新款沃尔沃XC90 豪华品牌中型SUV的新王者

今天，玩车网小编为关注汽车导购的同学们准备了新款沃尔沃XC90 豪华品牌中型SUV的新王者，下面一起来看一下吧。

换装新电机?新款沃尔沃XC90 T8竞争力分析

寻车原创 近日，沃尔沃针对旗下XC90 T8车型的动力系统进行了升级，换装了新的电机，最大功率提升至104kW（146马力），最大扭矩309牛·米，同时电池容量提升至18.8kWh。升级后新车售价保持不变，依旧为89.49万元，新车的竞争力如何呢？

车型静态回顾：熟悉的味道 耐看的造型

首当其冲的，我们还是对沃尔沃XC90 T8 RECHARGE的静态表现进行回顾。

沃尔沃XC90推出至今已经接近8年，这套设计语言也延续到沃尔沃旗下各车型之上，但即便如此，按照2022年的审美这套设计毫不过时。

如果用两个词来形容XC90的设计，“绅士和爷们”更为合适——本身较大的车身尺寸以及充斥肌肉感的车身线条带来SUV应有的庞大其实，但精致的细节处理以及简洁的设计元素更为内敛，搭配纯黑的车身宛如西装绅士。

外观上其实可以说的不算多：标志性的“雷神之锤”造型大灯也沿用多年，全LED灯组对于这台T8车型来说只是小菜，事实上我其实更希望顶配车型能加入更多灯光科技，毕竟矩阵式灯组甚至激光大灯在同级别不算少见。

XC90 T8 RECHARGE的车身尺寸为4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，论尺寸在同价位绝对不算大，空间表现其实这台车也中规中矩。但是好在本身车辆的侧面造型就十分耐看——整体侧面的比例更偏向宝马X5修长的造型，不胖不瘦刚刚好。

XC90 T8 RECHARGE采用的275/45 R20的轮胎，20英寸轮圈其实是更适合这个尺寸的车型的，275mm的胎面宽度也只是刚好hold住T8车型的动力。

尾部狭长的尾灯造型也基本没什么变化，在整体尾部造型上，XC90 T8 RECHARGE厚重的感觉营造的还是比较到位的。

内饰部分，同样多年没有变化，但水平是足够的——毕竟当年也是沃德十佳内饰，在质感和人机工程学的处理上没得挑剔。当然，如果你更喜欢奢华的内饰感受，这台车或许不太能打动你。

现阶段沃尔沃车型在内饰营造上会更偏向于使用木纹饰板、低饱和度的配色以及钢琴漆面，7色的氛围灯只能说聊胜于无。总体来说，即使是售价将近90万元的T8版本，在设计上也不会有太多专属设计，收敛的设计风格不是第一眼能轻易打动人，但却很耐看。

车型改款变化：发动机功率小幅提升 换装新电机

本次改款车型变化其实不多，但是和某些车型对外观的细微调整不同，新款XC90 T8 RECHARGE的变化集中在动力系统。

首先，原本的T8车型采用了一台代号B4204T34的2.0T机械涡轮双增压发动机，最大输出功率为223千瓦，峰值扭矩400牛·米，新款车型对发动机的功率有一定调整，提升至228千瓦，扭矩没有变化，但扭矩平台从原本的2200-4800rpm变化为3000-4800rpm，从发动机的角度来说是降低了的。

原因就在于，新款XC90 T8 RECHARGE换装了一台更为强劲的后置电机，电机功率由原本的64千瓦提升至107千瓦，扭矩也有240牛·米上升至309牛·米。系统总功率达到335千瓦，系统综合扭矩达到709牛·米，也正是由于电机的大幅升级，所以发动机扭矩平台的缩减也无所谓了——整体的动力水平还是上升不少的。

从加速情况来看，新款XC90 T8 RECHARGE的百公里加速时间由原本的5.8秒缩短至5.5秒，同时WLTC工况下的油耗为2.86L/100km（老款车型为2.2L/100kmNEDC油耗），在我刚刚发布的测试工况介绍一文中有详细对比过NEDC油耗和WLTC油耗的，所以虽然数值上有上升，但实际车辆在燃油经济性以及排放层面都有提升。

除了发动机的细微调整、电机的大幅升级之外，新款XC90 T8 RECHARGE还使用了一款更大容量的电池组，由原本11.6千瓦时的电池升级至新款18.8千瓦时——容量提升了约62%，纯电模式下的续航里程达到59km，也差不多提升了50%左右。

竞争力分析：终究是小众选择

竞争力分析部分，就这要取决于新车的产品力和价格，在同价格对手中水平如何，当然，这里也需要考虑到各个对手消费人群的特性。

首先，新款车型的官方定价为89.49万元，和老款车型没有变化，但是动力水平有不错的提升。毫无疑问产品力肯定是上升了的。从终端价格来说，购买插电混动车型的地区其实大多数是限牌城市，我们以上海地区为例，目前XC90 T8 RECHARGE的整体优惠幅度在16万元左右，终端售价为73.39万元——这个价格可能需要店内保险等要求。

这里需要提到，2021年4月，工信部重新调整了关于插混车辆免征购置税的要求——对于车重超过1600kg的插混车型，其纯电模式白功率电能消耗需要保持在0.0048*m+8.6这个值以内才能享受免征购置税，对于重量2337kg的XC90 T8 RECHARGE来说，显然是达不到这个能耗要求的，所以仍需要缴纳购置税。不过总体的落地价依然在80万元附近。

80万元的XC90 T8 RECHARGE其直接竞争对手依旧是BBA三强：宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7，以及部分二线豪华品牌的中大型SUV，譬如林肯飞行家，对应的对手均来到高动力版车型。

但是，如果是更为细分的对手，我认为是奥迪Q7、即将国产的宝马X5、飞行家会更为精准。

因为来到80万这个价位，买家们对于性价比的产品力的追求已经不算是第一位了，品牌的认可度才是更为优先的。

从品牌层面出发，XC90 T8 RECHARGE显然是没有宝马X5和奔驰GLE两款车型的号召力更强。这里提到奥迪Q7是因为，现款的奥迪Q7其实已经和宝马X5以及GLE不是一个梯队了。这点从销量也能看出，在2021年奥迪Q7的全年销量和XC90其实是差不太多的。

而飞行家能加入这个对比行列，主要还是因为价格因素——毕竟国产之后的价格即使是3.0T车型也很香了。

那么XC90 T8 RECHARGE面对奥迪Q7、飞行家以及国产X5有哪些优势劣势呢？首先在尺寸上其实XC90 T8 RECHARGE不会有什么优势，无论是飞行家还是Q7都已经超过5米，据我之前实际体验Q7和XC90车型时，Q7的空间和后排的舒适度也有一定优势——XC90的第二排靠背角度偏直了一些。

但是不得不说，XC90 T8 RECHARGE的动力值得点赞，虽然使用的2.0T，但是在电机和双增压的加持下，其动力表现非常不错，动力响应迅速、燃油经济性出色，动力储备也优秀。事实上在以上罗列的几款车型中，XC90 T8 RECHARGE是加速最快，动力响应也最快的车型——对手们的百公里加速时间基本都在6秒左右，新款XC90 T8 RECHARGE能做到5.5秒，体感甚至会更快。

玩车网

除了以上几个方面，我个人觉得沃尔沃品牌的安全和设计是打动这个价位消费者的重要标签之一。设计方面我不多说，大家有着自己的审美，但安全性确实没啥好挑剔的，主动安全系统的体验也做得十分出色。

不过从寻车热度榜单中，我们也能看出，飞行家和奥迪Q7在中大型SUV细分市场中的热度都会较沃尔沃XC90 T8高出不少，所以这台车终究还是更为小众的选择。

全文总结：话说回来，能够购买XC90 T8 RECHARGE车型的人终究是少数——可能看重了新能源拍照，可能看重沃尔沃北欧简约风格的设计，亦或者是对于安全性有着更高的要求，但毫无疑问，这个价位的消费者对于特性的追求打过产品力。

注：文内部分图片来源于网络，销量数据来源于乘联会

豪华品牌中型SUV的新王者 新款沃尔沃XC60买这几款最超值！

中期改款的沃尔沃XC60已经正式上市了，它的售价为37.39-47.49万元，此次官方一共针对新款沃尔沃XC60推出了6款车型。新款沃尔沃XC60除了在外观/内饰设计上有小幅改动之外，最大的提升之处莫过于全系车型都搭载了48V混动系统。而在本次上市的的6款车型当中，到底哪款车型是最值得向大家推荐的呢？今天的这篇文章就为你分析一二。

加入48V混动系统对日常驾驶改善明显

中期改款的XC60针对动力系统做出了升级。中期改款的XC60一共有三种动力供消费者选择，分别是配备了2.0T高/低功率版本的动力以及2.0T插混车型。其中B5版本车型最大功率综合最大功率184 kW，B4版本车型综合最大功率145kW。至于插混版本车型，综合最大功率 288kW，综合最大扭矩 640N·m。传动方面，中期改款的XC60全都匹配了8AT变速箱。

空间舒适度高、功能配置丰富

得益于尺寸上的优势，新款沃尔沃XC60在车内空间与舒适度方面的表现依然优异。在座舱空气质量、内饰环保材料的使用方面，沃尔沃品牌向来是同级豪华品牌当中的佼佼者。在平衡5人乘坐空间、座椅角度设计、填充柔软度方面，新款XC60依然显得成熟、可靠，在为乘客提供舒适度的同时，还更多照顾到了安全性。行李厢空间常备容积为483L，最大可扩展至1410L，能够较好地满足日常使用。

车内工艺优异、全新车机系统科技化领先

新款沃尔沃XC60整体内饰依旧保持了沃尔沃清爽简洁的设计风格。至于中控台的用料方面也延续了一贯优异的水准，使用了大面积的软性材质包裹，搭配木纹饰板装饰也提升了内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏，这也是目前沃尔沃品牌所有车型都在采用的设计，对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。而且新款XC60采用了原生安卓车机系统，上手的体验与操作手机非常类似，与之前的车机系统相比，它最大的优势就是操作反应更快，而且功能也更加强大。

同级当中特立独行的年轻化颜值

从外观上来看，沃尔沃的设计绝对是相当经久耐看的，而中期改款车型的外观变化主要集中在一些细节上，比如在下保险杠处也加入了贯穿式镀铬条，这也算是辨识新老款车的重要特征。而比如家族化的直瀑式前中网、“雷神之锤”大灯这些设计元素则在前脸上得到了保留。而且XC60也同样保持了两种外观设计，分别为豪华版和运动版，分别表达了不同的风格。

车身侧面造型并没有发生太大的改变，不过车身长度增加了20mm，也让车辆的车身线条变得更加流畅。轮圈采用了全新的样式，双五辐的轮圈样式更加典雅。

至于尾部方面的变化，就是换装了全新的下保险杠，并且也加入了贯穿式的镀铬条，提升了车辆的精致感，另外中期改款的XC60采用了隐藏式排气的布局。原本代表着动力标识的T4/T5铭牌被改成了B4/B5,表明了该车将搭载发动机+48V混动系统的动力。

6款车型究竟该怎么选？

在了解了中期改款XC60的亮点之后，那么究竟如何选择就成为了我们接下来要解决的问题。新款XC60一共有2种动力、6款车型，而且由于有两套外观设计，所以其实只有4款配置能够选择。至于究竟想选择豪华版还是运动版的外观设计，就看消费者自己对于外观颜值的喜爱了。

B4 智行豪华版

售价：37.39万

推荐指数 ★★★★

B4 智行豪华版是沃尔沃XC60全系唯一的2.0T低功率版本前驱车型，最大马力145kW，最大扭矩300N·m。虽然是入门版车型，但是由于沃尔沃车型一直以来的高配置水平，所以B4 智行豪华版在配置上并不寒酸。像12.3英寸的全液晶仪表盘、9英寸中控屏、LED大灯、18英寸轮圈、双区自动空调、倒车影像、定速巡航、全景天窗这些配置都是全系标配，所以在B4 智行豪华版上自然也不会缺失。另外在沃尔沃主打的城市安全系统方面，新款XC60也配备了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车功能，这些功能配置自然也是XC60全系标配的配置。可以说新款XC60的B4 智行豪华版在配置方面已经完全可以满足日常使用了，如果对于动力上没有那么大的需求的话，选择B4 智行豪华版也是非常不错的。

B5 智逸豪华/运动版

售价：39.69万元

推荐指数★★★★★

而比B4 智行豪华版更高一个配置的车型就是B5 智逸豪华/运动版车型，最大的改变当然就是动力上的提升。B5 智逸豪华/运动版采用了2.0T高功率版本发动机，最大马力184kW，最大扭矩350N·m。除了更换了更大马力的高功率发动机，B5 智逸豪华/运动版还采用了全时四驱系统，这无疑是一个最本质的提升。而B5 智逸豪华/运动版相比B4 智行豪华版要贵了2.3万元，光是在动力和驱动形式上的提升就完全超值了。更何况B5 智逸豪华/运动版还搭载了全速自适应巡航、电动后备厢和后备厢记忆功能，对于日常驾驶很有帮助的Pilot Assist也配备在了B5 智逸豪华/运动版上。综上所述，B5级别的动力更加充沛，全时四驱系统也能使车辆适应更多的路况条件，所以B5 智逸豪华/运动版就是我认为最值得推荐的车型。

B5 智远豪华/运动版

售价：42.59万元

推荐指数★★★

再往上一个配置就是B5 智远豪华/运动版，相比B5 智逸豪华/运动版，在价格上要多出了2.9万元。而在提升的配置方面有无钥匙进入、前排无线充电、前排座椅加热以及腿托调节，轮圈也升级到了19英寸。不过这些提升的配置似乎并不值得2.9万元，比如前排无线充电与前排座椅加热等功能都属于锦上添花的类型，对于日常行驶的帮助也比较有限。所以我并不推荐消费者多花2.9万元去选择B5 智远豪华/运动版。

B5 智雅豪华版

售价：47.49万元

推荐指数★★★

最后要说的就是全系的顶配车型——B5 智雅豪华版了，相比B5 智远豪华/运动版，它在价格上多出了4.9万元，当然作为顶配车型，它在配置水平方面也是最为齐全的。在主/被动安全配置方面，B5 智雅豪华版增加了并线辅助。在辅助驾驶功能方面，顶配车型也从倒车影像升级为了360度全景影像并增加了倒车车侧预警系统。此外在大灯功能方面，也配备了自适应远近光、转向头灯和LED雾灯。在车内，B5 智雅豪华版提供了后排独立空调，让后排乘客更加舒适。同时还在车内配置了Harman/kardon哈曼卡顿音响，扬声器数量也增加到了14个，提升车内整体氛围。可以说B5 智雅豪华版在配置水平方面的确无可挑剔，但是47.49万元的售价有些太高了，整体的性价比有限。

编辑点评：中期改款的沃尔沃XC60延续了沃尔沃一直以来配置水平较高的传统，特别是中低配车型的性价比相比同级别对手尤为出众。综合售价分析，我认为B5 智逸豪华/运动版是最佳的选择，当然如果你对动力和驱动形式并没有太高需求，那么B4 智行豪华版也会是一个不错的选择。至于说剩余的两个配置，B5 智雅豪华版售价太高，只适合预算足够充足的消费者选择。另外本次上市其实也有T8版本的车型，如果对于动力有着较高要求、或者在大城市苦恼于“限行”消费者，也是个不错的选择。

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