款奇骏上市，有7座和四驱可选，超智联车机系统是一大亮点 款日产奇骏到店，极光蓝色涂装很洋气，车长4675mm，配CVT！ 款日产奇骏焕新而来，加量不加价，“超智联”、更强大！

大家平时对新车资讯都十分关注，今天为大家整理了款奇骏上市，有7座和四驱可选，超智联车机系统是一大亮点 款日产奇骏到店，极光蓝色涂装很洋气，车长4675mm，配CVT！ 款日产奇骏焕新而来，加量不加价，“超智联”、更强大！，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、2021款奇骏上市，有7座和四驱可选，超智联车机系统是一大亮点
• 2、2021款日产奇骏到店，极光蓝色涂装很洋气，车长4675mm，配CVT！
• 3、2021款日产奇骏焕新而来，加量不加价，“超智联”、更强大！

2021款奇骏上市，有7座和四驱可选，超智联车机系统是一大亮点

车评社讯 2020年8月13日，2021款日产奇骏正式上市，共推出8款车型，售价区间为18.88-27.33万元。新车在外观和内饰设计方面与在售车型保持一致，最大的变化就是本次改款的奇骏搭载了全新升级的Nissan Connect超智联车联网系统，布局6大功能板块，完成21项功能升级，共计搭载59项功能，今天车评社就为大家重点分析一下2021款日产奇骏的科技配置。

在讲科技配置之前，咱们还是先从外观说起，新车外观延续了此前车型的设计理念，前脸采用日产家族化的双V-Motion进气格栅，格栅内部采用了点阵式的设计，同时采用了熏黑的处理，提升了前脸的时尚感。

车身侧面，侧面采用溜背式的车身设计，加上平直的腰线和隆起的轮拱，增添了整个车身侧面的力量感。同时，下方五辐式的双色轮毂，使整个车身侧面更具运动气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4648/1839/1699毫米，轴距则为2705毫米。但从外观印象来说，2021款的奇骏确实变化不大，咱们马上坐进车里看一看。

来到车内，我们能看到2021款奇骏采用了全新的仪表盘和悬浮式的中控大屏，加上下方首次加入了电子挡把，科技感做的很不错。

既然说到科技感，接下来就要重点介绍一下它的科技配置了。

首先，2021款奇骏搭载的“超智联系统”还是非常符合年轻消费者的口味，通过更加前沿的科技、更加丰富的功能，为消费者带来全面互联的人车生活。

总结一下主要分为三个特点：

1、功能丰富

而在这套同级领先的超智联系统中，包括了：高德地图，车载蓝牙，WiFi热点等功能，最主要的是新车支持远程控制，用户可以实时监测车辆的位置，操作简单更加人性化了。

2、手机APP远程控制

此外，超智联系统新增远程控制功能，消费者通过手机APP，既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛，还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节，时刻掌控车辆状态。

3、人机互动更加智能

为了实现无障碍的人车互动，超智联系统进一步升级语音控制功能。一句“你好，日产”，即可唤醒语音控制，音乐、导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、方向盘加热、行车记录仪等各种功能均可以随心操控。同时，系统支持常用指令免唤醒，消费者可以根据自身习惯自由设定。

动力方面，新款奇骏继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为151马力，2.5L发动机的最大功率为181马力。传动方面，均匹配CVT无级变速箱。2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。

总体来说，2021款的奇骏作为一款家用代步SUV，是个不错的产品。如果说最大的亮点是在车机系统的升级的话，那么槽点可能就是内饰设计上并不会讨喜，此外还有就是全系标配CVT变速箱可能在驾驶乐趣方面略逊一筹。不过，好在“大沙发”的整车调校比较舒适，还有七座、四驱的可选，作为合资紧凑级SUV来讲，它确实是一款富有竞争力的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产奇骏到店，极光蓝色涂装很洋气，车长4675mm，配CVT！

“在城市型SUV车型市场中， 日产奇骏的竞争力一直保持得很不错。”

这两年合资紧凑型SUV车型市场相当的“热闹”，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待，一些全新的车型也已经进入了市场，本田皓影、丰田威兰达等车型在上市之后都交出了一份不错的答卷。那么在售的车型也会通过升级的方式来提高竞争力。日产奇骏可以算得上是日产汽车旗下一款“标杆”SUV车型，汽车自进入市场以来的成绩一直保持的是很不错的，日产汽车在8月份上市了2021款日产奇骏来提升竞争力，目前已经有新车到店了，极光蓝色车身很洋气。

一款车型要长期在市场中取得不错的成绩，一定要有核心竞争力。日产汽车主打舒适度，所以部分车型又被称作“日产大沙发”，确实消费者对于自己购买的车型是有期待的，也知道自己的需求是什么。日产奇骏的驾乘感受是很不错的，虽然这次是针对性的升级改款的，但是这次改款之后，新车的竞争力也得到了提升，因为小改款车型就是在“改善不足”，所以这样的车型会更加“完美”。那么这次改款之后的日产奇骏竞争力如何呢？

2021款日产奇骏的外观上采用的是V-Motion设计语言，新车的进气格栅是倒梯形的样式，蜂窝状的黑色中网上装饰了U型的镀铬饰条来强调质感，新车的前大灯组线条勾勒得很犀利，呈现出一定的攻击性，灯组的内部透镜设计的很有层次感，点亮之后的的视觉冲击力很不错，机舱盖上隆起的直线增加了一定的力量感。

新的前脸下方设计的很大方，雾灯和黑色的饰条呈现出L型的样式，辨识度还是很高的，周边的线条描述的比较突出，增加了一定的立体感，中间的进气口是梯形的样式，并且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠比较扎实。

新车的车身看起来很扎实，单横幅式的腰线带有一定弧度的变化，车门底部的线条勾勒得很流畅，多幅式的轮毂十分的大方。新车的B/C柱进行了黑色的涂装，周边点缀了镀铬饰条，侧裙位置带有一定角度的倾斜。新车的尾部带有一定角度的倾斜，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾灯组较为饱满，尾部的辨识灯带比较精致。

新车的内饰还是以沉稳的风格为主，纯黑色的内饰很大气，中控台的布局比较合理，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘的样式也更加精致了，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，车内配备了较多的物理按键，真皮材料包裹的座椅相当的舒适，新车的长宽高分别为4675*1820*1722(1724)mm，轴距为2706mm。

前后头部气囊、主动安全系统、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像、适时四驱、倒车车侧预警系统、自适应巡航、BOSE音响等是有配备的。新车提供的是2.0L、2.5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡CVT变速箱，最大输出功率分别为151马力、181马力，峰值扭矩分别为194N.m、239N.m，动力输出很流畅。

写在最后：2021款日产奇骏的整体竞争力得到了一定的提升，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争会更加的激烈，日产奇骏作为一款较早进入国内市场的一款车型，一直以来的表现很稳定，不过想要取得突破性的成绩，是需要进行一次大改款的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产奇骏焕新而来，加量不加价，“超智联”、更强大！

日产奇骏作为东风日产旗下最受欢迎的SUV车型之一，早在2019年的2月，奇骏在国内累计销售台次就已经突破100万台，获得了百万家庭的认可与信赖，如此骄人成绩便是对日产奇骏卓越产品力的最大认同。

今年8月份，东风日产2021款奇骏焕新而来，作为一次年度改款车型，新车在外观设计变化不大，在配置方面有所升级，升级了Nissan Connect超智联车联网系统，可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能，进一步加强了车型产品力，从而继续保持奇骏在合资紧凑级SUV领域中的竞争力。2021款车型具体该如何选择，更推荐购买哪一款配置呢？今天我们就一起分析一下。

2021款奇骏共计8款不同配置车型，上市指导价格为18.88万-27.33万元，与老款车型保持一致。在车身颜色方面共有五种颜色可选，分别是“珠光白”、“曜石黑”、“极光蓝”、“琥珀金”和“天际红”，五种颜色完全可以满足不同的客户需求。从市场的反馈来看，珠光白的车身颜色更受欢迎，也是近些年最受欢迎的颜色之一。除了接受度更高的白色之外，极光蓝、天际红两款更为大胆、时尚的配色也颇为亮眼，更推荐年轻用户选择。

2021款奇骏依旧搭载2.0L与2.5L两款自然吸气发动机，在动力输出方面进行了细微的调整。其中2.0L自然吸气发动机，最大功率输出为151马力，峰值扭矩为194牛·米；2.5L自然吸气发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为239牛·米。传动系统方面，奇骏全系车型均匹配一台可以模拟7档的CVT无级变速箱，兼顾低油耗和强动力。

从车身尺寸来说，奇骏是同级中较大的车型，相比于丰田荣放以及本田CRV来说，日产奇骏在长度和高度都更有优势之外，轴距也是三台车型中最大的一款，所以后排的乘坐空间也更为宽裕，除此之外，奇骏也是三款车型当中唯一提供七座版的车型，对于家庭人数更多的用户来说，是更好的选择。

奇骏所搭载的2.0L和2.5L自然吸气发动机，相比于同级车型采用小排量涡轮增压发动机来说，虽然排量更大，但燃油经济性表现还是不错。首先是发动机热效率比较高，搭配更加高效CVT变速箱，在动力输出充沛、线性的同时还能保持一个比较低的油耗水平，工信部给出的油耗参考值是每百公里6.2升左右，2.5L版本也只有每百公里7.6L左右，在城市道路中较为拥堵的路况下，众多车主反馈的油耗水平大都是在每百公里8L左右，对于这么大一台尺寸的SUV，并且有着相对较大排量的车型来说，这个油耗水平还是可以接受的。奇骏不仅油耗低，在技术上也是成熟、可靠、耐用的典范，而且两款不同排量的自然吸气发动机后期养护成本也很低，小保养只需要400元左右，大保养也仅需1000元左右。

奇骏除了有着同级当中更大的尺寸以及更大的乘坐空间之外，在座椅的舒适性方面也是延续了日产的传统优势，那就是如同沙发般的座椅，坐垫填充柔软厚实，舒适性表现非常好，并且奇骏的底盘调教风格也是偏向于舒适，符合一台城市型SUV的定位，也满足了对舒适性要求比较高的用户需求。

此次新款车型全面升级了Nissan Connect超智联车联网系统，进一步丰富了车联网功能，用车便利性也得到极大提高，值得一提的是，Nissan Connect超智联系统除2.0L入门车型没有搭载之外，其他七款车型均有配备，值得点赞。 玩车网

车主可通过手机远程控制车辆的闪灯和鸣笛，更加方便寻找车辆所在位置；还可以远程控制车门的开闭，使车辆代收快递包裹不再是设想；还可以远程控制发动机点火以及设置空调温度，在寒冷的冬季或炎热的夏季，远程启动车辆并提前设置好适宜的温度，将会大大提升使用车辆的幸福感，对自己和家人都是更加贴心的照顾。

另外语音控制系统也更加智能，可以通过语音控制车辆的导航、音乐、空调等多项功能，通过语音操控相关功能和设备，可以大大降低行车过程中的安全隐患，行车也将更加安全。另外还支持OTA升级和车载Wi-FI热点功能，更加出色的网联化使得各项功能都跟得上最新的潮流趋势。在影音娱乐方面，Nissan Connect超智联车联网系统也变得更加强大，酷我音乐、日产智行电台、爱奇艺视频可以提供海量的音、视频资源，行车途中和无聊、无趣彻底说拜拜。

2021款奇骏除了新加入的Nissan Connect超智联车联网系统是一大亮点之外，奇骏所配备的“真四驱”系统一直以来也都是卖点之一，这也是众多对通过性有一定要求的车主用户最终选择奇骏的重要原因之一。

奇骏所配备的4×4-i智能全模式四驱有三种模式，并可通过转换开关切换调整。在2WD前驱模式下，为前轮驱动状态，适合于平整公路或城市道路行驶，此时燃油经济性也将更加出色。在AUTO智能动力分配模式之下，车辆行车电脑将会根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。而在LOCK模式下，前后轮扭矩的分配固定在50: 50，通过恒定的前后轮扭矩分配,确保车辆在恶劣路况下的通过性。当车辆行驶于沙地、积雪较深等恶劣路况之下时，采用LOCK模式也可轻松脱困，也是在同级绝对领先的脱困能力。

2021款奇骏的起步售价依旧是18.88万起，也就是2.0L时尚版，配备了前排无钥匙进入、17寸轮毂、上坡辅助等功能，也完全可以满足家用。

更高一个级别的2.0L智联舒适版，售价提升至19.93万，配置也更加丰富。相比于入门版车型将会增添诸如360度全景影像、全景天窗、真皮座椅、电动座椅、定速巡航等舒适性配置。另外像是车道偏离预警、并线辅助、行车记录仪等安全行车相关配置也更加丰富，从这个配置开始也将配有Nissan Connect超智联车联网系统，详细功能可参照上文介绍，我们认为2.0L智联舒适版是在2.0L动力规格中性价比最高、最值得推荐的配置。

如果对于灯光有更高要求，预算仅需增加3500元就可以买到配有LED远近光源的2.0L智联尊享版，推荐度与2.0L智联舒适版不相上下，都可以给到5颗星的推荐度。而如果对于7座有所需求，2.0L 智联七座舒适版将是更适合的选择，只不过灯光配置略有下降。

对于需要更强劲的动力并且对四驱有所需求的朋友，那么奇骏2.5L动力规格版本也都可以一并满足。指导价23.13万的2.5L 智联领先版是此动力规格中的入门配置车型，除了更强的动力和四驱系统之外，还配备18寸轮毂、BOSE音响、前排座椅加热、陡坡缓降、8喇叭扬声器等配置，配置依旧丰富，对于预算不高但对动力、四驱有需要的消费者不失为一个好的选择。

而指导价格为24.43万的2.5L 豪华领航版配置进一步丰富，配有LED远近光灯、自适应巡航、副驾驶电动座椅、主动安全系统以及驾驶辅助系统等配置，此配置我们认为是奇骏全系车型中性价比、推荐度最高的配置，无论是动力系统、四驱能力、主被动安全、科技互联等方面都有不错的表现。而如果想选择同款配置的七座版本，预算也仅需要提高3000元就可以选择2.5L 豪华七座领航版，性价比同样很高。

而指导价为27.33万的2.5L 至尊领航版，作为8款配置中的顶配车型，诸如19寸轮毂、方向盘加热、后排座椅加热等更加奢华的配置也都一应俱全，适合预算弹性大、对配置要求高的消费者选择。

2021款奇骏在保持动力强劲、宽敞舒适、通过性强的同时，新增Nissan Connect超智联系统，丰富了远程控制、语音识别控制等功能，而且还是同级少见的同时提供五座、七座多样化座椅布局的车型，并且售价维持不变，产品力再次提高，依旧是一款值得推荐购买的SUV产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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