雷克萨斯rx350论坛 雷克萨斯RX的RX350

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老款rx350毛病多吗

1、雷克萨斯RX350独特的概念和设计，侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车；
2、橄榄状的车身轮廓让RX350看上去厚实丰满，如果稍微缩短一些发动机舱的长度，RX350会更像是一辆抬高底盘的MPV；
3、雷克萨斯RX350从极为稳定的全时4轮驱动到安全措施，整合的先进科技令驾驶者享受到顺滑强劲的动力表现；
4、在中国上市的升级版RX350，3.5升强大发动机，输出最大功率高达203千瓦（276马力）/6200每分钟转速，将RX系列固有的强悍动力表现得越发淋漓尽致。
RX最大的变动就是这些车内技术上的提升，它简化了中控屏让它可以被更轻松的操作，驾驶者们花在上面的时间减少，能够更专注于驾驶上。而在其他地方这辆车便没有太多的变化，简单地说，2020年的车型和2019年的是差不多的，不过动力系统是3.5升的V6，可以产生295马力和268磅的扭矩。标准的配置是前驱系统，配备了八速自动变速器，但是也有可选的全轮驱动系统。
这辆雷克萨斯最大的优点是，它完整的保留了属于雷克萨斯的驾驶体验，而不是那种试图和宝马、梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克或其他汽车制造商竞争而导致稍显变形的驾驶体验，雷克萨斯自1989年以来，一直以自己的方式进行设计、技术支持和驾驶品质的定义，它已经走出了属于自己的道路。

雷克萨斯RX的RX350

雷克萨斯RX350电动可调天窗带防夹功能,一键式开关和无线遥控功能： HID 高强度近光照明大灯带AFS 自适应照明系统和自动水平调节： 大灯清洗器：
前后雾灯： LED 组合式尾灯： LED 中央高位刹车灯：电动外后视镜 (防眩光，可折叠，可加热并有记忆功能)： 防紫外线降噪前风挡绿色玻璃： 防紫外线绿色车窗玻璃 （前后排侧面，后排三角玻璃，后风挡）：
防窥玻璃 （后排侧面，后排三角玻璃，后风挡）： 雨量感应式雨刷器： 前风挡玻璃除冰功能：
后风挡玻璃除雾器 （带定时功能）： 后雨刷器： 车顶导轨及行李架： 后扰流器： RX 350内饰设计呈现出颇具未来感的前卫风格：深邃的光电子仪表盘（OLED）上，莹白色的发光指针配合幽蓝色的背光更加清晰易读；创新的非对称中控台设计摒弃了传统的对称式盾形设计，显得更加精致和灵动；中控台众多的功能控制按钮被一个Remote Touch信息操作系统取代，带来前所未有的时尚科技感；同级别车中最大尺寸的全景天窗有效提升了车内的空间感和自由度；后排座椅可通过拉杆以40:20:40的比例轻松放倒，创造出多样化的置物空间——以崭新视角诠释L-Finesse设计哲学， RX 350呈现出划时代的前卫且富有前瞻性的视觉冲击感。
雷克萨斯RX350内部照明系统： 铝制照明车门脚踏板： 光电子仪表盘：电子数字里程表及双模式短距离里程表： 电子数字石英钟： 真皮座椅：
8向电动可调前排座椅带腰部支撑及加热（驾驶席带记忆功能）： 椅背和门边储物袋： 驾驶席杯架：　带有杯架的前、后扶手箱： 40/20/40 分离式后排座椅： 真皮档把以及真皮木饰方向盘：　行李箱遮物盖（可自动收回）： 防眩光内后视镜： 12伏电源接口（2个）：　金属表面内装饰板： 金属表面档把&真皮方向盘：
动力表现
RX 350搭载V6 3.5升带双VVT-i发动机。优化的进气和排气系统，有效提升了发动机功率，不仅可以在6200转/分钟时爆发204千瓦的最大功率，更能从2300转/分钟－6100转/分钟这一广泛的转速区间内获得90%、甚至更高的峰值扭矩，而0－100公里/小时加速时间仅为7.9秒。
RX 350应用了最新一代6速手自一体电子控制自动变速箱（ECT），不仅具有RX270的功能外，而且当快速踩下油门踏板时，直接降挡控制将允许变速器进行越级降挡，以实现更快的响应。最新应用的人工智能换挡技术（AI-Shift）则能根据路况和驾驶者意图选择最佳挡位。

动力更强/颜值更高 雷克萨斯全新一代RX购车指南

不可否认， 雷克萨斯RX 是 雷克萨斯 品牌在中国市场热度最高以及最畅销的SUV车型，但放眼整个豪华中大型SUV市场，RX的热度正在不断下降，更何况该市场中的香饽饽BMW X5迎来了国产， 奥迪 也带来了一款体型更大且价格更低的 奥迪Q6 ，这让该市场中的内卷变得更加严重。在这个关键时期，雷克萨斯跟上了脚步，带来了全新一代RX，这也让雷克萨斯RX重新回到了 大众 视野之中。

弥补了曾经动力上的不足

本次换代，雷克萨斯为中国市场带来了四款RX 350h以及一款RX 450h+和RX 500h车型。从命名的方式中就能看出端倪，全新一代RX的动力总成发生了改变，全系车型均使用了混合动力系统。

其中，RX 350h是由2.5升自然吸气发动机与电机组成，根据配置的不同分为了单电机两驱版和双电机四驱版车型；RX 500h搭载了型号为T24A-FTS的2.4升涡轮增压发动机，在与双电机的配合下，该车的0-100公里/小时加速时间可以达到6.2秒，同时还配备了悬架软硬调节以及更偏运动调校的DIRECT 4电动四驱系统。RX 450h+则是一款插电式混动车型，动力系统是由2.5升自然吸气发动机、双电机和18.1千瓦时容量的电池组成，0-100公里/小时加速时间为6.5秒。

从数据上来看，全新一代RX的动力水平虽然没有做到同级拔尖，但也回归到了正常水平，上一代车型动力弱的诟病总算被弥补上了。值得一提的是，在动力提升的同时，全新一代RX的油耗也保持在了低位，这成为了它在动力系统上的核心竞争力。

在熟悉的味道中带来些许新鲜感

相比于动力的换血，全新一代RX的外观设计并没有大改，继承了上一代车型中的车身轮廓、线条以及C柱的设计，仅在前格栅、前后灯组和包围等细节做了修改。当看到全新一代RX后，使你能在熟悉的氛围中获得些许的新鲜感。与此同时，颜值担当的F SPORT车型在换代后也变得更加的帅气。

除了外观以外，全新一代RX的车身比例和姿态也变得协调和动感，这要归功于TNGA架构中的GA-K平台加持，在该平台打造下的全新一代RX拥有着重心低和操控强等优势。根据官方数据，新车的重心比上一代车型降低了15毫米，前后轮距分别增加了15毫米和45毫米，并且在车身长度不变的情况下轴距增长至了2850毫米。

来到车内，全新一代RX的内饰采用了雷克萨斯最新的Tazuna缰绳座舱理念打造，中控台会向驾驶者一侧倾斜。相比于上一代车型有些沉稳的内饰，新设计的内饰会更具活力，符合如今年轻化的市场定位。做工与用料方面自然不必多言，这是雷克萨斯的传统优势，更何况是定位于中大型豪华SUV市场的RX。

智能化方面，全新一代RX换装了尺寸更大的14英寸中控屏，搭载了最新的车机系统，只不过车机系统并非 丰田 的强项。全新一代RX的车机在功能性和操作体验上只能说中规中矩，可以满足用户对智能网联的基本需求，但不会有太多亮眼的地方，好在支持了CarPlay和CarLife手机互联，能够与车机进行互补。

各车型配置差异

作为全新一代RX的入门款车型，悦享版的配置还是说得过去的，主被动安全和驾驶辅助系统的配置水平较高，同时也配备了三温区自动空调和车载空气净化器等功能。舒享版则是在舒适方面有所提升，具有方向盘记忆、外后视镜记忆、全景天窗、14英寸中控屏以及功能更丰富的前排座椅等。

醇享版与舒享版的差价为3.7万元，在配置上的提升并不明显，较大的差价主要来自于醇享版多了一台后置电机；智享版可以看作是全新一代RX的顶配车型，标准配置最为丰富，包括了自动泊车、遥控泊车、透明底盘、第二排座椅加热/通风等功能，在主动安全方面也有进一步的提升。

500h F SPORT Performance车型价格最高，配置策略偏向于运动化，并删减了一些舒适性配置，而这些减去的并线辅助、前后方碰撞预警、遥控泊车、第二排座椅加热/通风等功能则被统一打包划入到了臻享套装和科技套装这两个选装包中。除上述配置以外，选装包内还提供了21个扬声器的马克莱文森音响系统、第二排座椅电动调节和流媒体后视镜等配置。 玩车网

插电混动车型450h+仅有四驱畅享版这一款车型，标准配置的表现基本与醇享版相当，而价格更高的主要原因是插电混动系统搭载了容量更大的电池，成本更高。此外，这款车型同样提供了臻享套装和科技套装这两个选装包。

哪款车型值得推荐？

雷克萨斯品牌以及RX车型在众多豪华品牌和同级产品中很有特点，它身上独有的东方韵味并不会被同质化，显得别具一格，这也是雷克萨斯用户群体所看重的。换代后的全新一代RX由内而外得到了提升，没有了上一代车型动力弱的弊端，同时外观与内饰的设计也不会带来油腻感，再加上还算有诚意的官方指导价，全新一代RX依然是一款值得选择的车型。那在全新一代RX的6款车型中哪款车型最值得推荐呢？

350h四驱醇享版

因为这款车型的配置涵盖了经常使用到的舒适和便捷性配置，配置的整体水平高。而且该车型7.9秒的百公里加速成绩完全可以满足日常驾驶的需求，再加上47.90万元的售价，使其成为了全新一代RX中最值得推荐的车型。

350h两驱舒享版

舒享版比醇享版的价格低了3.7万元，轮圈尺寸和灯组的功能有所减少，少了一台后置电机，但舒适配置几乎没变。若你的预算有限，舒享版也是不错的选择。

全文总结

对于雷克萨斯RX的用户来说，他们似乎对动力并不敏感，更在意的是舒适及安逸的驾乘体验。换代后的全新一代RX尽管有动力更强的500h和450h+车型，但350h依然会是全新一代RX的主销车型，并且均衡的配置表现符合雷克萨斯目标群体的用车需求，这使得它可以继续留住老用户。而500h和450h+车型的任务则是吸引那些对颜值和动力有着更高要求的年轻新群体。整体而言，全新一代RX的产品力更全面，并向着低年龄层的用户群体靠拢。

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