.99万-16.99万元。

而目前，五大汽车品牌中， 比亚迪 、吉利、 长安 、 长城 均推出了相应的新能源产品，比亚迪推出了宋Pro DM-I冠军版，售价区间为13.58万-15.98万。宋PLUSDM-I冠军版的售价为15.98万-17.98万，入门级车型的纯电续航也提升至110km。

长城 哈弗枭龙 的售价区间为：13.98万-15.68万； 哈弗枭龙MAX 的售价区间为15.98万-17.98万元。并且哈弗枭龙MAX全系配备Hi4电四驱，可实现最大功率205kW，最大扭矩585N·m.

而吉利推出的吉利 银河L7 的售价区间为1387万-17.37万，长安 深蓝S7 也正式迎来上市，增程版售价区间为：14.99万-16.99万；纯电版车型的售价区间为：18.99万-20.29万元。 玩车网

这些新能源车型不仅涵盖了15-20万元的SUV新能源车型产品，同时在价格、配置化、空间、驾驶感受以及节能等方面均达到了非常高的水准。也就能反映出奇瑞目前在售的插混车型的竞争力的问题。

写在文末

这些年奇瑞汽车积累了丰富的造车经验并掌握了大量的核心技术，但是对于新能源汽车来说，奇瑞仍是起个大早赶个晚集，既没有在架构造车上占得先机，也没有在混动领域打造出爆款产品。面对比亚迪、吉利、长安、长城给出的压力，奇瑞要抓紧时间了！

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终于亮出杀手锏奇瑞火星架构-超级混动架构携瑞虎9惊艳来袭

一直以来以大取胜和以价获量的错位竞争策略让 奇瑞 汽车在诸多细节市场中都取得了不错的成绩，以当家车型 瑞虎8 系列举例，2022年中该系列车型累计销量突破12万台，位列国产中型SUV前三名。在新能源产品渗透率持续走高，同级新品车型接连涌现的市场背景之下，瑞虎8系列产品能取得月均1万+的销量数据着实不易，这也从侧面反映出奇瑞品牌的强大底蕴。瑞虎8在持续推出衍生产品，稳固市场地位的同时，奇瑞汽车也在积极地进行全新尝试和探索。

2023年2月27日，奇瑞汽车举办了主题为“科技·进化”的 火星 架构-超级混动平台发布暨 瑞虎9 全球亮相活动。全新全球旗舰SUV瑞虎9的出现，弥补了奇瑞汽车缺少旗舰车型引领品牌向上的尴尬处境，如果说瑞虎8系列的看点是性价比，那么基于全新火星架构打造而来的瑞虎9则是在价值边界上持续拔高，以往暂且抛弃的诸多产品力环节在该款车型上统统得以补齐。接下来就让我们来了解一下，瑞虎9究竟有着哪些亮点。

全新火星架构，生而不凡

奇瑞瑞虎9是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台-“火星架构-超级混动平台”的首款作品，该平台是奇瑞汽车以理工男精神对于技术围城的破局，更是赋能奇瑞汽车实现矩阵快速丰富，覆盖多元细分领域的关键一步。整个造车平台基于混合动力开发，兼容高效燃油动力，承接奇瑞核心架构领先的造车基因以及实力，致力于为全球用户带来更好的出行体验。

火星架构-超级混动平台具有前瞻智慧，全感舒适，高效动力，越级安全这四大优势。以前瞻智慧举例，该平台搭载了性能天花板 高通 骁龙8155旗舰芯片，CPU算力高达105K，具备可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持千兆以太网和5G网络。与此同时，新平台下的产品还将搭载Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，内含21项基础ADAS功能以及11项高阶智能驾驶功能。总的来说就是以物理架构平台+电子电气架构构建出了强大的外骨骼和精神网络，从而演化出最强大脑。

与此同时，新平台具有灵活的拓展性，可供开发的车型覆盖A+～B级SUV，A+~B级轿车和MPV，轴距带宽2700mm～2900mm。此外它还有多变的驱动形式，涵盖排量1.5T到2.0T的ICE，PHEV和REEV等多种动力组合。

何为集大成之作？

在我看来，得益于全新架构卓越加持的瑞虎9对比奇瑞现有产品的提升是全方位的。其中在设计方面，该车以柔光为名，藏锋于光，整车通过黄金宽度比的光刃雕刻设计尽显灵动与力量之美。

具体来看，该车前脸部位匹配大尺寸的直瀑式进气格栅，两侧搭配造型犀利的扁平化大灯组，底部前包围以及雾灯区域则以镀铬饰条作为装饰。车顶部位有着熏黑处理，让整车拥有了双色车身，前后车门处则设置隐藏式门把手，整体看下来，它相比传统的SUV车型更具时尚特质。而在耀目颜值的加持之下，瑞虎9也能为用户带来更好的价值体验。

在车身数据方面，定位中型SUV的瑞虎9具体长宽高分别为4820×1930×1699mm，轴距2820mm。对比同等定位的 途观L 等车型，瑞虎9的整个车身明显大出一圈，而轴距则与 汉兰达 等标杆车型别无二致，好似达成了一种默契。

作为一台定位家用的高品质SUV，瑞虎9拥有清醒的用户需求认知。在座椅布局方面，该车提供5座和7座可选，常规5座版的后排乘坐体验堪比头等舱，加上基于人体全维度感知所打造的全包围舒适座舱，大大提升了用户的乘车舒适性。

相比于意识流的“大师级底盘调校”和“舒适基因”，瑞虎9更愿意用实打实的配置来彰显自己的产品价值。其中该车匹配CDC磁悬浮悬架，通过双液压悬置和液压衬套等技术让整车拥有了良好的驾乘感受，即使在颠簸路况下也能保持车辆的稳定行驶。再配合车辆悬架软硬的无级调节，整车可依照当前行驶状态以最快的响应速度应对不同场景的阻尼调节。不重话术，重实际，奇瑞汽车理工男的务实本色尽显无疑。

不止于惊艳与舒适

当然，奇瑞瑞虎9这台旗舰级SUV的追求可不止于惊艳的外表以及舒适的体验，它在智能化以及动态表现方面同样有着极好的发挥。

其中在智能座舱方面，瑞虎9所搭载的高通骁龙8155车规级芯片以及5G千兆以太网属于业内顶尖硬件配置。而它的智能化车内座舱并非一味堆砌用料以及功能，整车在设计层面拉开了感性进阶的大门，车内设计以24.6英寸曲面屏幕为视觉中心缓缓展开，再加上50英寸增强现实抬头数字显示系统以及索尼14扬声器环绕音响，让用户拥有了视，听，嗅，触的多维度极致享受。

智能驾驶方面，瑞虎9搭载Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，内部包含奇瑞最新的自动领航，自动变道辅助，待客泊车等功能，使得车主在驾车过程中能够获得便捷的操作感受。此外，瑞虎9还达到了全球5星安全标准，车内装载行业顶级的10安全气囊，并且包含同级独有的远端安全气囊，能够最大程度的保证车内乘客的人身安全。

在用户所关心的动力方面，瑞虎9将提供燃油和混动两种动力形式可供大家选择，鲲鹏燃油动力版采用2.0TGDI发动机+爱信8AT变速箱的动力组合，发动机最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。混动版则拥有超过1300km的超强综合续航，且支持60kW快充。

总结

在造车新势力加快推陈出新，步步紧逼传统车企的大背景之下，作为老牌自主品牌的奇瑞汽车打出了技术+产品的组合拳，全面发力新能源市场。如今奇瑞凭借瑞虎9这样一款集大成之作，勇敢地跳出了以往所熟悉的舒适圈，从某种角度来看，瑞虎9的到来也将再度拉高中型SUV的平均产品价值。而基于瑞虎9，奇瑞汽车必将构建起再度腾飞的新价值高点。

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2022年最值得买的4款国产品牌SUV，绝不会后悔！

上一期为大家整理了2022年备受关注的全新重磅轿车，今天我们将为大家展望的是2022年很受外界期待的全新国产SUV。在今年的国内车市里面，自主品牌SUV的表现非常出色，就拿11月SUV销量排行榜来说，排名前五位的有四款都是国产SUV，可见其受欢迎程度。下面，我们为大家带来将在2022年上市的全新国产SUV，想在新的一年买国产车的话这些SUV可以关注一下。

1、奇瑞OMODA5

奇瑞 汽车的技术没得说，不过就是一些车型的外观设计总是被吐槽不太好看。而 奇瑞 OMODA5的出现的确令人眼前一亮。这款全新 奇瑞 SUV有着十分新潮的外观造型。前脸采用了大小不一的不规则型网状设计，显得很具辨识度。上侧的日行灯十分犀利，竖置大灯组很具张力。

车身分段式上腰线十分犀利，车顶和下侧部分有着亮色饰条的点缀，视觉感立马显露出来。在车身尺寸方面， 奇瑞 OMODA5的长宽高分别为4400/1830/1585mm，轴距为2630mm。车尾的熏黑饰板贯穿尾灯组，整体感较强。

在内饰方面，双联屏设计很具科技氛围，软料材质在中控、侧门等部分都有覆盖，质感营造很出色。

在动力方面， 奇瑞 OMODA5将会搭载的是1.6T发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290Nm。

2、奔腾B70S

奔腾B70S 这款轿跑SUV有着十分拉风的外观造型。前脸部分很具张力，宽大的梯形进气格栅内为对称式斜饰条点缀。

车身上腰线十分飘逸，从车头延伸至尾灯部分。前后轮眉进行了熏黑处理。在车身尺寸方面， 奔腾B70S 的长宽高分别为4555/1850/1515mm，轴距为2750mm。车尾有着扰流板和小鸭尾设计，贯穿式尾灯很具视觉感。

在内饰方面，造型风格与 奔腾B70 一致，液晶仪表盘和中控屏为连接设计，查看很方便。档把前还有一块屏幕，方便进行各类功能操作。

在动力方面， 奔腾B70S 搭载的是1.5T和2.0T发动机，分别匹配的是7速湿式双离合变速箱和6挡手自一体变速箱，最大功率分别为124KW和165KW，最大扭矩分别为258Nm和340Nm。

3、新款长安CS85 COUPE

新款 长安CS85 COUPE 的外观造型基本延续了现款，前脸的矩阵式中网造型很具张力，两端的C型熏黑设计很具运动感。

车身的上腰线十分犀利，侧身有着红色饰条的点缀，前后轮眉有着熏黑处理。在车身尺寸方面，新款 长安CS85 COUPE 的长宽高分别为4728/1845/1665mm，轴距为2705mm，与现款车型保持一致。车尾的银色饰条贯穿尾灯组，形成了贯穿式效果。

动力方面是新车的一大亮点，新款 长安CS85 COUPE 搭载的是1.5T发动机，最大功率为138KW，和现款1.5T相比提升了7KW。

4、坦克500

坦克500 在广州车展中开启了预售，预售价为33.50-39.50万。新车有着运动版、豪华版、黑武士及定制版可供消费者选择。外观造型显得十分硬朗。

在车身尺寸方面， 坦克500 的长宽高分别为5070（4878）/1934/1905mm，轴距为2850mm。

在内饰方面，悬浮式中控大屏非常醒目，内部的木条纹饰板运用很多，在加上传统表的点缀，豪华感营造很出色。

在动力方面， 坦克500 将搭载的是3.0T V6发动机，匹配的是9AT变速箱，最大功率为260KW，峰值扭矩为500Nm，新车还有着11种地形模型可以选择，还有着 坦克 掉头等越野功能。

总评

在以上这几款全新国产SUV中， 奇瑞 OMODA5这款很具新潮感的轿跑SUV设计感的确值得称道，而且其搭载的鲲鹏动力也是一大亮点，因这款新车适合年轻人选择； 奔腾B70S 同样是一款很具时尚感的轿跑车型，其轴距超过了 哈弗H6 ，内部空间很有保障，而且搭载的两种动力总成让消费者有更多选择性；新款 长安CS85 COUPE 的最大亮点自然就是性能方面有了一定提升，现款车型的销量不是很理想，而动力提升可能对提振销量有利好效果； 坦克500 毫无疑问将是明年很具关注度的硬派SUV了，这款车可能会成为继 坦克300 之后，又一款引爆越野圈的车型，让我们拭目以待吧。

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