理想one款油电混合启动不了是什么原因

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本文目录一览：

• 1、理想one2021款油电混合启动不了是什么原因
• 2、2021理想one充满电显示150
• 3、34万放弃特斯拉提了理想ONE，开了1080公里，车主一肚子话要说

理想one2021款油电混合启动不了是什么原因

一.不来油。
故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测： 1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。
3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！
3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测：一般继电器有问题，打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器，看是否正常启动！更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测：打开保险合，观察保险指示灯是否正常，开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测：主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重，用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动：检查电脑盒及其线路，各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三，无法进气。
故障原因：偏心轮损坏及偏心轴磨损，导致进，排气门无法打开关闭。

2021理想one充满电显示150

可能是由于天气的缘故所导致的。
2021款理想one他的纯电续航官方宣称，有180公里，但是一般在冬天的时候，由于气温比较低，此电池的能量密度就会大打折扣，因此，在同样充满电的情况之下，他的纯电续航就有所降低，这个也是正常的。
理想汽车在满油满电的情况下能跑1200公里。理想汽车是一辆增程式的电动轿车，二零一五年由李想创立并上市，油电混动，在纯电的情况下综合续航700公里，理想汽车的油箱45公升，能够续航500公里，所以在满油满电的情况下能够续航1200公里。

34万放弃特斯拉提了理想ONE，开了1080公里，车主一肚子话要说

34万放弃特斯拉提了理想ONE，开了1080公里，车主一肚子话要说。众所周知，国内新能源领域自主品牌已经取得不错的成绩，越来越多的车主都能接受新能源 汽车 ，相比豪华中大型SUV特斯拉Model X百万级别的定位，对于很多人来说还是可望不可即，不过自主品牌里有豪华新能源中大型SUV理想ONE，完全可以媲美Model X，可谓是晚来却很“厚道”，配全时四驱，续航可达1080km，油耗仅6.05L。

开门见山，直接说大家最关心的“三大件” ，2021款理想ONE的燃油动力系统并没有改变，依旧搭载了1.2T发动机，最大功率为96kW，主要是给电池充电和驱动电机。而电动系统方面主要变化是采用体积更小、电效率更高的三合一后驱动电机，前电机最大功率为100kW，最大扭矩为240N，后电机最大功率为145kW，最大扭矩为245N・m。而系统综合功率为245kW，综合扭矩达455N·m。

底盘方面，新款车型采用前麦弗逊悬架、后多连杆悬架系统，同时底盘前后位置均安装了树脂护板，并带有导流槽，有效地改善了车底的气流，提升车辆稳定性。

新款车型为消费者提供了纯电优先、燃油优先和油电混动三种动力分配模式 ，无论是哪种驾驶模式都不用担心它动力不足的问题，轻快的驾驶感受以及充足的动力储备都给驾驶者带来足够的信心。传动方面，新款车型采用大多数电动车所使用的单速固定齿比变速箱。

纯电优先模式下，车辆的前后电动机可以帮助驾驶者轻松地完成加速、超车等动作，从容的车身姿态与得体的动作相辅相成，并能让驾驶者有种舒心、安心的驾驶感受。

燃油优先模式下，车辆的提速非常轻快，同时不管电池包是亏电还是满电，车辆都不会感受到动力衰的情况，并可游刃有余地穿梭在车辆之间。

理想ONE完全不属于能给你带来激励驾驶的新能源车型，它更多地承载着轻松、平稳的驾驶使命。即便是在油电混动模式下，它也无法彰显出暴躁的一面，只是在高速时的加速力更加持久。不得不说，新款车型的底盘具有强烈的高级感，日常驾驶时，悬挂可以出色地过滤掉路面上细小的颠簸，甚至可以轻松化解坑洼路面所带来的冲击。 玩车网

理想ONE的外观设计，延续了老款的沉稳、大气的设计风格。新款车型针对前进气格栅进行了调整，蜂窝状的网格尺更大，更显霸气。此外，官方称为的“星环头灯”具有强烈的 科技 感，点亮时带有迎宾效果，满满的仪式感。

虽然，前大灯的造型延续了老款的设计，但是灯组的位置发生变化，转向灯被下移至前保险杠底部，并且在上方加入了转向辅助灯。除了前大灯变化较为明显以外，新款车型还升级了辅助驾驶的硬件设备，并成为全球首个量产及交付800万像素辅助驾驶摄像头的车型

车身侧面，新款车型相比老款在长度上小幅度提升10毫米，肉眼上很难看出变化，所以侧面的整体视觉效果与气场与老款车型相同。来到车尾，新款车型依然是那个浑厚、敦实的尾部造型不过心细的朋友会发现，车辆的底板发生了变化，普通车型采用暗黑色，特别版车型则使用了亮银色。

内饰方面，理想ONE的四块大屏依旧惹眼，同时也给车内带来了强烈的 科技 感和豪华氛围。三辐式真皮多功能方向盘，整体布局合理且握感舒适，其按键内配有定速巡航、自动泊车等功能。

理想ONE的前排座椅进行了升级，其内部填充物更加柔软，乘坐感也更加舒适。新款车型取消了7座版车型，只提供2+2+2的6座版车型。其第二排座椅采用独立式设计并配有电动调节和座椅按摩功能，提升了舒适性。

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