吉利新能源汽车价格如何 实地探访吉利新能源，优惠幅度如何？

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新能源销量上来了，高端车卖疯了，解析吉利2022年财报

看得见的增长，当然值得高兴！可是······

3月21日， 吉利汽车 正式发布了2022年财报。我们也可以看做是班级里的优等生发布了年度终极考试的成绩单。

从“成绩单”上看，吉利2022年还是出色的完成了自己的任务，不少原来的“拉分科目”，都做到了补强。

吉利2022年全年销量143.3万辆，同比增长8%。虽然没达到预订的153万辆的目标，但在复杂的车市环境下，依旧算得上丰收的一年。

全年营收1480亿元，同比增幅达到45.6%，并创下历史新高。这部分怎么理解呢？

全年营收增长，而且是大幅增长，肯定是车卖得越来越多了！但这并不能证明吉利的盈利能力变得更强。不过，这依旧是值得肯定的数据之一。

实际上，2022年吉利汽车归母净利润同比增长仅8.5%，至人民币52.6亿元。也就是说，营收增长45.6%，利润增长8.5%。营收多了，投入也高了，但利润增长依旧能证明吉利的实力。

总现金水平上升20.4%，至337亿元，创下历史新高。这个数据就证明了，树大根深的吉利现金流很充沛，而且越来越充沛。这也是体现一家制造业公司的实力的参考指标之一。

另外，吉利汽车还有技术授权收入，16.6亿元。虽然占比总营收很少，但是！它的出现意味着吉利的技术并不弱！而且还有其他车企需要这样的技术！所以才会花钱买！而所谓的“其他车企”，正是韩国 雷诺 汽车。此前，吉利曾出资收购韩国雷诺。两者将于2024年推出首款合作车，而技术授权收入正是来自于韩国雷诺向吉利支付的费用。

钱算完了，接下来我们算销量和一些大家感兴趣的数据。

新能源车销量同比增长300%，占比总销量达22.9%。这两个分开看，再合起来看。怎么理解呢？

还是先看新能源车销量，销量同比增长300%，乍一看很猛啊，但细想之下你就 发现 ，其实不然。新能源汽车经过近10年的发展，该有规模的其实早就有规模了，要论最有规模的，建议去隔壁看看 比亚迪 ，或者 特斯拉 。总量超级高，同比增长可远没有吉利这么吓人。

回到吉利，销量同比增长300%之后，2022年新能源车全年销量328727辆。虽然体量还可以，但其实与头部车企一比，就显得弱了不少。不过，新能源车销量大涨对吉利日后的发展，绝对算得上是好事情。实际上，2022年的新能源车销量中包括吉利、几何、 领克 、 极氪 和睿蓝共5个品牌。

2022年新能源车销量占比总销量达到22.9%，这个数据也是挺不容易的。在燃油车时代，吉利能够玩得风风火火，但新能源汽车时代，吉利还颇有点水土不服的。所以，前几年虽然一直加码新能源车市场，但一直没有激起太大水花。

几何独立之后推出的产品销量并不好，吉利新能源也没有拿得出手的产品，领克的插混更是卖得很惨。也就是极氪001开始交付后，吉利的新能源销量的数据开始好看起来了。 玩车网

再和起来看。吉利自己算了，他们是2022年国内新能源增速最快的车企。这就能看出来，吉利是真要押注新能源了。所以，进入2023年后，吉利动作更大了，不仅极氪要上线，领克也要进一步推出插混车，吉利更是搞出了中高端序列银河。

虽然在我看来，银河的定位有点高，不一定能换到好销量，但事在人为，如果价格合理合适，很有可能还能进一步提高吉利新能源车销量。另一面，几何的存在感就更低了，没准后期会回归吉利也未可知。

新能源车是吉利2022年的亮点，但不是唯一。更多的我认为还是在燃油车领域。

2021、2022两年，吉利开始比较大范围的调整产品结构，淘汰了 远景 系列所有车型，并且把“博”字辈车型和“ 帝豪 ”系列车型定位为品牌入门产品。

图为远景X6 PRO

这就是一个非常不容易的变化。要知道，消费者对中国品牌的接受程度远没有合资品牌、豪华品牌高。那我们就再看一些数据。

2022年，吉利汽车单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%，平均单车毛利1.75万，同比增长11.1%。尽管单车毛利仅为1.75万，但单车销售收入已经突破10万元大关。

2022年，“中国星”高端系列总销量达到25.3万辆，占吉利品牌比重近23%，单车平均售价超15万元。毫无疑问，“中国星”系列产品，大幅拔高了吉利汽车的单车销售收入。这意味着吉利开始注重高价值产品，继续带动吉利实现品牌升级，价值升级。

除此之外，极氪、领克品牌对集团的贡献也愈发明显，其中极氪2022年交付71941辆，完成了全年7万台目标。值得一提的是，极氪的平均订单金额超过了33万元。而极氪第二款车，豪华MPV极氪009也于2023年1月开启交付，平均订单金额更是高达52.7万元。极氪为吉利汽车整体向上做出了相当重要的贡献。

对于吉利汽车来说，海外出口的增长也值得肯定。2022年全年出口量19.8万辆，同比增长72.4%。其中，Coolray（ 缤越 ）、Azkarra（ 博越 PRO）、Tugella（ 星越 ）在海外市场的表现相当强劲。

另外，领克在海外市场的表现也颇为抢眼。2022年，领克继续推进其欧洲、亚太战略，全年出运整车35588辆，其中新能源车占比达到97%。

编辑点评：

2022年，吉利的成绩其实并不算太过耀眼，因为光芒都被比亚迪抢走了。不过，吉利的表现依旧值得肯定，销量依旧增长，新能源车销量大幅增加，这些都是实实在在的成绩，谁也不能视而不见。相比较比亚迪全面押注新能源车，吉利依旧坚持、肯定燃油车对集团产生的积极作用，并且大力发展新能源汽车，两方面彼此呼应，这样可以让集团的转型更稳。毕竟，行稳方能致远。只是，对于吉利汽车而言，技术研发、智能座舱的调校以及产品体验方面，或许还应该继续加大投入。在智能汽车时代，产品体验好坏正越来越影响消费者的选择。此前，极氪曾多次出现产品问题，也一直在给吉利汽车以启示。2023年，吉利汽车集团的年销量目标定为165万辆，相比2022年要多卖20余万辆。根据吉利的规划，这部分增长主要靠新能源汽车来填充。解决问题得秘方，我认为一个是年初宣布推出的 熊猫mini ，另一个就在新推出的 吉利银河 身上。这两个板块能不能大卖，直接决定吉利能否完成165万辆的销量目标。（文 车视界科技 李亮）

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实地探访吉利新能源，优惠幅度如何？

作为自主品牌的领头羊，吉利汽车旗下有多款新能源车，目前的终端情况究竟如何？日前，汽车网评走访了位于广州地区的吉利新能源展厅，一探究竟。

吉利帝豪GSe

帝豪是吉利旗下的经典车系，可以说见证了吉利汽车发展壮大的过程。基于帝豪GS打造的帝豪GSe，是一款纯电SUV，外形精美。据展厅销售透露，目前终端可优惠1万元左右。这款车型补贴后售价区间为10.99-15.99万元。

目前在售的2020款车型分为500系列和600系列，最大功率分别为163马力和177马力，动力表现中规中矩。续航方面能满足日常需求，其中，500系列的NEDC综合工况续航里程达到400km，600系列则达到450km。结合售价来看，已成为同级中较高性价比的车型。

吉利缤越ePro

基于全新BMA模块化架构打造的的SUV—缤越，给不少媒体和消费者留下了深刻印象，主要在于其拥有不俗的运动性，被称为“中国钢炮”。BMA模块具有高拓展性特点，因此吉利也针对缤越推出了混合动力车型-缤越ePro。补贴后售价区间为12.58-14.98万元，从销售口中得知，目前优惠幅度较小，仅为3千元左右。

作为一款以运动见长的车型，缤越ePRO搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，与之匹配的是7速双离合变速箱。作为插电混动车型，其纯电续航里程为62km，可满足一般的上下班通勤，表现在同级属于主流水准。

几何A

作为吉利高端新能源品牌，“几何“自发布之初就受到极高关注度。其首款车型为几何A，是一款纯电平台打造的轿车。其外形在同级颇具时尚感，补贴后售价区间为15-19万元。

经过询问，了解到这款车的优惠幅度为1万-1.2万元。其工信部续航里程版本分为410km和500km，动力方面两个版本没有区别。

几何C

除了几何A外，几何品牌还在今年的粤港澳大湾区车展亮相了首款SUV-几何C。在吉利新能源的4S店内，也看到了这款新车几何C，造型别致。

其补贴后售价12.98-18.28万元，工信部续航里程版本分为400km和550km两个版本。相对于轿车，SUV更受消费者热捧。以及新车上市不久，因此，目前几何C未出现优惠。

吉利嘉际ePro

作为MPV销量榜前10的常客，嘉际受到消费者的广泛认可。为了进一步扩大销量，吉利基于嘉际推出了插电混动车型-嘉际ePro。补贴后售价15.98-19.28万元，在展厅现场观看实车，能发现嘉际ePro采用了不少吉利的经典设计元素，例如大灯和标志性的中网等。从销售得知，目前终端优惠在0.75万左右。

这款插电混动车型搭载由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其纯电续航里程达到56km。嘉际ePro基本处于无竞争对手的情况，因为市面上的插电混动MPV少之又少，对于消费者而言，这款车是一个不错选择。

汽车网评：吉利新能源阵容齐全

在展厅一番探访过后，给小编一个最大感悟就是吉利在新能源领域阵容相当齐全，涵盖了轿车、SUV和MPV品类。随着新能源市场的逐渐壮大，未来吉利还将推出更多新能源产品。相信，全面布局新能源的吉利汽车，将会进一步稳固自主品牌第一的位置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利汽车有新能源汽车吗

吉利的新能源车型有:帝豪GSe、帝豪新能源、星月新能源、岳斌新能源、博瑞GE新能源、嘉际新能源。

其中，SUV车型有帝豪GSe和星越新能源。让我们一起来看看他们。

一、帝豪GSe:

帝豪GSe是一款紧凑型纯电动SUV。在售车型分为2019款和2018款，价格从11.98万到15.98万不等。

帝豪GSe车型的长宽高分别为4440毫米、1833毫米和1560毫米，轴距为2700毫米。

根据电池能量密度的不同，汽车续航里程有三种选择:353公里、400公里和450公里。

帝豪GSe最大输出功率120kW，最大扭矩250N/m，最高车速140km/h，百公里加速时间9.9秒。

二.星月新能源:

岳在售车型只有2019款，2019年5月上市，符合国六排放标准，采用油电混动模式。

2019款星越混动版采用前置驱动模式，价格在13.58-14.88万之间。

2019款星越混动版的长宽高分别为4605毫米、1878毫米和1643毫米，轴距为2700毫米。

2019款星越混动版搭载1.5T版本发动机，匹配7速双离合变速箱。

工业和信息化部公布的1.5T版本发动机最大输出功率130kW，最大扭矩255N/m，最高时速200km/h，百公里综合油耗5.6L。

百万购车补贴

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