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为什么进口小汽车价格高 进口车国内价格高的原因?

2023-09-02 01:27:55 | 玩车网

今天玩车网小编整理了为什么进口小汽车价格高 进口车国内价格高的原因?相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

为什么进口小汽车价格高 进口车国内价格高的原因?

进口车国内价格高的原因?

进口车的价格是怎么回事?如何计算?未来走势在哪里?这一直是困扰中国消费者的问题。随着中国加入WTO的保护期过去,进口车是否会如我们所愿,昔日王谢堂前燕飞入寻常百姓家?
进口车的价格构成

说起进口车的价格,人们最熟悉的便是关税。其实关税只是进口车价格中的一部分,而进口车的价格主要由5部分构成,即:到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用,这其中,到岸价格由于涉及外汇汇率变化,因此也并不是一定的。

一般进口车价格计算公式:进口车销售价格=到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)+经销商费用。按照这一公式计算,以一辆到岸价为10万人民币的进口中级轿车为例,按照加入WTO前的关税水准,其销售价=10万×(1+80%+5%)×(1+17%)+经销商费用,忽略经销商费用,则为21.64万元;到2006年7月1日,中国汽车关税降至25%,而其他价格因素不变,则同样的轿车售价为15.79万,降价幅度为27%,平均到每年约为5%。因此,关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待,但实际关税对进口车价格的影响也是非常有限的。

最大的“幕僚”———配额

因为WTO给了普通消费者太多的期待,所以一直以来,进口车的关税问题最能吸引消费者的眼球。之所以会如此,就因为关税下降,进口车的价格就会大幅度下降。其实不然,最终影响进口车价格的是进口配额,而真正值得期待的是明年就要退出历史舞台的进口配额。

关税和配额,都属于政府的贸易保护壁垒。是因为国内汽车卖得比国外贵,国家为了保护本土生产者利益而设下的。但是设立的这些贸易壁垒受益的只是受保护的生产者,而广大的消费者则受到损害。因为配额的稀缺性和可操作性,使得进口车价格一直以来都显得格外扑朔迷离,因此,配额才是真正影响进口车价格的主导因素。配额充足时就使得价格得以较大幅度下降。因为配额只有在稀缺的情况下才会使得进口车价格坚挺甚至涨价。

对市场需求来说,目前的进口车市是卖方市场,经销商不担心进口车卖不出去。再者,经销商掌握多数的许可证,所需要做的只是对进口车价格作一定的“调控”了。

最不起眼的———人民币汇率

由于我国使用的是人民币与美元直接挂钩的汇率换算,因此美元的任何波动都将直接影响我国进口车的价格,而我国进口车中最主流的是欧洲车和日本车,而人民币并没有实现与日元和欧元的挂钩。这就造成,一旦欧元或日元与美元的汇价摇晃,搭载美元的人民币汇率跟着起伏,进口车成本就会明显发生波动。比如欧元最低点和最高点相差过20%,4万美元到岸价的奔驰车就有8000美元汇率差价,相当于可买一辆韩国的A级车了。而美国进口车价格虽然不会上涨,但由于市场占有量很少,不能产生大的影响。

最好算得———综合税率

在计算进口车税率时,考虑的是关税、消费税和增值税组成的综合税,其中若仅关税下调了6%左右,综合税率才下降2%左右。这意味着,一辆到岸价为10万元的进口车,综合税才减少2000元左右,影响很小。但车市的行情不是按简单的数学推理算出,税率的下降和汇率对经销商计算进口成本有用,但对消费者无用。因为市场价格的平衡是根据供求关系变化而变化的。哪怕现在税率降到了0%,进口车价照样高企,关键是配额许可证起到了进入市场的瓶颈作用,求若大于供,车价就上扬。

根据加入世界贸易组织的承诺,我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自2005年1月1日起,我国将取消汽车产品进口配额管理,并将继续降低汽车进口关税,直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25%。 王蒲安整理

为什么进口小汽车价格高 进口车国内价格高的原因?

中国加入WTO了,进口车为什么还那么贵?

1.汽车进口环节的税还是存在以下几种:关税,税率从25-50%不等;消费税,税率从10%-45%不等;增值税:17%。光这几个税加起来已经是一倍左右的价钱了。
2.更重要的是,合法途径进来的汽车,必须取得国内的各项认证和许可批文,各种标准的认证费,就是进口公司要搞批文得走多少关系花多少账面下的交际费.
3.在国内再加上海运费,销售价格是原产地的3-4倍

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为什么进口汽车卖的贵,还要合资国产呢

进口产品,人们会感觉比国产产品感觉更好,无论是汽车还是电器。特别是在汽车方面,纯进口汽车的质量明显优于自主品牌和合资品牌汽车。那么,合资车和进口车有什么区别呢?
1、销售价格
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毫无疑问,即使是同一型号,进口车型也比合资车型要贵。事实上,进口汽车比国产合资汽车更贵,不是因为汽车本身和运费,而是因为税收,尤其是汽车越贵,税收越高。如关税、增值税、消费税、奢侈品税等。
2、发动机、底盘和变速箱

目前,国内合资车在发动机、底盘和变速箱这些重要部件上,通过严格按照工艺流程,采用冲压、焊接、涂装、装配等步骤,最终生产出来的,而且这些零件的生产工艺和流程,与国外原厂相同,所以在这方面不会有太大的差别。
3、质量检查

在车辆质量控制方面,国内合资车辆实际上遵循了国外原厂的生产技术和技术标准。它还使用与原厂相同的标准工具和防错措施,可以更好地检查车辆的质量。因此,合资汽车的质量检查环节不会比进口汽车差。
4、零件制造商

事实上,无论是合资汽车还是进口汽车,其零部件都是来自许多国家和地区的产品,但无论零部件在哪里制造,都是采用原厂技术制造的,所以质量不会有明显的差别。
5、简配和减配

与纯进口汽车相比,合资车最大的问题是简配和减配,在他们自己的国家或欧美其他国家的产品中,汽车配置往往是比较丰富的。然而,对于国产合资车和相同品牌的车型,如果有些配置被直接省略,那就是配置的简单化。

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