雷克萨斯rx350改装 雷克萨斯RX的RX350

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1、雷克萨斯RX350独特的概念和设计，侧面轮廓更像是一辆时髦的Wagon版豪华轿车；
2、橄榄状的车身轮廓让RX350看上去厚实丰满，如果稍微缩短一些发动机舱的长度，RX350会更像是一辆抬高底盘的MPV；
3、雷克萨斯RX350从极为稳定的全时4轮驱动到安全措施，整合的先进科技令驾驶者享受到顺滑强劲的动力表现；
4、在中国上市的升级版RX350，3.5升强大发动机，输出最大功率高达203千瓦（276马力）/6200每分钟转速，将RX系列固有的强悍动力表现得越发淋漓尽致。
RX最大的变动就是这些车内技术上的提升，它简化了中控屏让它可以被更轻松的操作，驾驶者们花在上面的时间减少，能够更专注于驾驶上。而在其他地方这辆车便没有太多的变化，简单地说，2020年的车型和2019年的是差不多的，不过动力系统是3.5升的V6，可以产生295马力和268磅的扭矩。标准的配置是前驱系统，配备了八速自动变速器，但是也有可选的全轮驱动系统。
这辆雷克萨斯最大的优点是，它完整的保留了属于雷克萨斯的驾驶体验，而不是那种试图和宝马、梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克或其他汽车制造商竞争而导致稍显变形的驾驶体验，雷克萨斯自1989年以来，一直以自己的方式进行设计、技术支持和驾驶品质的定义，它已经走出了属于自己的道路。

雷克萨斯RX的RX350

雷克萨斯RX350电动可调天窗带防夹功能,一键式开关和无线遥控功能： HID 高强度近光照明大灯带AFS 自适应照明系统和自动水平调节： 大灯清洗器：
前后雾灯： LED 组合式尾灯： LED 中央高位刹车灯：电动外后视镜 (防眩光，可折叠，可加热并有记忆功能)： 防紫外线降噪前风挡绿色玻璃： 防紫外线绿色车窗玻璃 （前后排侧面，后排三角玻璃，后风挡）：
防窥玻璃 （后排侧面，后排三角玻璃，后风挡）： 雨量感应式雨刷器： 前风挡玻璃除冰功能：
后风挡玻璃除雾器 （带定时功能）： 后雨刷器： 车顶导轨及行李架： 后扰流器： RX 350内饰设计呈现出颇具未来感的前卫风格：深邃的光电子仪表盘（OLED）上，莹白色的发光指针配合幽蓝色的背光更加清晰易读；创新的非对称中控台设计摒弃了传统的对称式盾形设计，显得更加精致和灵动；中控台众多的功能控制按钮被一个Remote Touch信息操作系统取代，带来前所未有的时尚科技感；同级别车中最大尺寸的全景天窗有效提升了车内的空间感和自由度；后排座椅可通过拉杆以40:20:40的比例轻松放倒，创造出多样化的置物空间——以崭新视角诠释L-Finesse设计哲学， RX 350呈现出划时代的前卫且富有前瞻性的视觉冲击感。
雷克萨斯RX350内部照明系统： 铝制照明车门脚踏板： 光电子仪表盘：电子数字里程表及双模式短距离里程表： 电子数字石英钟： 真皮座椅：
8向电动可调前排座椅带腰部支撑及加热（驾驶席带记忆功能）： 椅背和门边储物袋： 驾驶席杯架：　带有杯架的前、后扶手箱： 40/20/40 分离式后排座椅： 真皮档把以及真皮木饰方向盘：　行李箱遮物盖（可自动收回）： 防眩光内后视镜： 12伏电源接口（2个）：　金属表面内装饰板： 金属表面档把&真皮方向盘：
动力表现
RX 350搭载V6 3.5升带双VVT-i发动机。优化的进气和排气系统，有效提升了发动机功率，不仅可以在6200转/分钟时爆发204千瓦的最大功率，更能从2300转/分钟－6100转/分钟这一广泛的转速区间内获得90%、甚至更高的峰值扭矩，而0－100公里/小时加速时间仅为7.9秒。
RX 350应用了最新一代6速手自一体电子控制自动变速箱（ECT），不仅具有RX270的功能外，而且当快速踩下油门踏板时，直接降挡控制将允许变速器进行越级降挡，以实现更快的响应。最新应用的人工智能换挡技术（AI-Shift）则能根据路况和驾驶者意图选择最佳挡位。

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换装2.4T发动机，全新雷克萨斯RX还有哪些变化？

自1998年推出至今， 雷克萨斯RX 经历了4代车型的发展，并在随后8年的时间，在美国市场累计卖出了超过10万辆。2022年，作为第5代新车，全新RX将采用更前卫的设计、以及全新的平台和插电式混合动力系统。

外观方面，2023款RX采用了更为大胆的设计，仿锤形中网变得更加科幻，梯形结构内部加入了视觉效果十分立体的类似钻石的点缀。纤细的大灯造型柔美犀利，并采用了运动化的熏黑设计。

新款RX基于GA-K平台打造，车身相比老款减重了近90千克，轴距增加了60毫米，但车长依然保持4890毫米，增加的空间主要体现在后排乘客的腿部位置。侧面依然延续了现款的轿跑SUV风格。

隐藏式后雨刮器凸显了豪华车的简洁，标配深灰色多条幅19英寸轮圈，可升级为多样式的21英寸。车尾的贯穿式尾灯同样采用熏黑的设计，隐藏式排气口和双色的保险杠强调了精致和豪华感。

内饰方面，新款RX延续了新款NX的设计风格，并提供了标准、高级、高级+、豪华、F运动和F运动+多种主题。硬件上升级了全数字仪表盘和全新的车机系统。功能上支持云导航、智能语音助手和OTA升级。并对档把、门内把手、仪表台等细节进行更为简洁的处理。

动力方面，RX 350搭载2.4升涡轮增压四缸发动机，舍弃了老款的3.5升V6发动机，最大功率205千瓦（279马力）和429牛·米，相比老款降低了20马力，但增加了68牛·米。传动匹配8速自动变速器，有前驱和四驱可选，后者零百加速在7.2秒以内，比前驱车型快0.7秒。

对于有混动需求的消费者，新款的RX 350h将取代老款的450h，配备有2.5升四缸发动机搭载的第四代混动系统，并标配了四驱系统。最大功率为183千瓦（249马力）和316牛·米。虽然数据上相比老款有所缩水，但零百加速时间从7.9秒缩短至7.4秒。

另外，新增的RX 450h+采用插电式混合动力系统，配备一台2.5升四缸发动机、三个电动机和一块18.1度的锂电池组。参考NX的插混系统，最大功率222千瓦（306马力），纯电续航里程60公里。

最后，还有一款高性能的版本，RX 500h F Sport Performance配备一台2.4升涡轮增压四缸发动机，匹配6速自动变速箱，和一台高功率的后置电动机。最大功率达到274千瓦（372马力）和550牛·米的扭矩，零百加速时间仅需5.9秒。

此外，性能版在外观方面也与众不同，采用了独特的保险杠、网状的格栅和更具侵略性的进气口。车身随处可见黑色的装饰，制动系统采用六活塞制动卡钳。车内采用了红色的绒面皮革、打孔方向盘、换挡拨片等。

在驾驶辅助和安全方面，新款RX将搭载 雷克萨斯 安全系统+3.0驾驶员辅助套件。包括新的曲线速度管理功能和全速域动态巡航控制，以及行人检测、交叉路口和非机动车检测等功能。消费者还可选装高阶的转向辅助、紧急制动、高级停停车系统等功能。

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