东风起亚k5图片 全新起亚K5凯酷实车图，造型时尚动感

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全新起亚K5凯酷实车图，造型时尚动感

起亚新一代K5凯酷已经在9月7日正式上市，包牌指导价16.18万元-20.58万元。近日，全新起亚K5凯酷的实车图曝光。新车基于第三代i-GMP平台打造而来。

新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型与海外版车型相比，显得更年轻运动，比较符合当下国内年轻消费者们的审美。整体外观设计具有较强的张力，前脸虎啸式的中网，内部采用内凹式设计，搭配两侧犀利的大灯，带来了出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。下方的横幅式进气口。进一步提升了新车前脸的运动感。

车身侧面，新车采用溜背式轿跑车身设计，搭配上舒展的窗线，以及动感的轮毂造型，看上去非常的时尚动感。车尾部分，采用贯穿式的尾灯设计，点亮后有着出色的视觉效果，搭配底部双边共双出的排气布局，提升了运动氛围。

新车的动力方面，提供2.0T发动机+8AT变速箱和1.5T发动机+7DCT变速箱两种动力可选，1.5T发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩253牛米，传动匹配7DCT变速箱；2.0T发动机最大功率176.5千瓦，峰值扭矩353牛米，传动匹配8AT变速箱。

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更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

更猛的起亚K5，水泥灰涂装更优雅，2.5T机头动力媲美野马

今年更新之后的韩系车看点都非常多，全新现代索纳塔和东风悦达起亚k5都带来了更高性能的2.0t涡轮增压发动机，这台动力总成已经可以爆发出240马力，显然比同级别本田雅阁和大众迈腾更强，而且外观造型设计比较出色，所以起亚k5新款车型上市之后销量表现节节攀升。其实除了2.0t版本起亚k5之外，海外市场上还有全新的起亚k5GT，也就是基于全新起亚k5打造的高性能运动版车型，最近该产品在北美地区已经有实车亮相。

首先从外观设计来看，主体造型风格没有发生变化，GT版本车型前脸继续提供非常经典的起亚虎啸式进气中网，两侧狭长的LED矩阵大灯光源搭配有闪电造型日行灯装饰，GT版本额外提供了散热中网，两侧还有真实的导流孔。车身侧面保持流畅的轿跑溜背风格，高强度锻造轮毂以及黑色后视镜外壳带来不错的运动感。

车辆尾部除了贯穿式尾灯之外，GT版本还额外增加了黑色小尾翼装饰，两根排气管出口也更大，再加上黑色导流板，总体来看GT版本车型的运动感确实更加突出。和普通版本起亚k5有了一些细微差别，只要仔细观察是不难分辨的。运动版本将会提供更多新潮的配色，比如近两年很流行的水泥灰涂装看起来就更加优雅了。

起亚k5GT车辆内饰变化不大，座椅靠背上提供了三毛皮拼接材质以及GT字母刺绣，中控台面上还是全液晶仪表盘搭配悬浮大屏幕，不过该车型的换挡杆更加实用，并非国产起亚k5的旋钮换挡装置。由于全新起亚k5车身尺寸加长明显，所以后排乘坐空间足够宽敞，这款高性能车同时具备了居家实用性。

GT版本新车型提供的是2.5t涡轮增压四缸发动机，官方给出的最大功率达到213千瓦，这已经可以媲美2.3t版本福特野马跑车，峰值扭矩更是达到422牛米，比2.0t版本的国产起亚k5强了一大截，而且搭载了现在起亚集团最新的8速双离合变速箱，档位切换响应更迅速，海外版本全新起亚k5GT甚至还提供四驱系统，整部车的操控质感将会有明显提升。 玩车网

目前东风悦达起亚并没有关于k5GT这款车型的消息，预计引进国产化的概率并不大，从此前起亚斯汀格高性能轿跑车的市场表现来看，即便这款更猛的起亚k5车型引进国内，恐怕也不会有太多消费者买单，毕竟现在国内消费者对韩系品牌有太多的误解，品牌力不如德系日系，设计再牛配置再强，韩系车要想走红并不容易。

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这就是心动的感觉 全新国产版起亚K5凯酷实拍解析

易车原创 随着目前 东风 悦达· 起亚 的旗下车型在产品力方面的全面提升，其在国内市场的销量成绩也开始节节攀升，而趁着这波势头， 起亚 将在今年9月份正式推出目前正在韩国本土热销的中型三厢轿车——全新 起亚K5 凯酷。此前， 东风 悦达· 起亚 便在年初引进了200台海外版车型用于国内 经销商 处的展示，而经过两个半月的等待，国内消费者们终于不用再通过海外版车型来止渴了，这台让人心动的国产版全新K5凯酷终于亮相啦！

全新 起亚K5 凯酷将会推出五款外观颜色，分别是极光黑、星际灰、跃动红、珍珠白以及主打的钻海蓝。而钻海蓝在不同的光照下，能够呈现出丰富的光影效果，进一步强化了 车身 的线条与层次感。除此之外，我个人会觉得星际灰的配色更能突显车辆的运动感。

国产版的前脸造型基本延续了海外版的设计风格，只是在一些细节部分进行了适当的改变。 发动机盖 上隆起的线条很有力量感；通过三维设计方式所呈现出的全新“虎啸式”进气格栅造型更加前卫；熏黑的格栅则仿照了鲨鱼皮的纹理，为车辆带来了强烈的运动感。并且两侧的进气口可不仅是装饰，而是能够起到一定的 空气动力学 作用。

全 LED 光源的大灯造型凶狠，锯齿状的 日间行车灯 融入了“心跳” 元素 ，其设计灵感来源于心电图上的线条，并且 日间行车灯 的下部线条还兼顾了 转向灯 ，点亮后的警示效果出色。而国产版车型在前脸最大的变化就在前包围部分，并且采用了全新的 LED 雾灯设计，三角形的设计与下格栅很好的融合在一起，让前脸呈现出类似于“X”样式的造型。

通过时下较为流行的溜背式设计，削减了整体的三厢设计感，从而更有GT 轿跑车 型的风格。U形的银色饰条包围了整个 车窗 线，不仅营造出类似于悬浮式车顶的效果，还带来了一丝敞篷车的味道。此外， 后视镜 被安装在门板上，起到了减少两侧视觉盲区的作用；并且还集成了电加热、电动折叠以及盲区监测功能。

由于本次拍摄的是国产版的2.0T车型，所以在排气布局方面与目前的海外版车型有着较为明显的区别，即便是刚刚在海外发布的GT-Line版本都没有配备这样唬人的四出排气，而在海外也只有搭载2.5T 发动机 +8速双离合的GT版本才会配备同样的四出排气。

之前在网络上有很多国产版车型会取消贯穿式尾灯的传言，但随着国产版车型的发布，证实了贯穿式尾灯依旧得到保留。心跳 元素 的设计与前大灯相呼应，而点状式的灯带代表了心跳信号。整个尾灯点亮后的效果相当出色，在夜晚会有着很强的辨识度。

实拍车型竟然采用了19英寸的多辐式运动轮圈，并且造型也与此前海外发布的GT版本完全一致，可见这次国产版车型的不遗余力。 轮胎 为 米其林 PRIMACY 4 轮胎 ，尺寸为245/40 R19，价格大约在1600元/条，该 轮胎 主打静音舒适，并且有着不错的 刹车 性能。

国产版车型配备有前/后共八颗泊车雷达与四颗高清泊车摄像头，能够实现360°全景影像，并且带有 车轮 轨迹线；使得这辆将近五米长的车也能轻松进行各类泊车。

此外我们还能看到车辆前方安装有微毫米波雷达以及单目摄像头，因为这辆车能够实现L2+级别的智能驾驶，这其中包含了LFA车道保持辅助、FCA前方防止碰撞辅助、BVM盲区监测、HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道防止偏离辅助、SEA安全下车辅助等。

国产版全新 起亚K5 凯酷在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。环抱式座舱设计给予了乘客归属感，而偏向驾驶员一侧的中控设计更加易于驾驶者的操作，两侧的三角窗设计提升了弯道视野。

新车在内饰用料方面并不含糊，贯穿中控台的木纹饰板不但有着出色的层次感，还在一定程度上提升了整体的档次。并且在与皮质包覆的饰板之间增添了 车内氛围灯 带，除了官方预设好的颜色之外，还可以根据驾驶者的喜好，自行搭配喜爱的氛围灯颜色。

三辐式平底多功能方向盘采用了皮质包覆，握环有着不错的手感，并且下方的GT-Line铭牌与金属材质的换挡拨片充满了运动气息。此外，新车方向盘支持手动四向调节，并且还具备方向盘加热功能，将运动与舒适兼并的恰到好处。

国产版车型最大的特点就是12.3英寸智能触控屏与12.3英寸的液晶 仪表盘 所组成的一体式设计，整体更具科技感。悬浮式的造型很有目前新能源车的感觉，特别抢眼。

12.3英寸的全液晶 仪表盘 有着很高的分辨率，在不同的驾驶模式下，能够自行切换相应的主题模式，并且整体的车辆信息显示较为丰富。

国产版凯酷搭载了12.3英寸的中控显示屏，并集成了3.0版本的百度智能互联系统，包含有导航、听歌、资讯娱乐等多种信息。更值得一提的是Car To Home系统，可与家用互联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备。不过由于车机系统是由百度所提供，因此仅配备了CarLife,并没有CarPlay功能。此外，由于实拍车辆仍旧处于试装阶段，因此车机的部分功能并未激活，未来会再给大家进行详细的多媒体体验。

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