法拉利最新跑车 法拉利多少钱（法拉利f8多少钱）

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阿隆索珍藏多年首辆法拉利Enzo

阿隆索珍藏多年法拉利Enzo现身市场

摩纳哥举行的 L''Astra Rossa 活动中，依次出现四十余辆珍贵的法拉利传奇跑车，具体包括“Beach Car”之一法拉利365 GTC/4、1956年法拉利250 GT Boano、1988年法拉利328 GTS Koenig 、1964年法拉利330 GT2+2 、2011年法拉利599 GTO等等，这些罕见且稀有的超级跑车，用来扩充富豪的私人收藏阵容简直在合适不过了。

拍卖会最吸引眼球的车辆莫过于，知名F1方程式车手费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso) 收藏12年时间的法拉利Enzo。据拍卖行该车的成交价或超过 500 万美元，这辆车或许会成为有史以来最有价值的Enzo。说起Enzo可能很多人都再熟悉不过了，2002年，法拉利为庆祝车厂成立55周年，只限量制造了400辆交付给最重要的客户。最为普通的版本成交价也都会轻松超过100万美元。

阿隆索拥有的这辆法拉利更加与众不同，首先你要知道的是，获得如此预估成交价的注定不是普通版本的法拉利Enzo，这是第一辆被制造的量产版Enzo，正常来说这辆车的正式命名为Enzo“Scocca n.1”（ 意思是1号底盘编号），随车附带法拉利经典车必备的红皮书认证，以保证首台车的真实性。除此之外，里程上显示该车自交付以来仅行驶了4800 公里（约 3000 英里）。

阿隆索的这辆Enzo还有很多独特的地方，比如碳纤维座椅包裹着黑色Alcantara，头枕上带有红色缝线与红色跃马标志，这与很多量产版Enzo不太一样。有一点非常奇怪，拍卖行几乎没有透露任何阿隆索与这辆Enzo的关系。而作为现任车主的阿隆索则在个人社交媒体发帖说：“我希望这件独特作品的新主人非常喜欢它”。

阿隆索在 2010 年至 2014 年间为法拉利效力，那是在Enzo停产很久之后（2002年到2004年）。虽然他在法拉利车队的4年时间里没有赢得过任何F1车手冠军头衔，但他在车队中的表现非常出色，并且在2010年和2012年帮助法拉利获得了制造商冠军头衔。拍卖也没有具体说他是如何获得这款超级跑车的！不过，这并不是阿隆索收藏的唯一一辆法拉利。据说，他还拥有一辆光滑的黑色法拉利LaFerrari。

此外，阿隆索不是唯一一个拥有Enzo的F1车手。法拉利曾为迈克尔·舒马赫打造了一辆定制的版本的Enzo作为礼物。那款车拥有很多独特的设计，比如电动车窗、Bose音响、Rosso Scuderia制动卡钳以及座椅和门槛上的Schumi标志。引擎盖上甚至还有老板Luca di Montezemolo的签名。

不清楚他是什么时候买下这辆车的，也不清楚他为什么现在要卖掉它，这款稀世跑车出售的消息却引发了众人的吃惊。也许阿隆索不想让别人看到他日常驾驶竞争对手的跑车，因为他在为阿斯顿·马丁驾驶 F1 锦标赛。

一位粉丝表示，如果阿隆索卖掉这辆车，那也没什么大不了的，因为他可能会用阿斯顿·马丁Valhalla取代它，当然了也有可能是最新款的DB12。虽然阿隆索的Enzo可能是是最昂贵的，但它并不是我们看到的市场上里程最低的例子。一辆2003年银色法拉利Enzo在加拿大安大略省售出，那辆车仅行驶了141英里（227公里）。

法拉利多少钱（法拉利f8多少钱）

法拉利跑车最低价多少钱一辆？
法拉利最便宜跑车California最低价在300万至350万。
法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。
California由宾尼法利纳设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250GTCaliforniaSpyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。
说起超级跑车，无论对车是否痴迷，相信大部分人首先想到的都会是法拉利。做为一个营销很成功的品牌，法拉利在世界范围内都有着广泛的拥护者。
如果说顶级跑车用不断刷新极速记录的方式，满足人们内心深处速度情结的话，那么当冰冷的速度机器融入更多科技装备时，在某种意义上讲，我们更多的是站在艺术品的角度去欣赏它。
做为法拉利历史上首款电动硬顶敞篷跑车，法拉利California有着诸多突破性的设计。例如：首款搭载V8直喷发动机、7速双离合变速器、中前置后驱布局、垂直排列排气管等。
法拉利California是以美国加利福尼亚州来命名的，用地名来命名一款法拉利，也预示着California会融入更多的浪漫主义色彩。
法拉利大概多少钱？
现在的二手F430
大多都在150万到250万左右，新的法拉利458价格是388万，599GTB的价格是365万左右，599GTO是780万的，没人卖。恩佐1600多万。法拉利360Modena
100万一下
一辆法拉利多少钱？
法拉利系列车型
法拉利
F430
价
格：270.0-380.0万元
理论油耗：18.3-20.7L
外形尺寸：
4512/1923/1214mm
排
量：4308-5750
cc
优
点：把已经很完美的F360再次进化
缺
点：除了价格还能说什么呢
法拉利
599GTB
价
格：376.0万元
理论油耗：21.3L
外形尺寸：
4665/1962/1336mm
排
量：5999.0
cc
优
点：完美的量产跑车
缺
点：价格相当的昂贵
法拉利
612
价
格：380.0万元
理论油耗：20.7L
外形尺寸：
4902/1957/1344mm
排
量：5748.0
cc
优
点：法拉利车型中最舒适的
缺
点：价格昂贵，油耗高
法拉利多少钱一辆？
法拉利是超跑行业最成功的车企之一，靠卖超跑赚钱的并不多。法拉利就是其中之一。说到法拉利，第一印象就是贵，几百万、几千万的价格真的是普通消费者望尘莫及。很多明星和富二代是主要消费者。法拉利的外形设计相当时尚，车身姿态低，轮廓锐利，硬朗和谐，其颜值满足了大多数人对超跑的幻想。
2017年底，法拉利推出入门级跑车Portofino，国内售价270.8万元。这是法拉利首次将价格降到300万元以下。但是，好像，，，对吃瓜的人来说是没有用的，还是买不起！！！
波托菲诺车身尺寸4586×1938×1318，轴距2670，2+2座椅布局结构，双门硬顶敞篷。值得一提的是，这款车的车顶可以低速开合，与加州相比是一个进步，14秒的开合时间也很出色。
动力方面，波托菲诺搭载3.9t双涡轮增压v8发动机，最大马力600马力，最大扭矩760牛·米。搭配7速双离合变速箱，百公里加速可达3.5秒，最高时速可达320公里。
内饰方面，波托菲诺采用了车内双屏设计，中控10.2英寸液晶屏，加上副驾驶的长显示屏，依旧很酷，在主流超跑中很少见，可以说很有诚意。
恩佐·法拉利市场价要多少钱？
恩佐售价60万美元，但国内的法拉利恩佐都不是官方渠道引进的，全部加一起不超过5台。
国内难得一见的是黑色恩佐，其余都是红色；这台黑色拉法在2014年停在大连某个浴室门口吃灰，过段时间上了辽B08888，之后2017年这台行驶不到5千公里的黑色恩佐，在二手车市场标价3800万元。
原计划恩佐只生产349台，由于符合购买条件的买家超出预定产量，所以增加到了399台。
法拉利恩佐购买条件
1、必须是法拉利的会员；
2、必须拥有法拉利40周年纪念车F40、50周年纪念车F50；
3、必须拥有3辆以上的法拉利；
4、有特殊优先购买权的人可以优先购买，如舒马赫等；
5、在规定的时间内，不可以将恩佐出售。

法拉利又一辆跑车火了，比AMG奔驰GT霸气，800马力+7DCT，零百2.9S

众所周知，法拉利是以跑车而闻名全球，公司成立于1947年，业务包括高性能豪车、赛车和一级方程式赛车。车标是盾牌形里包含着一个跃马的造型，而上方还有绿、白、红代表意大利国旗的标志，据了解法拉利的在售跑车有F8 Tributo、portofino和 812 Superfast等，这些车款的销量都还不错，但小编最喜欢的还是法拉利812这一款，因为它的战斗感非常强，在众多追求刺激的跑车中几乎是一股清流，脚踏实地就是它最大的特点。

法拉利812是一款前中置发动机，后轮驱动的跑车，首发车型是在2017年的日内瓦车展。和保时捷、兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂等车型比肩，是很多跑车爱好者的梦想车型，也是顶级超跑中的一道靓丽风景线。只不过因为价格等其他因素，让很多人望而却步。但也正是如此才更激起了消费者好奇心，所以为了对这类车型有更深层次的了解，小编今天就给以法拉利812为例，给大家看一看高端豪华跑车的具体表现。

法拉利812的出现是为了继任法拉利F12berlinetta，共有两种车型在售，最新的上市于今年1月份，厂商指导价530万元。同时，为了纪念法拉利品牌诞生周年，新车还推出了特别的红色涂装。从外观来看，法拉利812采用了全新的设计语言，前脸由贯穿式的扰流设计和倒置的水滴型日间行车灯组成，体现了非常强烈的艺术感和设计感，车身低趴风阻系数小，进一步提升了汽车的行驶速度。就小编个人而言要比同级车霸气多了。

侧面线条自然流畅，配上深色系的材质和20英寸的双色多幅式铝合金轮毂（轮胎规格是275/35和315/35），体现了满满的时尚感和运动感。另外法拉利812极其重视空气动力学和人体工程学，所以在车身底部前侧安装了主动式翼片，尾部则采用了溜背式造型，利用空气动力分流增强了下压力，比法拉利F12berlinetta更加年轻时尚。

车身尺寸方面，法拉利812的长宽高分别是4693*1971*1276mm，轴距是2720mm，加上1672mm的前轮距和1645mm的后轮距，视觉效果非常舒适，而且车身结构是2门2座硬顶敞篷式，在同级别车型中有很强的辨识度。内饰座舱也变得更加精致，有双色拼接的中控，真皮包裹的方向盘和主副座椅，以及按键丰富的档把造型，把跑车的奢华体现得淋漓尽致，而且悬浮式的设计让车内更显前卫、运动。

然后再来看配置方面，法拉利812全系提供了全车安全带未系提醒，车身稳定控制，定速巡航，悬架软硬调节，自动驻车和上坡辅助等，内部支持无钥匙启动系统，车内中控锁，GPS导航和自动空调等，同时配备了全新的人机交互界面，让驾驶员在享受开车的同时还能方便操控。

最后的动力就更不用说了，法拉利本身的优势就是快，比很多同级车还要优秀。所以法拉利812就更不例外。据了解法拉利812搭载了6.5LV12自然吸气发动机，马力最大800匹，功率最大588千瓦，峰值扭矩最大718牛米。全系满足国六标准，车速最高可达340km/h。与之匹配的变速箱是7挡双离合，百公里加速3-2.9S，比一般的跑车响应更加灵敏，升降换挡也更快。底盘调校方面是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，最后还提供三年不限公里整车质保。

总结：

总而言之，小编觉得法拉利812就是一款非常棒的跑车，霸气不输AMG奔驰GT。不过法拉利812的细节处理更为用心，它摒弃了以往跑车惯用的悬挂，让行驶变得更加平稳，既能满足上下班代步，也能享受全家旅行的快感，这就是法拉利812带给大家最有魅力的地方。

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