吉利suv15万新车型 15万级SUV谁最强？长安CS75PLUS对比吉利博越L

今天玩车网小编整理了吉利suv15万新车型 15万级SUV谁最强？长安CS75PLUS对比吉利博越L相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、15万左右的suv是哪款？
• 2、15万级SUV谁最强？长安CS75PLUS对比吉利博越L
• 3、15万级混动SUV这三款值得一看有款综合续航1370km

15万左右的suv是哪款？

15万左右的SUV车型推荐几款值得买的车：斯柯达-柯珞克、日产-逍客、铃木-维特拉、吉利-博越、WEY vv5 。

一、斯柯达-柯珞克 指导价：15.69万 玩车网

柯珞克是斯柯达在3月中旬推出的SUV车型，这款车是野帝的代替着。外观方面， 柯珞克采用最新的家族式外观设计，整体给人十分年轻时尚的感觉。内饰方面，这款车的内饰风格较为硬朗，上下的分层设计很立体。

动力方面，推荐车型搭载1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动匹配7挡 双离合变速箱。变速箱提供经济、普通、个性等多种驾驶模式，能够满足不同的驾驶需求。除了推荐的车型以外，这款车还有一款13万左右的入门车型，预算不足可以考虑。

二、日产-逍客 指导价：15.38万

动力方面，推荐车型搭载2L直列4缸自然吸气发动机，传动匹配CVT变速箱，混合工况油耗6.9L/100km。总的来说，逍客是一款主打家用的舒适性SUV，虽然没什么靓点，但也没有大的缺陷，在口碑、耐用性、成熟度等方面表现不错。

三、铃木-维特拉 指导价：14.98万

外观方面，维特拉整体设计很硬朗，方方正正的外观采用了传统越野的设计风格，与超级维特拉很像。不过这款车定位是小型SUV车型，比超级维特拉的紧凑级SUV定位更低。

内饰方面，整体较为简洁流畅，不是很时尚，采用全黑+银色的配色，体现出很强的运动感。在用料方面，中控台表面采用了软质搪塑工艺。动力方面，搭载1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动匹配6挡 手自一体变速箱，并且拥有四驱系统。

四、吉利-博越 指导价：15.18万

外观方面，新车整体变化不大，但对尾灯和尾部下包围进行了优化，宽体式下包围+双排气设计显得更加动感。内饰方面，延续了老款的设计风格。新车最大的亮点是搭载了GKUI智能生态系统，实现了更加高效的应用体验。

动力方面，搭载1.8T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动匹配6挡手自一体变速箱。总的来说，2018款的博越在人体工程学优化、动力系统的效率等方面有了进一步提升，是一款产品均衡、性价比不俗的自主SUV。

五、WEY vv5 指导价：15万

外观前卫、富有个性。内饰方面，除一键启动按键位置与VV7有差距以外，其他设计完全一致。功能区向驾驶席倾斜，设计简约，实用性强。工艺和材质都营造出了不错的豪华和高级感。

动力方面，搭载2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱。这款车的优缺点都很明显，优点颜值高、做工精致、舒适性高、噪音小。缺点，涡轮迟滞的存在，变速箱稳定性有待提升。

15万级SUV谁最强？长安CS75PLUS对比吉利博越L

在15万级的紧凑型SUV市场，自主品牌还是占据了绝大部分的话语权。不过，随着合资品牌新车型的不断“入侵”，让自主品牌也是倍感压力。

于是乎，他们纷纷开启了全新紧凑型SUV的升级换代，其中新近上市的吉利 博越L 和 长安CS75PLUS 便是两款关注度颇高的车型，而它们二者都有什么优缺点？在购买的时候哪款车型更适合你，那么我们就来对比一下吧。

外观对比

博越L 的外观采用了个性化明显的风格，这款车上，我们能看到很多在吉利品牌未曾出现过的新元素。首先是车头的灯组造型，吉利此前很长时间都没有自己的家族化前脸，后来从 沃尔沃 处借鉴来了“水滴涟漪”造型。在 星瑞 、 星越L 等车型上，都在延续水滴涟漪造型。

但 博越L 彻底放弃了此前的家族化设计，前脸的主体是硕大的熏黑中网，上方的日行灯贯穿了前脸，然后两侧垂直向下，照明大灯被隐藏在了两侧日行灯组下方，突出了日行灯的存在感。而中间的logo也可以发光，和日行灯组融为一体，科技感和辨识度非常强。

来到车身侧面，可以直观看出吉利 博越L 的块头之大。定位紧凑型SUV的吉利 博越L ，长宽高分别达到了4670/1900/1705mm，更是有着2777mm的车身轴距，相比于吉利 博越 的尺寸数据有了很大的提升。除此之外，在贯穿腰线以及类似钻石切割的C柱造型等设计元素的加持下，使其这款吉利 博越L 有着十分大气精致的车身姿态，所搭载的20英寸铝合金轮圈，也在很大程度上确保了吉利 博越L 的外在气场。

至于车尾部分，要说起吉利 博越L 最为抢眼的设计，那就是在于贯穿样式的尾灯组合，两侧灯组的造型十分夸张，夜晚点亮后的效果十分炫酷。与此同时，吉利 博越L 还配备了车顶扰流板以及性能范爆棚的下包围，营造出极其强烈的拉风运动氛围。

长安CS75PLUS 前脸采用了鲸尾击浪格栅、晶体矩阵格栅两种设计。鲸尾击浪格栅设计灵感来自于 长安 汽车LOGO的46.7度夹角，在造型上以LOGO为中心向外扩散具有清晰的层次感，整体构成类似鲸尾的仿生造型。

晶体矩阵格栅保持了上代车型的传统风格，内部细节设计呈现出充满能量的科技感。除了格栅变化之外， 长安CS75PLUS 的LED灯带上，加入了镭雕能量光栅元素，点亮之后会以脉冲姿态闪烁，形成动态的灯光效果，提升了车辆的外在个性。

长安CS75PLUS 的车身侧面饱满协调，保持了强壮的肌肉感和力量感，通过材质、车漆以及工艺呈现出清晰的光影效果，让车身有更加鲜明的层次感。轮组部分提供18英寸星旋轮毂和19英寸星耀轮毂。并且其长宽高分别达到了（mm）4700/1865/1710，轴距也有2710mm，不错的参数表现给内部带来了相对充裕的空间。

车尾部分， 长安 CS75 PLUS的线条依旧凌厉，大量平直线条的运用提升了车尾的立体感。同时，其采用了贯穿式尾灯组，整体辨识度也蛮高。此外， 长安 CS75 PLUS的2.0T车型采用了圆形四出排气，整体气势拿捏得挺到位。简单来说， 长安 CS75 PLUS的外观设计很激进，比较能满足年轻人的审美。

内饰对比

转身坐进吉利 博越L 的车内，中控布局也发生了翻天覆地的变化。竖立设计的大尺寸中控显示屏，让这款吉利 博越L 有着几分虚拟座舱的既视感，整体风格和新能源车型很是接近，虽然没有 星越L 的三块大屏拉风，但吉利 博越L 的风格更能被主流消费者所接受。最为关键的一点就是在于，吉利 博越L 还加入了贯穿中控台的联动灯带，可能根据实际驾驶模式以及所播放的音乐进行变化，仪式感可谓直接拉满。

而且 博越L 中控上的竖直放置的13.2英寸的中控屏十分亮眼，液晶仪表的尺寸也达到了10.25英寸。这两块大屏撑起了车内的科技感，车机配备了骁龙8155的芯片，流畅度和清晰度都挑不出问题。

内饰整体的做工用料以及营造的氛围感，在同级中也都属上乘。中控台采用了多种材质的搭配，最上方采用了翻毛皮的覆盖，中间为钢琴烤漆、最下方被皮质包裹，再搭配上空调出风口金属材质点缀，让整个车厢的档次感提升明显，完全足以媲美合资车30万级的水平。

值得一提的是，从液晶仪表向两侧延伸，一直到两侧的门板上，都布满了氛围灯，而这套氛围灯可以随着音乐的旋律而跳动，算是整个内饰里最跃动的部分。另外，镂空的类似水晶材质的档杆，方向盘上金属材质的哑光Logo，质感极佳的玻璃升降器按钮，以及金属拉手和皮质包裹相搭配的车门面板，都让车内高档感增色不少。

进入 长安 第二代CS75PLUS的内部座舱当中，整个中控台都以驾驶舱为核心打造，12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶屏幕都向主驾驶座位倾斜，系统界面显示效果清晰，体验下来也比较流畅，内部则包含HUD抬头数字显示、道路救援呼叫、蓝牙、语音识别、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级等丰富的功能。

中控台轮廓平缓，表面使用了类似绒布材料进行包裹，而副驾驶前方的面板处采用了折线内凹设计，给人的感觉十分潮流时尚。挡把区和杯架与宽大的中央扶手箱无缝贴合，方便驾驶者进行相应的操控。

具体的配置部分，新车搭载了6安全气囊、并线辅助、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、后雷达、360全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、发动机启停技术、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电、前排座椅加热、8喇叭扬声器、后座出风口、负离子发生器等丰富的功能。

动力对比

过去很长时间里，动力总成一直是 博越 车系的短板。之前 博越 分1.5T和1.8T两个版本，1.5T技术较先进、但三缸结构使得其认可度很低。而1.8T没有采用缸内直喷技术，动力、油耗表现都一般。

后来 博越 的1.8T虽然升级了直喷技术，油耗明显下降，但全系只有这一套动力总成，对比竞品的1.5T+2.0T的经典组合，显得过于单一。

博越L 彻底扭转了这一短板，燃油版采用1.5T和2.0T组合。其中1.5T为新的四缸机型，最大马力高达181匹。2.0T则为 星越L 的2.0T低功率同款，最大218马力，在 领克 、 沃尔沃 的部分车型上也有搭载。变速箱匹配的都是7速湿式双离合。不过需要指出的是， 博越L 的2.0T版本需要加95号汽油，而1.5T版则可以加注92号汽油。

除此之外， 博越L 也同步发布了Hi·F混动版，也就是不能上绿牌、不需要插电的油混版本，采用了1.5T+3DHT Pro的混动系统。

长安 第二代CS75PLUS依旧提供1.5T和2.0T蓝鲸发动

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15万级混动SUV这三款值得一看有款综合续航1370km

不得不说，最近汽车市场竞争太激烈了，5月自主三强车企 长城 、 比亚迪 和吉利都推出了重磅新车，分别是 哈弗 枭龙/枭龙MAX、宋Pro DM-i冠军版和 银河L7 ，三款车目标锁定插电混动SUV市场，而且售价区间也高度重合。那么，这三款车你更看重哪一款呢？

哈弗枭龙MAX

指导价：15.98-17.98万元

长城汽车这次推出的哈弗枭龙系列有两种车型可选，其中，定位于紧凑型SUV的哈弗枭龙售价13.98-15.68万元；定位于中型SUV的枭龙MAX售价15.98-17.98万元。两款车均为插电混动车型，枭龙MAX搭载了长城最新的Hi4电四驱系统，性能表现更强。

从设计上来看，哈弗枭龙系列均采用了全新的设计语言，前脸配备了电动车常用的封闭式前脸，具有一定的辨识度。哈弗枭龙MAX的中网采用网格设计，看上去更加大气。两侧大灯组内部采用LED远近光灯，并加入有“刀锋”状的日间行车灯，看上去更加犀利。

车身尺寸方面，枭龙MAX的长宽高分别为4758（4771）/1895/1725mm，轴距为2800mm，比第三代 哈弗H6 还大，达到了中型SUV的标准。

哈弗枭龙MAX尾部造型更加运动，采用了横向布置且造型锐利的尾灯组，内部是两条简约的灯条，下方包围做了U型的镀铬点缀，后杠正中央则是一个非常有运动范儿的红色装饰件，整个车尾很耐看。

内饰部分，哈弗枭龙MAX的要更高端一些，中控台采用环抱式设计，车内采用了三连屏设计，全液晶仪表盘与中控屏采用单独设计，同时还配有AR-HUD抬头显示。车机系统搭载新一代 Coffee OS 系统，内置骁龙 8155 车机芯片。

动力方面，哈弗枭龙MAX首次搭载长城汽车全新混动架构Hi4，由1.5L高热效率发动机+两挡混动专用变速器+前后双电机+三元锂电池包组成，综合功率高达205kW，扭矩为585牛·米，零百加速时间仅需6.8秒，NEDC工况下纯电续航里程为105km。

吉利银河L7

指导价：13.87-17.37万元

吉利银河L7是这三款车中最后上市的，13.87万元的起售价让很多人直呼惊喜，新车不仅动力强、油耗低，还配备了女王座椅和座椅通风加热按摩，舒适性提升不少。

从外观设计来看，吉利银河L7看上去更像一款新能源车型，前脸采用封闭式设计，贯穿式的LED灯带采用分体式设计，包含间断式L形LED日间行车灯与远近光一体式头灯，点亮后辨识度十足。

吉利银河L7的腰线呈现上翘的趋势，营造出俯冲的姿态。车身尺寸方面，其长宽高分别为尺寸方面，银河L7长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，拥有A +紧凑型SUV的轮廓尺寸。

来到尾部，新车最亮眼的是配备了渐进式视觉效果的贯穿式LED尾灯，同时还配备了可点亮的“GEELY”标识，表明了新车的属性。排气则采用隐藏式布局，双扰流板设计更增添了运动气息。

进入车内，吉利银河L7有着很强的科技感，配备了10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏三块大屏，同时高配车型提供25.6英寸AR HUD抬头显示系统。另外车内还搭载 高通 骁龙8155座舱芯片及全新银河N OS车机系统，响应速度更快，交互更流畅。

动力方面，吉利银河L7全系搭载1.5T发动机+电动机组成的混动系统，发动机最大功率为120kW，电机最大功率为107kW，零百加速最快可达6.9秒。纯电续航最高达115km。CLTC综合续航可达1370km，WLTC综合油耗为5.23L，整体性能不错。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版

指导价：13.58-15.98万元

比亚迪宋Pro DM-i冠军版基本也做到了油电同价，新车的整体造型依旧延续现款车型设计，只不过针对细节部分进行微调，配置有所提升，市场竞争力更强。

新车外观最大的变化是前进气格栅，内部采用了全新的点阵式设计，并在格栅上方设计了一条哑光银色的镀铬饰条，视觉效果更加精致，同时还提供了6种车身颜色供消费者选择。

此外，宋Pro DM-i冠军版侧面基本没有变化，车身尺寸较老款车型而言，车身长度和高度略有增加，比亚迪宋Pro DM-i冠军版具体长宽高分别为4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。

新车的尾部整体造型看上去十分饱满，这次改款换装了全新的贯穿式尾灯，并且将牌照位置下移，让整个车尾视觉重心更靠上，层次感也很丰富。

宋Pro DM-i冠军版的内饰延续现款车型设计，车内配色十分温馨，同时加入了大量黑色钢琴烤漆材料和镀铬装饰，提升了内部档次感。经典的T字形布局以及15.6英寸旋转中控屏都是我们熟悉的元素，车机系统搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持精准导航和影音娱乐等功能。

动力方面，新车搭载由1.5L自然吸气发动机+驱动电机组成的插电混动系统，电动机总功率145kW，电动机总扭矩325N·m。纯电续航方面，新车将提供71km和110km两种续航里程可供选择。

可以说，这三款车各有特色，如果是你，你会怎么选？

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