新天籁汽车 新天籁值得购买吗？它有什么特点？

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全新天籁新境版推出，对比凯美瑞2.0G豪华版，谁更胜一筹

这两年的汽车市场好生热闹，各种新势力品牌入局、传统车企扩张产品矩阵，合资车企也在加快技术研究的步伐。有趣的是，即便商务车、SUV及小型轿车市场已被大规模瓜分，但因B级轿车涉及到的维度更多、更考验核心造车技术，所以目前国内B级轿车市场还是“日系三剑客”和“德系双雄”的天下。同时，B级车因驾控体验舒适、智能配置丰富等诸多层面的因素，一直是都市新精英群体的首选车型，尤以20万级左右的价格区间最为炙手可热，而这个细分市场的“常青树”车型—— 东风 日产 天籁 和广汽 丰田 凯美瑞 通常是不少新中产消费者的优先购车选择。

近期，全新天籁推出了新境版，该车型是在主销车型2.0L优享版的基础上加装升级了4大精品装备，包括后视镜流水转向灯、自动升窗系统、发光迎宾踏板、行李厢一脚踢系统，在舒适感与高级感方面进一步提升了产品价值。作为全新天籁“舒适性升级”的版本，这款新境版车型可以说是成功与“老对手”凯美瑞拉开了差距，下面我们就拿官方指导价相近的全新天籁新境版和凯美瑞2.0G豪华版来进行一番比对。

座舱配置更多元，全新天籁引领舒适体验

B级车的用户群体通常是都市中的精英人士，更关注座舱的高端舒适体验，而这一直也是全新天籁的最大优势。当凯美瑞2.0G豪华版还在提供2向腰托、10.1英寸中控屏和普通天窗的时候，同价位的全新天籁新境版已经配备了8向电动座椅调节和4向电动腰托、12.3英寸高清电容触控屏以及EYE MAX通览式全景天窗了。

为了提升用户的驾乘舒适感，全新天籁新境版配备了有“移动大沙发”之称的Multi-Layer人体工学座椅，并为前排座椅配备了加热、通风等多项舒享功能，打造更高端、可触及的舒适感知，尤其是在夏冬季节，在不同的环境温度下，可带来“冬暖夏凉”的舒适乘坐体验；而凯美瑞2.0G豪华版则并未配备座椅加热和通风功能。如果大家更追求座驾的舒适性，相比凯美瑞，全新天籁新境版会是一个更适合的选择。

而在座舱高级氛围感的打造上，氛围灯作为一项观赏性较强的配置，在20万级的汽车产品中较为少见，凯美瑞2.0G豪华版也没有搭载此配置。而全新天籁新境版配备了造价成本更高的64色智能交互式氛围灯，拥有音乐律动、动态呼吸、迎宾灯效、空调调温提醒4种交互模式，以及凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底共5种风格场景，相较同级可调颜色最多、功能场景最多，将氛围感拉满，为用户营造出更愉悦的用车体验。

辅助驾驶更全面，全新天籁质造高端驾控

随着现代科技的发展越来越迅速，消费者对于汽车智能化水平的要求也越来越高，而辅助驾驶系统就是汽车智能化表现的一大核心要点。

虽然全新天籁新境版和凯美瑞2.0G豪华版的辅助驾驶级别均为L2级，但二者在辅助驾驶功能上仍存在差异。两车均搭载了常见的自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、前方碰撞预警等功能。但在此基础上，全新天籁新境版还搭载了IDA疲劳智能预警、AVM全景智能监控、CTA倒车车侧预警、EAPM油门误踩纠正、BSW变道盲区预警、IFCW超视距碰撞预警等安全性更高的功能，这些功能都是凯美瑞2.0G豪华版未能搭载的。

总的来说，虽然凯美瑞2.0G豪华版的辅助驾驶系统能满足日常驾驶场景，但显然全新天籁新境版具备更强的辅助驾驶体系，能做到更全方位监测车辆周边状况，有效降低车主日常行车操作压力，打造出更舒适的驾驶体验。

出色的辅助驾驶表现需要基于完整可靠的硬件体系，从而提供更精准的实时计算结果，保障驾驶安全。全新天籁新境版还搭载了8角雷达，凯美瑞2.0G豪华版仅搭载了4角雷达，且无8角雷达配置可选，从硬件方面来看，全新天籁新境版具有明显优势。不仅如此，全新天籁新境版还配备了ESS紧急刹车警示系统，而凯美瑞2.0G豪华版并未搭载此功能，甚至无法提供选装。所以在出行安全这一环节，依然是全新天籁新境版更胜一筹。

便捷配置更实用，全新天籁更懂用户所需

贴心实用的功能配置，能有效提升车主的用车体验，为营造更加高端舒适的出行方式，全新天籁新境版搭载了更多便捷配置，甚至做到了同级领先的水准，让用户纵享高品质出行。

当车主停放车辆离开时，全新天籁新境版可实现自动落锁，无需手动锁车，防止遗忘；当车主需要将物品放入后备厢时，只需在车尾轻轻一扫即可开启后备厢；行车上路时，全新天籁新境版车机自带的AR导航会给予用户保姆级的指路引导，并它还自带行车记录仪功能；当车内人员手机电量不足时，中控区的无线充电区域可随时随地为手机补能。可以看出，全新天籁新境版的功能很贴合用户在生活中的用车需求，打造了更舒适便利的用车体验。

相比之下，凯美瑞2.0G豪华版的便捷配置表现就比较普通，AR导航、无线充电、行车记录仪、感应后尾门等功能均未配备，用户如有需求，还要额外加钱选装或前往第三方加装。作为消费者而言，当然是全新天籁新境版的便捷配置更为丰富、更具质价比。

智能互联更“聪明”，全新天籁化身贴心助理

人车交互目前已成为各大车企造车的关键词，全新天籁新境版在车机交互和APP控制方面做得也比同级合资车产品要更突出。一句“你好，日产”，足以触发全新天籁新境版丰富多元的语音指令，完成如打开车窗、打开天窗、点播歌曲等功能操作。另外，全新天籁新境版支持APP 远程 控制车辆，可实时监测车辆情况，同时还支持车家互联等等，拥有更加丰富的智能交互体验，堪称车主的“贴心管家”。

而凯美瑞2.0G豪华版的车机交互功能仅能满足一些刚需，语音助手能执行的指令很少，并且像是车家互联，语音控制、远程控制以及实时监测这些常用功能都不是标配，在智能化方面略逊于全新天籁新境版。

三大权益发布，全新天籁质价比拉满

据官方介绍，目前购买全新天籁即可享受三重好礼，即全系0息金融服务、至高8000元置换补贴，以及专供东风日产车主的福利——置换或者增购全新天籁，立享价值4000元的额外补贴。

如果说全新天籁新境版的特点是这款车足够高端、拥有极高的舒适性，那么官方推出的这些购车权益，则是把这款车的质价比也拉到了峰值，虽然全新天籁新境版和凯美瑞2.0G豪华版的定价相当，但全新天籁新境版真正做到了让消费者享受更高价值的用车体验。

东风日产很精准地把握了中高端用户群体追求的高质量用车标准，新境版没有无意义的功能堆叠，几个产品升级都是围绕“高端”“舒适”的关键词去打造。笔者注意到，全新天籁新境版在多个维度上都要比凯美瑞2.0G豪华版的表现更全面一些，再叠加官方发布的权益内容，在质价比方面也实现了精准打击。

回首二十载征程，东风日产一直致力于为用户提供高端舒适的用车生活，而新境版的越级表现，还会为全新天籁赋予更出色的印象标签。据官方称，全新天籁新境版将作为限定版车型，不会长期销售，如果大家还在观望全新天籁的话，现在入手是一个非常合适的时机。百闻不如一见，大家不妨到店试驾体验，亲自感受这款东风日产的诚意之作。

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天籁车多少钱

在b级车市场，德系双雄帕萨特和迈腾逐渐没落，而美系通用正在被边缘化，韩系车被称为_丝专属，日系车是当今市场状况的主流。买车之前看到丰田凯美瑞，观察本田雅阁，真的很生气。丰田从来不做性价比，价格很高。乞丐版的2.0LCVT车型最低也得有20万的落地价。本田雅阁常年占据b级车销量榜首，市场占有率很高。你走进大街小巷，总会看到同一个车型，非常容易“撞车”。你尴尬吗？带着这种遗憾，我走进了日产4S店，错买了天籁2.0LCVT。落地价18.3万。到底香不香？

日产天籁进驻中国时间长，口碑明显比凯美瑞和雅阁略差。但是，天籁在国际上的地位可以说是独一无二的。天籁、凯美瑞、雅阁合称为日系b级车“三杰”，名声显赫。

新天籁，前脸设计稳重大方，车身被赋予流体造型，后滑造型覆盖后备箱，展现这款车修长的身姿，从侧面看确实很运动；天籁的内饰设计中规中矩，典型的T型风格，悬浮式中控面板。它的整体造型没有什么惊艳之处，但是它使用的材料不错，手感舒适，坐感也很舒服，臀部和背部包裹的很好。大型移动沙发的称号果然名不虚传。

新天籁匹配的是2.0L CVT动力系统。因为2.0L发动机的参数水平不是很高，最大扭矩只有197Nm/4400rpm，最大功率156PS/6000rpm。这也使得天籁的加速潜力一般，在极端条件下行驶时爆发力略显不足。但在CVT变速器的匹配下，车辆具有出色的响应性和行驶平顺性。在城市路况行驶时，整车加速性能非常正。这种虚假的力量感确实提升了车主对这款车的整体印象，但在高速下，车辆的加速性能略显疲劳。

日产的底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。前后双独立悬架显著改善了车辆底盘在路面上的滤波感。此外，较软的座椅使得路面的噪音和振动不易传递到车内，大大提高了车辆的驾驶感和乘坐感。此外，天籁的方向盘转向力度更轻，稳定性更差，但转向灵活性更好，整车驾驶感更轻，更易操作。

从日产天籁的表现不难看出它是一辆好车。但是在中国的汽车市场，尤其是b级车领域，大家只认凯美瑞和雅阁，而忽略了日产天籁的存在。正是因为这个原因，日产采取了降价销售天籁的策略，以提高消费者的关注度，增加市场份额。现在新天籁的销量稳定在1万左右。在刚刚过去的8月份，天籁的销量甚至突破了1.5万辆。毋庸置疑，其销量已经进入第一梯队，可以和凯美瑞、雅阁共享PK。但是，我这个用18.3万买了2.0LCVT天籁的人，真的成了最大的受益者。

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百万购车补贴

新天籁值得购买吗？它有什么特点？

日产天籁这一款车型在国内的名气很高，相信很多的读者针对日产天籁公爵应该是懂的，自然3.5L的大排量自吸让天籁这一款车型在圈内有着很强的竞争能力，而且又拥有移动大沙发的头衔。时迄今日，时下顾客的审美早已发生变化，因此日产天籁改款以后，全车外型变得非常的时尚运动了，可是我感觉本次日产天籁的改变或是非常成功的。小编身旁就有一位刚拿车不久的天籁车主，下面我们就来听一听他对这一款车型的评价是怎样的。

挑选日产天籁还真的是看中了这一款车型的外观，那时候在选择车型的时候比照过本田雅阁，只不过是2款车型在终端设备市场价上区别有点大，所以我觉得日产天籁这一款车型的性价比高主要表现还是非常不错的，最新款车型同是用了全新的家族式设计理念，只不过是前进气口的面积特别大，并且下及时非常的低，因此让这一款车型看起来非常的偏矮健身运动，全部车体侧面的线条设计特别漂亮。车灯的造型一样非常的出众，LED大灯照亮效果很不错。

日产天籁的全车内饰设计质量用材的表现，我认为还是非常不错的，适用这一等级车型的平均，全部中控台应用了对战式的设计风格，只不过是我认为中间显示器的显示屏太小了，觉得厂家真的有点太小气，但是作用及其实际操作流畅性的表现很好满足，家庭用没有任何的难题，真皮运动方向盘使用的厚底是制定或是写出了这一款车型自身的运动特性。此外，这一款车型的前座储物空间主要表现也挺好，最让我满意的或是这一款车型的前后排座椅。

再和大伙儿聊一聊比较关心的价格问题，我所选购的这款车型是一台自动档汽车中配版本号，那时候全额付款落地的花费18万余元，这种价钱我个人还是非常满意的，也符合我当时的购车预算，针对这一款车型的配置都是有目共睹，除去上边常说过的LED灯光以外，也有esp系统，胎压显示，8个汽车安全气囊及其疲劳驾驶提示。22825毫米的汽车轴距却让这一款车型拥有了一个非常不错的第2排室内空间。

汇总：总体来说，日产天籁这一款车型的整体表现还是非常不错的，所配备的2.0L自吸汽车发动机至大功率159大马力，最大扭矩转速208Nm，与此匹配的是一台CVT变速器，汽车发动机应用了直喷的供油方式，我们都知道这台发动机的技术性主要表现还是非常不错的，现阶段出行一个月开大概有2000千米，由于正中间跑了好几次快速，现阶段耗油量维持在7L前后，耗油量或是给了我非常大的惊喜，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来讨论。

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