2023-12-08 02:58:02 | 玩车网
1、 捷途 X70——6.99-12.29万元 玩车网
对于预算有限的消费者而言,6.99-12.29万元的7座中型SUV——捷途X70或许是一个不错的选择。作为家用车型,捷途X70自从上市以来,一直秉持高性价比的路线,先做产品和口碑。如今捷途X70在很多车主当中的口碑,可谓相当出色,月销量最高突破1.5万辆,可见消费者对其的认可程度。
作为一款专门为旅行打造的一款车型,捷途X70的轴距达到2745mm,提供5/6/7三种座位版本可选。其中,5座版本后备厢空间拓展至1260L,几乎可以让人平躺在里面,不论是正常置物还是拉货,都不会有问题。至于6座和7座版本,正常情况下可以存放3-4个 登机箱 ,但是如果将第三排放倒后,空间更大。
至于动力,捷途 X70全系标配的是一款1.5T发动机,最大功率115kW,峰值扭矩230Nm,匹配的是6速手动或者6速 双离合变速箱 ,即便是在满载情况下,也能提供较为充足的动力表现。从价格上来看,捷途X70的整体定价是从7—12万元左右,其中中配以上车型的配置更适合购买,如果你预算充足,其实购买 自动挡 还是首选。
2、 奇瑞 瑞虎8——8.88-15.99万元
作为奇瑞旗下的明星产品,瑞虎8的销量表现非常不错,月均销量维持在1万辆左右,是10-15万级别SUV最佳选择之一。作为一款中型SUV,瑞虎8的车身尺寸为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm,虽然轴距在同级车型中并不占优势,但贵在灵活性,与此同时,新车也提供了5/6/7座车型可选。
单从外观来看,威武霸气的造型其实比较符合国人的审美,与此同时,其内饰走得也是家用的风格,并且用料也是十分的厚道。至于动力方面,瑞虎8 动力系统 有3种动力组合,分别为1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT,其中1.6T版本可谓是主打车型,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,可谓同级最强,这也就意味着,即使是7座满座,也不用担忧动力不足的情况出现。
3、 丰田汉兰达 ——23.98-32.58万元
而说到7座SUV,不得不提的就是丰田汉兰达,这款车型可谓是合资7座SUV迈不过去的坎,至今没有车型销量能够超越它。作为一款上市已久的车型,汉兰达于2018年迎来了中期改款,但是时间已经过去2年,其外观看起来也并不显得过时。虽然内饰设计常常被消费者吐槽太传统,但是贵在耐用。
作为一款中型SUV,汉兰达轴距达到2790mm,整体表现在同级车型中属于中等表现。虽然新车提供了5座和7座可选,但是主销的依旧是7座车型,如果之前有去4S店询问,估计大多数得到的答案就是“5座车型没货”,因为这款车本身推出的意义就是降低售价门槛,并不是其主销车型。
至于动力方面,汉兰达在中期改款时取消了3.5L 自然吸气发动机 ,全系都采用2.0T+6AT的动力组合,该款发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,参数中规中矩,动力表现也是同级别中的平均水平,但是其可靠性绝对是大家公认的。
4、 福特探险者 ——30.98-39.98万元
作为福特引入国产的旗舰车型,探险者对于 长安福特 而言具有十分重要的意义。当然,其市场表现也是比较可观的,继上个月探险者首次进入高端SUV榜单前十之后,9月份再次入围,而且相比8月份的2544辆提升了1000辆,可见探险者的产量已经得到提升,未来有望取得更好的成绩。
单从价格来看,作为一款中 大型SUV ,30.98万起的入门价格相比凯迪拉克XT6还便宜了8万左右,再加上后驱平台以及全系2.3T+10AT 动力总成 。
无论是平台还是动力总成方面都有着极大的优势。另外,其外观设计非常有美系车的风范,超5米的车长,超3米的轴距,以及6/7座可选的座椅布局,极大满足了家庭用户的需求。而正是因为出色的产品力,加上极具竞争力的市场售价,让全新探险者面世不久就能得迅速到市场认可。
一直以来,我国的越野车市场都被两款日系越野车占据,它们就是兰德酷路泽和普拉多。这两款越野车是很多男人心中的最爱和唯一,但它们并不是越野车市场上唯一唯二的两款越野车,福特探险者是它们在这个级别最强大的对手。
作为一款专业越野车,福特探险者的知名度并没有普拉多那么高,加之它是一款地道的进口车,所以只有圈内真正玩越野车的人才对它熟悉。福特探险者的身形非常庞大,给人一种美系车特有的力量感。
福特探险者的前脸设计和路虎有些相似,前机盖的字母车标很有路虎范,倒梯形中网做了类似古代鳞甲设计,这也让福特探险者仿佛一位准备出征的将军一般。
虽然福特探险者的前脸非常宽大,但福特探险者设计师依旧选择了前脸紧凑设计,中网和车灯中间没有留空隙,这也让这款车的前脸整体感非常强。
福特探险者的车灯采用长方形设计,和传统越野车的椭圆形车灯比起来,福特探险者的车灯显然更有设计感也更精致。
福特探险者的车灯采用分体式设计,近光灯做到了标配LED,而远光灯则没有做到,更多是出于成本考虑吧。
配置方面,福特探险者的车灯标配自动大灯,中配以后还有自适应远近光设计。
福特探险者的车长为5064mm轴距2860mm,就车长来说福特探险者应该属于中大型SUV,但它的轴距却和很多中型SUV相仿。之所以出现这种情况,最关键的原因在它的后备箱整体突出,看上去很像一台旅行车。其实这是美系硬派越野车的一种设计语言。
轮毂方面,福特探险者除入门级用的是18寸轮毂,其他车型一律20寸轮毂,轮毂设计比较简单,仿佛五根叉子汇集在一起。大面积镂空让这款车刹车盘散热比一般SUV要好一些。
轮胎方面,福特探险者用的是韩泰轮胎,韩泰轮胎在多款合资车上使用,整体性能稳定,一般会提升一款车的操控性能。
福特探险者的车尾设计比较简洁,中间C位用上了黑色亚克力材质装饰条,装饰条中间有字母车标设计。装饰条和两侧车灯中的C型倒车灯相接,给人一种整体设计的感觉。
福特探险者车尾保险杠位置有双出四排出气设计,考虑到这款车强大的动力数据,采用这种排气设计似乎也为了突出自己的性能。
内饰方面,福特探险者的中控台采用了传统T字设计,但一大块搪塑软塑料罩住了整个中控,而这也是早几年比较流行的设计语言。
内饰配色方面,福特探险者的内饰基本全是黑色,很明显这也是为了迎合这款车的定位,一款能越野的SUV车型。
配置方面,这款车全系标配四驱,压根不给你两驱选择,看得出来是为越野而生的。40多万的车居然没有主动刹车,这也让这款车的产品力有所下降。
福特探险者的仪表盘采用了液晶和物理指针,其中这款车仪表盘物理指针点亮很像星球大战里面的光剑。
两侧的显示屏可以显示油耗和娱乐导航电话等信息,不过清晰度不是很好。后期可以提升。
福特探险者的空调调节面板和其他车型不一样,它的内容显示在电子屏里,摁键则都为物理摁键。使用时候因为摁键有些小,所以不便于盲操作。
福特探险者的驾驶模式调节也用的旋钮,四种模式沙漠、雪天、涉水和正常。对于一般驾驶者来说,这四种模式都能用得上,调节时候只需转动旋钮就可以完成,非常方便。
作为一款售价超过40万的进口车,福特探险者的方向盘调节用上了电动和摁键。不过实际体验中,却感觉摁键有些小操作不便,倒不如手动调节省事。
作为一款7座SUV,第二排和第三排空间往往很重要,考虑到中型SUV第二排都用3座椅设计,人们去后排难免会比较麻烦。不过就空间利用来说,福特探险者做的还是可以的。
第三排座椅方面,福特探险者第三排座椅非常矮小,也就是做点孩子了,大人真没办法坐。
发动机方面,因为是进口车的关系,福特探险者发动机都是2.3T起步,3.5T发动机殿后。在如今许多车型都用2.0T发动机的当下,2.3T发动机起步就有410牛米的扭矩和276匹的马力,对于喜欢玩车的人来说,再合适不过了。
福特探险者全系标配6速手自一体变速箱,这款变速箱虽然能承受福特探险者发动机的强大扭矩输出,但受制于调教,这款变速箱只不过是权宜之计而已。
总结:作为普拉多的强敌,福特探险者在售价方面41.28万起售价并不算高。而且入门车型配置也够用了。因此喜欢这款车的人,不妨可以直接买个入门款开一开也就可以了。
而入门款和中高配最的区别就在发动机上,中高配是V6发动机,不过考虑到我国目前的国六排放标准,福特探险者的这款V6发动机真正能在国内用的机会为零。
总的来说,这款车性价比在进口车中还算可以。不过油耗方面我也非常担心。毕竟也是2吨重的车子,油耗低不了。因此买它的人一定要做好心理准备。
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