奇瑞suv新车型 奇瑞的全新SUV曝光，造型硬派，提供1.6T和混动

今天玩车网小编整理了奇瑞suv新车型 奇瑞的全新SUV曝光，造型硬派，提供1.6T和混动相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

奇瑞的全新SUV曝光，造型硬派，提供1.6T和混动

此前， 奇瑞 推出的 星途揽月 ，进行网络征名，使得该车未上市就先火，不过说实话，相比较 哈弗大狗 这种“随口”的名字，揽月虽然极具含义，却并不容易让人记住，这样一来，在“名字”方面，揽月确实会失了先机。不过，通过“网上征名”提高车辆本身曝光度的战略，还是相当正确、成功的，所以，后来也有不少车企选择这样的方式，如今，奇瑞再推全新SUV，依旧进行全网征名。

奇瑞此次推出的全新SUV，其实就是定位轻越野SUV的奇瑞TJ-1。从已知的产品信息中，可以得知该车将开辟出一条全新车系，以此来丰富奇瑞的产品矩阵。不过，这款车目前还只是处于被曝光状态，上市估计是要等到七八月份。

奇瑞TJ-1的外观造型硬派，还是很有越野SUV的范，像车头的机盖两侧下沿配备了扁平、修长的日间行车灯，中间还采用虚线灯带连接，点亮后可以带来流水效果，提高辨识度。格栅的尺寸不小，内部中网似乎提供了两种设计，一种是由诸多黑色长方形组成，中间还设计出字母标识，并进行熏黑处理。另一种则是由诸多菱形图案组成，中间配备了奇瑞的传统车标。不过，两侧的大灯均为分体式直列设计，下方还提供了黑色横幅式格栅，加深了整个车头的运动气息。

车身侧面的车顶、部分承重柱都进行熏黑处理，前后门把手为隐藏式设计，车身表层还设计出长条腰线，带来 路虎 既视感。另外，奇瑞TJ-1的C柱处，还设计了字母标识，前后轮眉配备了黑色护板，结合同样进行熏黑处理的多辐式轮毂，加深了整车的运动气息。车尾的扰流板也进行熏黑处理，还内置了双段式高位刹车灯带。

视线下移，就能看到贯穿式设计的尾灯，中间也能看到CHERY的字母标识，辨识度不低。值得一提的是，新车的尾门、后翼子板、还有后保险杠的造型都比较有机械感，其中，后翼子板两侧还内嵌了长条反光灯带，黑色的后保险杠则提供了双边两出排气口，以此加深了整车的运动气息，同时也不缺乏年轻气息。

车内的中控台设计十分简洁、清爽，还采用不少软皮材质，以此提高质感。不仅如此，新车的空调出风口为贯穿式设计，三幅式多功能方向盘的前端，还能够看到液晶仪表屏，右侧的中控屏尺寸不小，并采用竖向设计，大幅度加深了车内的科技氛围。不出意料，该屏幕肯定会内置智能车机系统，带来丰富智能化功能的同时，提高驾驶员的娱乐性。另外，新车还设计出不少物理按键，当熟练每个按键的功能之后，操作也很有感觉。

尺寸方面的产品信息还没有公布，动力也仅得知会提供1.6T及插电混动系统，并辅以四驱系统。说实话，从奇瑞TJ-1的定位、产品实力来看，它走的路线应该和 坦克300 相似，虽然是一辆越野车，但比起其他经典的越野SUV来说，奇瑞TJ-1则与坦克300一样，融入了不少年轻元素，更能与年轻人产生共鸣。

而且，从坦克300上市以来，订单火爆到停产的情况来看，这类市场的受众群体还是比较广泛的，由此可以猜测，奇瑞TJ-1的前景不错。另外，从奇瑞的产品布局来看，主打高端、豪华路线，并定位为中大型SUV的星途揽月，起步价还不足18万，因此，定位为紧凑型SUV的奇瑞TJ-1，未来上市后的入手门槛也不会很高，有很大可能要比坦克300接近20万的起步价亲民很多。所以，打算入手坦克300的朋友，不妨再等等。

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轴距超过2800mm 哈弗/奇瑞全新SUV点评

SUV市场是自主品牌的主战场，相比轿车市场，SUV消费者在选车时会更看重空间、性价比，这也是自主品牌紧凑SUV能够拥有非常不错业绩表现的重要原因。在现阶段，虽然国内油价处于高位，让不少消费者在购车时开始考虑用车成本，但SUV依然是很多人的首选车型，相比轿车，它的实用性更好。近期，国内老牌自主车企 长城 和 奇瑞 又新动作，推出了两款全新车型 哈弗二代大狗 和奇瑞 瑞虎9 ，后者是奇瑞品牌的旗舰SUV，今天这期节目，就来说说这两款全新SUV。

哈弗二代大狗

哈弗 是一个专注SUV市场的品牌，它的城市SUV主要集中在紧凑SUV市场和中型SUV市场，除了消费者熟悉的 哈弗H6 ，它还有大狗、神兽、酷狗等多款定位于10~15万元市场的SUV。虽然有些人质疑这些车型放在一起存在自相残杀的问题，但对于消费者而言，可选车型越多，它们就越能选到适合自己的产品，就像 大众 集团在紧凑车市场，不仅有 高尔夫 、高尔夫旅行、 速腾 ，还有 奥迪A3 、 斯柯达 明锐 等。

2月27日，哈弗二代大狗正式上市，它可以提供燃油版、插电混动版车型，价格区间为13.58~17.58万元。大狗是哈弗品牌推出的一款介于城市SUV与硬派越野车之间的车型，采用城市SUV的底盘设计，但外观风格硬朗。从销量业绩来看，大狗算得上是哈弗品牌的销量支柱车型，2022年总交强险数为89861辆，虽然相比2021年下跌14.14%，但也是个不错成绩。哈弗品牌的支柱车型哈弗H6，2022年总交强险数为242450辆，同比跌幅高达32.68%。当哈弗H6都出现销量大幅下滑之后，哈弗品牌自然也很难幸免，在2022年，哈弗品牌总交强险数为496846辆，同比下跌32.65%。

为了实现销量止跌回升，哈弗品牌在开启新能源转型的同时，也在不断增加新车型，刚刚上市的二代大狗就是其重要的战略车型。

从外观设计来看，二代大狗延续了大狗家族硬朗的设计风格，前格栅内部采用点阵式镀铬元素，两侧的圆形大灯与上一代车型非常相似，配合格栅中间的哈弗品牌LOGO，其前脸具有很高的辨识度。车身侧面采用硬朗的风格，富有肌肉感的轮眉和丰富的腰线，都带来力量感的提升。趋于平直的车顶，保证后排也有充裕的头部空间。车尾造型饱满，采用多边形尾灯组，中央为哈弗品牌英文标识，它并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计。

车身尺寸方面，二代大狗长宽高分别为4705mm、1908mm、1780mm，轴距2810mm；相比老款大狗的2738mm，二代大狗的轴距有了比较明显提升，已经接近中型SUV水平。从车身尺寸来看，与二代大狗接近的车型是吉利 星越L ，后者的轴距为2845mm，车身长度为4770mm。

内饰方面，哈弗二代大狗采用全新设计风格，中控台显示屏尺寸加大至14.6英寸，并保留了一排物理按键。全液晶仪表尺寸达到12.3英寸，显示信息丰富。中控台采用皮质面料包裹，副驾驶位置还有一个越野扶手。类似 坦克300 车型的挡把造型，也给内饰加入了一些硬派元素。

功能性方面，哈弗二代大狗能够实现手机蓝牙与车辆连接控制，用户可以通过手机端App，一键操控车辆泊入泊出，支持垂直/平行/斜列式等多种泊车场景，遥控最远直行距离20米，实现小于12%的坡上自动泊车，泊车完成系统自动熄火并上锁。在车位紧张的城市中，遥控泊车是一项实用性很强的配置。

动力系统方面，哈弗二代大狗提供两款燃油动力和一款插电混动动力。燃油版1.5T车型最大功率135千瓦、最大扭矩275牛米，匹配7速湿式双离合变速箱；燃油版2.0T车型最大功率175千瓦、最大扭矩385牛米，匹配9速湿式双离合变速箱；相比老款大狗2.0T车型，二代大狗2.0T不仅动力输出提升，变速箱也从7速湿式双离合升级到9速双离合。动力输出提升、车身尺寸加大，这自然会带来油耗增高，二代大狗20T两驱车型的WLTC综合油耗为7.95升，高于老款大狗2.0T的7.56升，即便是1.5T的二代大狗，其综合油耗也有7.64升。四驱版二代大狗配备了适时四驱系统和后桥差速锁，具有一定的脱困能力。二代大狗插电混动车型采用1.5T发动机+2挡DHT的动力总成，总功率240千瓦，总扭矩530牛米，105km车型的WLTC综合油耗为1.85L/100km，最低荷电状态油耗为5.92升。

因为国内油价处于高位，很多消费者在选车时会首先考虑新能源车型，哈弗二代大狗也有插电混动车型提供，但它的价格有些偏高，起步价格为16.28万元，与它采用相同动力总成的哈弗H6插电混动车型，官方优惠价格为14.48万元，两款车的差价达到1.8万元；同时，哈弗H6插电混动的入门级车型相比二代大狗插电混动入门级车型在配置方面还有优势。如果不是非常看重二代大狗车身尺寸方面的优势或它硬朗的外观设计，小编认为还是哈弗H6的插电混动车型更有性价比。

四款燃油版车型方面，13.78万元的2.0T 两驱潮野版是不推荐的车型，因为它的主动安全配置太少。13.58万元的1.5T 两驱潮野版Plus虽然是入门级车型，但配置水平不低，标配多项主动安全配置和舒适性配置，如果对动力要求不是很高，这款入门级车型完全够用。如果是预算比较宽裕的消费者，建议入手2.0T 四驱潮野Plus，因为它的通过性更好。

从产品力来看，二代大狗相比老款车型有了提升，如空间更大、2.0T车型动力更强，虽然它的价格门槛有提高，但这是因为入门级车型也配置水平较高所致。面对激烈的市场竞争力，哈弗选择了加量不加价，但因为竞争对手也在不断提升，它所面临的压力并不算小。看着哈弗H6插电混动车型的官方价格门槛已经低至14.48万元，小编认为二代大狗插电混动车型的价格也应该再降低一些，这样会对它提升销量有帮助。

交强险数据显示，哈弗H6插电混动车型自去年上市以来表现不温不火，其去年8月到今年1月的最高月交强险数为去年12月的1757辆，今年1月仅有864辆，销量表现不佳或许也是它开启官方促销的重要原因。因为哈弗H6插电混动车型上市后的不温不火，也会让人对于二代大狗插电混动车型的走势产生一些担忧。

奇瑞瑞虎9

和长城一样，奇瑞也是较早进入SUV市场的自主车企。2月27日，奇瑞发布了全新的 火星 架构-超级混动平台和旗舰SUV 瑞虎 9，后者在发布的同时，也开启预售，盲订价格为16万元。

火星架构-超级混动平台是奇瑞的最新平台，搭载 高通 骁龙8155芯片，CPU算力105K；拥有可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网，配备Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，包括21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。底盘方面，它拥有CDC磁悬浮悬架系统，可实现阻尼无极调节，还有AWD智控四驱系统。

和全新架构一起发布的瑞虎9是奇瑞品牌的旗舰SUV。外观设计方面，瑞虎9采用“柔光美学”设计语言，大尺寸六边形前格栅内部为直瀑式镀铬装饰条，两侧大灯采用不规则造型，与格栅连接在一起。车身侧面采用介于传统SUV与跨界车之间，腰线从前大灯一直贯穿到后尾灯，采用隐藏式门把手，车顶线条呈现出下滑的趋势，这会对第三排头部空间带来一些不利影响。

车身尺寸方面，瑞虎9长宽高分别为4820mm、1930mm、1699mm，轴距2820mm；在轴距方面，它已经超过中型SUV水准，但不到1米7的车身高度，会影响到头部空间。定位低于它的 瑞虎8 ，车身高度都有1745mm。从视觉效果来看，瑞虎9缺少传统SUV的那种威猛感，更偏向于圆润的风格。

内饰方面，瑞虎9采用对称式设计，配备双联屏和三幅平底方向盘，换挡机构采用电子怀档式设计，与 奔驰 的部分车型非常相似。中控台上仅保留了少数实体按键，虽然看起来很有科技感，但想要在驾车时进行盲操作比较困难。

动力系统方面，瑞虎9 2.0T车型的最大功率为192千瓦、最大扭矩400牛米，匹配的是爱信8速自动变速箱，相比很多奇瑞、 星途 车型上采用的7速双离合变速箱，爱信8AT变速箱的在可靠性、平顺性方面更有优势，且这款变速箱的的换挡速度、动力传递效率也都不错。在提供2.0T车型的同时，它还会有新能源车型提供，续航里程可以超过1300公里。底盘结构方面，瑞虎9采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，高配车型还搭载CDC主动悬架。

从硬件条件来看，瑞虎9相比瑞虎8、 瑞虎7 系列有明显提升，特别是在动力系统和底盘结构方面，它所搭载的2.0T+8AT的动力组合，甚至比星途旗舰车型揽月的2.0T+7速双离合更优势竞争力。在瑞虎9配上爱信8速自动变速箱之后，星途旗下车型是否也会跟进升级呢？值得期待。

写在最后

今天介绍的这两款全新SUV都具有不错的竞争力，且它们的定价也都在合理范围之内，但因为目前国内市场竞争非常激烈，它们想要在销量方面取得好成绩并不是件容易事。竞争对手方面，与瑞虎9定位比较接近的是吉利星越L，哈弗二代大狗也是一款介于紧凑SUV与中型SUV之间的车型，如果它的插电混动车型能够便宜一些，会对销量提升有很大的帮助。

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SUV市场内卷新高度 11.69万元起 奇瑞探索06上市

【车言道讯】 经历了高速发展以及过去特殊的三年，消费者的价值观和消费观正在发生巨大的变化。尤其是年轻一代开始有意识地衡量消费行为的实际价值，更重视向内探寻，注重自己认同的价值观和消费过程中“情绪价值”。“悦己”、“情绪价值”、“情感认同”及“安全感”开始成为营销消费者决策的新力量。随之而来的，新人群、新需求、新模式的出现为消费者市场带来了全新的机遇和挑战。市场如此，汽车市场亦如此。

今年可以说是大浪淘沙的一年，各大汽车品牌不遗余力，各类新车、新技术浪潮频发，但无一不是为了“讨好”年轻消费群体。消费黄金市场已经从90后逐步转移到了95后乃至00后，越来越多的车企开始步入了年轻化的行列。但是如何年轻，如何贴近年轻，如何真正抢占年轻人心智，入驻年轻人汽车首选，各大车企还是使出了浑身解数。 奇瑞探索06 就是 奇瑞 汽车交出的又一张用户共创类答卷。

8月20日， 奇瑞探索06在 上海 正式上市，新车推出4个配置车型，售价11.69-13.99万元。该车主打“轻越野”，初期将先交付燃油版，未来还将推出插电混合动力的车型。一起越野，一起探索，敢想敢为，突破边界，是奇瑞对于探索06的定位，从用户层面来说，“探索”代表当代年轻人打破千篇一律的束缚，渴望拥有更大视野的追求；从产品层面来说探索也是奇瑞一直以来的发展理念，探索新驾趣，以极致产品打破市场对于传统四驱的刻板认知，树立超值四驱悦野 SUV 的产品标签。助力年轻人，突破既有边界，不断探寻人生更多领域。

既然是针对年轻人的车型那么探索06的外形设计更加运动与时尚，新车整体外观更加硬朗，A气十足，还原了前期路透的概念车设计风格，从设计上看，前脸采用大尺寸进气格栅，内部辅以点阵式布局，格栅中间镶嵌大尺寸CHERY英文字母LOGO，十分霸气。两侧采用时下流行的分体式大灯设计，上方配置贯穿式 LED灯 带，看起来辨识度极高的同时也极具视觉冲击力，完全符合现在年轻人对于车型既要个性抢眼又要大气百搭的需求。

车身侧面，新车采用较为硬朗的设计风格，一条笔直的车身腰线从前大灯一直延续至后尾灯，搭配略微外凸的轮眉、隐藏式车门把手、悬浮式车顶以及车型行李架，令整车看起来相当时尚。车尾部分，新车尾灯采用贯穿式尾灯组设计，红白相间的马赛克造型与前日间行车灯相呼应。下包围采用镀铬装饰和车身同色饰板，搭配双边共两出的排气布局，层次感与运动感十分突出。

尺寸方面，新车长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。虽然新车与 坦克300 同为紧凑型 SUV ，但在尺寸方面与坦克300相比，小了一圈。作为对比，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。

内饰部分，新车采用极简设计理念，车内配备竖置大尺寸中控液晶屏、全液晶仪表盘、三辐式 多功能方向盘 以及造型别致的换挡杆，中控台上线条较为平直，两侧空调出风口采用的菱形设计，车内没有多余的物理按键，功能基本上都集中到中控屏幕里面，整体看上去既具科技感又硬朗。

值得注意的是，探索06秘境骑士版作为改装车型，针对车身加宽机甲轮眉、轮胎图纹后视镜护盖、蜂窝轮圈、小书包悬架梯设计。内饰同样进行了改装，包括车门板、仪表、内饰饰条、座椅、挡把等。

新车的接近角为21度，离去角为29度，最小离地间隙为200mm，能够从容应对简单的越野路况。动力方面，新车搭载1.6T发动机和7速双离合变速箱，最大功率145千瓦（197马力），最大扭矩290牛·米。

数据显示， 2020年国产越野车销量为17万辆左右，在乘用车市场的渗透率并不高，但2022年国内硬派越野车产量已提升至23.17万辆，同比增长17%，需求量为21.02万辆，同比增长25.8%，其中增幅很大程度上来自于坦克300与 哈弗大狗 两款车型。探索06上市后，主要面对 长城 系的竞品，例如售价11.99-16.79万的大狗和13.58-15.68万元的二代大狗，二代大狗也有插混车型，探索06的插混版也将与它竞争。 玩车网

车言有道： 近两年，越野 SUV 井喷式爆发，区别于普通家用 SUV 的造型让人耳目一新，率先抓住了消费者的眼球。探索06这类“轻越野”产品，非常有性价比的同时，又能满足越野味儿和日常城市需求。对于奇瑞汽车而言，探索06是跳出了原有的 瑞虎 家族的全新系列，并且瞄准的正是年轻人的越野需求，主打“轻越野”，该车上市后将弥补奇瑞汽车在车型布局上的空白。至于随着品牌矩阵的完善和新车型的上市，届时奇瑞汽车在越野这一细分市场能激起怎样的战火，则有待市场观察。

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