东风悦达起亚k3视频 起亚k3自动挡

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轴距两米七，智能技能满点，10万元的起亚K3值不值得买？

虽然智能化不是汽车必备的特质，但如果有智能黑科技的加持，那驾乘体验还是比普通汽车要愉悦很多。这就是科技的力量，让我们的生活更加美好。汽车智能化是不可逆的趋势，因此在选购汽车时，智能化也是一个很重要的加分项。

在主流的10万级别合资轿车中，起亚K3可以算作是一个智能点加满的车型，它也是该级别选项中唯一一款同时搭载智能钥匙/一键启动、智能互联、全LED大灯、电子手刹、自动驻车等多项越级科技配置的车型，实力相当硬核。

在硬件方面，起亚K3的标准配置"满当当"。首先是预示着大卖的"SALE"领先科技配置。其中，S代表了Smart Key无钥匙进入及Button Start一键启动功能。起亚K3 的两侧前门都配备了无钥匙感应按键，只要靠近车辆就可以感知到，手指触动到门把手的无钥匙感应按即可解锁。随后，轻触Start-Stop按键就可以启动车辆，一套操作简单快捷。

A指的是起亚K3搭载的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏，内置百度智能互联系统2.0，集流媒体服务、语音控制及智能导航于一体，实现"君子动口不动手"。同时，百度音响可以操控车辆远程控制。比如，夏日里提前嘱咐车辆打开空调，那么随后进入车厢的一瞬间就会感觉到惬意的凉爽。

此外，起亚K3标配全LED大灯、EPB电子手刹及自动驻车功能，驾驶起来更加轻松。"SALE"领先同级车之余，在其他配置方面，起亚K3表现的依旧不弱。比如，车辆标配胎压监测、上坡辅助、感应式后备箱、泊车雷达、倒车视频影像、定速续航、空调分区控制等。这些智能配置十分实用，而且全部都是标配，足见起亚的诚意。

数据显示，东风悦达起亚5月总销量达23,535辆，同比增长12.1%，公司营业额同比增长25.6%，总体表现稳中向好。起亚K3的官方指导价为10.88-12.58万元，作为一款轴距超两米七的紧凑家轿，目前终端优惠超3万元，和自主品牌车售价几乎持平，加上起亚K3的颜值在线，省心、舒适、安全、性价比方面表现都比较均衡，这款车还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昔日的“快消品” 简析东风悦达起亚K3

了解汽车行业的人肯定会知道近几年各大厂商发展的侧重点，随着中国消费者对SUV车型的青睐，各品牌也相继带来多款SUV车型。相比之下，A级轿车市场发展并不快，毕竟现在几万块甚至可以买到7座SUV，因此从实用角度出发A级轿车确实被逐渐冷落，当然这对于“常青树”产品而言影响也不大，但对于韩系车型就十分不友好了。

起亚K3自2012年推出到现在也算是一位老将了，而且还是个有一定地位的老将。至少曾经也是突破过月销20000台的选手，市场保有量也比较充足。不过近两年受SUV主导的10万元市场也令A级车这个细分市场竞争更激励，去年完成换代的起亚K3销量远不如从前，卖得最多的一个月也只有9000辆，其余则月均4000辆上下。那么昔日的明星选手是否还值得推荐呢？

#很韩系的设计，2700mm的轴距了解一下

K3作为起亚的全球战略车型，在北美、澳洲以及东南亚等多个地区都推出了相应版本车型，东风悦达起亚针对全新一代K3做了中国本土化修改。

K3用上了虎啸直瀑式的近期格栅，很显凶悍浮夸，与海外版起亚Forte星坠网格的“小嘴”风格截然不同。此外，保险杠以及前唇的设计样式也有所改变，包括灯组内部的光源结构也有变化。

腰线从头贯穿至尾部，非常平稳扎实，但下裙上扬的线条却非常明显，这使得K3看上去并不异类。车身尺寸方面，长宽高为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，相比老款仅在车长提升了60mm，车高增加5mm。而同级的朗逸车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，令人惊讶的是K3的轴距竟然要超过朗逸。

贯穿式的尾灯组内LED灯带结构明显，也提升了尾部的辨识度，只不过中间部分只是一个装饰没有什么实际作用。尾部下方的排气孔也是装饰，营造出双边单出的感觉，用来提升运动感，真排气藏在包围下方。

#做工超越同级日系竞品

K3的内饰布局方面没能带来太多惊喜，但整体做工带来的质感要优于同级日系竞品很多，甚至也要优于同级的自主车型。中控台上方采用了大面积的软质材料包裹，摸起来是软的，看着也很有质感，整体档次感在同级车型中来的非常明显。

全液晶仪表盘只在高配车型上出现，根据驾驶模式的更换也会更换显示样式，屏幕UI设计很时尚，各项功能显示也都挺直观。不过除了SPORT以外的几种模式下，转速表都只是一个竖条，需要适应。

10.2英寸的悬浮液晶屏能给人带来一定好感，清晰度特别棒，运行速度也都ok。可以实现查询天气、股价、收听在线音乐，以及部分移动端App对车辆进行远程控制。不过它只支持CarLife，果机用户就不大方便了。

挡杆前部配有储物盒，内部带有无线充电功能且还有一个USB接口和电源，前排驾驶员和副驾驶乘客给手机充电还是非常方便的。

相比于前排，K3的后排配置就比较少了，虽然配有独立出风口，但USB充电口的缺失有些不大理想，应该再照顾下后排乘客。

#乘坐空间很ok，后排舒适性一般

关于空间，K3在同级车型中表现还是很ok的，毕竟2700mm的轴距很给力。实测身高183cm的体验者调整好舒适的坐姿坐在驾驶位上，此时的头部空间大致为3指多一点，如果算上天窗位置隆起带来的空间，大致能达到一拳的水平。

体验者坐在车辆后排腿部及头部也均能富裕出一拳以上的空间，因此K3在乘坐空间方面的表现还是给力的，只是后排座椅坐垫比较短，缺少了一定衬托性。 玩车网

#没说服力的1.4T，走量的还是1.5L+CVT

起亚K3搭载1.5L自吸与1.4T涡轮两个动力版本，另外还有一款PHEV车型。其中1.4T发动机与老款保持不变，不过K3主打的都是低价位自吸车型，因此走量的还是1.5L+CVT的动力版本。1.4T发动机搭载缸内直喷技术，然而只有130马力和211牛·米的扭矩，配合上7速干式双离合变速箱，百公里加速成绩仅为11秒，这个成绩可以说是相当惨了。

1.5L自然吸气发动机最大功率为115马力，峰值扭矩为144牛·米。该发动机是专门针对中国市场开发的Gamma?Ⅱ系列发动机，主打大伙儿最在意的燃油经济性，工信部百公里油耗仅为5.1L。与发动机相匹配的是一台CVT变速箱，可模拟出8个挡位。官方将其称为“IVT智能无极变速器”，调校方面与AT变速箱非常接近。

1.5L+CVT的动力版本很难给到推背感，在城市中温和驾驶还是挺舒服的，即便是车里坐着3位成年人，也没感觉到开着有多肉。CVT变速的加持，K3在平顺性方面做得基本没得挑，无论是急加速还是轻给油都不存在任何的闯动，日常的加速非常线性。

K3后悬挂用的是扭力梁悬挂，但实际表现并没有差强人意的感觉。对于地面上细微颠簸的过滤，还是能让人接受的，且速度比较快的转向时，车身的支撑性也没预想的那么软。遇到搓板路，悬挂多余的弹跳处理的还是有点糙，还是那句话，毕竟价格在这摆着呢。

#编辑总结

在2014年-2016年滴滴司机井喷式爆发时，K3成为了汽车行业内的“快消品”，曾月销量一度突破25000台，这也说明了K3拥有足够让人信赖的口碑。不过正所谓好汉不提当年勇，K3目前对比同级竞品最大的竞争力只剩下了价格，而产品仍然保持着朴实无华的特点，技术方面已无亮点，但基于价格选他作为家用代步车还是比较合适的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k3自动挡

起亚k3自动挡
【太平洋汽车网】自动挡常见的字母有：P、R、N、D、S、L、M等。具体介绍如下：1.P挡，驻车挡。2.R挡，倒车挡。3.N挡，空挡。4.D挡，前进挡。5.M挡，手动模式。6.S挡，运动挡。7.L挡，低速挡，也叫爬坡挡。
起亚K3自动档起步时，把挡杆置于N空挡上，脚踩刹车，点火起动发动机，凉车要让发动机运转一会儿，把挡杆置于D前进挡上，松开手刹，松开脚刹车，打左转向，鸣两声喇叭，慢慢加油门起动车辆。
行车时，挡位置于D挡，油门控制车速，保持车辆平稳。上、下坡，视情况把挡杆置于2挡或L挡，以保持车辆动力。左右转向时打转向灯，同时扫视一下左右后视镜，特别右转向时除扫视后视镜以外还要用眼睛余光向右后方后视镜死角扫视，有时有车辆贴车太近在后视镜死角内，在右后视镜内看不到。
行驶间停车，比如遇红灯，踩住刹车，这时要将挡位置于N空挡上，不要踩着刹车，挡位仍在D挡，在D挡车辆变速箱多少有一个向前驱动，长时间向前驱动，车辆又不行走，会使变速箱油温升高。如长时间停车，应把挡杆置于N挡，拉起手刹，松开脚刹，以防脚部疲劳溜车。
k3为什么叫死亡之车
缘故是安全事故致死率最大的车系竟然是起亚K2。自此以后，起亚K2就被称作“活棺木”。
大伙儿在开喷以前我实际上搞清楚和大伙儿解释一下IIHS公布的“车祸死亡率排行”是怎样计算的。这一排行具体是有准入条件门坎的，必须车系总计市场销售超出一百万辆以后才有资质进到评比。因而，实际上许多比K2安全系数更差的车系都没法进到。
在统计分析的道路交通事故中起亚K2自行车撞击和多车撞击，起亚K2致死率为百百分之零点150。必须留意的一点是，车子即便致死率低也并不意味着它是安全性的。
由于致死率多少还遭受销售量的危害，销售量越高当然产生安全事故的几率也就越大，致死率也会有一定的升高。针对起亚K2这类数量尤其大的车系而言，致死率比其他车系要高就就很一切正常了。
实际上中国也以前对K2做了碰撞试验，C-NCAP早在2012年就对K2做了多方位的碰撞试验，撞击数据显示K2的安全系数主要表现较为出色，得到了全五星的五星好评。在正脸40%碰撞试验、可形变挪动壁障侧边撞击、100%重合刚度壁障撞击这三项检测中K2都主要表现出了不错的安全系数。
但是，现阶段再售的K2标配车系中，安全性配备实际上是有点儿令人担忧的。最少配车系连基本上的刹车辅助系统、车身稳定系统和车体平稳系统软件也没有，仅有在次标配往上面的车系才配置ESP。
东风悦达起亚k3自动挡报价
起亚K3官方指导价为9.68-13.28万元，目前在售最新款为2017款搭载1.4T发动机车型，不过自动最低配车型为2016款1.6L自动GL，官方指导价为10.68万元，本地区经销商的最低报价为8.48万元，最大优惠幅度2.2万元，但是需要店内上保险，所以裸车价为8.48万元
希望对你有所帮助，望采纳。
起亚k3更换档把教程
首先将原档位的杆头下方的银色塑料用力拧下来,然后会看见里面的螺丝,把螺丝拧下后,再拿出新的挡把换上,最后将螺丝再一个个拧上去就行了。一般情况下车主自己在家就能换。
悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，并于2019年5月16日上市。
K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。
配置
外观方面，新车变化并不少，其虎啸式前进气格栅内部采用全新的黑色网格状处理，同时与格栅相连的前大灯造型变得修长，灯组内部结构也有所变化。新车前保险杠两侧增加了小型通风口，与新K5如出一辙。
内饰方面，新车内饰延续了现款车型的内饰设计，采用了平底式方向盘，凸显其运动性。除此之外，新车中控以及多功能方向盘?按键均采用红色背景光源衬托，非常时尚。配置方面，新车配有前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并线辅助等装备。
动力方面，海外新款K3采用1.6T柴油涡轮增压发动机，最大输出功率136PS，最大扭矩300Nm，匹配7速双离合变速器。国产起亚K3目前并没有
以上内容参考：百度百科——起亚K3
起亚k3手动挡价格
看你想要哪一个。手动车型有两种:标准车型和豪华车型。价格从8万到10万不等。自动车型有四种，价格从9万到13万不等。起亚大岳是起亚在中国的合资品牌，K3成为起亚东风大岳推出的第三款K系列车型。K3已在成都车展亮相。它配备了与现代朗东相同的动力系统，1.6L和1.8L发动机，并于2012年10月15日左右上市。K3是起亚家族中一款全新的紧凑型家用轿车。一经推出，就以其前卫时尚的外观在年轻消费者中广受欢迎。

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