2023-10-26 15:47:02 | 玩车网
硬要说汉兰达的优势,无非是双擎版本在城市拥堵的路况燃油经济性好那么一些,但就产品力来说,不管是动力操控、行驶稳定性、越野通过性还是静谧性,汉兰达与探险者相比 差距大大的甚远。
中型和中大型,差的不仅仅是尺寸还有气势 玩车网
汉兰达定位中型SUV,长宽高为4965/1930/1750mm,轴距为2850mm。而新款探险者是中大型SUV,申报信息显示长宽高是5063/2004/1778mm,轴距3025mm,尺寸上面比汉兰达大了一圈,看起来更有气势。
汉兰达的设计相对中庸,风格偏向中年人群;而新款探险者保持现款车型霸气造型的同时,改成了大尺寸的点阵式中网格栅,前后灯组换成贯穿式设计,整车的气质变得更加时尚精致,迎合了年轻人的审美,加上C柱的倒三角,更有豪华车的感觉。
豪华和科技,新款探险者实力碾压汉兰达
作为这个价位的车来说,汉兰达的用料相对一般,车内还是有一些塑料感,而新款探险者把豪华感营造得更加到位。在用料上面,福特还是比较下本的,除了座椅和方向盘,包括中控台、门板扶手以及扶手箱都用了大量真皮覆盖,此外还有金属拉丝饰板装饰,配色上面更加注重档次,整个座舱看起来比汉兰达潮流并且豪华多了。
重点是,新款探险者把12.8英寸的竖屏换成了27英寸的横置一体式大连屏,据悉还将增加HUD抬头显示,在时尚感和科技感上面吊打汉兰达。不出意外,新款探险者也会升级到最新的车机系统,届时智能化上面的体验更佳,汉兰达与新款探险者还真的不是一个级别。
动力和操控,两者之间的差距不是一星半点
首先在动力性能上面,2022款汉兰达搭载2.5L+E-CVT,最大马力为192匹,最大扭矩是238牛·米。而新款探险者沿用现款动力总成,搭载2.3T+10AT,最大马力276匹,最大扭矩425牛·米,实力碾压汉兰达。
行驶质感和操控体验来说,新款探险者依旧是CD6纵置后驱平台,有着前后50:50的配重比,加上双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆后悬架,还有智能四驱系统以及6种驾驶模式。同价位来说,新款探险者的机械素质已然越级,不管是底盘质感还是驾控体验,汉兰达没法和它比。
最后就是静谧性,新款探险者不出意外会和现款一致,全系标配双层隔音玻璃,在隔音上面确实做得不错,这也是福特车向来的优势。而汉兰达全系没有隔音玻璃,静谧性相当一般,日系车的隔音向来口碑大大的不高。
新款探险者不管是外观还是内饰设计,再者就是智能科技,都在向年轻化靠拢,如今的80、90后都相继步入家庭,新款探险者作为家庭的改善型用车,不仅适合城市代步还能兼顾跋山涉水的自驾出游,这些都是汉兰达所不具备的。选谁,其实一点都不纠结。
假如你想买一台各方面实力都不错的车型,且价格合适的车,那么30-50万这个区间或许是最值得考虑的范围,这个区间内有许多优秀产品。作为丰田旗下车型中的重要角色,汉兰达
来看看落地价,汉兰达的最高配
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(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
目前,汉兰达2022款的官方指导价为258800元-348800元,我们以汉兰达的顶配
动力方面,汉兰达配备了2.5LL4发动机,发动机最大功率为141kw,峰值扭矩为238牛·米;同时配备了总功率为174kw,总扭矩为391牛·米的电动机,匹配了电子无级变速箱,工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置四驱的驱动形式。
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(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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