2023-05-10 19:51:41 | 玩车网
日前,寻车从海外媒体获得一组大众ID.GT渲染图,作者将其定位为特斯拉Roadster同级对手。玩车网
在保时捷Taycan Turbo S或奥迪 RS e-tron GT出现之前,大众的ID.R赛车就已经在纽伯格林和派克峰创造了纯电车型的纪录,大众不仅仅是制造“大众”用的汽车,他们对于各种领域的汽车制造都非常有一套。
渲染图中的ID.GT有着流线型的造型,和极具辨识度的日间行车灯。前发动机盖内凹,两侧的轮拱高高隆起,营造出跑车的肌肉感。车身为双门结构,它的定位不是马力上千的超跑,或者空力套件造型夸张的下压力怪兽,就像丰田86和斯巴鲁BRZ一样,它是为普通人带来驾驶乐趣的车型。
从外形风格上讲,这辆车显然不会是性能怪兽,它虽然有着跑车的定位,但还是一辆能够轻松日常代步的车型,与特斯拉Roadster产品属性类似。基于目前电动的动力水平,预计在性能方面0-100公里/小时加速时间在3.8秒左右,对于这样一款车来说完全可以接受。
近日,有海外媒体曝光了大众ID.3 GTX的渲染图,虽然大众官方还并未正式确认将推出这款车型,但从ID.4 GTX与ID.5 GTX来看,新车还是很有希望推出的。
从造型来看,新车与普通版ID.3车型的区别不大,而这与符合GTX车型的特点。不过在细节方面,新车采用了更为运动的轮圈造型,此外,轮圈内的制动卡钳也变为了红色。大众汽车董事会成员Klaus Zellmer在接受国外媒体采访时表示:“ID.3 GTX可以进一步推动该品牌的战略发展,但尚未对该项目做出最终决定。”据报道称,无论如何,ID.3预计不会在2024年之前问世。
目前,ID.3配备后轮驱动,最大输出功率为204 hp,扭矩为310 Nm。提供58千瓦时和77千瓦时两种电池容量,在德国市场可享受9480欧元的政府补贴。新车定位纯电动紧凑型两厢车,整车尺寸为 4261/1809/1552毫米,轴距2765毫米。参考ID.4 GTX数据,在性能层面上ID.3 GTX预计也将有很大提升。
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