广本新车型suv跑车 广汽本田SUV矩阵加速，新款冠道/缤智上市12.78万元起售

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广汽本田SUV矩阵加速，新款冠道/缤智上市12.78万元起售

在对外宣布将完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，迈入整车“四线生产”阶段后，广汽本田又迎来了一个重要里程碑。

3月31日，广汽本田SUV矩阵的产品分布又一次得到了更新，其中新款冠道与2020款新缤智正式上市。与此同时，皓影锐·混动也已全面到店销售。

其中，新款冠道共推出8款车型，售价区间为22万-33.28万元。

而2020款新缤智共推出7款车型，售价区间在12.78万-17.68万元。

本次三款重磅SUV——新款冠道、皓影锐·混动、2020款新缤智的发布，呈现了广汽本田在小型、中型及中大型级别市场完整的产品战略体系。

广汽本田经过22年在中国市场的发展，已从以轿车为中心逐渐转变为以轿车、SUV两者并重的战略格局，在2020年开启新一轮强产品周期，按下了广汽本田SUV矩阵“加速键”。

新款冠道

作为广汽本田的旗舰型SUV，新款冠道相较于现款车型在外观方面变化不大，主要是在配置方面进行了大幅升级，运动与豪华是核心亮点。

外观方面，新款冠道将前脸原本蜂窝状的格栅形式，改为了横条式式的横置格栅。此外，下保险杠处原来相对独立的两侧雾灯设计被彻底打通，整体来看更加具有冲击性。全新的进气格栅更加具有层次感，同时更粗的镀铬装饰条则进一步提升了新车的硬朗风格。

车身尺寸方面，新车拥有4858 x 1942 x 1675（mm）宽大车身及2820mm轴距。

灯组方面，前后LED流光转向灯功能更考究，强调了强劲运动的设计感；保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，适用专用件，更显运动气息。

车身颜色方面，双色潮感车身深挖时代潮流趋势，独有威尼斯蓝色车身，更富动感让人眼前一亮。其中，370TURBO至尊版双色将在广汽本田商城进行销售。

内饰方面，作为中期改款车型，冠道的内饰布局并没有经过太大的调整，依旧有着宽大的空间、出色的材料内饰，最大的变化在于配置上的提升。

新车配备了升级的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，新增了脚踢式电动尾门、手机无线充电、等离子空气净化系统，高配车型还将配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能等舒适性配置。

动力方面，新款冠道将继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，两款发动机都满足了国六排放标准。

其中，2.0T直喷涡轮增压发动机配以9速自动变速箱，最大功率 200 kW/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250~4500rpm。

而1.5T直喷涡轮增压发动机配以CVT无级变速器，最大功率 142kW/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。值得注意的是，新款冠道240TURBO精英版车型还将在第三季度通过广汽本田商城进行销售。

2020款新缤智

作为广汽本田首款SUV车型，缤智自2014年上市以来，已获得了超过70万用户的青睐，全球累计销量更是突破200万辆。

作为年度改款车型，2020款本田缤智在外观、内饰和动力等方面并没有明显的变化。值得关注的是，2020款新缤智（VEZEL）新推出了1.5L CVT精英版车型，售价仅为13.38万元，进一步拉低1.5L CVT车型的入门价格，降低了购买门槛，以更高的性价比吸引更多消费者。

配置方面，1.5L CVT精英版车型相较于先锋版进一步简化，取消了8英寸中控屏以及相关配置，包括360环绕式影像等。

动力方面，2020款缤智依旧搭载1.5L/1.5T两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，可满足国六排放标准；1.5T发动机的最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。传动方面，新车将依旧提供6速手动和CVT变速箱，并采用前轮驱动。

2020款新缤智的上市，不仅以更高的性价比、完善的产品矩阵、更高价值的配置提升了广汽本田的品牌综合竞争实力，更助力广汽本田SUV矩阵完成升级焕新，成为广汽本田销量的一大支撑点。

总结

除了产品的焕新升级，广汽本田在服务同样保持与时俱进。在去年广州车展，广汽本田正式发布了全新服务品牌主张“FUN LINK创享车生活”，以3.0服务模式响应消费者的需求。

当前在确保安全的前提下，广汽本田正积极有序地开展复产复工。加上广汽本田即将完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，迈入整车“四线生产”阶段，总产能年内增至77万进一步布局产能保障体系。

如今，伴随新款冠道、缤智两款新车的正式上市和皓影锐·混动的全面到店，将助力广汽本田销量进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最好开的本田SUV 试驾广汽本田ZR-V致在

本田 作为全球车企中最专注于技术、最具工匠精神的典型代表，旗下车型大多具备极佳的驾驶感受和操控体验。“ 本田 车好开”这是人们普遍的共识。那么，在 本田 庞大的产品阵营中，到底哪一款是“最好开”的？就看车哥的体验而言， 本田 最好开的轿车当然非 雅阁 莫属。而SUV矩阵中，则首推新近上市的广汽 本田 ZR-V致在。

日前，看车哥前往宁波，对这款被誉为“超越同级”的热门SUV进行了深度的试驾体验。首先需要强调的是，作为 本田 ZR-V全新全球车的首个发布车型，致在(ZR-V)领先日本、欧洲市场上市，让中国用户抢先体验致在(ZR-V)的魅力，体现 本田 对中国市场的重视。显然，这与此前海外品牌新车大多首发欧美市场的做法截然不同。

此次试驾的是ZR-V致在全系顶配，也就是指导价19.59万元的尊享版车型。既然是顶配，我们首先说一下配置。

尊享版搭载同级少有的12扬声器BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.1英寸彩色智能互联屏系统。仪表台宽度达到同级最大，隐藏式集成智能前雨刮，带来更加宽阔舒展的视野。

全新开发的人体工学座椅，并为后排配备隐私玻璃与多用于豪华品牌的静电触控式LED阅读灯，越级配置让每一次出发都是享受。而面向智能出行，有Honda CONNECT 3.0智导互联，让年轻人畅享科技便捷的用车体验。

安全方面，ZR-V致在尊享版车型除了常规的主副驾气囊、前排侧气囊和气帘之外，还搭载了同级少有的后排侧气囊和前排膝部气囊。用消费者的话说，就是从6气囊升级到了10气囊。毫无疑问，ZR-V致在的被动安全水平，已经完全看齐甚至超越了更高级别的SUV产品。同时，带车道居中和全速自适应巡航功能的Honda SENSING安全超感系统，除最低配车型外均为标配。

说到本次试驾最核心体验环节——驾驶感受，凭借Honda Architecture新架构高刚性、轻量化、低重心的优势，打造出同级领先的驾控乐趣，这台ZR-V致在给看车哥留下了极其深刻的印象。

首先，虽然ZR-V致在拥有与当下绝大多数SUV相近的几何线条，但坐进车内会 发现 整车坐姿和座椅臀点都很低，甚至与轿车相差不多。没错，这正是ZR-V致在低重心设计理念的体现。这样设计车型的好处众所周知，即更好的操控与运动表现。

实际驾驶中，哪怕是中高速通过弯道，亦或是快速并线超车，ZR-V致在都能将车身侧倾抑制得很小，与人们传统认知中高大车身SUV“忽忽悠悠”的体感大相径庭，带给驾驶者十足的信心。 玩车网

此外，ZR-V致在还搭载 雅阁 同款VGR可变齿轮比转向系统，带来细腻精准的转向手感，攻弯信心十足。据了解，ZR-V致在同时也拥有广汽 本田 SUV中最小转弯半径，仅5.2米，新手也能拐弯、掉头一把过。

其次，动力总成方面ZR-V致在依然继承了 本田 在发动机方面得绝对技术优势，傲视同级竞品。1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kW/240N·m，匹配CVT变速箱，动力持久澎湃，加速感与平顺性更加出众。在试驾前往东钱湖路上，无论城市道路、高速公路还是祈福弯道，ZR-V致在的动力几乎随叫随到。

具体来说，这台型号为L15CD的高功率直喷增压引擎，拥有182马力的强大输出，因此推动ZR-V致在仅1.5吨重的车身可谓游刃有余。与此同时，1800-4500转/分的最大扭矩平台足够宽泛，令驾驶者在90%以上的时间都能获得240牛·米的最大扭矩加持，动力上绝对是同级翘楚的水准。无论起步加速、途中超车还是高速巡航，ZR-V致在都能轻松胜任。

看车观察：

作为以 雅阁 为代表的轿车起家，并独领风骚数十年的广汽 本田 ，近年来在SUV产品领域的发力肉眼可见。随着致在(ZR-V)的正式上市，实现了广汽 本田 SUV矩阵实力进一步跃升，它与 缤智 (VEZEL)、 皓影 (BREEZE)、 冠道 (AVANCIER)一起，全面覆盖自小型、紧凑型、中型到中大型SUV的全细分市场，满足更多消费群体的需求。从致在(ZR-V)开始，广汽 本田 SUV矩阵将延续新架构带来的核心价值、以全维跃升的优势，开启广汽 本田 SUV全矩阵、全维度的跃升，领秀新一轮的市场竞争格局。

而对于消费者，ZR-V致在绝对算的上一款“三好”车：好设计、好配置、好驾驶。当然，除此之外，广汽 本田 在保值率、售后服务等方面的表现同样是有口皆碑。咱老百姓买个车居家过日子，不就是图个舒适好开又有面儿吗？

毫无疑问，对于计划购买紧凑型SUV的年轻、活力用户群，ZR-V致在正是这样一款实打实的好产品。

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新款冠道/缤智/锐·混动齐上市 广汽本田全新SUV家族售12.78万元起

（文/张祁有）3月31日，广汽本田开启了一场以“游弋新都市生活GO FOR URBAN LIFE CRUISING”为主题的线上发布会，在本次发布会上新款冠道、2020款缤智以及皓影锐·混动车型悉数亮相。其中新款冠道共推出8款车型，指导售价区间为22.00-33.28万元。2020款缤智共推出7款车型，指导售价区间为12.78-17.68万元。而皓影锐·混动车型现已全面到店，其共推出有4款车型，指导售价区间为20.98-25.28万元。

新款冠道

新车是冠道中期改款车型，其主要针对外观细节做出了细微调整，同时对配置也进行了改动。与此同时，新车共推出有8款车型，指导售价区间为22.00-33.28万元。

外观方面，新车整体依旧延续了现款车型的设计风格，其主要对进气格栅、前保险杠造型做出了调整，使其前脸看上去显得更为简约干净，少了几分霸气，但多了几分时尚气息。车身侧面，新车与现款车型保持一致，不同的是其配备有全新样式的19英寸轮圈。

尾部方面，新车采用了重新设计的LED尾灯组，以及搭配了双边共四出的镀铬排气，提升了车辆的精致度和运动感。尺寸方面，新车的长宽高为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。

配置方面，据了解新款冠道1.5T高配车型将配备有LED前雾灯、全景天窗、LED前大灯、侧视摄像头、倒车影像、倒车雷达、主动安全系统等配置，而2.0T四驱高配车型还新增有主动安全系统、全景影像、前驻车雷达和双色车身等配置。动力方面，新车继续搭载1.5T和2.0T发动机，其最大功率分别为141千瓦和200千瓦，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，部分车型还搭载四驱系统。

2020款缤智

2020款缤智同样也是中期改款车型，其在外观造型有着细微调整，同时针对配置以及动力进行了优化升级。此外，新车共推出了搭载1.5L和1.5T两种动力的7款车型，指导售价区间为12.78-17.68万元。

外观方面，新车依旧采用现款车型设计，整体造型风格与海外版车型保持一致。粗壮的单横幅镀铬饰条与两侧造型锋利的前大灯相连，饰条下端的倒梯形及其口则使其更显运动感。此外，新车的前保险杠下沿采用前铲状的设计，与其两侧雾灯组合搭配，呈现出强烈的年轻气息。

尾部方面，新车依然维持了现款车型的设计风格，标志性的獠牙式尾灯得以延续。值得一提的是，新车新增的1.5T车型将提供双边共两出的排气布局，提升了整车的运动氛围。

内饰方面，新车相比现款车型也没有较大变化，简约的三辐式方向盘搭配嵌入式中控大屏，副驾联排空调出风口更显时尚感十足。另外，新车的内饰还将采用“酒红色+黑色”的搭配，使内饰氛围更为活跃。配置方面，新车将全系标配防眩目内后视镜、魔术座椅、ABS防抱死系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、紧急刹车预警、电子驻车、胎压监测等。

动力方面，新车提供有1.5L和1.5T发动机，其最大功率分别为96千瓦和130千瓦。传动方面，与发动机相匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，同时两种动力总成均满足国六排放标准。

皓影锐·混动

在本次线上发布会上，皓影锐·混动车型正式上市，新车共推出有4款车型，指导售价区间为20.98-25.28万元。新车的设计风格与普通燃油版车型保持一致，其将搭载2.0L阿特金森循环发动机+双电机所组成的混合动力系统。

[配图为现款燃油版车型]

外观方面，新车的整体造型和CR-V非常相似，采用了本田最新的家族式设计风格，横条式镀铬中网为其增添了档次感。此外，新车的前脸相比CR-V显的更具攻击性，其使用的大灯造型极度类似于雅阁，视觉效果狭长锋利。

[配图为现款燃油版车型]

车身侧面，新车运用了黑色饰条进行修饰，熏黑的前后轮眉散发着野性。尾部方面，新车并没有采用L型尾灯造型，而是使用了细长立体的横条式LED尾灯，下方配备了双边共两出的矩形排气，整体尾部看上去时尚动感，富有运动气息。

[配图为现款燃油版车型]

内饰方面，新车整体造型延续了本田家族化设计 无论是三辐式方向盘还是中控台布局，都彰显出了本田简约大气的设计理念。配置方面，新车搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，其可支持在线FM音乐、天气预报、车载支付（支付宝 Alipay）等功能。

[配图为现款燃油版车型]

动力方面，新车将采用本田第三代i-MMD混合动力系统，其由2.0L阿特金森循环发动机+双电机所组成，综合最大功率为158千瓦。传动方面，与发动机相匹配的是E-CVT变速箱。

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