特斯拉在中国召回近20万台，涉及了哪些类型的车辆？

今天玩车网小编为大家带来了特斯拉在中国召回近20万台，涉及了哪些类型的车辆？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、热点！| 特斯拉召回超100万辆车，单踏板逻辑可取消
• 2、部分进口特斯拉Model S和Model X宣布召回 存安全带设计隐患
• 3、特斯拉在中国召回近20万台，涉及了哪些类型的车辆？

热点！| 特斯拉召回超100万辆车，单踏板逻辑可取消

文/磊磊

近日，一则关乎 特斯拉 品牌的召回公告，真实吸引到不少消费者的实际关注。【自 2023 年 5 月 29 日起，召回生产日期在 2019 年 1 月 12 日至 2023 年 4 月 24 日期间的部分进口 Model S 、 Model X 、 Model 3 及国产 Model 3 、 Model Y ，涉事车辆共计 1104622 辆】。

此次召回原因则是

01：召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略。

02：对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。 玩车网

这次召回无需车辆物理返厂，仅可通过OTA空中升级实现；这件事召回的核心原因是，所有消费者驾照的取得，都是基于驾校里，烧汽油的那些老普桑、 爱丽舍 得来的。对于刹车这件事的主观认知就是，松开刹车、移至油门、用力踩下这样三个步骤；这样的认知，不但是存在驾驶者大脑底层逻辑，更包含在驾驶者们的肌肉记忆当中。而特斯拉“不踩刹车就能停车”的单踏板操作方式，还真就是在修改这种底层逻辑和肌肉记忆。

调整之后的单踏板操作方式怎么说呢，日常驾驶中，无压力驾驶动态中，这样的驾驶方式没有任何问题，甚至还会给你一些“激励上瘾感”，使用过程中，驾驶者会感到学会/解锁一种新技能的欢喜（不踩刹车开汽车）与节省燃费的喜悦（单踏板模式颇大的能量回收力度，也能带来同等电量下更长的续航里程）。

但在有压力的驾驶中，比如前方出现紧急情况，需要驾驶者大力刹车时，驾校师傅写在驾驶者思维逻辑底层的源代码（用力踩刹车）和特斯拉灌注给车主的驾驶指引（不用踩刹车，车子自己就会停）之间就会因为驾驶者的紧张而产生打架。

一开始，驾驶者会相信单踏板操作方式，能够把车刹停，但在应对那种猝然出现的交通状况时，单踏板模式所提供的刹车力度很大概率却又是不够的“也就是说它无法在碰撞出现之前，把车停住”这时驾驶者才会意识到有“人肉踩刹车”的必要，但往往来说，这时候才踩下的全力刹车，已经来不及在碰撞之前，把车刹住；所以，我挺赞同此次召回的改变的那些。

当前，也是特斯拉品牌当家花旦——“Model3”车型年款切换（22/23款）的时间节点，对于关注这款车的消费者，我觉得若不是非常急于用车，不妨等等23款再冲。

Model 3的自身产品力完全可用优秀形容，现在入手就等于2023年4k出头入个iphone13吧，虽然产品周期完全不算新鲜，但是产品力还是那种挑不出啥硬伤的抗打。22/23款之间无非普通的正常年度改款，不过内饰维度的挺大改变（增加前置仪表），真的值得你好生估量。特别它改的，主要还就是中控仪表此类最醒目的产品点上。

这就等于iphone7与iPhone X之间差出的全面屏；iphone13与iphone14差出的灵动岛此类极为醒目，能够一眼看出新旧的产品特质或者说是差异。

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部分进口特斯拉Model S和Model X宣布召回 存安全带设计隐患

易车讯 日前， 特斯拉 汽车（ 北京 ）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆：

一、生产日期在2023年2月5日至5月16日的部分进口 Model S 和 Model X 电动汽车，共计234辆。

本次召回范围内车辆在生产环节或售后维修中拆解了第一排座椅安全带和预紧器，在重新安装时可能没有按照设计规范将安全带与预紧器锚点连接。如果车辆发生碰撞，安全带可能无法发挥设计的约束作用，存在安全隐患。

特斯拉汽车（北京）有限公司将为召回范围内的车辆免费检查第一排座椅安全带与预紧器锚点。如 发现 其连接不符合设计规范，将重新按照规范进行安装，必要时将免费为客户更换安全带总成，以消除安全隐患。

二、生产日期在2023年1月17日至7月11日的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计37辆。

本次召回范围内部分车辆前视摄像头安装不满足俯仰角设计要求，导致部分主动安全功能不能正常启用，且不能向驾驶员发出相应提醒，存在安全隐患。

特斯拉汽车（北京）有限公司将免费为召回范围内的车辆检查前视摄像头的俯仰角，对超出设计区间的将进行调整，以满足设计要求，消除安全隐患。

应急处置措施：在车辆召回前，车主应谨慎驾驶车辆，在召回开始后尽快联系服务中心进行检修。

特斯拉汽车（北京）有限公司将以有效方式通知相关车主，特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站 www.dpac.org.cn 、 www.recall.org.cn ，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

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特斯拉在中国召回近20万台，涉及了哪些类型的车辆？

特斯拉是有名的电动汽车品牌，生产的车辆也是非常多的特斯拉，在中国召回了近20万台车。 这其中涉及了部分进口的Model S和model3和部分国产的model3 类型车，主要是指车辆的前盖儿的插销有问题，可能会导致车辆行驶过程中前盖突然张开，车主的视线被遮盖，也就没有办法正常的行驶造成事故，这一次召回的还是比较多 。

特斯拉的召回

特斯拉的质量一直备受关注关注特斯拉推崇的是无人驾驶，那么在无人驾驶的过程中，怎样保证汽车是能够真正智能化的运行，而且也不会去出事故，非常重要的一件事。所以很多人都非常关注特斯拉的质量问题的，值得注意的是，无人驾驶技术很难有一家公司会做到完美的，所以出现问题也是一个概率性的事件。自己即便尝试了无人驾驶也不能过于放松，预判不够准确的话，就会给自己带来生命的危险，除此之外的话特斯拉的续航还是有保证的，其他的质量问题也很少见，所以可以放心。

新能源汽车的发展

新能源汽车的竞争力还是很强的，已经很多的国有品牌往这方面去发展和投资。但是新能源汽车的电池问题始终是非常令人头疼的，在冬天的时候电池的问题又更加的明显，很多年都没有办法解决。所以电池的研发是新能源汽车发展的重中之重，如果没有好的电池的话，那么新能源汽车其实也不清洁。

总结

不管是国外的品牌还是国内的品牌，只要能够在技术上有所突破的话，都能够带动社会生产力，而且也能够解决能源问题。所以说不要觉得国外的品牌就很优越，也不要去做国内的品牌就比别人强，一定要注重实际的进步。

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