途观l2020款价格图片 20万大五座SUV买哪款？2.0T的途观L对比1.5T的冠道，看完不纠结！

在平时的学习生活当中，对于汽车导购一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了途观l2020款价格图片 20万大五座SUV买哪款？2.0T的途观L对比1.5T的冠道，看完不纠结！，希望能够帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、大众途观L降8.51万元 中型SUV降价排行
• 2、20万大五座SUV买哪款？2.0T的途观L对比1.5T的冠道，看完不纠结！
• 3、预算20多万，途观L可以入手吗？

大众途观L降8.51万元 中型SUV降价排行

[汽车之家?行情分析]? 各位网友好，又到了本周降价排行的时间，本次我们将目光再次转向海外品牌中型SUV，选取了6款近半年来销量靠前的车型（不含豪华品），它们分别是本田冠道、福特锐界、别克昂科威、一汽-大众探岳、上汽大众途观L以及雪佛兰探界者。另外，丰田汉兰达近半年的销量依然名列前茅，但因为它没有什么优惠，这次我们还是不带它玩。（注：此次公布的降价信息均来自全国不同地区经销商的报价，即使是相同车型在不同地区的价格也会有差异，仅供参考。）

● 本田冠道

近日，我们从重庆某经销商处获悉，目前购买本田冠道最高可享1万元现金优惠，相当于打了9.5折。从该经销商的报价来看，冠道的现金优惠幅度并不大，所以近半年销量可以排进海外品牌中型SUV前十，也反映出了冠道本身不错的产品力。有意思的是，这家经销商的报价里还包含2017款370TURBO车型，且优惠幅度和国VI排放的2020款车型相同，也是少见的行为。

◆车主价格趋势

虽然在这次获取价格的经销商报价里，冠道的优惠幅度不大，但从近几个月的车主价格优惠趋势来看，240TURBO两驱舒享版的优惠价格呈逐月走高的趋势，上个月已经接近1.6万元了。其实在今年年初的时候，冠道的优惠幅度一度呈下降趋势，如今再度回升，已经接近去年同期的优惠水平了。

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

从经销商报价来讲，240TURBO，也就是1.5T车型的优惠价格要高于370TURBO（2.0T）车型，所以如果您对四驱系统没有需求的话，肯定是购买两驱的240TURBO车型更加划算一些；再从上面的优惠趋势来看，目前购买冠道算是一个相对合适的时间，经销商或许还保留有一些优惠金额的空间，不妨到店详谈，或许可争取到更大的优惠力度。

● 福特锐界

近日，我们从南宁某经销商处获悉，近期购买锐界最高可享2万元现金优惠，相当于打了9.1折。该经销商的报价不分车型，全系优惠2万元，相较此前几次降价排行的行情来看，目前福特锐界的“清库”行为已基本结束了，所以报价中不再包含2018款车型，目前2020款车型的优惠力度也大了起来。

◆车主价格趋势

从车主价格优惠趋势来看，前几个月锐界的优惠幅度还在2万元上下徘徊，但从十月开始突然大涨，不知道是不是“金九银十”的关系。时间进入11月后，有部分车主的提车优惠已经高达3.5万元，而且还是2020款车型，不排除是少数经销商的冲量行为，单从该趋势来看，锐界的优惠幅度还是稳中有升的。

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

福特锐界在多地的购车优惠都差不多，在1.5万元这个水平，不过相信大家看到前面的车主价格优惠趋势后，也会猜到目前的购车优惠应该要高于经销商所报出的价格。此外从全年的优惠幅度来看，锐界的优惠金额一直呈上升趋势，所以目前购车比较划算，如果再遇到需要冲量的经销商，或许还能有意想不到的价格出现。

● 别克昂科威

近日，我们从南京某经销商处获悉，目前购买别克昂科威最高可享5万元的现金优惠，相当于打了7.4折。从经销商给出的优惠金额可以看出，昂科威的优惠力度也不小，四驱车型的优惠相比两驱车型稍稍高出1000元。在这样的优惠力度下，入门款两驱领先型的裸车价已经下探到了14万出头，四驱精英型的裸车价格也已不到19万元。

◆车主价格趋势

昂科威在年初能有2.5万元的购车优惠，随后在4-6月超过了4万元，7月再次跌落至3万元以下，不过随着时间的继续推移，昂科威的优惠金额又有大幅回升，整体的价格优惠趋势类似正弦曲线。再看此次南京的经销商报价，优惠已经达到了5万元，算是今年的优惠顶点了。

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

从上面的柱状图也能看出，昂科威在上海的优惠力度也不小，看来江浙沪包邮区的消费者购买昂科威更加划算一些。前面也说了，从此次选择的经销商来看，昂科威的优惠金额已经来到了全年的最高点，所以想购车的朋友无需再犹豫了，到店详谈一番，看能不能再争取到一些赠送礼包吧。

●一汽-大众探岳

近日，我们从济南某经销商处获悉，现购买一汽-大众探岳最高可享5.06万元现金优惠，相当于打了7.3折。虽然这家经销商的优惠报价仅显示了2019款车型，但该店在售的2020款车型也同样有着5.06万元的优惠，只是需要附加一些优惠条件，比如购买精品、店内上保险和店内贷款。

◆车主价格趋势

从价格优惠趋势来看，探岳近半年的优惠金额浮动相对较小，基本都在3万元上下徘徊，10月和11月的优惠较早前略低，不过在查看了其他经销商的报价后，能够了解到目前探岳的优惠力度再度提升。就2020款车型来说，抛开这次选取的济南这家经销商，其他地区的经销商也不乏超过3万元、接近4万元的优惠报价。

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

就像前面刚说的，探岳的优惠力度在12月再次上涨，目前多地一汽-大众经销商还有2019款车型在售，其优惠力度要比2020款车型来得更大，多地的优惠金额大致在4-5万元的区间内；2020款车型的优惠则基本在3-4万元区间内，相比2019款车型少1万元左右。所以不追求新款车型的话，现在购买2019款探岳肯定性价比更高一些，不过同等价位的2020款车型在配置上有所增加，如何取舍还看您的自身需求。

● 上汽大众途观L

近日，我们从上海某经销商处获悉，购买上汽大众途观L目前最高可享8.51万元现金优惠，相当于打了6.8折。当然这么大的优惠力度是针对2019款国V车型的，国VI车型的优惠力度普遍在3-3.5万元左右，唯独2019款改款280TSI自动两驱全景舒适版的国VI车型有着4.79万元的优惠力度。

◆车主价格趋势

10月份途观L的优惠金额接近5万元，而且还是2020款车型，再对比这次获取价格信息的上海经销商，看来途观L的优惠金额还是可以再和销售人员掰扯掰扯的。其实再看看除了上海以外的经销商报价，2020款途观L的部分车型也有约5万元的优惠，整体的优惠力度和前两个月相当。

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议： 玩车网

近期途观L国VI车型的优惠力度不小，所以想要购车的朋友无需再犹豫了。另外如果您身处还未施行新车国VI排放政策的城市，又正好离部分一线城市不远，时间和路费成本不高的话，也可以考虑一下异地购车，相信可以再省下一笔预算。

● 雪佛兰探界者

近日，我们从上海某经销商处获悉，目前购买探界者最高可享5.8万元现金优惠，相当于打了6.7折。探界者的整体优惠力度也可以说是相当大，优惠完之后最低不到13万元的裸车价就能买到一台海外品牌的中型SUV，“好家伙，我直接好家伙”。

◆车主价格趋势

8月的车主优惠价格确实有些迷，不过抛开8月的情况，近几个月探界者的优惠力度可都不小，4万多、5万元的优惠金额相比本月的优惠报价没有低很多，不过以相同的的车型来看，2019款535T自动驰界版国VI车型在本月经销商已经给出了5.8万元的优惠，相比前几个月又有不小的提升。

◆ 五地经销商平均优惠情况

◆ 购买建议：

和途观L一样，想购买雪佛兰探界者的朋友现在也可以动手了，多地的优惠力度都不小，优惠完535T车型的裸车价格在16万以内，550T车型的裸车价格也不到20万元，性价比杠杠的。

总结：

当时间来到2020年年底，多个品牌的车型纷纷给出了更大的优惠力度，就以本次降价排行中的车型来说，本月的优惠力度基本都要比前几个月更大一些。毕竟也是到年底了，今年上半年的情况大家都懂的，目前应该还有不少经销商需要冲冲量，总的来说算是比较划算的购车阶段。最后也希望大家能够早日购入爱车，并提前祝大家新年快乐。（文/汽车之家 周尤）

20万大五座SUV买哪款？2.0T的途观L对比1.5T的冠道，看完不纠结！

文/磊磊

对于计划购买，大五座SUV车型的消费者来说，本田冠道与大众途观L是其中难以规避的两个选项。较为强势的品牌印象、颇为优渥的配置水准，都是人们选择它的至关重要。今天，我们就把这两款车请到一起，为大家一探究竟，看看关于这两款车，应该如何买？怎么买？

而就具体车款，我们选取这两款车型关注度比较高的两个配置：官价23.98万万的冠道240TURBO 两驱舒享版与官价24.08万元的途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版。

外形设计：

提及外在，实话实说，相比起途观L，冠道胜利的点，就在于若有似无的跨级感。说人话就是，途观L虽然甚至颇为精致，但与探歌/途岳等自家下游车款并无明显分别。而冠道已经有了相当鲜明的豪华品牌味道。

外形层面，雍容包裹着的年轻化，可谓全新冠道车型整体设计的主轴。但本田对年轻与雍容之间的拿捏却足够聪明、甚至可以说精明。虽然车顶线条采用了一些的溜背型SUV风格，但溜背下落的位置和程度却拿捏得足够巧妙，不会对乘坐空间产生明显挤占。贯穿式银色前格栅、羽翼式LED大灯，都显露出冠道颇为豪奢的型格。而大尺寸中网及梯形下进气格栅，也散发出一些黑暗骑士的魅惑。车尾处的设计，则是冠道车型外观最为精华的妙处，尾门处折纸风格的中央渐变，刻画出这款车尾部较为明晰的肌肉线条。

推荐车款——“240TURBO 两驱舒享版”虽仅搭载卤素远近光灯，但结合透镜式灯罩设计，整体质感虽不算高档，但也绝非廉价。

相比之下，途观L整体观感确实会更加理性一些。车头进气格栅处的三股银色饰条，拉伸出这款车相当不错的视觉宽度。错落有致，但也采取多股直线条设计的整车棱线，也展示出较强的德味儿包豪斯风格。

侧边线条也具备相当锋锐的折纸感，具备特征感的轮拱在侧面外扩出不错的肌肉条线。车尾设计条线硬朗，造型锐利的尾灯组修饰出一些近乎“高级脸”的型格。推荐车款——“自动两驱全景舒适版”所搭载的氙气大灯组，虽未曾达到LED那样的顶尖层级，但相比起冠道推荐车款所搭载着的卤素大灯组，无论照射亮度或是视觉观感，总都会好上那么一些。

内饰风格

内饰层面，冠道沿袭着一种“有档次的本田感”，说人话就是，这款车内饰有着大量皮质包覆、木纹内饰等高档物料的铺陈，但较为简洁的风格营造，让这些高档物料的配搭丝毫不显油腻，依旧有着那股本田味儿的“少年感”。

车机系统层面，推荐车款——“240TURBO 两驱舒享版”搭载一款8英寸触控大屏，内建蓝牙通话、苹果CarPlay，并支持语音声控电话功能，整体功能不算特别丰富，但也足够满足日常使用。

值得一提的是，冠道在档把下方预留了一个足以容纳单反相机等较大物件的储物空间，并预留好充电口，从而扩充整车挺大、挺实用的储物能力。

途观L的内饰则保有着那种简洁而不失亮点的大众味道。整体设计布局规整，中控面板处的大面积搪塑材质与内侧车门饰板上/中部的皮质包覆，铺排出相当不错的档次感，按键旋钮的精密手感也符合我们对一台大众的期待。

储物空间方面，途观L有不少人性化的巧思。空调面板下方的置物槽形制规整，前排杯架内设限位装置，扶手箱周围也为手机和高速通行卡预留好了储物格。

车机系统层面，推荐车款搭载一台8英寸触控车机，UI界面风格精致，内建原厂导航，且同时支持百度CarLife与苹果CarPlay手机互联功能、并支持语音控制导航、电话及多媒体系统。

空间及乘坐舒适性

近入冠道的车内，最为吸引眼球的，就是大得有些不像话的前后排空间与极为沙发感的前后排座椅。具体来说，冠道的前排座椅非常宽厚，座椅形制也十分宽大，就算体型怎样硕大的驾乘者，也能在前排找到类似影院VIP厅的包裹与陷入。其次，这款沙发的填充物料给得非常多，但质感有时十分偏向柔软的，这也带来一种全然周到的包容。

但冠道的后排，却有一些值得推敲的微妙。具体来说，就后排腿部空间来说，冠道确实具备同级别遥遥领先级优势，结合后全平地台设计，后排乘坐看起来确实是十分十分舒服的。结合接近90度的后门开启角度，这款冠道的车内空间可称“超大的”那种。但或许是为单纯营造视觉层面的宽适，冠道后排座椅的椅垫，略微有些偏短，仅能承托到后排乘客的大腿中部，日常短途通勤，倒也没太大问题，但在长途乘坐时，确实能感到较强的“凭空吊着感”。后排椅背比例放倒功能与颇为硕大的尾箱空间，也为大件物品装运创造了充分条件。推荐车款——“240TURBO 两驱舒享版”搭载真皮座椅这一手操作，也铺陈出这款车相当不错的豪华氛围。但无天窗这一点，确实让这款车缺失了乘坐观感的透亮。

乘坐层面，基于那个“L后缀”，途观L在空间乘坐感上，也有着较为优渥的表现。头部、腿部空间宽裕，不论实际空间或是视觉观感均十分宽敞开扬，相比冠道推荐车款多出的全景天窗，更是建立起一种压倒性的通透开扬。但基于MQB平台的先天特质，这款车后排地板中央的凸起，确实十分之明显。

而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，途观L整体设定宽厚，推荐车款所应用的真皮座椅更显露出相当强豪华氛围，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。支持比例放倒的后排座椅也能为大件物品装运，提供不错的方便。但就“臀感”来说，途观L确实不具备冠道那种柔软喧腾的舒服。

动力及驾驶体验

实事求是地讲，动力性能上的表现，是冠道240车款相比同价位途观L一项无可避讳的劣势。就它所装备的1.5T+CVT来说，这套动力总成，放在思域身上叫超跑，放在CR-V身上叫有劲儿，但放在冠道身上，我们所能得出的结论，也只能是一句风轻云淡的“还算够用”。

就数据来说，这套动力总成的水准是不错的，193马力的最大功率输出与10秒之内的实测百公里加速成绩，都足够说明它的能力。而就具体驾驶感受来说，或许是为了不让驾驶者觉察到太明显的匮乏感，这套动力总成初段被调校得十分灵敏，脚尖轻微的点踩就能让车辆十分轻快、自如地起步，中前段动力设定也十分积极，但在车速超过70km/h以上，虽然依托CVT变速箱平顺自如的特性，车速表指针依旧在畅顺自然地上扬，但从驾驶者实际体感来说，这是的加速势头已较为弱势，高速路况下的二次加速超越慢车，也确实不够很有信心。而变速箱层面，我可以很负责任地说，本田这款CVT在整个CVT界，确实算十分优秀的一个，动力传递机敏高效，加速过程也十分畅顺，几乎没有迟滞，但相比途观L上激奋昂扬的DSG，确实会冷淡许多。

底盘及行驶品牌层面，则是冠道车型一以贯之的强项，它的阻尼调得十分有质感，弹簧与避震筒伸长、缩短的过程，保持着本田车系一贯的干脆高效，但动作的细节却十分地稠密且有高级感，当车辆行驶过颠簸时，车辆不会有什么太直白的晃动、哆嗦。而是很淡定，自如的上下略微起伏，再配合这款车颇为上乘的隔音降噪水准，这款车驾驶感受的形容，完全可以用跨级、豪华品牌感这样程度的词汇形容。转向手感扎实厚重，能够为驾驶者建立相当强的主观安心感。再配合推荐车款所附带的可变转向比功能，这款车可以十分安稳但又灵活地应付城市狭窄路面的穿梭。

而在消费者较为看重的动力层面，途观L的推荐车款——“途观L 330TSI”搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的匹配具备相当高水准，动力输出积极、平顺且高效。就动力数据与加速时间两个维度衡量，这套2.0T+DSG相比冠道上的1.5T+CVT并没啥明显区别，但就驾驶者实际体感来说，这套动力相比冠道确实要“横”上许多。基于更大的肺活量，相比冠道这款车加速过程中更有信心，而基于DSG变速箱的先天特质，动力的到来与激发，相比冠道上的CVT无疑也要更为敏锐有激情许多。双离合变速箱曾被诟病的顿挫情况，也被十分优化得十分完善，日常驾驶感觉不到任何异样。

操控层面，MQB平台确实给了相当不错的操控基础，而途观L对这一基础的应用也着实有着相当巧妙。整体底盘风格并不想大众品牌车型在多数人既有印象中那样厚实、稳若磐石。而变得十分自如轻巧，日常驾驶足够亲切，就算刚拿到驾照的驾驶者也能很快上手。具体来说，它的转向手感轻柔却不飘忽，几乎一个小拇指就能转动。底盘初段颇为柔顺，能够较为彻底地过滤掉路面上颠簸，但后段支撑颇具韧性，高速状态下也能给到驾驶者相当不错的信心及安全感。

配置表现

相比起途观L，冠道的推荐车款相比起途观L的推荐车款，仅在远程启动。陡坡缓降两项配置上有所胜出。

而途观L相比冠道则要多出倒车雷达/影像、前后排头部气帘、全景天窗、原厂导航、自动头灯、雨量感应雨刷等多项配置，配置层面，途观L获胜。

总结

01：就豪华感来说，冠道相比途观L优势确实很明显，但同价位条件下，这种豪华优势，却需要你付出动力与配置的代价。

02：以理性性价比购车维度，途观L相比冠道确实更加适合，但一台车的购买，并不完全以性价比为考量，还需要代入一些情绪价值，而在这点上，途观L确实逊于冠道一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算20多万，途观L可以入手吗？

随着生活水平的提高，再加上汽车价格的不断下降，越来越多的消费者对汽车的需求不再像交通那么简单。如果预算能达到20万左右，大部分用车需求和常用配置基本都能满足，甚至还能对豪华品牌(虽然只是入门级车型)有一种上瘾的感觉，给人一种眼花缭乱的感觉。但是，在SUV领域，无论你怎么选择，总有一款车是你绕不开的。是大众途观L。

预算20万左右，只能买入门级版本的途观L，两驱，再买2.0t低功率发动机和186马力的7速湿式双离合变速箱。动力方面，对于一款国产中型SUV来说，这个动力没有问题。而且这款车已经卖了相当长的时间了，它的稳定性和可靠性在保值率各方面都还可以，所以你可以闭着眼睛买这款车， 毕竟卖了这么久。总结一下亮点，一是大众，二是它的保值率比较高，三是各方面都比较均衡，没有太多的突出点和槽点。

从外观上看，新款途观L采用了海外途观最新的设计风格，整体造型更符合年轻人的审美习惯。贯穿式LED日间行车灯拉伸了车头的视觉宽度。中高配车型配备了运动的R-Line外观套件，搭配扁平的大众Logo，营造出年轻时尚的感觉。

来到车内，全新途观L内饰的变化带来了许多惊喜。10.3英寸全液晶仪表配备12英寸浮动液晶屏，搭载大众最新MOS 3.1智能车联系统，支持Carplay/Carlife、语音识别控制系统、车联网等功能，比同价位日系车智能多了。此外，副驾驶位置的贯穿式空调出风口让车内看起来比实际更宽，车内还配备了30色内饰氛围灯、哈曼卡顿音响等。，这是大多数同价位日系车无法企及的。

配置方面，新款途观L配备了6气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备箱、真皮方向盘/座椅、前后乘客座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅比例降低、语音识别控制、Carplay/Carlife。LED远近光灯/日间行车灯、车内环境灯、雨量传感器雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置等。，对于这个价位的车型来说，配置足够丰富。

以上就是关于途观l2020款价格图片 20万大五座SUV买哪款？2.0T的途观L对比1.5T的冠道，看完不纠结！的全部内容了，如果需要了解更多相关资讯敬请关注玩车网。