2023-10-30 10:13:30 | 玩车网
近日, 小鹏G6 正式上市了,售价20.99-27.69万元,比预售价低了将近2万元,相对来说,这个价格还是很有诚意的,不过提到智能化,这个价位中 特斯拉 Model Y 以及 问界M5 EV都是这个领域的佼佼者,那么,这三台车怎么选?
谁的性价比更高?
从售价上来看, 小鹏 G6的价格确实很有诱惑力,入门版20.99万的售价,比Model Y(起售价26.39万)和问界M5 EV(起售价25.98万)整整便宜了5万多,不过需要注意的是,目前在终端市场,问界M5 EV是三台车中唯一有优惠的车型,指导价25.98万元的入门版部分地区能达到2万的优惠,实际的价格在23.98万。
即便如此,小鹏G6的起售价仍然是最低的,并且小鹏G6入门版车型配置也不低。
三台车的车身尺寸非常接近,小鹏G6的轴距和Model Y甚至都是一样的,不难看出,关乎小鹏“生死”的G6,确实是瞄准Model Y去的,入门版的纯电续航介于Model Y和问界M5 EV之间,表现符合这个级别该有的水准。
除去相同的配置外,小鹏G6入门版还多了开门预警、后方碰撞预警、感应后备箱等功能,售价最低,配置功能最多,性价比确实比较高,而Model Y和问界M5 EV相比,两台车的基础配置相差不大,但问界M5 EV的售价是要比Model Y更低的,所以从性价比角度来看,小鹏G6>问界M5 EV>Model Y。
并且,Model Y的价格随时都有可能发生较大的浮动,也就是说,搞不好哪天涨价了,老车主窃喜,而突然降价了,老车主一不小心就变成了“韭菜”。
谁的智能化程度最高?
对于电车而言,最能体现高价值的部分,就是越来越先进的技术应用,尤其是智能化的配置,比如车机系统、智能辅助驾驶系统等。
首先来看下消费者日常驾驶中体验最多的车机。 玩车网
三台车中,小鹏G6和问界M5 EV的内饰布局是最接近传统车型的样式,都是采用的液晶显示屏+中控屏的组合,区别点在于问界M5 EV采用的是传统的电子档把,小鹏G6采用了怀挡设计,看上去更加简洁。而Model Y的内饰设计大家都很熟悉了,所有的功能都集中在15英寸的中控屏上。
车机系统方面,小鹏G6搭载的是Xmart OS系统,相比另外两台车,多了8155芯片,其运行流畅度、语音识别率理论上要更好,而问界M5 EV则是搭载了华为Harmony OS鸿蒙操作系统,对于使用安卓手机尤其是华为手机的消费者来说,人机交互的便利性更高,不过要是苹果用户,可能就没有那么完美的体验了。
最后就是Model Y,整个车机系统虽然没有用8155芯片,但UI的设计和操作流畅度,还是数一数二的,尤其是游戏厅、工具箱等小功能,在现在越来越复杂的车机界面上反而显得很简洁。
所以在车机系统方面,三台车可以说是各有千秋,除了小鹏G6还没体验过,另外两台车都不差,根据自己的喜好去选择就好。
其次是智能辅助驾驶系统。可以说作为考验纯电车型重要的因素之一,各家大厂在智能辅助驾驶系统上的心血和成本都很大。
这三台车在智能辅助驾驶系统上同样都拿出了看家本领,硬件层面,小鹏G6和问界M5 EV比较接近,小鹏G6搭载了31颗智能传感器,问界M5 EV新出的智驾版搭载了27颗智能传感器,小鹏G6多了一颗激光雷达,而Model Y并未搭载激光雷达,所以总算力小鹏G6是这三台车中最强的。
软件层面,小鹏G6搭载了XNGP辅助驾驶系统,根据官方的资料来看,除了支持L2级别的辅助驾驶系统,还可以实现自动变道、自动超车、自动上下匝道,如果在有高精地图的城市,还能实现自动看红路灯、自动调头等一系列高阶功能,功能确实很强大。
而问界M5 EV智驾版搭载了华为高阶智能驾驶系统(HUAWEI ADS 2.0),在开启NCA智驾领航辅助后,也能实现自动进行变道、转弯、自动变道超车等功能,基本的功能类似于小鹏G6,最后是Model Y,搭载的FSD增强版自动辅助驾驶系统,在海外市场,已经可以完成城区的自动变道辅助、主动避障等功能,不过国内并没有落地,无法体验到完整的的功能。
这三台车的辅助驾驶功能,单从官方宣称的产品力上来看,很难区分孰优孰劣,不过区别点很明显。虽然小鹏G6和问界M5 EV智驾版号称不依赖高精地图,但实际上前者目前依靠高精地图才能体验到全部功能,而后者则是有一套自己的地图,都是只能在部分城市才能体验到,只有Model Y通过摄像头纯视觉方案,完成智能辅助驾驶,并且需要加价6.4万选装。
所以在智能化程度上,如果单看硬件配置,小鹏G6>问界M5 EV>Model Y,而在车机的人机交互上,虽然小鹏G6尚未体验,但8155芯片加持理论上应该很强大,所以应该是小鹏G6>问界M5 EV≈Model Y。
谁的动力更强?驾驶乐趣更好?
最后我们再来看下三台车的续航和驾驶体验。
这三台车均提供后置后驱版和四驱性能版车型,通过表格,很容易就能看到,CLTC工况下续航里程最高的是小鹏G6,达到了755km,日常使用中会减少充电频次,加上搭载了800V高压平台,按官方宣传,补能的时间有一定程度的缩短。
Model Y的优势是零百加速是三台车中最快的,仅为3.7秒,比小鹏G6的3.9秒还要快0.2秒,而问界M5因以家用属性为主,所以零百加速最慢,仅为4.5秒。
就驾驶体验来说,Model Y的无论是底盘质感,还是转向精度,都是偏向运动的调教风格,问界M5则恰恰相反,偏向家用舒适调教,此前在赛道短暂的体验小鹏G6后,同事给的反馈是底盘扎实,对侧倾的抑制较好,有一定的驾驶乐趣,毕竟是三台车中唯一搭载前双叉臂后五连杆的车型。
总结:
所以,这三台车究竟该怎么选?
其实很简单,如果你的预算不多,还想要更好的智能辅助系统,那么刚刚上市的小鹏G6性价比更高,值得推荐,当然,轿跑车型后排空间要去自己试驾体验,如果经常开车,喜欢偏运动的驾驶风格和极简的设计风格,那么销量常青树Model Y显然更适合,最后,如果是家庭用车,更在意人机交互,尤其是安卓手机用户,那么问界M5值得一看。
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