汽车关税下调汽车价格如何 进口汽车关税即将下调最新消息

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进口汽车关税即将下调最新消息

今天，边肖汽车向朋友们简要介绍了进口汽车关税即将下调的最新消息。国务院关税税则委员会发布公告，自7月1日起降低整车及零部件进口关税。汽车整车税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。具体内容如下。让我们听听小汽车系列给朋友们讲解一下，希望能给朋友们解决问题。

汽车进口关税即将降低的最新消息

如果朋友们有印象的话，5月1日，汽车增值税税率下调了1%，这个下调比较明确。先不说之前的，先说这次进口车能降多少。网上有很多类似的公式，相信朋友们看完基本上都大了很多。如果觉得麻烦，给出最简单的计算方法，直接降低8%左右，就是未来价格。从这个角度来看，想买进口车的朋友可以等一等再买。至于好处，还是很清楚的，100万的车相当于少了8万。当然，大多数人缺的是92万而不是8万。...

汽车进口关税即将降低的最新消息

1.消费者。准确的说，应该是进口车的消费者。根据前面提到的公式，价格有折扣。2.国外的汽车公司，具体来说，有两种类型。一开始，关键是新能源领域的国外品牌如保时捷、林肯、特斯拉。这些品牌的重点销售都是国外进口车。相信随着价格的调整，他们在中国市场的销量会有一个很好的提升。其次，还有高端进口车和广销企业。例如BBA等。这些企业的进口车也是重要的收入来源。

第一，短期关系:这里更多的是针对合资企业。考虑到进口车的价格调整和产品定位，前期与国产品牌关系不大。但对于每一家合资企业来说，由于部分车型的国产化，价格优势会进一步降低，各车企之间对于竞争车型会有重叠，比如斯巴鲁、英国、菲尼迪等价格较低的进口车等。，而且关税降低后价格会更低。他们将成为合资车型市场的有力竞争者，不排除合资车型会进一步降价。

第二，长期关系。因为国产汽车品牌更集中在低端市场，前期跟合资有关系，但随着时间的推移，国产品牌的价格也会受到冲击。随着进口汽车零部件的关税也降低，使用国产零部件的厂商会逐渐开始降价，所以成本也会降低。至关重要的是，关税下调后，保护国产品牌的壁垒消失，汽车市场的竞争是必然趋势。除了优质产品的更好供给，国产品牌只有适当调整价格，才能更好地吸引消费者。

当然，看到汽车关税的降低，特朗普喜出望外。他觉得自己又一次从中国获得了实质性的利益，可以继续向中国炫耀自己的新成就，并通过国际舆论创造了特朗普施压导致的关税降低。

如果朋友们有印象的话，早在十九大的时候，改革开放的基调当然已经确立，而这个消息在博鳌论坛上被进一步公布。由此可见，中国与汽车行业有着长期的计划关系，所以对于特朗普，我们基本上可以忽略他，只要我们需要按照自己的计划和流程一步一步来。

以上是进口车关税即将下调的最新消息，这是边肖汽车向朋友们简单介绍的。国产车已经具备很强的竞争力，关税的保障作用尚不明确。这次降价之后，加上进口车的涌入，相信停滞不前的国内市场会变得更加热闹。产业升级和新一轮价格战只会让更多消费者受益。如果民族企业能够进一步升级，进一步壮大实力，反而还是一件好事。如果他们想了解更多的知识。

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中国大幅降低进口汽车关税，那么进口汽车能便宜多少

汽车降关税，消费者很自然会想到，进口汽车价格是否会降下来，购买进口豪华汽车会否更便宜。

关税降下来，进口汽车的价格也会降下来，这是事实。但是能够降多少，消费者不要有太高的期望值。汽车进口到市场终端，中间有很多环节，每个环节都有相应的税费叠加，最终到了消费者那里，汽车降关税的优惠幅度就会远低于消费者的期望值。
一部进口轿车从进口报关开始到消费者手里，相关税费包括进口关税、增值税、物流费用、经销商利润等等。当然还有通关、商检、运输等等费用。有专业人士算过一笔账——报关价为30万元的汽车，各种税费加起来，到了消费者手里车价几乎涨了一倍。
对于进口汽车，消费者不仅应该了解其税费构成，更应洞悉进口汽车价格高企的原因，还要明白中国逐步降低汽车进口关税的意义。
降低汽车进口关税，是中国加入WTO的承诺，作为这个组织重要的成员，逐步降低进口汽车的关税，自是应有之义。此外，中国汽车工业的发展以及市场面的期待，也是降低汽车关税的原因。
从1986年将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，到2016年7月1日进口整车关税税率锁定在25%，中国总共经历了九次汽车进口关税调整。去年11月初，在中美两国元首达成的诸多贸易共识里，中国也强调会逐步降低汽车关税。在达沃斯论坛上，刘鹤再度提出降低汽车进口关税，表明了中国汽车进口关税下调工作正在快速推进，距离第十次进口关税调整“窗口期”。
有消息称，本次进口汽车关税将可能下降10个百分点，即由目前的25%降至15%。那么，降低关税税率后，消费者能够获得多少实惠呢？据说70万元左右的进口汽车，价格下调幅度约为4万元左右。减税带来的降价幅度似乎并未达到消费者的预期。但是进口汽车的消费者毕竟是特定群体，对于大众消费者而言，合资品牌车和国产车足以满足消费者需求。因此，进口汽车关税不可能降低太多。
如果进口关税降得太多太快，将会对整个车市带来结构性影响。数据显示，自中国加入WTO以来，进口汽车数量从2001年的7万辆增加到2016年的107.8多万辆。2017年11月共进口汽车12.25万辆，环比增长18.12%，同比增长13.98%；进口金额50.13亿美元，环比增长18.21%，同比增长15.04%。
尽管如此，进口汽车在中国车市中的份额也只有4%左右。如果关税大幅降低，从进口汽车的增量即可预见进口汽车会对中国车市形成冲击。造成的结果就是，合资车企会放弃中国市场转向其他市场，国产汽车品牌将会遭遇严峻考验。
中国是全球最大的汽车消费市场，目前已经形成了相对稳定的市场格局，进口汽车、合资车企和自主品牌三分天下，各有自己的消费群体。这是一个有序竞争的市场。自主品牌汽车目前正处于关键的上升期，在品控、服务、研发等方面有了相当的实力，也有了一定的市场影响力。但相对于进口汽车和合资车企，还需要时间去完善。所以，既要兑现国际承诺，又要保护本国汽车产业，这是降低汽车关税的基本思路。
汽车产业已进入到新的转折期。传统的燃油汽车时代即将画上句号。欧盟、日本、美国等都在研发新能源汽车，传统汽车退出市场已成定局。而且，依托互联网新技术、大数据时代的自动驾驶汽车也已提上日程。新能源汽车和自动驾驶汽车，对中国是挑战更是契机。虽然传统汽车时代，中国是后发者，但在新能源汽车和自动驾驶时代，中国和汽车强国或处于同一起跑线。因而，越是在此当口，中国在进口汽车关税方面，越要相当谨慎。
降低进口汽车关税，不是单纯地将汽车价格降下来，让消费者买到更便宜的进口车，而是一个系统性的产业命题。一方面，关税减让在新经济周期的全球贸易博弈中，依然是核心问题。全球各大经济体在多边或双边的贸易谈判中，关税谈判都是分毫必争。另一方面，即使是WTO达成的共识，贸易伙伴之间也会因为关税问题而产生摩擦和争端。所以，降低汽车进口关税，不能降得太快。
降低进口汽车关税，应和车市现状、消费者诉求以及汽车产业的未来综合考量。

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汽车的进口税减少，真的会大幅度影响汽车的价格吗？

5月22日，我国相关部门宣布对进口汽车和进口汽车零部件的关税进行下调。其中进口汽车由原先的25%下调到15%，进口汽车零部件关税由之前的10%下调到6%。并且将在今年的7月1号开始实施。但进口汽车的成本构成，除了有关税之外，

还有消费税，增值税，以及其他的成本。虽然这次关税的下调幅度非常大，但对进口汽车的价格影响也就只有5%至8%左右！以一款现价90万元的进口汽车为例，关税下降之后，其成本下降也只是6万元左右！其实对于一款90万元的进口汽车来说，6万元真的不是太大的数目。但是，关税大幅下调的指标性意义，则大于实际的降幅！起码这是一个汽车价格下降的信号。同时也会向下挤压合资品牌汽车。所以或多或少对于国产汽车价格也还是会有一定的影响，尤其是国产的合资品牌汽车。并且值得一说的是，很多车型虽然为国产汽车，

但也会采用一些的进口零部件。虽然数量不会太多，但是汽车零部件的关税调整也会连带影响到这些车型。总体来看，这次关税的大幅下调对进口汽车的价格不能说太大，但更多的是向这些车型发出降价的信号！这是一个催化剂，将会影响到中国目前整个汽车市场当中的进口汽车，合资汽车和国产自主品牌汽车。对于合资品牌国产汽车或者自主品牌而言，

这是一个危机来临的信号，同时也是机遇来临的号角。国产自主品牌要想往高端发展必须直面竞争，不断地提高自身的竞争力。可能这次关税的调整对国产汽车的价格影响并不会太大，但无疑会影响到它今后的战略发展。

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