荣威550汽车 荣威550为什么叫夺命550

对于汽车导购比较关注的小伙伴们一定非常关心荣威550汽车 荣威550为什么叫夺命550，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

荣威550油耗怎么样

荣威550油耗怎么样
一年的荣威550汽车整体质量油耗是百公里油耗7.5L。不错，具有轻量化、节能环保、安全可靠、高性能、外观时尚等优点。综合工况油耗统计，荣威550的百公里油耗大概在7.5L以内，比同级车低2L左右。通常来说，行驶在城市路况下，油耗会更高一些，而行驶在高速公路上，油耗会更低一些。
荣威550二手车价格
二手荣威550便宜的原因是这款车本身就不贵，再加上是二手车，所以不值钱。
荣威550是国产车，国产车耐用性比进口和合资略差，保值率更低，所以价格比较的便宜。作为一个国产高端品牌的形象，这款车在配置上有一定的优势，但是在如今的消费市场上已经落伍了。
荣威550的缺点
1、车辆动力弱
荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。
2、悬架减震不舒适
虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。
3、油耗比较高
荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。
4、噪音太大
开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。
荣威550真实口碑
这款汽车不错。荣威
550是荣威旗下的一款混合动力汽车
，从上市以来就很受消费者的欢迎，在汽车市场上也是有比较好的口碑。
荣威550混合动力汽车介绍：外观
外观方面，荣威550延续了荣威550的年轻时尚外形，整车长宽高分别为4648*1827*1479mm3，轴距达到2705mm，前脸造型饱满有力，FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅给人以凌厉现代之感，LED车灯
技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果。
荣威550混合动力汽车介绍：配置和动力
另外值得一提的是在轮胎配置上，荣威550插电式混合动力车型的轮胎使用的是米其林
PRIMACYLC博悦系列低滚阻轮胎，轮胎尺寸
为205/55R16。
米其林PRIMACYLC博悦系列轮胎的最大特点是，借助米其林独有的“富含硅”配方降低了轮胎的滚动阻力，进而减少了行车时的燃油消耗。
根据国家轿车质量监督检验中心进行的轮胎对比检验结果表明：米其林PRIMACYLC博悦系列轮胎比上一代产品米其林ENERGYMXV8更加节油1.4%2。同时，在“静音筋”技术的加持下也会是车辆的行驶显得更为宁静，最大程度的降低胎噪。另外，这一系列轮胎的使用寿命也更长
荣威550二手车很耗油吗
荣威550二手车，一般来说，这款车的整体车况可以的话，算不上费油，综合路况条件下行驶百公里，大体在八九个油左右的水平

10年荣威550是合资车吗

10年荣威550不是合资车。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用D5II数字智能化系统。荣威550搭载了TST6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet3G数字智能网络行车系统、Start-Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统。重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。荣威不是合资车，这一品牌旗下的汽车都是国产车。

荣威550为什么叫夺命550

当代人日常生活早已变得越来越离不了车辆了，可是一辆车的价格并不划算，因此许多人到衡量之后或是选取选购几万元钱的二手车。近期就会有粉丝指出自已想买一台二手荣威550，但很多人就说这也是“夺命车”，那_到底荣威550为什么叫夺命550？

1、车辆驱动力弱

荣威550尽管配用了一台1.8L的自吸发动机，最大马力133匹，最高值扭距170Nm，可是车辆具体安全驾驶体会并不太好，尤其是发展的过程中会变得较为肉，较为难满足客户猛烈驾车的要求。

2、悬挂系统避震不舒服

尽管荣威550配置了非常核心的多连杆式独立悬挂，可是悬架校准较为硬，促使车辆在通过晃动道路的过程中会发生很大的摇晃感，这将同时危害驾驶人员及其旅客的舒适度感受。 玩车网

3、耗油量非常高

荣威550的NEDC一百公里_合耗油量在8L上下，而买车人具体安全驾驶车辆在城区路面行车油耗在9.3-10.5L上下，这针对一辆紧凑车而言是十分高的，耗油量乃至比现如今市场上的一些中小型SUV还高。

4、噪音很大

开了这新款车的朋友们应当都是发觉噪音大的难题，实际上现如今市面上十几万的车也仍然存有噪音难题，何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行车的情况下车箱里可以显著听见车噪、风噪及其发动机噪音，对司机和客人提供了一定的影响。

将上面的各种各样缺陷融合在一起后，荣威550为什么叫夺命550就很好解释了，设想开该辆车出门在外必须与此同时承受驱动力弱、悬架硬、耗油量高、噪音大等缺陷，的确是挺“要人命”的。实际上除开车辆自身的缺点之外，修汽车难也是这个车“夺命”的根本原因所属。

荣威550维修工恶梦吗？

是的，这一切都需要“归功”于荣威汽车的这台1.8L发动机，这台发动机在许多这方面的制定都极为不科学，比如：

1、气缸盖螺丝又细又长，荣威550的气缸盖螺丝长短达到30CM，以致于维修工在检修的情况下一不小心便会把螺丝扭断，无论是安_螺丝或是拆装螺丝的过程中都具有较高的风险性；

2、进气支管上边配有水路，这条水路与进气系统中间的间距特别近，车辆使用时间长了会导致水路的冷冻液渗透到进气系统，再根据进气门注入发动机内，造成发动机_度过高；

3、发动机选用湿试气缸套，必须特别注意的是气缸套内并_有密封环，一旦湿试气缸套被浸蚀后冷冻液便会渗透到缸壁，促使发动机发生烧开等一系列难题。

因而要想维修一台荣威550通常须要对检修技术员的基本技能有较高规定，而且检修规范也非常苛刻，以致于业内产生了一句“上修飞机下修手表，只有荣威汽车修不上”的宣传口号，因此把荣威550称之为是维修工恶梦彻底不算过。

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