教女朋友认豪车：捷豹（捷豹xk120）

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本文目录一览：

• 1、教女朋友认豪车：捷豹
• 2、捷豹xk120
• 3、捷豹XK120与E型并称捷豹双美

教女朋友认豪车：捷豹

教女朋友认豪车（JAGUAR）捷豹

品牌介绍：

捷豹（Jaquar），英国知名豪华汽车品牌，1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士 。现属印度塔塔集团旗下。捷豹最开始是制造摩托车 ，获得巨大成功后进入汽车产业因其优异的跑车产品而出名。捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流，成为了代表时尚的奢华标志，纯正的英伦风格给人印象优雅而低调。

捷豹E-TYPE晨星见证了一代女神玛丽莲梦露与披头士乐队伟大的吉他手乔治哈里森的炽热爱情，而被纽约现代艺术博物馆永久珍藏。捷豹S-TYPE深得戴安娜王妃喜爱，见证了英国皇室的美丽传奇。这是一个被严重低估，深度于优雅并存，豪华而又低调的品牌。1989年捷豹被美国福特汽车收购，后与路虎一起，被印度塔塔收购至今。于2004年进入中国市场。

Jaguar名源于第一次世界大战的一种飞行机器，在各种语言中都发音清脆的名字。又有美洲虎之称。汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。车头品牌标识有些是立体的美洲豹雕朔，有些是正面的豹子脸。

捷豹中国：：

捷豹与路虎被印度塔塔收购之后，虽然品牌地位有点受伤，但品牌和生产的自主权回到了自己手里，实际上后面推出的车型，质量较之前有较大提升。但由于之前小问题多，质量问题的名声不是一时难以解决。加上国人本身对于捷豹这个品牌了解不深，导致其在国内市场一直不温不火，屈居二线豪华车品牌。

因其优雅的姿态，纯正的英伦风，以及同价位超高的性价比，依然收获国内高知人群的喜爱。与路虎土豪暴发户截然不同的车主形象，捷豹车主多低调知性有涵养。

目前捷豹国内车型价格细分：（价格为官方指导价，只包含国内直售过的车型）

车型价格规律：车尾有出现中文字，一律为国产，车尾标识P开头，代表马力，如P200代表最大马力200批，与有些汽车标注排量一个意思，排量越大自然马力越大，也越贵。马力标识后面有S.SEHSE字母标识，同型号价格依次更贵。车头带R-DYNAMIC标识，更贵。

捷豹XEL：28-43万，车尾有XEL 字母标识，为捷豹XE的国产加长版

捷豹XFL：37-69万，车尾有XFL 字母标识，为捷豹的旗舰车型XF的国产加长版

捷豹XE：39-61万，车尾有XE字母标识，进口车型，长得跟XEL差不多

捷豹XF：45-189万，捷豹旗舰车型，常见，车尾有XF字母标识，进口车型。长得跟XFL长不多。价格跨度很大取决于排量，排量越大越贵。常见车型价格都不超过80万，如果车尾标注有V8 字母，140万+。

捷豹X-TYPE：53万，最老车型，车尾有标志X-TYPE字母。造型老式。已停售。偶尔见 玩车网

捷豹S-TYPE：63-103万，老车型，车尾有标志S-TYPE字母。造型老式。已停售。偶尔见

捷豹XJ：：80-309万，豪车，常见，造型优雅漂亮。车尾有XJ字母标识。价格跨度很大取决于排量，排量越大越贵。最大排量5.0，价格200万+。已停售。

捷豹SUV车型：

捷豹E-PACE：28-39万。车尾有E-PACE字母标识，国产车型，已停售。

捷豹F-PACE：45-90万。车尾有F-PACE字母标识，常见车型。

捷豹I-PACE：63-72万。车尾有I-PACE字母标识，电动车型。长得跟F-PACE差不多。

捷豹跑车车型：

捷豹F-TYPE：58-204万。车尾有F-TYPE字母标识，常见车型，同型号敞篷版比硬顶版贵 。车头带R-Dynamic标识贵些 ，车尾带 SVR字母更贵 ，150万起 。车主多为从事艺术文化行业的小姐姐。

捷豹XK：142-262万。车尾有XK标识，少见车型。披着羊皮的狼，乍一看很呆萌，动力起步就是50或者V8，再挂个机械增压。已停售。

捷豹车主，大多从事艺术，文化产业，气质上面该品牌有着较高的统一：男性儒雅低调，女性知性气质好，比较有情调但不小资。捷豹车虽名声不显，但是那优雅英伦的感觉一出来还是很能吸引很多眼球的。也许小众，就是用来博眼球的。

捷豹xk120

1、积架超跑，80年代开价212万，和迈凯伦一样，捷豹也是比较晚进入国内的一个英国豪车品牌，在港澳等地，捷豹会被称为“积架”和Jaguar同音，不过正式进入国内之后意译为“捷豹”在我们很多人的认知中，捷豹是没有劳斯。
2、灵感来源于早先的捷豹E型车捷豹xk历史XK车系的来由还要追溯到1948年所有销售的运动相关的Jaguar车型都搭载了“XK120”引擎最初命名该引擎为“XK”中的“X”沿用了战争期间命名方法，代表试验用途，而“K”恰好是该。
3、Jaguar XK 120 Roadster1948年79万欧元 第一辆便是捷豹品牌非常经典的车型Jaguar XK120，该车自1948年以来就以超过190 km h的最高时速闻名于世，并在当时的众多汽车赛事中取得过多次的好成绩另外命名中120的。
4、往往说性价比不高，不高的那部分就是花钱买不到的部分，比如一个厂家的独到技术，历史传承，文化底蕴等等捷豹做跑车已经超过60年了，比保时捷911车系还长一些，911今年50周年V6S是比较均衡的，从配重比，马力重量比来。
5、捷豹xk6年，捷豹汽车的创始人里昂斯爵士开始设计xk120，他要求新型发动机的输出功率最终要达到“old number 8”的160制动马力，经过多次尝试，这款双顶置凸轮轴的发动机终于完成了它是一款直列式6缸发动机，排量3442cc。
6、同时，xk120立即活跃于各地的赛车场，首次参加法国勒芒lemans24小时耐力赛，获第12及14位1951年，捷豹xk120的双门双座版本在日内瓦车展亮相1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的xk120敞篷出现了第二年，xk12o被xk。
7、它的价格是优势，加上优惠政策，一下子就对宝马X3等车形成降维打击，而且捷豹FPACE是一台纯进口SUV，对于喜欢“原汁原味”的消费者来说确实值得考虑最后，个人比较推荐捷豹FPACE 20T 赛旗版，为纪念经典的捷豹XK12。

8、20世纪50年代，捷豹汽车凭借搭载XK发动机的赛车，在世界各地的汽车赛事中摘金夺银，也缔造了捷豹XK系列和TYPE系列的创奇其中XK120系列以及CTYPE和后继者DTYPEETYPE在法国24小时耐力赛上前后一共赢得7次冠军而在英国。
9、它的前身XK120曾被誉为“全球最快量产车”，脱胎于XK120的Ctype曾在1951年出征勒芒24小时耐力赛，并获得冠军让她第一次感受到光明虽然术后视力依然不及正常人，但是却带给了她完全不同的人生王燕讲到，在拆线的。
10、战后首次举行的伦敦率展中，首次露面的Mark V配置了捷豹新开发的前轮独立悬挂系统及改良的车身底盘他是早期捷豹车系中最杰出的一款豪华房车 1951年，捷豹XK120的双门双座版本在日内瓦车展亮相1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的XK120。
11、XE的百公里加速时间将控制在4秒内，最高时速也将达到200英里约合320公里甚至更高XFR的最高时速为362公里 电动概念车从静止开始加速到97公里小时所需要的时间为23秒，最高时速为257公里小时，其最大行驶里程。
12、捷豹ftype 有2个座位捷豹公司推出该系列的三款车型FTYPEFTYPE SFTYPE V8 S它们搭载不同的机械增压汽油发动机智能启动停止系统都是其的标准配置，以最大程度地提高效率基于备受好评的捷豹50 升V8。

13、FTYPE是捷豹近50年来首款双门双座的跑车，尺寸紧凑，拥有全铝车身，是自1954年的XK120以来最小巧的捷豹FTYPE的设计以驾车者为中心，车身下沉，能给你更好的视角，感受到人车合一的效果哦，底盘和车身采用了航空铝制。
14、说实在的，既然要买跑车了，就不要再提性价比这个词了 往往说性价比不高，不高的那部分就是花钱买不到的部分，比如一个厂家的独到技术，历史传承，文化底蕴等等捷豹做跑车已经超过60年了，比保时捷911车系还长一些，911。
15、美洲豹的来历美洲豹是活得非常成功的动物，美洲豹的祖先是在距今约300万1万年的更新世前期至中期时生存于亚洲的一种四肢细长的大型猫科动物，后来经白令海的陆桥分散到北美洲大陆各地，然后再进入南美洲但随着时代的。

捷豹XK120与E型并称捷豹双美

捷豹XK120 与E型并称捷豹双美

Jaguar，捷豹汽车经典车型很多。

比如：捷豹SS、SS90、SS100、XKE、XKEEType、XK120、XK140、XK150、MK IV、MK V、XK C 型、XK D型。今天聊聊XK120。Jaguar XK120是Jaguar于1948 年至 1954 年间制造的一款敞篷跑车。

凭借其优美的法国曲线、最高120 英里/小时的性能和当年988英镑的价格标签，成为捷豹历史上最重要的跑车之一。这款车也是捷豹创始人威廉·莱昂斯爵士亲自设计打造的经典之一。

1948 年，XK120 树立了战后跑车的新标准，并发展成为一项综合性的赛车运动，在 7 年内五次赢得勒芒 24 小时耐力赛冠军。在比利时公路跑出达120 英里/小时的最高时速后，它被被赋予了爱称“XK120”。XK120在勒芒、圆石滩、银石、阿尔卑斯。NASCAR等著名赛道和比赛中都取得不错的成绩。

XK120 非常受欢迎，无论过去还是现在。

XK120在 1948 年伦敦车展发布， 最终提供三种版本车身，美国市场为纯粹的敞篷跑车、1951 年的推出了硬顶双门跑车，1953年推出软顶敞篷跑车，所有款式全部为两人座车型。

从1948年一面世，XK120就供不应求，一开始捷豹主要使用铝制车身，手工打磨，到1950 年，捷豹为了扩大产能只能使用钢制部件取代昂贵且耗时的铝制部件，这使捷豹能够生产了超过12,000 辆车。

但是，完全铝制车身的跑车只有大约240 辆，它们的外观与钢制汽车相同。1949 年，第一辆量产车（底盘编号 670003）交付给大明星克拉克盖博。

绝大部分XK20，使用的是耐高温、高强度铝合金气缸盖、半球形燃烧室、SU 化油器双顶置凸轮轴的3.4 L直列 6缸发动机。根据年份不同、车型不同在160马力——220马力之间。

XK120全系都采用当时比较先进的Heynes设计的独立扭杆前悬架、后椭圆钢板弹簧、循环滚珠转向、可伸缩调节的转向柱以及12英寸鼓式制动器。

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