东风日产15万suv车型及报价 3款叫好不叫座的日产SUV，一款比一款省油，最低仅15万出头

玩车网小编给大家带来了东风日产15万suv车型及报价 3款叫好不叫座的日产SUV，一款比一款省油，最低仅15万出头相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、只为居家省心，盘点十五万日系精品小型SUV
• 2、3款叫好不叫座的日产SUV，一款比一款省油，最低仅15万出头
• 3、缤越ePro 对比逍客、XR-V，谁才是15万最值得买的SUV？

只为居家省心，盘点十五万日系精品小型SUV

随着国内SUV市场的持续升温，越来越多品牌的SUV进入市场，尤其是15万级别的SUV，光品牌就十几种。在品种繁多的车型中，如何去挑选一部居家又省心的汽车，让很多消费者犯难。既然选择了居家省心，自然就少不了日系品牌汽车。今天，小编就给大家盘点15万的日系精品小型SUV，看看有没有你喜欢的车型。

东风日产逍客 价格：15.49-18.59万

2019年，日产逍客的销量接近18万台，不管是口碑还是销量，日产逍客早已深入人心。作为日产家族的入门级小型SUV，日产逍客来到中国市场12年，很多人在选择15万的SUV，这款车都是考虑范围，这也是今天为什么第一推推荐它的理由。

15万的价位，消费者最需要的就是省心，而日产逍客的MR20发动机虽然是一款老发动机，但是经过时间验证后，这是一款经得起考验的发动机。154匹的马力完全够日产代步，百公里6.2L的油耗也是非常省油。

价格方面，15.49万-18.59万的官方指导价，现在终端已经有差不多两万的优惠，如果买低配车型，说不定15万就可以提车。还有，最后不能忘了，日产逍客还是2019年欧洲前十销量车型，也是唯一一辆进这份榜单的日系车。不管是国内，还是国外日产逍客销量和口碑都是有亲眼可见的。

广汽丰田C-HR 价格：14.18万-18.08万

如果15万的价格想找一辆最有设计感的日系SUV，那么丰田C-HR必然是你的选择。整车的外观到线条，都在尽可能将这台SUV轿车化。隐藏式的后门把手设计，有种未来感。虽然这样的设计很别致，但是也牺牲了很多车内空间，尤其是后排空间，买车的时候一定要注意自己的用车需求。

代号为M20C的发动机，不仅仅是丰田C-HR在用，自己的表哥丰田凯美瑞2.0L也是用这款发动机。171匹的马力，加上CVT变速箱，能带来不错的线性加速体验。百公里5.7L的油耗，值得点赞。

价格方面，官方指导价：14.18万-18.08万，现在终端有8000-9000元的优惠，手握15万就能带走这台充满设计感的日系精品小型SUV。

广汽本田缤智 价格：12.78万-17.68万

为什么会有"本田大法好"这句话？一定是每一个开过本田汽车的人，都会流连忘返这个品牌。现在15万，你就有机会去体验这份"流连忘返"的感觉。本田缤智是本田在国内的入门级SUV，外观设计延续了本田的家族设计，在后门把手同样坐了隐藏式处理。即使与丰田C-HR有设计相同，但空间利用大师的本田，给予这台小型SUV似乎越级的空间享受，小编实在佩服。

动力方面，提供两种动力1.5L和1.5T。小编建议如果想感受"本田大法好"，就选择代号L15BP的1.5T发动机，最大177匹马力，同级最"强"。如果还嫌不够，建议把车头标换成红色本田，马力瞬间100匹（开玩笑）

价格呢，官方指导价：12.78万-17.68万，不到15万就可以拿下本田缤智，当然1.5T的车型要14.58万，要嫌贵，据小编了解现在终端全系有10000元的优惠，优惠力度还挺大的。

Nice车观

三款车都同为日系小型SUV，却有不一样的风格。日产逍客的省心耐用，直击这个价格消费者的购车需求；丰田C-HR风格迥异，打破原有的消费认知；本田缤智只为专注，空间和马力依旧是第一追求。你们有15万会怎么选择，欢迎评论区告诉我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3款叫好不叫座的日产SUV，一款比一款省油，最低仅15万出头

说到东风日产，很多人首先想到的车型应该是日产天籁和轩逸这两款轿车，它们不但拥有经济耐用的优点，座椅更是舒服的像坐在家里的沙发一样，所以广受消费者的喜爱，上个月日产轩逸甚至卖出去57000多辆，成为同级别车型中的销量王者。但在SUV领域，东风日产可就没轿车那么风光了，推出的一些车型虽然看起来性价比很高，可就是叫好不叫座。今天咱们就来盘点下日产的三款主流SUV车型，一款比一款省油，最低仅15万出头，销量却是天壤之别，一起来了解一下吧！

第一款：日产逍客

指导价：15.49-18.89万元

9月销量：14842辆

很多人都说日产逍客是一款很平庸的SUV，不管是外观、内饰设计还是动力上都没有什么亮点，但它的销量还是不错的，9月份卖出去14842辆。我想这主要是因为 逍客拥有紧凑型SUV的尺寸，但它的价格却比本田XR-V、丰田奕泽等合资小型SUV贵不了多少，所以性价比一下子就显现出来了。车身尺寸方面，逍客的长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，内部空间还是相当充裕的。

动力方面，日产逍客全系搭载的都是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合，发动机的最大功率151马力，最大扭矩194 N·m，这套动力系统并不能给你带来太多的驾驶激情，最大的优点就是燃油经济性，逍客的百公里综合油耗仅6.2L，比很多国产的“油老虎”可强多了。

第二款：日产奇骏

指导价：18.88 - 27.33万

9月销量：19195辆

奇骏是一款真正意义上的紧凑型SUV，它的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，尺寸要比逍客大一圈，并且提供了5座和7座布局。销量上奇骏也一直是东风日产的扛把子，前两年最火的时候，奇骏的销量甚至超过了本田CR-V，但由于奇骏更新换代太慢了，所以这款车的热度逐渐在下滑。最近日产放出消息称，国产全新一代奇骏预计在明年三季度上市，有耐心的朋友们不妨多等一等。

动力方面，现款奇骏搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的均是CVT无级变速箱，其中2.0L自吸发动机的最大功率为151马力，最大扭矩194 N·m，百公里综合油耗仅6.2L，和逍客完全一致。而2.5L自吸发动机最大功率是181马力，最大扭矩是239 N·m，百公里综合油耗仅7.7L，也是相当省油的。 玩车网

值得一提的是，奇骏2.5L车型搭载的适时四驱系统，可以通过中央（多片离合器式）限滑差速器与开放式后桥差速器，得以实现前后桥锁止操作，奇骏也号称“城市SUV最强四驱”，但奇骏最大的硬伤是它的CVT变速箱，CVT的结构决定了它没法真正的去野外越野，并且这款变速箱投诉率也一直居高不下。

第三款：日产楼兰

指导价：23.88-37.58万元

9月销量：2232辆

“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”。楼兰是日产旗下一款经典的中型SUV，尺寸方面，楼兰这款车的长宽高分别为4897*1908*1691 mm，轴距为2830 mm，完全不输给汉兰达。但最近几年这款车几乎被很多消费者遗忘了，9月份楼兰的销量只有2232辆，只有竞争对手汉兰达的零头，这还是优惠幅度将近4万元的情况下。楼兰为啥销量这么差？也是因为这款车的外观、内饰、动力都太平庸了，并且这么大的车都没有7座版本，还不如买奇骏呢。

动力方面，楼兰分为2.5L自然吸气和2.5T机械增压两款不同的动力系统，但匹配的仍然都是CVT变速箱。其中2.5L自然吸气最大功率186马力，峰值扭矩229 N·m，而2.5T涡轮增压发动机还匹配了轻混系统，最大功率245马力，峰值扭矩330 N·m，综合百公里油耗为8.6L，除了省油之外谈不上什么亮点。

综合来看，上述的这三款日产SUV虽然在外观、内饰和动力上没有非常出彩的表现，但它们在性价比、油耗和可靠性方面，在同级别的合资SUV中绝对称得上佼佼者。如果想要入手日系SUV的话，逍客、奇骏、楼兰都可以拿出来参考一下。对于上述的三款车，您更喜欢哪一款呢？欢迎在评论区一起交流！也感谢大家的点赞、收藏、转发！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

缤越ePro 对比逍客、XR-V，谁才是15万最值得买的SUV？

上周我们聊到了吉利缤越ePro在上海这样的一线城市有多香，不用多花钱去拍得车牌，也不需要购置税的费用。光是这两项，10万块钱就替你省出来了。但这也产生了新的问题，如果我不是在限牌的一线城市，我还有必要购买缤越ePro吗？
有没有购买价值，同价位的热销车型拉出来比一比是最直接的办法。小编翻看了去年15万元合资SUV销量的前两名，分别是东风日产逍客（17.97万辆）和东风本田XR-V（14.72万辆）。
我们以15万元的价格作为标准，三款车合适的版本分别是缤越ePro Super版，逍客2.0L豪华版，XR-V 220 TURBO豪华版。动力和驾驶，配置和功能，设计和空间，今天的对比就从这三个项目来入手。
动力和驾驶
三款车的动力配置截然不同。缤越ePro使用了插电式混合动力的结构，1.5TD发动机配合电机，综合输出190千瓦415牛·米。逍客搭载一台2.0L自然吸气发动机，输出113千瓦204牛·米。XR-V搭载一台1.5T涡轮增压发动机，输出130千瓦220牛·米。
在这种可量化的指标上，有电机辅助的缤越ePro取得了压倒性的优势。重点是电机还会让变速箱的表现更加从容，如果需要急加速，电机的高扭矩随叫随到，大大降低了变速箱降档的工作负担。据试驾回来的同事分享，缤越ePro的7速双离合变速箱表现非常平顺。
说到驾驶，这是XR-V的传统劣势了。它的底盘滤震并不充分，隔音降噪表现也一般般，可以很明显的感受到它的平台出身并不高级。逍客会稍好一些，后多连杆独立悬架带来了比较好的舒适性，可惜2.0L自然吸气发动机实在是能力有限，加速超车最好打好提前量。
在驾驶方面，缤越ePro仍然是可圈可点的。它的底盘保留了一定的运动感，有种开欧洲小车的感觉。底盘整体感做的非常棒，这都得益于它的BMA模块化架构。
配置和功能
又是一个可量化的指标，小编参考了一下配置表，发现三款车的配置水平基本上是比较接近的。但缤越ePro明显更了解中国消费者需要哪些功能，小编大概找几个来说说。
第一个，后倒车雷达。很意外其他两款合资车居然没有把后倒车雷达作为15万级别的标准配置，倒车雷达的重要性不用我们多说什么。当然了，在后市场加装一个倒车雷达很方便很便宜，但我还是那个观点，没人愿意刚提到手里的新车开去被人拆掉保险杠钻孔装雷达，何况倒车雷达的安装工艺完全看当天师傅的心情，如果钻孔有毛刺或者雷达没对齐，强迫症患者表示不能接受。
第二个，内置行车记录仪，这也是其他两款合资车没有的功能。还是和上面一样，尽管后市场有很多的行车记录仪可以选择，但终究没有内置的行车记录仪那么简洁。这里多提一句，我们不建议选择那种后视镜一体式的行车记录仪，通常这类产品的镜面反射效果很差，很难获得后方道路信息，这是一个很大的安全隐患。
还有智能化的车机系统，可以用语音来控制车辆的一些基本设定，例如最常用的空调，导航，电话等等。中国的互联网软硬件的发展可能是全球最厉害的，你看看现在市面上几乎都买不到不支持5G网络的国产手机了，区区一个汽车的车联网系统，那还不是小菜一碟。
设计和空间
来到最后一项，这是一个偏向于主观的对比。三款车设计水准都很高，缤越ePro看上去很活泼动感，时下流行的设计元素诸如双色车身，悬浮式车顶在它身上都能找得到。
XR-V刚经历了一次中期改款，加入了丹宁蓝和闪烈黄这两个清新的车身颜色。逍客也是一次中期改款，但它改动的幅度不算大，只略微修改了车头车尾的细节造型，车内换用了新款方向盘，但是中控台仍保持原样，显得有点老气。
轴距方面，三款车都在2米6左右，后排腿部空间相差无几。最后看看后备厢空间，全程陪跑的日产逍客终于找回了场子，大一号的平台让它的后备厢宽度和纵深都略大于其余两款车。XR-V的优势在于后备厢地台更低，缤越ePro的优势在于丰富的储物空间。
总结
经过对比，即便不在限牌城市，吉利缤越ePro在15万元价位和其他热销的合资品牌SUV竞争，它的配置功能和空间水平完全不落下风。而且缤越ePro还有一套插电式混合动力系统，在动力、油耗、平顺性和智能化方面都有着巨大的优势。也许你所在的城市没有车牌限制，但购置税费用总是少不了的，15万元的车价购置税接近1.3万元，这点钱拿去买排骨，它不香吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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