汽车价格乱象有哪些表现 销售二手车隐瞒真实信息需三倍赔偿，二手车买卖中存在哪些乱象？

今天，玩车网小编为关注汽车导购的同学们准备了汽车价格乱象有哪些表现 销售二手车隐瞒真实信息需三倍赔偿，二手车买卖中存在哪些乱象？，下面一起来看一下吧。

汽车又迎降价潮，承诺书也挡不住的价格战，真能拯救销量吗？

汽车又双叒叕降价啦！

凯迪拉克 LYRIQ锐歌 全系降6万元， 名爵 MG MULAN 售价直降2.4万元， 大众 、 特斯拉 等也纷纷推出优惠降价策略……

联想到年初那波汽车降价潮，看得让人心潮澎湃、心惊胆战，东风雪铁龙某些车型甚至出现了9万的巨幅优惠。2023年刚刚过半，又一波降价潮疯狂涌来，给了消费者一个大惊喜，也让大家纷纷猜测，如此三番降价，汽车市场这是怎么了？

其实，虽然都是价格战，这次降价和年初明显不同。年初由于多项补贴政策集体退出市场，一季度汽车市场整体处于疲软状态，为了解决燃油车库存问题，当地政府和车企联手大方补贴，力度大、时间短，虽然见效猛，但一度扰乱了汽车市场的正常秩序，出现了很多南车北卖、先挂牌再卖车等市场乱象。

7月6日，中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。当大家认为汽车价格大战将告一段落的时候，随即中汽协发布声明称，承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”表述不当已删除。这就相当于大家说好了一起不讲价，但转身一商量，大家要升要降还是各凭本事吧，承诺了个寂寞。于是，各大车企仿佛有了底气般，纷纷发布降价优惠和购车权益，一场轰轰烈烈的价格大战再一次拉开序幕。

油车、电车，降价不分你我

这次降价范围比较广，不仅有燃油车，就连一向高高在上的新能源汽车也参与其中：

长安欧尚X5 PLUS 全系车型售价8.09万元起，现金直降至高1.1万元；特斯拉7月1日宣布，购买 Model S /X现车享3.5万元-4.5万元不等的现金直降优惠。

不仅有十万以内的家用平价汽车，也有一线豪华汽车品牌：

2022年9月上市的纯电两厢紧凑轿车名爵MG MULAN，7月31日前购车，售价直降24000元，下单还有额外礼包；凯迪拉克LYRIQ锐歌，7月10日起调整指导价区间为37.97万-41.97万元，相比之前直降6万元。LYRIQ锐歌是凯迪拉克品牌基于通用纯电动奥特能平台推出的首款车型，产品定位为电动中大型SUV。

优惠政策也是五花八门，有的开门见山现金直降，有的从购车权益上给消费者找补，有的推出引荐机制，主打一个薄利快销：

7月7日起， Model 3 和 Model Y 引荐奖励迎来大升级。复购或通过好友引荐下订Model 3/Y并提车，购车人即可获得用于抵扣车辆尾款的3500元引荐奖励，同时还可享有增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权。

一汽大众ID家族7月6日起全部享受优惠政策，包括15.59万元起，可享至高7000元置换补贴，至高9000 ID. 点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。 玩车网

大众ID.3还采取了限量手段，最高降幅达3.7万元，只要12.59万元起售，看得让人着实心动。不过这样的限时优惠截止到7月31日，而且限量销售7000台。

消费需求复苏，市场竞争残酷

2023年虽然经济保持稳定恢复态势，汽车市场也逐渐走出一季度的过渡期，但整体市场的前景不容乐观。一方面是来自消费层面的谨慎，无法维持市场的高速增长；另一方面是是各大车企的白热化竞争。新能源汽车在奋力争抢市场份额，占山为王才能继续存活；燃油车在剩下的盘子中分抢一杯羹，维持体面。

当然，对于消费者而言，每一场价格战都是利好消息。在现有的预算内，不仅可以有更多购车选择，还可以享受更多的用车服务。尤其是对于想要尝试新能源汽车的消费者，价格战带来的实打实的购车优惠，能让消费者在购买汽车时节省更多的成本。

对于汽车厂商而言，最好的时代已经过去，即将迎来的无异于是一场你死我活的淘汰赛。在残酷的行业竞争中，要想脱颖而出万古长青，降价已经不是杀手锏，而是必要手段。但当全行业都在降价的时候，或许应该考虑其他的出路了，卷设计、卷成本、卷服务、卷质量，只要产品硬，一定会有消费者来买单。

价格战终究不会长久，回归到车辆产品本身才是王道。

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销售二手车隐瞒真实信息需三倍赔偿，二手车买卖中存在哪些乱象？

近期，有网友表示，最近买了一辆2015年的二手车，维修的时候发现车上有一张标有车制造时间为2016年的铭牌，车的证书、保险单上的信息都与它一致，她觉得这属于欺诈，她该怎么办?律师对此表示，车辆的生产日期是非常重要的信息，它直接影响到二手车的价值，商家故意隐瞒真实的车辆生产信息构成了欺诈，消费者可以向商家主张三倍的赔偿。

二手车交易乱象如何破解？

看看外国二手车交易比较成熟的市场，去学他们试错试出来的那一套。其实国内很多的乱象都可以归结于违法成本低或无法可依。日本有验车纸，公证车辆的各项指标。某瓜网做了但经常出现货不对版。美国有二手车贩子。国内贩子各种下限。当某人或某组织只靠道德或信誉驱使，为其提供的信息及服务负责，同时又没有什么方法去淘汰或惩罚不守信用不守规则的人，那根据劣币淘汰良币原则，市场上最后只会出现无良商家。

为什么很多人认为二手车水深？

如果对比一下发达国家，一台车从新车卖出去开始，所有的损伤记录都是和保险记录挂钩，并记录在案。所以一台车出过什么事情，动过哪里，都基本上清清楚楚，这样的话到二手交易的时候会很清楚这台车发生了什么。但是反观国内好像并没有这样的保障。

二手车交易如何才能改善？

其实，只靠一条规定，很难从根本上解决二手车乱象。要真想“放管服”、彻底根治乱象，可以从以下两个思路着手：一是建立全国二手车商信用体系，设立二手车商退出机制和从业人员禁止制度。一旦发现欺诈消费者的做实以后列入黑名单，达到一定情节，直接退出行业。二是建立车辆车况可追溯系统，重要的汽车元器件都有编码，保险都有记录，只要能打破行业隔阂和行内信息共享，技术上应该不是问题。除此之外，放任欺诈横行、监管缺位、信用缺失、不作为，任由信任成本、交易成本徒劳增加，而去教消费者如何使用漆膜仪、鉴别调表车之类的科普，都是本末倒置。而教消费者维权，最多也不过亡羊补牢。从根本上降低交易成本、提升交易效率，从而减少行政执法和维权诉讼，让二手车商赚干净的、见得了阳光的钱才是正道。

树大招风，315曝光汽车行业水军，7成在“黑”比亚迪？

文/桃李

《小王子》里有一句话令人印象深刻:“真正重要的事物用眼睛是看不到的”，相信不少观看了昨天315晚会的消费者对这句话应该有了更清晰的认知。

在由中国汽车质量网、浙江电台民生资讯广播《车舞飞扬》，杭州西湖之声广播电台《徐可驾到》、浙江电视台民生休闲频道《汽车先锋》、杭州电视台《今日汽车》、新浪浙江《汽车频道》、科技金融时报共同举办的《守护消费安全，推动消费成长-315汽车消费维权特别行动》当中，有关汽车行业的水军乱象简直让人震惊不已。

低门槛、高收益导致汽车行业水军泛滥

经济学上讲，有需求就会有市场，“水军”的出现和兴起自然少不了某些企业的特殊需求，但导致水军泛滥成灾，其中离不开水军这个职业“低门槛、高收益”的特点。

根据受访者描述，水军一般都会专门的群，他们的“上级”会在群里面发布相关的任务，而所谓的任务无非就是“吹嘘”或者“黑”某个品牌。接到相关任务后，水军们只需要根据关键词，围绕“刹车失灵”“自燃”等指定的范围进行填写就行，例如“开车看见xx品牌我都得躲远一点”，至于如何填写、格式等都没有明确的规定。

爆料者称，发布一条这样的评论能够获得几毛到几元不等，如果是简单一点的，字数不多，佣金大概在5毛钱左右；而如果是发小作文或者长篇大论那种，价格则能够达到3元左右。而且任务数量十分庞大，单月收入能够达到1000+，如果手机数量足够多，那么收入还将翻倍，这基本上就是“零本万利”的买卖。

而想要成为水军基本上可以说是零门槛，只要你有一台手机，懂基本操作就行，只需要复制相关文字，点击相关链接粘贴别人已经准备好的内容或者自己输入内容就行，之后再将相应的评论进行截图到群里就能够获得相应的报酬。

新能源汽车已成为水军重灾区

数据显示，2022年是国内新能源乘用车渗透率达到27.6%,提前三年完成了新能源渗透率目标，但正所谓“人红是非多”，市场热度不断增加的同时，各种负面新闻也是层出不穷，例如 比亚迪 、 特斯拉 、 蔚来 等新能源汽车品牌都有着各种“被黑”历史。

按照受访者的说法，目前水军收到任务最多的就是有关于新能源汽车行业的，基本上发布的任务中，10条中可能有9条是针对新能源汽车品牌的，其中可能既有新能源内部的争斗，也有其他品牌的打压，总之新能源汽车已经成为了水军的重灾区，而像上面提到的“刹车失灵”和“自燃”问题仅仅只是其中的冰山一角。

爆料者称，比亚迪成重点攻击对象

前段时间 起亚 某高管深夜发文喊话王传福，指责比亚迪雇佣水军称起亚为“棒子车”，而很多非比亚迪车主也认为“比亚迪水军很多”，至于事实真相如何咱们不得而知。不过，比亚迪自身似乎也是水军的受害者。

前述受访者表示，处在水军重灾区的的就包括比亚迪、蔚来等新能源汽车品牌，而他们的主要目标就是盯着比亚迪。同时，该受访者还表示，在所有攻击性的评论中，黑比亚迪的大概占到了70%。

实际上，去年比亚迪就多次被网络水军盯上，类似刻意放大“跳楼事件”、恶意关联工厂排放超标、汽车自燃起火事件等等，其中都少不了水军从中作梗。

“网络水军”惹众怒，部分车企开始重拳出击

水军的出现对于任何一个品牌的影响都是很严重的，往往会对品牌的形象造成难以挽回的损失，而现在也有不少车企站出来正面回应网络水军问题。特斯拉CEO马斯克表示自己收购推特后首先就要收拾网络水军；蔚来也表示“不会被水军击倒”。

同时，不少车企也开始选择对水军重拳出击。此前比亚迪、吉利、 长城 、 奇瑞 等多家自主品牌都针对“网络水军”发起了悬赏任务，尤其是比亚迪，最高悬赏金额达到了惊人的500万。

而长城汽车在最近的“新能源干货大会”上重提水军问题，更是发布了“1000万悬赏计划”，鼓励网友通过邮箱或者在长城汽车网络举报中心公众号留言举报。

写在最后：

互联网时代，有时候你看到的不一定是事实，你以为的事实也不一定是真相，在水军的影响下，事情的真相往往已经变成了他们想让我们看见的样子，大部分围观者只有被蒙在鼓里。一个行业想要长久、健康的发展下去，就必须肃清不正之风，形成良性的竞争，希望行业能够正视水军乱象，还我们一个真相。

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