科鲁兹降价 保持降价的5款车!

最近经常有小伙伴私信询问科鲁兹降价 保持降价的5款车!相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、当年被称为神车的克鲁兹，如今为什么接近销声匿迹？
• 2、科沃兹和科鲁兹哪个好？有什么区别？
• 3、保持降价的5款车!

当年被称为神车的克鲁兹，如今为什么接近销声匿迹？

科鲁兹已经停产，2018款车型成为最后一代车款，十余载国内历练史造就的一代神车，谢幕离场多少让人遗憾。从历史轨迹来看，科鲁兹并未发生重大战略错误，无论是产品售价还是产品定位，一切都是中规中矩，考虑到国内消费者对合资品牌的过分信赖，事实上科鲁兹应该拥有属于自己的一片辉煌，至少在三年前，这台神车依旧有着傲人的成绩，月均破万的成绩同样让一部分竞品无力追赶。

过去三年，科鲁兹每况愈下，截止到去年正式进入到停产阶段，不少经销商已经不再销售科鲁兹，取而代之的事售价更低的科鲁泽、科沃兹等等车型。科鲁兹停产的原因主要为两点，一方面原因是科鲁兹自身中期改款车型存在设计问题，另一方面原因是通用体系不再需要科鲁兹发力。

中期改款车型是导致科鲁兹今天停产的导火索，从此前中庸造型设计到后来的激进风格，科鲁兹定调一改风格，事实上初期表现并不差，但随着竞品车型的攻势加快，思域、朗逸的深化产品力，此前质量、油耗表现都不太出色的科鲁兹开始被消费者抛弃。此时的科鲁兹开启降价模式，低配车型一再降至7-8万左右，拉低紧凑型轿车门槛。利润低、销量变差引发的问题是，通用体系内的英朗慢慢崛起，换代之后的英朗与换代之后的科鲁兹表现反差较大，英朗销量一路飙升，这极大程度影响了通用塑造科鲁兹的信心，也为后续停产埋下伏笔。

虽然此后很长一段时间内科鲁兹依然是每年一改款，但很明显市场吸引力已经不存在，根本原因在于通用将其主动边缘化，各方面更新力度弱于英朗，同体系内产品一强一弱必定两极化。 玩车网

美系经典轿车科鲁兹停产，多少让福克斯有些落寞，在当年那个紧凑型车不够丰富的时代，科鲁兹与福克斯两款车型成为征服年轻消费者的绝佳CP，在当年那个时代，老气横秋的英朗，着实不能与科鲁兹相提并论。

科沃兹和科鲁兹哪个好？有什么区别？

雪佛兰 的科沃兹、 科鲁兹 从定位上看就是有所区别的，科鲁兹的定位明显就要高于科沃兹，所以论车的各方面性能自然是比科沃兹好一点的。那么这两款车有哪些区别呢？下面我来为大家介绍一下。

首先科鲁兹目前的报价是在8.19-14.19万之间，而科沃兹的报价是在6.19-9.69万之间，在价格方面就能看出两款车的定位差距了。从外观来看，科鲁兹和科沃兹就像是同一款车型的“大小号”，都采用的是最新家族式的前脸设计，而在一些细节方面的设计有略有不同，科鲁兹的车身线条偏向倾斜一点，科沃兹的车身线条则更直一些。

从空间内饰方面来看，科鲁兹的车身尺寸长宽高为4666/1807/1460mm，科沃兹为4544/1779/1467mm，由此可以看出科沃兹是比科鲁兹小了一圈的，像是“小号科鲁兹”。内饰方面两款车采用的设计语言几乎相同，整体看上去没什么差别，因为从 方向盘 、仪表盘、中控屏、空调出风口等地方的布局大小来看是保持一致的，只有着一些细小的差别，比如科鲁兹的材料用料会比科沃兹好一些，储物空间也会大一些。

动力方面，我们选用科沃兹的顶配和科鲁兹的低配，价钱一样，它们的动力配置也还是保持相同的， 自然吸气 的发动机科沃兹匹配六速 自动变速箱 科鲁兹匹配 手动变速箱 ，驾驶起来都是十分的平顺，没有丝毫拖泥带水的感觉。虽说是同样的发动机配置，科鲁兹偏重的车身却还能做到比科沃兹快，这或许就是定位上的差别吧。

总的来说，两款车在同级别中都是优秀的选手，但是科沃兹会更有性价比一些，毕竟在有限的预算里大家还是想买到配置好一些的车型，俗话说“宁要鸡头，不要凤尾”，选择低配的科鲁兹不如选择高配的科沃兹。大家还是根据自己的需要来选择吧。

保持降价的5款车!

别克英朗

从全系三缸跌落神坛，再到重启四缸发动机焕发生机，英朗其实也很明白自己现如今月销三万的数据是靠什么在支撑。是产品力和竞争力？不，现在的英朗在这两方面都没什么优势，反而是口碑和价格优势，才是它最大的仰仗

畅销多年积攒的口碑，以及终端超4万的降幅，堪比打7折的力度，才能让英朗在竞争激烈的轿车市场脱颖而出。现如今2021款的英朗早就登场了，终端也有超4万的降幅，或者说在英朗换代之前都会得到保持

大众迈腾

理论上来说，大众迈腾应该没有多少优惠，毕竟有大众品牌光环在，不愁卖。但现如今偏偏就是这么一个特殊时期，帕萨特因为中保研事件，虽然依旧畅销但已经无缘角逐B级车市场冠军宝座

迈腾就得扛起B级车的大旗，除了降价别无他法，终端是存在3万左右的降幅和优惠，裸车跌至15万出头，落地17万多，还是很有吸引力的

路虎发现运动版

有个20多万预算，没必要揪着宝马X1不放，完全可以看看路虎发现运动版，至少在综合优惠后，价格差距不算大，但发现运动版带来的驾乘体验有明显的提升。有人担心发现运动版年初会涨价，其实大可不必有这种顾虑，发现运动版算是路虎旗下的走量产品

基本销量都靠它支撑，而降价是发现神行最大的武器，毕竟论颜值没有极光高，论档次没有星脉足，还没星脉空间大好看，只能靠实用性和价格优势来突出重围。从车主实际成交价格来看，终端依旧存在8万以上的降幅，裸车跌至27万上下，部分地区甚至跌破27万，落地不到30万都有可能

奔驰C级

虽然2021款奔驰C级上市了，但是降价依旧是这款新车的主要目标。临近换代，C级产品力肉眼可见的下滑，生命周期优势不敌竞品宝马3系和奥迪A4L

好在奔驰品牌影响力出色，而且C级颜值在同级别车型中还是很出彩的，终端给出降幅就能够弥补这些小遗憾和缺陷。终端降幅是在3万上下，裸车跌至27万左右，未来临近换代车型上市，降幅还会扩大

奥迪Q5L

要说豪华中型SUV，论产品力最出色的是奔驰GLC，但是论降幅，必然离不开奥迪Q5L。在同级别车型中Q5L的定位非常清晰，产品力比不过GLC

口碑和操控敌不过X3，那就靠降幅带来的价格优势，来弥补这些差距，38.78万起售，终端降幅在6万上下，裸车跌至32万，部分地区甚至跌破32万，落地35万左右，性价比超高

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