荣威suv新车型 荣威D5X DMH官图发布 将于年内上市

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全面碾压性的胜利 全新荣威RX5对比长安CS75PLUS

7月15日，全新 荣威RX5 对比试驾会在郑州天河试驾场地开启试驾体验，现场邀请了汽车行业主流媒体代表参与试驾体验，通过本次对比试驾活动现场感受全新 荣威 RX5,的真正实力！

全新荣威RX5作为高品质主流SUV，一直是荣威品牌的核心车型，在产品力和品质力上得到全面提升，以其独有的行驶、驾控、静音、安全四大品质，为用户带来超越同级、媲美合资的舒适体验。通过本次场地对比试驾活动，媒体深度体验全新荣威RX5的卓越性能和越级品质，用实力说话，为全新荣威RX5的品质证明。

在众多车型中，很多消费者常常陷入纠结：到底该选择哪款车呢？我有幸开了全新荣威RX5和第二代 长安CS75PLUS 这两款车型，经过对比试驾后，才意识到它们之间的差距竟然如此明显。

外观设计：全新荣威RX5拥有全面超越同级，甚至媲美合资的国产高品质。外观优势：由前 雷克萨斯 总设计师操刀设计， 现代 数字化设计打造的宽体低趴造型，让全新荣威RX5迎来外观进化。4655mmx1890mmx1664mm的车身尺寸，展现出集和谐、高度、宽体为一体的车身比例，2765mm的超大轴距。豪华宽体，尽显大气。而第二代长安CS75PLUS继续沿袭了上一代车型的经典设计，两者在外观上都各有千秋，但个人而言，我更倾向于全新荣威RX5的设计，给人一种更加年轻和运动的感觉。

内饰方面：进入车内，全新荣威RX5的豪华感十分突出。以媲美高端合资车的内饰品质，打造出集舒适、智能、人文气息为一体的 优雅 质感舒适座舱，营造出高端奢享的车内氛围。而第二代长安CS75PLUS的内饰设计则比较简洁朴实。两款车在内饰方面的设计风格迥然不同，但都能带给乘坐者舒适和愉悦的驾乘体验。

在空间方面，全新荣威RX5表现出色。它以宽敞的车内空间和设计让乘坐者感到宾至如归，尤其是其第二排座椅的舒适性令人印象深刻。而第二代长安CS75PLUS的空间虽然不错，但相比之下稍显局促。如果您对乘坐空间有较高要求，全新荣威RX无疑是更好的选择。

引擎与动力系统：动力是一款SUV车型不可或缺的要素。全新荣威RX5针对油气燃烧、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面进行了全面升级。全新设计的新一代SGCC燃烧系统，采用了35MPa高压喷射系统，并应用了可变截面涡轮增压器、水冷中冷器、电子水泵、连续可变机油泵等技术，相比上一代机型，实现了高效区域占比提升至40%，热效率提升到39.5%，同时动力性提升20%，实现188匹最大马力、300牛·米最大扭矩的超高动力表现；发动机热效率提升，带来了整车油耗6%的下降，全新荣威RX5的百公里油耗仅6L（NEDC） 。第二代长安CS75PLUS相较于全新荣威RX5略显逊色。

驾控品质对比：全新荣威RX5得益于低重心底盘设计和DP-EPS，全新荣威RX5能够一次性通过40KM/h绕桩测试。相较于自主竞品车出现的严重车身摆动、车身倾侧和悬挂支撑不足等情况，全新荣威RX5不仅倾侧较小，悬挂支撑性也更好。在驾驶质感的灵活稳定和转弯便利性的表现上和合资竞品车相当。得益于领先的转弯直径（11.3m，优于 大众 MQB的11.5m）和DP-EPS，全新荣威RX5在掉头测试中可以一把掉头，而自主竞品车则无法完成一把掉头，需要减速通过。同时，全新荣威RX5搭载了和德系车同款的DP-EPS转向助力系统，在转弯通过性方面，达到媲美合资竞品车的水平。得益于底盘低重心设计、轮胎抓地力和座椅支撑方面的优越性，全新荣威RX5在测试中可以做到急速入弯，相比自主竞品车出现的较大车身倾侧、轮胎抓地力不足、悬挂及座椅支撑性弱等现象，全新荣威RX5在操控性、轮胎抓地力、座椅支撑性上都有较好表现，转向后车身响应也更快，稳定性和操控性达到合资竞品车水准。

行驶品质对比：全新荣威RX5得益于舒适性底盘调校，全新荣威RX5在20-30km/h速度测试中避震柔和、减震舒适，弹跳减小，没有出现自主竞品车出现的明显颠簸感、车身持续弹跳和剧烈的车内摇晃幅度等现象，减振性能与以底盘扎实著称的德系合资车相当。得益于双十佳动力总成再升级，全新荣威RX5的动力平顺，刹车时无明显点头现象，低速状态下具备安静和轻快的特点，没有出现自主竞品车加速抬头明显、减速点头明显的现象，同时在乘坐舒适感上略胜德系车，与美系竞品车相当。

购买建议：

综合各方面的对比，如果您注重外观设计和乘坐舒适度，那么全新荣威RX5无疑是更好的选择；购买决策取决于您个人对于不同方面的需求和偏好。在购买之前，建议您详细考虑各个方面的特点，并根据自身需求和预算做出明智的选择。

通过试驾全新荣威RX5和第二代长安CS75PLUS，才发现了两款车之间的差距是如此明显。每辆车都有其独特之处，关键在于找到适合自己的那一款。希望本文的对比和分析能够为您提供一些参考，帮助您找到心仪的SUV车型。

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谁才是高品质主流SUV？全新荣威RX5对比上汽大众途观L

可以 发现 ，国内消费者对于SUV的热衷程度有增无减，而提到最喜爱的车型，自然也少不了 途观L 的身影，毕竟曾经在SUV领域可是销冠车型。为了争夺市场，不少车企会视途观L为“眼中钉”，并费劲心思研发出实力超群的车型来与之对抗，并满足消费者的更高要求，譬如上汽 荣威 ，便带来了全新 荣威RX5 。

那么，全新荣威RX5真的能够撼动途观L的地位吗？近日，笔者对两款车型进行试驾对比，话不多说，下面就来给大家分享感受。需要说明的是，此次对比的车型分别是全新荣威RX5 2023款 1.5T 豪华滑屏版（官方指导价：13.29万元）和途观L 2023款 300TSI 自动两驱智享版（官方指导价：19.98万元）。

外观对比：途观L依然稳重大气 全新荣威RX5更符合新时代审美

众所周知，国内消费者买车首先关注的会是造型设计，毕竟颜值上不讨好，会很难赢得市场青睐。至于途观L，就是凭借稳重大气的设计风格，在当时很受消费者喜爱。只不过，如今消费群体越来越年轻化，喜欢更为时尚、个性的设计。

所以，当我们将全新荣威RX5和途观L放在一起，看上去像是两个不同时代的产物，毕竟全新荣威RX5采用的“情感律动设计”语言，能够营造出与以往不同的新气场，尤其是前脸部分，大尺寸前格栅结合凤羽式中网，让车辆看上去很是前卫、霸气。另外，造型狭长的矩阵式LED大灯，集合贯穿式灯带，在点亮后也拥有更为犀利的视觉效果。

侧面造型，全新荣威RX5整体线条十分流畅，而且小溜背的车身设计，让车辆更显运动化。有意思的是，全新荣威RX5还采用主流的隐藏式门把手，不仅可降低风阻，更提升了车辆的科技感。

车尾方面，全新荣威RX5的贯穿式尾灯组无疑是亮点所在。同时，新车还配备了折线式的尾翼，而后包围更加入类似扩散器的装饰板，进一步强化运动气质。

座舱对比：全新荣威RX5科技感与豪华感兼具 途观L空间略胜

进入车内，可以看到两款车型在设计上也有明显差异，而途观L依然是家族传统的设计风格，而做工和用料也保持德系SUV该有的水准。另外，此次对比的版本车型，配备了10.3英寸液晶仪表和12英寸中控屏，且提供语音交互、手机互联等常规功能。

比较遗憾的是，这款途观L并没有L2级驾驶辅助系统，仅提供全速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警等常规功能。

至于全新荣威RX5，那块可进行300mm移动的27英寸巨屏无疑是亮点所在，并且还内置了情感交互智舱系统，操作简单、快捷，很容易上手，而结合小狮王智能助手，让交互和操作更加拟人化。

同时，此次对比的车型具备L2级驾驶辅助系统，可提供全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能。

另外，全新荣威RX5采用双拼色主题设计，并且应用了大量的软质材料，加之水晶电子换挡机构，让座舱拥有更为强烈的豪华感与档次感。值得一提的是，全新荣威RX5在NVH方面也费劲心思，在怠速下，把一枚硬币立在中控台或发动机上，都可以做到始终不倒。

至于空间方面，由于途观L的轴距为2791毫米，定位中型SUV，全新荣威RX5轴距为2765毫米，定位紧凑型SUV，所以途观L在第二排脚部空间会更为充裕。

驾控对比：全新荣威RX5动力完胜 途观L油耗稍低

此次，我们在一块小型模拟赛道上对两款车型进行简单试驾，可以发现，全新荣威RX5在动力上确实更为充沛，毕竟搭载的第二代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到188马力，最大扭矩为300牛·米，而且匹配的7速湿式双离合变速器，可以带来强劲的动力输出、快速换挡以及平顺舒适的驾驶体验。

至于途观L，搭载的1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩为250牛·米，参数上确实要逊色不少。不过，途观L的WLTC工况下综合油耗为6.6L/100km，但全新荣威RX5也仅为7.1L/100km，可谓性能与节能两不误。

底盘方面，两款车型都采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架设计，而调校风格也比较相似，滤振性以及支撑性不错，有传统德系SUV那种高级的底盘质感。

总结：

简单来说，两款车型有各自的产品特色，只是说全新荣威RX5在设计上会显年轻化，而智能体验会更为出色，驾控表现也更为突出。同时，全新荣威RX5在定价上会更为亲民，性价比显然更高。所以，我们认为全新荣威RX5是更符合主流的高品质SUV。

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荣威D5X DMH官图发布 将于年内上市

易车讯 9月14日， 荣威 D5X DMH官图正式发布。据悉，作为荣威“D家族”第三款车型，也是首款搭载荣威DMH超级混动系统的 SUV 车型，新车CLTC纯电续航里程135km，CLTC综合续航里程1300km，并将于年内上市。

荣威D5X采用了最新的家族设计语言，融入了很多时下非常流行的设计元素。比如我们看到新车前大灯采用了贯穿式设计，配合竖状进气开孔以及梯形进气口，让前脸看起来霸气十足。

侧面来看，新车拥有流畅的车身线条，并搭载时下流行的隐藏式门把手。尾部方面，新车采用了与前脸相呼应的贯穿式尾灯组。DMH表示则进一步证明了新车搭载的动力系统。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm。 玩车网

动力部分，作为搭载DMH超级混动系统首款 SUV 车型，荣威D5X DMH配备全新1.5T涡轮增压混动专用发动机，匹配高效双电机混联驱动，百公里加速仅需6.9秒，WLTC百公里综合油耗1.27升，馈电油5.25升，得益于DMH专用高效长续航电池加持，CLTC纯电续航里程135公里，CLTC综合续航里程1300公里。

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