氢能源汽车是未来吗？

最近经常有小伙伴私信询问氢能源汽车是未来吗？相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、氢能源汽车是未来吗？
• 2、红旗氢能源发动机工作原理
• 3、氢能发动机的上市公司有哪些?

氢能源汽车是未来吗？

最近北京冬季奥运会的准备工作正在如火如荼的进行，听到一则消息，为了这次环保的主题，我国将引入一部分丰田的氢动力 汽车 作为冬奥会的工作用车，这在车圈里面掀起了轩然大波，这是代表了我国以后新能源 汽车 的发展方向吗？那最近这些年我国车企搞的纯电动车，和增程式混动车又将何去何从呢？

我们就先看看这3个比较有代表性的动力总成各具备什么优势，又有什么缺点。

咱们先看看增程式混合动力吧，一般的构成是一个内燃机（包括汽油和柴油，烧机油这事儿不包括在内）加上一个动力电池组，和驱动电机组成，有的可以单独使用电力行驶一定的公里数，有的是内燃机配合电动机输出动力，已达到增加里程的效果，其实这种动力组合技术并不新，也不算啥新能源，从根本上并没有脱离“油”。我总结一下，增程式混合动力，优势是节能省油，缺点是并没有脱离“油”，而且技术老旧，节能并不环保，怎么看都是过度产品，不会是发展方向。

再说纯电动 汽车 ，纯电动 汽车 就比较好理解了，电动车嘛，电池加上电机，和一套电子设备，就说他是俩电动车加一块扣个雨棚，有点牵强，但说他有多高的技术含量，也不见得。就拿某国品牌特什么拉来说吧，曾经一度让人误以为未来已来，其实它的主要卖点是先进的车机系统，智能化一定是未来发展的方向，但不是电动车本身，直说电动车本身，弊病还是不少的，比如说充电着火事件，比如说行驶里程虚标，比如说在寒冷地区电池掉电快，再比如说充电时间长，电池成本高，废旧电池不容易处理……等等吧。而且在我国电力大多是火力发电的比重比较大，电能是煤转电而来，环保这一块比起传统烧油车来说，是清洁一些，但也算不上新能源。而且在我国电力也是紧缺资源啊！所以我总结一下，纯电动 汽车 ，优势是技术简单，比较容易赶超发达国家，本身没有排放，对城市环境有好 ，缺点就相对多了点，行驶里程虚标啊！北方冬天掉电快啊！充电时间长啊……（此处省略20来个字）等等。

最后我们聊聊氢能源 汽车 ，氢能源 汽车 是最特殊的一种 汽车 ，它是由一个氢能发动机，一个电池组（并没有纯电车的大），加电机组成的，发动机不直接驱动车轮，主要是起到发电作用，剩下的就好理解了，不在赘述。它比起纯电动 汽车 ，第一行驶里程不受控制，第二加氢气比充电快很多，第三排放无污染，优势明显。

再说说氢气，氢气燃烧以后分解成水和氧气，这两种元素都是清洁的，也是我们所需要的，单说氢气本身，是目前最好的清洁能源，说算是新能源也是没有问题的。但是咱往根儿上刨刨，氢气是电解水得到的，电又是哪里来的呢？还有，我了解了一下现在随着科学技术的发展，提取氢气有了多种手段，但是大多都是从煤炭原油中提取，也是离不开消耗能源，不过消耗相对较少，污染较少，也是目前为止可以大面积推广使用最优资源。

可是由于丰田 汽车 开发这项技术比较早，大多数的专利技术是掌握在丰田 汽车 的手中。不管谁想发展这项技术，很多东西是绕不开的，容易被技术封锁而半路夭折。我再总结一下，氢能源 汽车 的优点是，新能源，相对环保，技术稳定，不受里程限制，加氢气速度快，不受气候影响。缺点是，制氢过程中是有污染的，技术是受限制的。但是利大于弊，两害相权取其轻嘛！对于节能环保这个主题来说，是目前来讲最优的选择。

那回到主题，氢能源汽车是未来吗？我觉得当然不是，氢能源是相对环保的，但是并不完美怕，是当下最好的选择，但绝不是未来，我相信未来会更好。

以上内容都是作者信口开河，说的不对之处，还请大家多多包涵！作者水平有限，哪里说的不对，当个段子看看，能 娱乐 大家是鄙人荣幸之至。

红旗氢能源发动机工作原理

将氢气作为燃料供给发动机进行燃烧。红旗氢能源发动机工作原理为将氢气作为燃料供给发动机进行燃烧作功。氢能发动机的工作原理类似于天然气发动机，是将氢气作为燃料供给发动机进行燃烧作功的气体燃料内燃机。主要优点是仅有氢气和空气参与燃烧，燃烧产物以H2O为主，可应用于传统动力汽车和混动汽车。由于尾气排放中不含CO2，是实现碳中和及零排放的重要技术之一。

氢能发动机的上市公司有哪些?

氢能产业概念上市公司有：

东方电气600875：氢能产业方面，首个撬装式加氢系统在德阳建成，自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制60-110千瓦燃料电池发动机系统通过国家强检，标志着公司产品已实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖。

从近五年 扣非净利润 复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2016年的-19.83亿元，最高为2020年的15.29亿元。

ST尤夫002427：2020年半年报披露，公司于2017年7月投资武汉众宇25%的股权，以实现 氢燃料电池 产业的布局。武汉众宇于2011年成立，主营业务为燃料电池电堆及系统方面的产品开发、生产、销售以及技术服务，是一家具备“制氢、气体压缩、氢燃料电池系统及核心部件”技术，在氢能产业链上覆盖较广的 高新技术企业 ，主要产品为燃料电池无人机 动力系统 、燃料电池电堆、41KW、60KW车用燃料电池动力系统等。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-10.74亿元，最高为2017年的2.944亿元。

航锦科技000818：19年5月，与多家公司签订战略合作协议建立中国氢能产业战略合作伙伴关系，同时在 葫芦岛市 签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》。

从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为22.14%，过去五年扣非净利润最低为2016年的1.100亿元，最高为2018年的4.101亿元。

南都电源300068：2019年4月12日公告，公司与 中广核 资本、中广核 产业投资基金 签署《氢能产业基金合作框架协议》，共同成立深圳白鹭氢能产业股权投资基金合伙企业。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2020年的-7.823亿元，最高为2016年的2.676亿元。

ST金鸿000669：与 中国华能 清能院合作，在张家口地区开展制氢加氢站建设、移动加氢车项目研制，打造氢能产业供应链持续商业化运营示范项目。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-16.40亿元，最高为2016年的1.814亿元。

穗恒运A000531：2019年年报披露，公司加快投资建设黄埔氢能创新创业中心，推动氢能产业在 黄埔区 开发区聚焦发展。推进氢能公交车示范运营。推进广州雄韬氢恒公司加快生产燃料电池电堆和发动机系统。推动加氢站布局。 玩车网

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