2023-11-12 05:07:22 | 玩车网
【EV视界原创试驾】在今年的3月3日, 理想汽车 正式将全新推出的 旗舰 型SUV命名为 理想L9 ,网友们亲切地称它为“老舅”。 6月21日夏至这一天, 理想L9 正式发布,并且还迎来了其销售价格,售价为45.98万元。新车虽然尚未正式交付,但自从新车发布以来话题不断,李想甚至在发布会喊出了“ 理想L9 是500万以内最好的SUV”,这让 理想L9 在网络上赚足了眼球,争议性很高。
鉴于 理想L9 不到50万元的售价和李想的说法,买了“老舅”真的可以稳赚450万?下面我就带您来体验一下它究竟有多能打?
外观设计平易近人
理想L9 的外观给人的感觉是非常容易亲近的,完全没有任何攻击性,是男女老少看了都会喜欢的类型。可能很多人看过官图的时候会觉得车头有些低矮或瘪的视觉感受。但是当你看真车后就会觉得,其实车头还是很有气势和厚重的。
前脸方面, 理想L9 给人印象最深的就是这个贯穿整个前脸的日间行车灯了,这个贯穿整个前脸的日行灯,长度可能达到了2m以上,带给你的震撼视觉冲击。
车身侧面并没有明显的腰线肩线,复杂的曲面变化带来丰富的光影效果,大幅度削弱了巨大车身带来的臃肿感,同时凸显出优秀的车身比例设计。侧面最大的亮点是采用了隐藏式的车门把手,并且4个车门均配备了电吸门,关门的时候更显高级优雅。
理想L9 的车长为5218mm,这个尺寸已经属于全尺寸SUV的定位了, 宝马X7 、 奔驰GLS 都是这个尺寸的车型。同时, 理想L9 的轴距为3105mm,车内预留的乘坐空间绝对够用了。 玩车网
理想L9 的尾部和 理想ONE 非常相似,同样圆润的尾部,同样的贯穿式尾灯,就好比孪生兄弟一样。尾部贯穿式尾灯和前脸的LED灯带相呼应,同时也让尾部看起来更具层次感。
值得一提的是, 理想ONE 的脚踢式开启尾门,是要在底部中间位置进行扫踢的,扫踢完需要后退否则就会影响尾门开启。而 理想L9 这次将脚踢式感应放在了侧面,在扫踢时就完全不影响尾门开启了。
科技和实用性相结合的“家”
进入车内,给我的第一感觉就是 理想L9 的内饰设计感并没有某些新势力那么犀利。 理想L9 定位是一台家庭智能 旗舰 SUV,其"创造移动的家"的核心理念一直不变,一台专注于为家庭打造的SUV,设计感就不是首位了,几块大屏幕组合在一起,让车内的每个人感受到不同环境下的驾乘体验,这才是重中之重。
车内取消了传统意义上的仪表盘,取而代之的是方向盘上方的触屏以及HUD抬头显示,这样的组合不仅提升了整车的科技感,还一定意义上让驾驶环境变得更为安全。
车机系统方面,采用了两个骁龙8155的座舱芯片,在反应速度方面绝对没有任何问题。 配置方面,两块大屏幕尺寸均为15.7英寸,并且为OLED材质的屏幕,均为标准的16:9比例,同时是2880x1620,所以像素密度方面也还是可以的。
后排独立的温区控制是一定具备的,并且采用了物理按键进行操作。独立温区面板下方配备了冰箱,冰箱支持冷暖调节,冷的温度为0-7℃,暖的温度为35-50℃。所以不管是夏天我们冰镇饮料,还是冬天加热牛奶等,都变成了一件极为简单的事情。
后排最重要的一个配置就是吸顶的15.7英寸屏幕了,它有个比较传神的配置,就是与ToF传感器进行了结合,能够通过手势或语音对屏幕进行控制。
动力随叫随到,NOA导航辅助系统就像“老司机”
动力方面, 理想L9 将搭载全新1.5T增程器,最大功率113kW。驱动系统由前130kW、后200kW双电机系统组成,系统扭矩620N·m,加速5.3s破百。车辆搭载全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组,可实现1315km的续航成绩,其中CLTC纯电里程为215km。
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近期,第壹台车获悉 起亚 全新EV9——中大型SUV已在海外市场正式发布,新车计划将于今年三季度在海外市场开启投产工作,并将于同年四季度上市开售,市场起售价或将保持在56,000美元上下(约为39万人民币)。而在国内,3月20日将举行“2023起亚中国新能源战略发布会”,届时会有三款电动车亮相,其中就包括EV9概念版车型。
外观方面,该车大量延续了概念车的设计,两侧的异型大灯配合矩阵式光源很能吸引眼球,同时也赋予了新车一定的未来感。此外,封闭式前格栅也带来了硬朗的风格,在格栅上方疑似配备有通风口设计,对于散热和风阻或提供一定帮助。
侧面造型方正,简约时尚,车窗线条在C柱之后做了上扬设计与D柱连接,配合黑色A柱营造出悬浮顶的效果,采用隐藏式门把手和低风阻轮毂,车身四周增加了黑色塑料包围,轮眉位置还特意用平直的线条来打造,强化硬朗风格。
车尾部分, 起亚EV9 采用三叉式尾灯造型,点亮之后辨识度极高。尾厢中部该车设有硬朗筋线,为车尾带来些许层次感,“KIA”英文字样位于筋线之上。后包围部分,该车采用银黑色设计,进一步凸显前卫的科技感。
尺寸方面,长宽高分别是4930/2055/1790毫米,轴距为3100毫米,当然这仅是概念车的尺寸,量产版预计还有所调整,但是根据整车造型来看空间肯定不小。
内饰上该车配备有悬浮式多联屏,其由一个12.3英寸的数字仪表盘和一个12.3英寸的信息娱乐系统组成,下方还有一个5英寸显示屏,虽然起亚没有标明后者的用途,但是很可能是用于车内空调控制。虽然配备有多联屏,但是起亚依旧为其保留了部分实体按键。
在这台车上能看到与国内新能源车型截然不同的设计手法,整个座舱还是以驾驶为主,没有副驾屏幕,没有各种炫技的多媒体功能和触控操作等,这样的产品不能说有问题,但是面对国内被自主品牌车型养刁胃口的消费者,竞争力可能就会稍微欠缺了点。
车内空间方面,起亚EV9官图中展示了“2+2+2”的6座布局,其中最值得一提的是第二排拥有灵活的使用方式,可以180°翻转到身后,此时就能实现第二排和第三排乘客面对面乘坐的可能。起亚同时表示,第三排同样会提供被夹和充电端口,有效改善了第三排乘员的乘坐舒适度。
起亚并没有公布该车的动力参数,不过该车型采用电动全球模块化平台(E-GMP)打造,续航里程有望达到480公里,预计生产将于今年秋季开始。虽然起亚没有公布价格,但一项泄露的客户调查显示,基本款车型的价格可能在56000美元左右(约为39万人民币),旗舰车型的起售价可能超过70000美元(约合48.17万元人民币)。起亚表示,新车不仅会在美国上市,接下来还会登陆欧洲市场,将会在今年年底前在英国上市销售,真正进入国内市场预计在2024年。
总的来说:
EV9的出现代表了目前起亚最高的造车水平,也是韩国最先进的纯电动车型,至于这台车引进中国后能否让中国消费者接受,能否打败中国品牌我们还是拭目以待吧,当然如果进入国内价格不够划算,我相信凭借现在起亚的品牌力它肯定不好卖。另外,起亚还宣布,今年会在中国推出 EV6 和 EV5 两款纯电车型;并计划到 2027 年引进 6 款基于 E-GMP 平台打造的电动车型。
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50万的理想L9有戏吗?定位大型SUV空间更宽敞理想L9是一辆大型SUV,尺寸上比理想ONE还要大一圈,已经看齐宝马X7、奔驰GLS等车型了。依然采用6座布局,延续了“奶爸车”的定位。轴距比理想ONE多了165mm,车身长了170mm,同时车宽、车高各有40mm的增加,幅度算是很大了。理想ONE的空间表现已经不错了,L9的空间还会在此基础上,全方位的大幅增加。无论是第二排
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