电动suv新车型 小鹏G6正式上市 纯电动轿跑SUV开启新篇章

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探索：梅赛德斯-奔驰全新EQE纯电SUV体验大连之旅启程

领略全新EQE纯电SUV的全能实力，探索梅赛德斯-奔驰豪华纯电的标准之道。8月2日，全新EQE纯电SUV媒体体验之旅于大连启程。作为梅赛德斯-奔驰旗下EVA纯电平台首款国产纯电SUV车型，全新EQE纯电SUV将豪华品牌的百年造车积淀与电动时代以人为本的创新科技完美融合，展现出 先锋豪华 、 卓越安全 、 前沿能效 和 品质驾驭 的全能实力，在油电双行之路上诠释豪华造车理念，彰显 奔驰标准 在电动时代的坚守与创新。

感官与匠心兼具的豪华标准

全新EQE纯电SUV以先锋设计与豪华体验，塑造令人向往的感官享受；以毫不妥协的匠心工艺，成就奔驰标准品质。

全新EQE纯电SUV将 弓形车身 与SUV造型结合，同时实现宽适的座舱和媲美轿车的超低风阻。诸多发光元素诸如 发光星标 、 “流星雨”数字大灯 、 “时空之环”日间行车灯 、 动态星徽迎宾灯 与 发光迎宾踏板 ，闪耀电动时代的耀眼星徽。 主动式环境氛围灯 可随车辆动态呈现不同的光影效果，搭配 Burmester®柏林之声环绕立体声音响系统 及多种 个性化模拟声浪 ，令激动人心的驾驶体验扑面而来。带HEPA高效空气过滤系统的“畅新空气护盾”，能有效过滤PM0.3超细颗粒物、病毒、细菌、异味等，实验室环境下的过滤效果高达99.75%，令呼吸自在清新。

在赏心悦目的豪华氛围和以人为本的豪华体验背后，是延续百年的奔驰标准和扎实造车理念。全新EQE纯电SUV车内源自迈巴赫的头枕，以DINAMICA皮革包覆PES Fibre纤维织物颗粒，轻靠之下、触感柔软。同时，全新EQE纯电SUV的座椅，不仅针对通用人群进行了上万次假人摩擦测试，更针对少数的特殊体型人群同样进行了上万次真人摩擦测试，确保反复出入，皮质柔韧如初。融入了精致巴黎钉纹的座椅调节按钮，采用电容压力传感器，控制更加精准；触控式设计触发力度仅需2.5牛，14向调节轻松操作。天窗及车窗防夹手功能可识别最小感应缝隙至4毫米，等同于幼儿的纤细手指厚度，以人为本理念贯穿测试始终。主动式环境氛围灯带由超过100颗RGB LED灯珠组成，可保证灯带在使用高达8,000小时后亮度未见衰减，闪耀如初。此外，每一款 奔驰 车型量产前都要在转毂台架上进行长达3个月的白车身震动测试，只有车身结构不出现裂痕，才可进行量产，以保障车辆在颠簸路面依然可靠安全。

主被动到电动全方位的安全标准

全新EQE纯电SUV，以全方位的主被动和电动安全配置、严苛的安全标准，守护出行卓越安全。

全新EQE纯电SUV采用 一体式防撞结构 和 钢铝混合车身 ，以强大的钢筋铁骨保护座舱和电驱系统、电池系统等核心区域。 多级高压保护理念 ，可在毫秒级内完成高压电断电，第一时间守护乘员安全。 12个安全气囊 包含同级鲜有的座椅中部气囊和膝部气囊，提供周全的被动安全保护，发生侧碰时，不仅侧气帘弹开、防止碎玻璃飞溅，前排座椅中部气囊还可有效阻止主副驾人员相撞，带来周全守护。

得益于对50年来数千起真实交通事故的研究，全新EQE纯电SUV全系配备 Pre-Safe ® 预防性安全系统 ——在碰撞发生前可进行安全带预紧、座椅靠背调直、车窗关闭等动作，降低碰撞伤害，仅前二者便可减轻头部30%和颈部40%的碰撞压力。 Pre-Safe ® 座椅脉冲侧碰保护功能 可在发生侧向碰撞时，对座椅靠背侧面的气室充气，将驾驶员弹向车辆中心至多50毫米，远离车门。 Pre-Safe ® 听力保护系统 可在事故发生前发出粉红噪音，触发镫骨肌反射，使人耳做好噪音应对准备，降低或防止听觉损伤风险。

高效和精准兼优的能效标准

全新EQE纯电SUV继承EVA纯电平台超长真实续航的优良传统，以创新的节能科技，匹配精准的三电标定，成就远离里程焦虑的前沿能效杰作。

从流畅轮廓到大容量电池，全新EQE纯电SUV高效设计遍布全车内外。标志性的弓形车身搭配可选的20英寸空气动力学轮毂，为其带来低至 0.25起 的风阻系数，有效降低车辆高速行驶时的电耗。最大96.1千瓦时高压电池，为CLTC工况最高 613公里 续航做足准备。全系标配的 热泵系统 ，能将电驱系统和高压电池产生的余热用于车内供暖，大幅减少空调系统所消耗的能量，令车辆能效再进一步。

无忧的纯电之旅，更来自奔驰扎实可靠的能效标准。当电车满电续航迈上600公里大关，里程焦虑实质上已转变为对表显里程扎实度的焦虑。全新EQE纯电SUV可根据气温及空调能耗、剩余电量、电池温度、其他车载用电器能耗、电池内阻及电池实使用程度、速度及驾驶习惯 6大因素 智能计算续航里程，并根据驾驶风格和车辆能耗情况显示最小、最大及个性化 3种表显续航里程 ，为客户提供可信赖的续航数据。而梅赛德斯-奔驰在法规允许范围内，将 申报里程下浮2% ，更为续航数据的含金量持续加码。

性能与智能兼顾的驾驭标准

全新EQE纯电SUV全系标配双电机及智能适时4MATIC四驱系统，造就全场景出行的全能实力，配合智能化的驾乘体验，呈现出电动时代奔驰品质独有的驾驭标准。

全新EQE纯电SUV全系标配双电机及4MATIC四驱系统，最大功率300千瓦，最大扭矩858牛·米，百公里加速最低5.1秒。借助 越野模式 及 实时越野路面影像 、行业领先的 陡坡缓降 等强大功能 ， 让全新EQE纯电SUV在面对复杂地形时，也能从容不迫。500 MATIC车型配备 后轮主动转向系统（最高双向各10度） ，最小转弯直径仅10.5米，让中大型豪华SUV拥有堪比小型SUV的灵活驾控。全新EQE纯电SUV标配高德定制导航和达到L2级的 智能驾驶辅助系统 ，以贴心的智能化配置，令出行更加轻松、愉悦。

电动时代电机输出特性与电池剩余电量息息相关，峰值功率一般仅在电池电量充沛时才可实现。经过工程师的精心调校，全新EQE纯电SUV在 10%-100% 电量时，电机始终可达 300千瓦 的峰值输出功率，并且峰值扭矩可以至少 连续输出20秒 ，极大程度保证日常驾驭体验。车辆标配4种能量回收模式，并提供奔驰为客户悉心打造的 DAuto智能能量回收模式 ，在此模式下能量回收系统与雷达、摄像头配合工作，可依据前方路况选择滑行、能量回收和机械制动，实现能效、便捷与平顺舒适性兼顾的智能能量回收体验。针对国内大量真实车主进行调研后，全新EQE纯电SUV更优化回收减速度，加强能量回收从最高3m/s2降至 1.3m/s2 ，更符合中国客户的用车习惯。

此外，车辆的底盘经过严苛测试，测试车速高达 200公里/小时 ，在数百项测试均达到奔驰标准后，方可量产。由此，无论油电，每一辆奔驰，都有符合用户期待的统一舒适驾驭感受。基于全球市场的丰富积累，梅赛德斯-奔驰的智能驾驶辅助系统每次迭代更新，还会在全球包括中国进行总计 数十万公里 、 基于客户角度出发的真实场景测试（KNFE测试） ，以确保驾驶辅助系统在各类真实的小概率场景中都有稳定表现，带来真正可靠、值得信赖的辅助体验。

一场彰显奔驰品质的豪华体验之旅，一条通过豪华电动未来的标准之道。借由本次试驾体验之旅，全新EQE纯电SUV不仅展现全场景出行的俱全实力，更以与时俱进的智能科技与毫不妥协的安全品质，焕新豪华纯电的出行标准，与电动时代的星徽客户一道携手奔赴美好的可持续未来。

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小鹏G6正式上市 纯电动轿跑SUV开启新篇章

汽车时光网报道：6月29日晚， 小鹏 汽车宣布旗下全新战略车型 小鹏G6 正式上市，为消费者带来了一款令人振奋的纯电动轿跑中型SUV。小鹏G6是在SEPA2.0扶摇技术架构下的重要成果，其推出将进一步巩固小鹏汽车在电动汽车领域的领先地位。小鹏G6共提供单电机两驱和双电机四驱两种动力形式，包含五款车型。新车售价区间为20.99-27.69万元。

外观方面，小鹏G6以其动感的外观设计和突破性的科技配置引人注目。新车的前脸采用家族式贯穿式灯带设计，车身侧面采用溜背造型，配合丰满的车尾设计和自适应升降电尾翼，赋予更强的运动感和独特辨识度。其车身曲线流畅，经过17处低风阻设计，创造了仅为0.248Cd的超低风阻系数，凸显出科技感和简约气质。车身尺寸方面新车的长宽高为4753×1920×1650mm，轴距为2890mm。

内饰方面，小鹏G6搭配10.2英寸液晶仪表盘和14.96英寸悬浮式中控屏，营造出科技感十足的前排驾驶环境。采用一体式中控设计，配备最少化的物理按键和人性化的操作体验。全新方向盘采用握感更佳的设计，小鹏G6还搭载了Xmart OS 4.0车载智能系统，支持全场景语音2.0和XCombo智能场景等功能，为乘客提供更智能、更人性化的驾驶体验。

动力方面，小鹏G6提供两种动力配置供消费者选择。单电机两驱版车型搭载218kW电机，峰值扭矩达到440牛·米；双电机四驱版车型则配备总功率358kW的电机系统，峰值扭矩达到660牛·米。小鹏G6采用高度集成化的800V XPower电驱系统，满功率持续加速时间可超过30秒。四驱版车型的百公里加速仅需3.9秒，最高时速可达202km/h，展现出出色的动力表现。

小鹏G6还配备了小鹏汽车强项之一的XNGP全场景智能辅助驾驶系统。该系统包含了城市NGP、高速NGP、LCC增强版车道居中辅助、SR驾驶环境模拟显示等多项功能，提供全天、全程、全域可用的辅助驾驶体验。借助前向双激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、摄像头等多达31个智能感知元件以及Orin-X芯片和XNet深度视觉神经网络架构的支持，小鹏G6的智能驾驶系统能够做出快速而准确的决策，提升驾驶安全性和乘坐舒适度。

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充电方面，小鹏G6采用全域800V高压碳化硅SiC平台和3C快充电芯，即使使用第三方充电桩也能实现更快速的充电。而使用原厂S4超充桩，仅需充电10分钟，即可续航300公里，有效解决了用户的里程焦虑问题。

对于小鹏汽车而言，小鹏G6的上市是品牌发展中的重要一步。在面对价格竞争、产能压力和补贴政策调整的挑战时，小鹏汽车通过调整组织架构和适应环境变化，展现出了应对困境的决心和实力。小鹏G6作为品牌未来的核心车型，注定成为小鹏汽车销量的重要推动力，让我们拭目以待，期待其在市场上取得优异表现。

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重新定义大五座SUV，新摩卡DHT-PHEV登场

当前国内汽车市场的智能化和电动化进程不断加快，各项新技术的落地让高端出行消费需求愈加旺盛，其中25万左右的高价值市场已经经过了多轮争夺，人们对于大五座车型的需求度也越来越高。到了2023年， 长城 加入到了“掀桌子”的大军，在前段时间推出价格诱人的 哈弗枭龙 家族之后，如今新 摩卡 DHT-PHEV也来到了我们的身边。

新摩卡DHT-PHEV于儿童节当天正式上市，新车推出一款配置，指导价格23.18万元，看起来很有诚意，很超值。作为改款车型，新车针对内外设计以及配置等方面都进行了较大幅度的升级，颇有小号蓝山风范。接下来我们将选取售价为22.88万元的2023款 护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版（以下简称护卫舰07）与之进行比对，那么新摩卡DHT-PHEV是否有重新定义大五座SUV的实力呢？下面让我们来了解一下。 玩车网

舒适空间，科学布局

大空间是高舒适度的重要的基础，从数据来看，新摩卡DHT-PHEV的长、宽、高分别达到4881*1960*1690mm，轴距为2915mm，数据完成越级。作为对比，2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版长、宽、高分别为4820*1920*1750mm，轴距为2820mm。可以看出，新摩卡DHT-PHEV在关键的车长和轴距方面均有明显的领先优势。

超过2.9米的车长配合上大五座布局，意味着新摩卡DHT-PHEV无论是后排还是后备箱的空间都是极为宽裕的。在实际体验过程中，身高1.8米的体验者来到后排，其腿部空间达到近三拳，头部空间则剩余一拳左右。相比之下，2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版虽然同样为五座布局，不过受制于车身数据的限制，其后排腿部空间仅为两拳左右，这就相当于3室1厅和2室1厅的区别。

当然，新摩卡DHT-PHEV可不只是空间大那么简单，该车还拥有座椅舒适，静谧舒心等优点。其中该车车内座椅采用人体工学设计，自身具备多层支撑系统和出众的坐垫长度，可为前后排乘客带来极好的支撑与包裹。同时该车还匹配七大NVH静音技术，再加上PM2.5主动净化以及驾舱环境健康生态系统等特色装备，为用户营造出安静舒心的乘车环境。

性能强劲，驾驶舒适

一款车型的基础是动力系统，其中新摩卡DHT-PHEV搭载由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩235牛·米，系统综合功率291千瓦，综合扭矩570牛·米，官方百公里加速成绩7.3秒。

22.88万元的2023款护卫舰07 DM-i 100km 旗舰版匹配了1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，其发动机的最大功率为102千瓦，电机最大功率145千瓦，百公里加速时间仅为8.5秒，性能方面与新摩卡DHT-PHEV差了一个档次。同时，该版本的WLTC纯电续航为82km，与新摩卡DHT-PHEV WLTC纯电续航175km有着93km的纯电续航差距。

除此之外，两款车型的换挡机构也有本质不同，一个是两挡混联DHT，一个是传统的E-CVT。其中新摩卡DHT-PHEV所采用的是两挡混联DHT具有高集成度等优点的传动系统，在急加速以及爬坡等阶段，发动机与驱动电机进行全负荷输出，保证最佳的动力输出，而在加速结束之后变更为一挡直驱驱动车辆行驶，操作逻辑更加合理。

安全同样重要

在至关重要的安全性方面，传承了 魏牌 的双五星安全标准新摩卡DHT-PHEV也没有让大家失望。其中该车的车身高强度钢和热成型钢占比为78.15%，车身按照双五星标准设计，热成型钢最高强度达到2000Mpa，有效提升车身刚性，当发生安全事故时能够为车内乘客带来足够的生存空间。

如果说车身结构是安全的基石，那么智能化水平则是决定安全高度的重要指标。新摩卡DHT-PHEV具备30项智能安全配置，其中包含智能紧急制动，电池碰撞应急高压下电，前方碰撞预警等。从预防、提醒、主动避让到应急避险等多个维度，构建起守护车内人员安全的堡垒。

相比之下，护卫舰07的安全性表现则不尽如人意。在最新一期的中保研碰撞测试中，护卫舰07获得了3G+1P的成绩，看起来还算合格。不过在正面25%碰撞测试中，该车的A柱出现了明显弯折，这意味着该车的纵梁车身的缓冲结构无法进行有效力传递，被碰撞部位的撞击力只能依靠结构性部件硬扛，一旦车主的实际车速高于实验车速，那么所面临的情况就不仅仅是A柱弯折那么简单了。

总结：

在我看来，新摩卡DHT-PHEV不是一台简简单单的新能源车型，它更像是长城利用几十年造车技术找准定位后所打出的一张绝杀牌。其中该车的大五座布局可为用户带来舒心舒适的乘车体验，动力性能以及纯电续航能力也领先同级，安全性更是足够给力，再加上23.18万元的售价，超值两字并不是说说而已。可以预见，在25万级高价值新能源市场中，重新定义大五座旗舰电动SUV的新摩卡DHT-PHEV必将掀起新一轮风潮。

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