吉利帝豪gs和奥迪轮胎一样吗

吉利帝豪gs和奥迪轮胎一样吗很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、吉利帝豪gs和奥迪轮胎一样吗
• 2、吉利帝豪，国产之光，谈谈自己的用车感受
• 3、鲜试车丨10万元级国民轿车再升级，试驾2020款吉利帝豪GL

吉利帝豪gs和奥迪轮胎一样吗

吉利帝豪gs和奥迪轮胎不一样。根据查询相关信息显示，吉利帝豪轮胎型号是195/65r15，奥迪轮胎型号是285/40R21。吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

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吉利帝豪，国产之光，谈谈自己的用车感受

爱车已购人近三年,是时候来和大家说说它的性能、外观、使用情况、优缺点等等,我的座驾是2017年百万纪念款,当时买这款车,也是缘分,一眼在吉利4s店,就相中了吉利帝豪,说真的,当时也有心买其他车型，但是车主们的口碑,以及市场的检验力,说服了我,吉利帝豪从经典一路走来,每年经过改良换新,现在已经是一款各方面都很ok的一款车了,在同级别的车型中,不管是在外观,还是在配置,以及性价比,帝豪都有优势,经过这三年的使用,更让我坚信,当初义无反顾的选择,是上天最好的安排。 [配置】帝豪的配置丰富,不仅有原厂自带的行车记录仪,还有无传统按键全触屏8英寸多媒体系统,功能还不少,收音机、车载蓝牙音乐、接听电话、用u盘下载的音乐或视频等等,多功能方向盘在行车中更容易操作;无钥匙进入^启动,定速巡航,自动驻车,导航,天窗等，可以满足驾驶者的基本需求,帝豪精细的内饰,真皮座椅使用了三年,还如新的一般,车内大部分部位都用了 比较软的材质,摸起来更舒服,驾驶室的储物空间也很多,放水杯、手机,车门空间以及双层储物盒,这些设计合理实用。买车不仅选配置,还得看安全系统的全面性,帝豪的安全系统配置还不少,比如ABS防抱死、防侧滑、上坡辅助、车身稳定系统、胎压监测等,都很实用。 【外观、使用情况】说到帝豪的外观,水滴涟游式的前脸就很具代表性了,吉利汽车的车标不仅美观,大方还耐看不过时,行车灯也很经典,四周棱角分明,看起来更有形,两侧的流线，看似随意的两条,也整车增加了美感。帝豪目前使用了近三年,开车上下班的时候多些,有了它,路上不再担忧刮风下雨,六伏天也有自动空调,越来越喜欢上下班在路上有帝豪陪伴的时光,还可以来点音乐,收音机听听,路上再堵,也不再无聊。这几年的使用总的来说还是很顺心的,开车一直遵循:宁等三分,不争一秒,文明驾驶便会少很多磕磕碰碰,所谓快乐人生,吉利相伴,说得一点都不错。 【优缺点分析】综上所述,帝豪的优点,在于空间大,配置丰富,性价比 高,这几年使用下来,质量可信,保养费用也很亲民,三大件没有做过维修,对于家用来说,帝豪很适合;要说到缺点,油耗可能会算上一点,但这几年使用下来,油耗一直保持在7-8个的样子,夏天开空调差不多在9个左右,没有细算过,这样的油耗,和老款帝豪相比,看得出吉利汽车在油耗方面,做出了很大努力,期待吉利汽车的油耗会有比日三车还低的一天。 总结，帝豪这款车陪伴了我们三个年头,在工作生活中,已是不可或缺的存在,三年顺心顺意,在去年年底,迎来了新生命,母子平安，当有了宝宝,更能体现出,一辆车能给家人带来很大的便利,帝豪性价比高,配置丰富,对于我们老百姓来说,就是实用,物美价廉。

鲜试车丨10万元级国民轿车再升级，试驾2020款吉利帝豪GL

预算不多，想要在10万元以内购置一款全面均衡的三厢轿车，吉利帝豪GL绝对是您绕不开的一款车。3月25日，2020款吉利帝豪GL换代上市，并且在4月份的中国汽车销量排行榜上，吉利帝豪GL以2万多台的销量成绩位居第六位，足以证明国人对于它的认可。我们拿到的车型是全系顶配1.5T DCT尊贵型，今天小编带大家看看这台10万元级国民轿车到底胜在哪里，哪款配置更值得推荐。

外观更加精致

2020款吉利帝豪GL整体外形相较老款车型变化不大，但从细节处还是年轻化进步了不少。宇宙回响样式的中网换成了黑色直瀑式，保险杠的造型也有调整，更显年轻。獠牙状的日间行车灯是前脸的点睛之笔，很有辨识度。大灯配置方面，高配车型远近光一体式的LED大灯在10万元级别车型中出现，很显厚道。

车侧的变化主要在于17英寸多条幅轮毂的升级，新款式放在帝豪GL的车身上很显饱满，视觉感受更像18英寸。帝豪GL的车长在同级别处于领先水平，两条车身腰线和稍显溜背的车顶造型，让侧面看起来更像是更高一级别车型。

车尾的变化主要集中在下部隐藏式排气造型。另外帝豪GL的尾灯我总感觉与“灯厂代表”奥迪的一些车型有相同的神韵，不知道有没有小伙伴和我有相同的看法。

内饰兼具豪华与科技感

最近几年吉利品牌在内饰设计和用料上一向走在前列，帝豪GL也不例外，2020款车型增加的棕色皮质点缀更是增添了不少豪华感。整体内饰端庄大方，加上大量的软质材料包裹，豪华感在同级别属于优秀水平。7英寸液晶仪表分辨率非常高，显示质感无可挑剔，根据驾驶模式不同，显示界面也可以变化不同风格，我更喜欢运动模式下突出转速和车速的仪表显示样式。

10.25英寸中控屏同样显示效果细腻，很显科技感。国产品牌车机系统一向吊打合资品牌甚至是豪华进口品牌，而吉利最新的GKUI 19更是国产车机系统中的佼佼者。虽然不支持CarPlay，但是内置原厂的高德地图也都有配备。影音娱乐方面，支持安装QQ音乐和酷我音乐，足够如常使用。另外这套系统支持5个手机同时连接热点的功能，并且可以五年免费使用流量。总之，这套系统我十分满意，值得好评。

帝豪GL全系标配自动空调，值得点赞。空调控制采用实体按键加旋钮的方式，并且按键尺寸和旋钮质感都做的非常不错。车规级“CN95”高效复合空调滤芯可以让车内空气质量时刻保持清洁。高配车型还配有座椅加热，北方的朋友们会非常喜欢这项配置。想必不少朋友上车后都不知道把手机放在哪合适，帝豪GL贴心的在空调控制区域下方留有一个专门放手机的储物格，内部带有植绒包裹，考虑的很周到。

座椅柔软，乘坐空间同级别主流

近年来吉利新车型的座椅都是走柔软风格的路线，帝豪GL这样全能的车型当然也继承了这项优良传统，前排座椅首先从视觉效果就很厚实，棕色的皮质点缀，豪华感也很充足。虽然座椅两侧支撑性欠佳，但是应对帝豪GL车主的舒缓驾驶风格则刚刚好。

第二排座椅相比第一排会更加柔软一些，乘坐感受比较不错。当前后同时乘坐1.80米乘客时，后排乘客膝部空间为1拳4指，属于同级别主流水平。后排地板中央稍有凸起，完全不影响中间乘坐。帝豪GL并没有配备后排出风口，非常遗憾，取而代之的是增加了一个USB电源接口。

动力系统及底盘

吉利帝豪GL共推出两种排量，三款动力总成，我们试驾的车型动力系统为1.5T三缸发动机，匹配7速双离合器变速箱，我在测试吉利博越PRO时就对这套动力总成留下了比较深刻的印象，而帝豪GL相较博越PRO，仅仅缺少了48V轻混系统。参数方面发动机最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，加注92号燃油。

日常驾驶兼顾动力与平顺

首先解答网友比较关心的1.5T三缸发动机抖动情况的问题。在原地怠速的情况下，确实可以从车身及方向盘感受到车辆抖动，毕竟物理定律无法突破。除此之外，在车辆从静止加速到各速度区间就与四缸发动机无异了。

从绝对的加速能力来讲，这套1.5T+7DCT的动力总成让我颇为惊喜，在法定限速内提速都非常畅快，超出了我对这台1.5T发动机的预期。究其原因，这台发动机最大功率与峰值扭矩与思域1.5T旗鼓相当，也就不难理解了。

7速双离合器变速箱在换挡速度上被调教的比较慢一些，但换来了更为平顺的换挡过程，我认为针对帝豪GL全能型家轿的车型定位，吉利这样的取舍完全没有问题，毕竟日常温柔驾驶才是帝豪GL的正确打开方式。

帝豪GL采用了前麦佛逊后扭力梁悬架形式，虽然后扭力梁悬架听起来不够高级，但是悬架形式只决定了能够达到的天花板，好的扭力梁悬架通过调教优化，驾乘感受完全可以胜过很多独立悬架车型。说回到帝豪GL，整体悬架调教我就一个词形容：舒服。日常处理大小颠簸都非常柔和，当然快速过弯时的支撑性就不能要求太多了。

另外，在NVH控制方面，帝豪GL做的就没有出彩的地方了，当时速超过100公里/小时，车外后视镜区域的风噪稍稍有一些大，底盘传来的路躁也稍显明显。但是既让马儿跑得快又不给马儿吃草是不可能的，毕竟价格和级别摆在这里，心里也就释然了。

总结

通过几天的试乘试驾，吉利帝豪GL全面均衡的产品力还是给我留下了比较不错的印象。时尚的颜值，温馨又不乏科技感的内饰，不小的空间和充沛的动力都是帝豪GL做的不错的方面。更重要的是价格因素，如果一合资车型要集齐这以上几个要素，售价起码会在15万元以上。而帝豪GL 7.78-11.58的指导价则显得非常厚道，并且销售终端还会有1万元以上的优惠。推荐车型方面我会更加推荐1.4T四缸发动机+CVT动力总成的车型，配置不低，并且成交价还会进一步下探，非常适合工薪家庭的第一台车。如果您近期正在考虑购置一台10万元落地的全能三厢轿车，不妨到4S店实际试驾帝豪GL一番，相信帝豪GL会让您心有所动。

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