2023-12-06 10:05:51 | 玩车网
SUV车型在我们国内备受消费者喜欢,很适合中国消费者家庭,不管是合资品牌还是国产品牌,推出的产品只要有实力,并且各方面表现比较均衡,又能够有个合理的售价,销量都会比较好。随着自主车企造车工艺的明显提升,越来越受到老百姓的认可,另外还有一个主要原因是因为比合资SUV便宜,大部分家庭都能够买得起。其中像宝骏510、哈弗M6、长安欧尚X7还有吉利远景X6等等,都拥有着很高的性价比。
今天我们要说的主角,是国产SUV中又一高性价比选手,它的上市,获得了很高的关注度,这就是--比亚迪宋经典版。
之前的比亚迪,给人们留下了廉价的形象,尤其是那BYD的车标,被广大网友吐槽没有设计感,不过比亚迪自从开启了王朝系列之后,无论是外在设计还在内在质量,都有了质的改变。比亚迪宋虽然现在不如新车宋Pro那么吃香,可经典版的上市,又让很多人把它纳入了购车目标,下面就来给大家说说宋经典版的实力如何,都有哪些吸引人的地方。
第一、价格便宜
我们老百姓选车都讲究个经济实惠,毕竟靠打工挣钱不容易,不能让买车给生活造成压力,再说车只是一辆代步工具,但它同时也是个消费品。宋经典版的定价就很有诚意,比原来的老款进行了下探,售价区间从6.99-8.99万元,对于一款紧凑型SUV而言,能够让大部分人所接受。
第二、颜值还不错
宋是最早一批用上龙颜设计的车型,在当时也是比较惊艳的,而宋经典版并未进行改变,虽然看来缺少了一些新鲜感,也不如最新的宋Pro那么漂亮,但我感觉颜值还不错,并不过时,并且有着让年轻人喜欢的地方。比如龙眼大灯,犀利有神,大尺寸的格栅搭配上运动前杠,也有着不错的视觉效果,最好看的还是“宋”字车标,要比原来的BYD车标更有中国味道。
宋经典版整车长宽高分别为4600*1830*1700mm,轴距为2660mm,谈不上有多么强的存在感,但作为家用来说,个头已经不算小了,车身紧绷,通过上扬的腰线,营造出向前冲刺的运动姿态,而车窗的下方,还有着一条镀铬一直延伸到尾部,不但形成了悬浮式车型的效果,也增加了精致感,另外经典版配备了一款熏黑轮毂,样式比较精美。
再看尾部,和老款的宋也没有什么区别,贯穿式的尾灯这种设计比亚迪很早就在用,算是引领了时尚潮流,内部为LED光源,点亮后很漂亮,也很有辨识度,底部的黑色包围以及银色饰板,也提升了运动感。
第三、空间充足
得益于不错的车长和轴距,宋经典版有了很充足的乘坐空间,坐进后排,不会有任何拥挤和压抑感,座椅也很宽大厚实,地板中间没有那种很高的凸起,还配备了头枕、中央扶手,保障了乘坐舒适性,并且座椅支持放倒,拉些大件物品很实用。
第四、内饰简洁,配置合理
宋经典版的内饰要比老款有所提升,中控屏很简洁,圆形的空调出风口还适量的镀铬,让深色的内饰不会过于沉闷,平底运动型多功能方向盘也很让人喜欢。
宋经典版共提供了三款配置的车型,6.99万元的入门版拥有经济模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸中控屏、手机互联、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。到了7.99万元的中配,就多出了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、10.1英寸中控大屏、全LED大灯,而8.99万元的顶配,还配备了前排侧气囊、多种驾驶模式切换,还是一款自动挡车型,可以说配置分布是比较合理的。
第五、三大件没问题
宋经典版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,与之匹配6挡手动和6挡双离合变速箱,能够满足国六排放,能够加92号汽油,和宋Pro的动力总成是一样的。而底盘方面,采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,能够保障一定的滤震性和操控性。
结语:比亚迪宋经典版无论外观、内饰,还是空间、配置,以及它的动力和底盘,都挑不出什么太大的问题,最大的杀手锏还是价格,作为一般家用来说是值得考虑的,不过有些细节的做工,还有待提高,另外宋经典版的车钥匙和电动自行车的钥匙有一拼,呵呵,就不能换成宋Pro同款的样式吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
国内消费者一直对于SUV车型情有独钟,由于各地路况条件参差不齐,具有更好通过性的SUV更能满足更多人的出行范围需求。在人均汽车保有量不高的国内,首选购买一款SUV车型也会是很多家庭用户的首选,而近几年随着中国品牌车企的快速发展,各家车企也都把重心投入到了SUV车型上,产品实力也越来越强了。
今天咖哥就给大家介绍一款性价比颇高的国产紧凑型SUV,那就是比亚迪在3月18日上市的宋经典版,共推出三款车型,其售价区间为6.99-8.99万元。殊不知在定位更高的比亚迪宋Pro上市后,老款宋车系一直处于停产在售的状态,而现在比亚迪推出了宋经典版,将这款车型重回市场,这也将进一步降低消费者购买门槛,而该车也是基于老款宋车型进行配置优化而来,那么它到底变化在什么地方,哪一款又最值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊聊。
外观亮点:变化不大,改变在细节
宋经典版整体造型与老款车型保持一致,采用了比亚迪经典的"Dragon Face"设计语言,两侧酷似"龙爪"的大灯组搭配大尺寸进气格栅,大嘴式格栅内部的横幅式镀铬装饰加入了凹陷处理,增强整车横向视觉感。前大灯组除了最低配一款车型为卤素光源,其余车型均使用了LED光源。
车身侧面腰线大幅向上扬起,令车身呈现出俯冲状造型,树杈状样式的17英寸双五辐式轮圈被喷涂上枪灰色,增添不少运动气质。车身尺寸与老款车型保持一致,长宽高分别为4600/1830/1700mm,轴距2660mm,定位紧凑型SUV。
全系车型轮胎规格均为225/65 R17,偏舒适取向。车尾造型饱满敦实,装配了横贯穿式LED尾灯,并加入镀铬元素进行点缀,后杠下部采用较大尺寸的银色下护板作为装饰,排气为隐藏式布局。此外,尾部梯形的牌照架区域设计,也适当的增强了尾部层次感。
内饰亮点:质感及科技氛围有所提升
宋经典版内饰主要在配置上进行了优化,整体结构和老款车型基本保持一致,整体设计采用极简主义风格,并保留较为实用的物理按键,老款车型的机械挡把被电子挡杆所取代,质感及科技氛围都得到了一些提升。同时,左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了车内运动质感。
不仅全系标配胎压监测、后视镜加热、皮质座椅、自动空调以及PM2.5过滤等装置;中高配车型配有倒车影像、驻车雷达、10.1英寸中控大屏、后排出风口和后排USB接口等配置。
宋经典版配备了5英寸彩色液晶组合仪表,在中控屏幕方面,除了最低配手动舒适型采用8英寸中控大屏外,其余两款车型均标配10.1英寸中控大屏,这里值得注意的是这块中控大屏并不能90度旋转。
在安全配置上升级的也比较到位,配备了博世第九代车身电子稳定系统,整合了包括ESP车身电子稳定、VDC车辆动态控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡缓降、HBA液压制动辅助等功能。此外还配有TPMS胎压监测系统、BOS刹车优先系统、前排侧安全气囊(顶配车型配备)等。
此外,车内还最新配备了具备"CN95"级高效空调符合滤芯,可对细菌常依附的飞沫、颗粒物进行有效阻隔,让车内空气质量更安全。
全系车型标配皮质座椅,前排座椅具备6向手动调节,副驾驶4向手动调节,后排座椅支持4:6放倒,后排还带有独立隐藏头枕,而入门版车型相比另外两款车型减少后排中央扶手、后排空调出风口、后排USB充电接口。
后排的地板平整度不错,中间没有什么明显的凸起。后备厢给人第一感觉是开口比较低,内部也很规整,当后排座椅放倒后,整体平整度还是比较出色的,完全是个纯平状态,可以说完全能够媲美10万以上合资车型。
动力方面基本没有变化,宋经典版三款车型将继续搭载一台1.5T发动机,最大功率为118kW(160Ps),最大扭矩为245N·m,并满足国六排放标准,这个动力也和比亚迪宋Pro燃油版保持一致。传动系统,与之匹配6挡手动及6挡双离合变速箱,这套动力组合也是比亚迪燃油车家族最常见的动力搭配。
底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。相比老款车型,宋经典版账面数据有微调,实际体验上来说,咖哥觉得这种差别应该是很小的。
哪一款最值得购买?
比亚迪宋经典版再度推出,在一定程度上印证了比亚迪应对低端经济市场竞争的需要和压力,而三款车型低配到顶配差价2万元,从配置单上看,基础的配置三款车型并无太大差别,特别是ABS、ESP等行车安全配置方面更是做到了完全的"标配"。
但最主要的一点是三款新车2款为手动挡车型,只有顶配1款车型为自动挡,对于感兴趣购买的朋友来说,入门版车型虽然价格较低,但是由于是手动挡,加上倒车影像、定速巡航等功能的缺失,可能并不太适合入手。很明显,比亚迪宋经典版将消费者的群体对准了四五线的用户。
咖哥觉得对于预算充足的消费者来说,一步到位反倒是个不错的选择,8.99万元的顶配车型,拥有双离合变速箱、LED头灯、10.1英寸中控大屏、倒车影像、定速巡航、驾驶运动模式、电动天窗等等配置,160匹马力的1.5T动力应付日常通勤应该是足够了,综合来看性价比还是很高的。但是也会出现一个尴尬的局面,宋Pro燃油版目前起售价为8.98万元,同样是1.5T+6DCT动力组合,整车质感又提高一个档次,那么大家会选宋经典版还是宋Pro呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
在15万元的价格下,我们从主流热销SUV中进行了挑选,包括比亚迪宋PRO、荣威RX5、长安CS75PLUS、博越PRO、传祺GS4等五款车型,在这个价格区间内都有着非常高的性价比和市场认可度。我们来看看这五款车型的价格区间:
比亚迪Pro:898-1.198亿
荣威RX5:9.88-14.88万
75亿加元:1069-15490万加元
boPro:8.88-15.68万
川GS4:8.98-15.18万
从以上指导价可以看出,宋PRO的价格最低,与高端车型相比,比价格次低的荣威RX5便宜了近3万元。可以说,宋PRO的价格定位至少低了一个级别,但价格便宜并不意味着性能低,宋PRO在空以及动力、外观、配置等方面都不输其他四款热销机型。
多位国际级大师联手打造
宋PRO是比亚迪的战略车型,比亚迪对它的投资可以说是无成本的。
宋PRO外观采用比亚迪最新的DragonFace2.0设计语言,由比亚迪设计总监艾格倾力打造,作为国际级汽车设计大师,艾迪曾担任奥迪设计总监,曾被评为当今世界最具影响力的十大汽车设计师之一,实力毋庸置疑。
而作为整车根基的底盘,比亚迪则请来了前奔驰底盘专家汉斯·柯克,为其底盘进行开发和调校。与驾乘舒适性攸关的NVH,同样请来了大咖进行调校,由前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导。
10万元左右就可以是很多国际大师的联名大作,足够值这个票价了。
空间性价比,最长轴距
与其他四款车型相比,空尚松PRO不仅不会输,而且还有优势。以下是五款车型的车身尺寸对比:
宋PRO轴距最长,头部空和车宽仅次于长安CS75,仅5CM的差距,意味着前后排都会有更舒适的驾驶空和视野。
宋Pro的坐垫长度为510mm,有力支撑腿部,后备座椅靠背支持最大110档和11档调节,尽可能满足不同乘客的需求。后地板几乎是平的,使得腿部空更加充足。可以说宋PRO在合成空方面有很大的优势。
动力性价比,足够家用
动力方面,与顶配车型相比,宋PRO只有1.5T发动机,与其他车型的1.5T相比,绝对动力宋PRO最低。但是判断一辆车的动力性能,除了马力之外,还要看车的重量,也就是推重比。我们简单计算了五种模型的推重比:
比亚迪Pro:160/1590*100=10.06
荣威rx5:169/1592*100=10.61
Cs75plus:178/1625*100=10.95
约伯Pro:177/1610*100=10.99
川GS4:169/1540*100=10.97
从推重比可以看出,宋PRO的动力不算太强,但得益于不太重的车身,超过10的推重比足够日常使用。此外,它具有达到最大扭矩的最低转速、最快的动态响应时间和更好的燃油经济性。
此外,由于发动机和变速箱是自主研发的,比亚迪完全可以进行调整和训练。宋PRO变速箱与发动机的匹配非常紧密,换挡速度达到0.2S,档位之间的切换非常流畅,让人感觉没有升档,没有顿挫感,有点像CVT变速箱一样的平顺。
所以从动力表现来看,如果不是追求超强的动力,宋PRO的动力表现也是超值的。
功能配置,兼具最新科技与实用安全配置方面,整车采用超五星安全标准打造,3H高强度全方位碰撞吸能车身,能充分吸收和分散碰撞能量,高强度钢的实用量度达到76%,整车抗压强度达8吨,能全方位保护驾乘人员安全。搭载DiLink2.0智能网联系统,拥有400万+APP、智能语音控制、云服务、OTA,让用户实现智能用车体验,其中云服务APP可以实现智能遥控驾驶,通过手机,即可在狭小空间,实现遥控泊车。还有L2Plus智能驾驶辅助技术,在传统L2级别驾驶辅助功能的基础上,加入全息透明影像系统、云服务APP智能遥控驾驶“黑科技“,可以内实现自动跟车、方向修正,交通标志识别等近20项功能。
与车辆耐用性密切相关的零配件,全部由佛吉亚、大陆、博世、采埃孚等国际一流的供应商提供。
基本上宋RPO具备了市面上能找到的所有高级配置。
总结:从以上几个方面可以看出,国际上很多咖啡机都联手打造了宋PRO,设计成本非常高。空房在主流车型中地位很高,动力性能足够日常家用,配置也很丰富。基本上,所有可以找到的高级和低级功能配置都是可用的。
关键是价格比主流车型低了近3万元,可以用更低的价格买到更大的空房、动力和配置。所以如果要选择15万以内性价比高的车型,宋PRO绝对是首选。建议直接选择顶装自动高级版,算上折扣可以13万左右落地,性价比很高。 玩车网
百万购车补贴
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