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汽车改装增压器有哪些缺点 发动机改装涡轮增压发动机优缺点?

2023-10-12 17:03:16 | 玩车网

在平时的学习生活当中,对于汽车改装一定都很关心,今天玩车网小编为大家整理了汽车改装增压器有哪些缺点 发动机改装涡轮增压发动机优缺点?,希望能够帮助到大家。

汽车改装增压器有哪些缺点 发动机改装涡轮增压发动机优缺点?

改装机械增压利弊是什么

这次给大家说下机械增压的好处和坏处,让大家更好的去了解其利弊。

机械增压优点
由于机械增压并没有延迟现象,所以它的增压范围相对更大,机械增压发动机的输出是线性的,与自然吸气发动机有着相似的动力提升曲线,没有涡轮增压在涡轮介入时的转速突然提高的现象,可以使车子行驶起来更加平稳。在对低速动力输出要求较高、排量较大、对输出平稳性要求高的车型上,机械增压增压则是首选,所以它在豪华车上使用得更广。例如 陆虎 发现4, 揽胜 及运动版, 捷豹XK ,F-type, XF , XE , XJ ,F-PACE, 保时捷 卡宴 等车型都是有配备机械增压, 路特斯 则是全车型标配机械增压。

在尺寸上,机械增压相对较小,布局起来更加方便。加上它的工作温度较低,可以置于V型发动机中间,类似2015年F1 本田 动力单 元 上的MGU-H的布置,这是一种非常节约空间的布置形式。
机械增压缺点
机械增压也是有硬伤的,由于机械增压器是通过曲轴带动,所以在带动压缩机转子的同时消耗了曲轴的输出动力,在发动机高负荷运转时不仅对增压没有帮助,还会对发动机转速提高造成较大的损失,损耗掉较多的动力输出,成为拖油瓶这样的一个角色。

为平衡增压值与发动机负荷,选择装配机械增压的发动机一般相对来说转速不高,在高转速下增压器内部叶片会有一个较大的阻力,这个阻力就是造成损耗转速输出的力,在一定的转速临界值以后,这个阻力会使发动机承受极大的负荷,过高的增压损耗值下得不偿失,减小机械增压器的运转阻力是减小增压器在高速下损耗动力的重点。
机械增压没有被广泛使用的原因很重要的一点还是成本问题,制造不仅受制于叶片的设计和整体的强度,而且除了齿轮外,它别的部件都是一体铸造而成的。压缩机转子的形状角度等一系列参数对增压器的增压值影响较大,也就是减小机械增压给发动机高速运转带来的阻力,对设计技术的要求高,对经济型车型来说并不理想。

(图/文/摄: 史丽丽) @2019

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发动机改装涡轮增压发动机优缺点?

如题主想要了解的“发动机改装涡轮增压发动机优缺点?”相关内容介绍有以下:
发动机改装涡轮增压发动机优缺点:
1、优点:在相同排量的前提下,能大幅提升发动机的功率和扭矩,大约40%左右。燃料燃烧的更充分;
2、缺点:维护保养费用贵不少,并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的,因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压;
3、安了涡轮增压的车动力输出反应滞后,油门踩下去提速会有一个延时,因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动,当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率,要等个两秒以上才会反应过来;

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改装机械增压,对车有危害吗?

涡轮增压器由进气端、排气端和轴承组成,发动机做功后排出的废气推动增压器排气端的叶片转动,从而通过轴承带动进气端的叶片,以增大进气量,提高燃爆效率。因此改装涡轮增压器对发动机有影响。

  1. 首先是涡轮迟滞(tuoboleg),因为叶片由废气推动,所以当发动机转速较低,废气量不足推动叶片时,会影响进排气的效率,但是只要涡轮大小与发动机排量搭配得当,此影响就不会太明显。

  2. 另外是对发动机寿命的影响,这决定于增压值、周边配置(供油、点火、冷却、电脑调校等)与发动机本体强化有关,功课做足了,问题就不大,最重要的是施工的质量。

  3. 还有就是对性能的影响了,热机靠爆炸做功,物理告诉我们,燃料与氧气是决定爆炸剧烈程度的其中两个重要条件,而增压器的功能就是增加爆炸时气缸内的空气量,也就是氧气的含量,只要供油点火跟上了,发动机性能就会有一定的提升;而且涡轮增压器利用废气的动能工作,从物理上讲也是提高做功效率的好方法。

小号涡轮轻增压,能在一定程度上提高性能,而且对周边要求不会很高,也不会大幅减低发动机的耐用程度,是lighttune的好方法。至于双涡轮增压,其实就是在一台发动机上挂两颗涡轮,初衷在于减少涡轮迟滞。

双涡轮增压一般分为两种,一种俗称“并联”,比如一台六缸的发动机,每三个汽缸推动一颗号数较小的涡轮,涡轮叶片小,惯性不大,就会轻推,迟滞就会减小;另外一种俗称“串联”,即在发动机转速较低时开启一个号数较小的涡轮,达到增压且小迟滞的效果,到转速升高后开启另外一个号数较大的涡轮,提高增压效果。

在已定型及已量产的汽车上加装涡轮增压器几乎是不可能的。因为相关配套结构较复杂,如进气系统,散热系统及发动机电控单元ECU等与原车都有差别,且改装的价格一定不靡,不论是从技术上(太过复杂)和经济上怎么算都不值(如在伊兰特车上加装涡轮增压至少也要3万元)。故建议不必加装。 玩车网

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