奥迪a7优惠 奥迪A7卖出“白菜”价，最近仅需51.64万元起

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奥迪A7卖出“白菜”价，最近仅需51.64万元起

近日，在山东地区某经销商处了解到， 奥迪A7有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达5.74万元。其中，2020款 40 TFSI 豪华型的裸车售价已经低至51.64万元。具体车型优惠如下图所示：

回顾一下奥迪A7的基本情况。

外观方面，奥迪A7的整体造型延续了奥迪家族式的设计风格。它的前脸采用了横线形的前格栅，两侧的大灯造型也很特别，搭配两个小的进气口设计，前脸有很强的运动气息。车侧身设计方面，整体看起来很修长，好像是三厢轿车的感觉。车尾扁平化的设计风格，再加上醒目的大灯，辨识度依然很高。

内饰方面，奥迪A7设计得比较惹人瞩目，形状不规则的中控屏，金属涂饰装饰得十分耀眼的面板，换挡也是按键的，科技感十足。

动力方面，奥迪A7车型提供了两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版2.0T涡轮增压发动机的最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，高功率版的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为370牛米，传动系统均匹配了7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，奥迪A7前后悬架用的都是多连杆式独立悬架。

奥迪A7这几天的优惠力度蛮大的，喜欢这一款汽车的朋友们，别错过哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

a7优惠多少

消费者会对新型号有些好奇。好看吗？价格不便宜？有哪些配置等等。现在的消费者都是年轻消费者，对颜值的重视程度远远高于前几代人，对豪车的喜爱更是迫切。按照他们的说法，只有开BBA才能算是成功人士。如今的奥迪A7因为降价吸引了很多人的目光。不跌就跌，跌的厉害。

目前奥迪A7优惠7.82万元，中高级豪华跨界轿跑。单身狗开车出门，姐姐自动投怀送抱。车身长4946mm，宽1908mm，高1405mm，轴距2928mm，近5米的车身加上3米的轴距，让奥迪A7看起来相当气派。

棱角分明的外观备受好评，看起来有一股浓浓的豪华气息。大嘴中网与奥迪灯厂无缝对接。高挑的腰线勾勒的淋漓尽致，层次感很显眼，比宝马5系还刺激。

配置方面，奥迪A7采用触控操作模式，用料考究，配置豪华，科技感十足。虽然比不上奔驰，但是采用的家族语言给人一种很商务的感觉。在运动/经济/标准舒适驾驶模式之间切换，上坡辅助，12.3英寸液晶仪表盘，仿皮革座椅和多媒体液晶屏都很吸引人。

动力参数方面，奥迪A7采用高低功率2.0T涡轮增压发动机，低功率马力190马力，峰值扭矩320牛·米，高功率2.0T马力245马力，峰值扭矩370牛·米。还配有全时四驱，跑起来像旋风。更难能可贵的是油耗只有6.5L，驾驶质感完美。

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百万购车补贴
玩车网

前所未有！上汽奥迪内部购最高优惠16万

日前，《汽车行业关注》从相关渠道获取到一份名为《2023年上汽 大众 员工 奥迪 品牌购车活动》，也就是上汽大众员工购买奥迪品牌车型的内部价格类目表。相关信息显示，除了 奥迪A7L 境远型流晶套装仅优惠7.1万元以外，其它包括 奥迪Q6 、奥迪Q5 e-tron优惠基本在10万元以上，最高优惠达到16.0万元。

比如， 奥迪A7 L筑梦新生版、筑梦青春版、筑梦未来版，员工购车均优惠10万元，其中最入门版车型——筑梦新生版，官方指导售价41.87万元，员工仅需要31.87万元便可提到裸车。相比之下，优惠更大的是志远型流晶套装、先行版、先见版，三款车型优惠幅度达到了16.0万元，官方指导售价77.77万元的先见版，员工购车价仅为61.77万元。

作为上汽奥迪旗下首款燃油SUV，作为奥迪品牌在华国产的最大尺寸SUV，奥迪Q6的优惠幅度同样不小。相关信息显示，40 TFSI观云型/齐云型羽林套装均优惠14.0万元，员工购车价分别为32.76万元、36.76万元，而50 TFSI行云型羽林套装优惠幅度同样达到16.0万元，裸车价为40.86万元、47.06万元。

至于奥迪Q5 e-tron，这是上汽奥迪投产的首款新能源车，参与员工购车优惠的三款车型分别是40 星耀型、50 荣耀型、edition one，三款车型均优惠10.6万元，员工最低提车价为25.05万元。

其实，汽车制造商在企业内部推出员工购车优惠活动并不意外。参照以往相关的员工购车优惠活动， 一汽 集团旗下奥迪品牌的购车优惠也仅仅只是略高于市场，至高也就是7-8万元的优惠幅度，而上汽奥迪旗下三款车型的优惠基本达到10万元以上，最高达到16.0万元，确实让许多同行羡慕。

据相关报道，此次员工购车资格包含上汽大众（含分、子公司）合同制员工及其家属，劳务派遣员工及其家属。据了解，实际情况是内购名额可对外销售，车主需要与员工签订转让合同，并支付名额转让费，提车后10-12个月后可过户至车主名下。需要注意的是，员工价即为裸车价，提车所需费用为裸车+保险+购置税+名额费。

3月5日，《汽车行业关注》以消费者身份咨询上汽奥客服，对方回应称，员工内购活动属实，目前正在进行中。客服表示：“针对（外泄福利）这个情况，我们现在已经在严查了。”他强调，“首先，员工福利活动并不针对销售市场开展。只有我们上汽员工才能参与，并不对普通消费者开放。另外，不是所有员工都可以参与，需要跟门店和公司人事等相关部门确认是否有购买资格。在员工购车时还要签合同，至少一年内不能进行过户。所以，福利活动没有影响到正常市场交易环境。”

对于是否有员工倒卖内部购买资格的疑问，客服人员表示：“如果我们 发现 贩卖或倒卖员工购车资格的话，会一追到底，严格按照公司内部流程进行处理。”另外，就网传“上汽奥迪的新车卖不动了，让员工来消化”的疑问，该工作人员表示否认。

如此大幅度的内部购车优惠，可以理解为员工福利，但不免与其市场表现挂钩。

2022年，上汽奥迪在国内推出奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6三款车型，其中奥迪A7L作为首款量产车型，从曝光那一刻开始就吸引了无数目光，也受到外界的高度期待，但实际表现却惨不忍睹，2022年全年上险数为6,143辆，其中奥迪A7L为3714辆。

元旦当天，上汽奥迪针对A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型售价进行调整。其中，奥迪A7L 45TFSI除45TFSI S-line 筑梦新生版 流晶套装外，其它车型均降价1.3万元，最新指导售价为41.87-47.69万元，而 奥迪A6L 的官方指导售价为41.98万元起，比 奥迪A6 L还便宜，但即便如此，其销量几乎仅相当于后者零头。数据显示，2023年1月上汽奥迪销量为703辆，其中奥迪A7L为322辆。

从某种程度上来讲，奥迪A7L的失败是对产品的不认可，更是对上汽奥迪品牌的不认可。

奥迪A7L的失败是可追溯的：放弃灵魂、诡异定位。首先，进口奥迪A7凭借无框车门、溜背造型、轿跑车身，被称为“最美奥迪车”，而上汽奥迪将A7车型国产后，为了增加实用性和商务型，竟取消灵魂的溜背车身设计，并对车身进行加长，把一款个性轿跑改造成传统三厢车。

其次，为了避免与一汽奥迪竞争，上汽奥迪瞄准小众细分市场和中国特供车型。从商业计划上看的确具备合理性，但既然选择小众路线就该坚持调性，而不是同时踩进运动和商务两大“消费池”。在本土化过程中，上汽奥迪将奥迪A7L变成了“奥迪A6L PLUS”，而奥迪Q6则换壳上汽大众 途昂 。作为一线豪华品牌，实在很难讨好中国消费者。

实际上，上汽大众推出奥迪品牌并不难，但其成长历程确实十分艰辛。2016年11月，上汽与奥迪签署合作协议，但很快便遭到一汽奥迪经销商的反对。同月，上汽与奥迪暂停销售网络谈判，与一汽-奥迪经销商投资人代表举行过多轮小范围谈判。

2017年2月，中国汽车流通协会奥迪经销商联会对外发布《三亚声明》，表达两个意思：第一，反对奥迪与 上汽集团 合作；第三，想另起炉灶可以，先达成2020年100万销量；为了平息中国经销商怒火，大众集团直接解聘奥迪全球市场和销售董事冯德睿（Dietmar Voggenreiter）。

2018年，频频传出“解散”、“暂停”、“撤回”消息的上汽奥迪项目出现转机，大众将其持有的上汽大众股份中的1%股份转股给奥迪公司，这一举动为上汽奥迪计划中首款产品的开发和生产筹备奠定基础，同时上汽大众也具备生产和销售奥迪产品的资质。不过，微弱的火苗很快熄灭，上汽奥迪项目进入长达24个月的静默期。

进入2020年，上汽奥迪项目进展加速。7月14日，大众和上汽投资41.3亿元人民币对 上海 工厂进行改造，为生产奥迪车型做准备。12月23日，中国一汽、德国奥迪、上汽集团就销售与服务合作已达成共识，大概内容为：2022年之前上汽奥迪不得销售车辆，之后上汽奥迪可以造车；上汽奥迪可以建立自己的销售渠道，但必须由现有的一汽-大众奥迪经销商投资人来建立，而且售后是在统一的渠道中。

利益分配均匀，后面的进度明显提了速。2021年4月，上汽奥迪A7L于上海车展上首秀；2021年9月，第一台国产A7L下线；2022年1月，上汽奥迪A7L开启交付。此后，上汽奥迪一切都好了起来，除了销量。

3月1日，奥迪中国官微更新消息，曾慧芳（Katy Tsang）出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁，向奥迪中国总裁温泽岳博士直接汇报。近几年奥迪中国执行副总裁不算稳定，陆逸、张明霞等轮番上阵，只是不知道此次曾慧芳能否稳住阵脚，又能否带领上汽奥迪走出谷底？

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