奇瑞汽车价格为什么便宜 一款车为什么越卖越便宜？汽

今天，玩车网小编为关注汽车导购的同学们准备了奇瑞汽车价格为什么便宜 一款车为什么越卖越便宜？汽，下面一起来看一下吧。

一款车为什么越卖越便宜？汽

汽车不得不降价的5个理由

行业环境驱使

从大环境来讲，以前汽车属于稀罕物，物以稀为贵，价格当然高，而且是土豪专属，地位和身份的象征。现如今随着经济水平发展，和科技水平的进步，合资车型不仅都走上了国产的道路，而且还可以大批量生产，也开始实现模块化，共享生产线，甚至零部件互通，成本更低，自然无形之中就会拉低产品售价。还有一点就是造车的越来越多，不是以前几家独大的局面，有人开打价格战，就自然有人要配合才能生存，扛价走不远。

外观落伍

在消费需求日新月异的当下车市，就算厂家想扛价实现起来难度也很高。首先最明显的就是汽车外观落伍，现如今在看奇瑞旗云、大众普桑等产品，你会发现很有年代感，像是父辈开的车。近来车市又流行跨界和轿跑风，流畅的线条衬托下，很多上市才两三年的车型外观就显得不够贴合热点，就会影响销量，只有降价才能起到弥补的效果。

配置跟不上

有的时候一辆车可以通过中期改款或者年度改款来实现部分配置的增加，但是有时候这种改动很局限，比如福克斯的中控台过于运动化饱受诟病，只能通过换代来进行优化设计，改款最多改改按键布局，增加一点热点元素。想要真的改头换面成本太高，那么在产品生命周后期的阶段，竞品可能有车联网，面临换代的车型就倍显劣势，这时候只能通过降价来找齐。

新款减配 玩车网

不管是厂家宣称的“优化”还是消费者认为的“减配”，有的时候很明显，可能为了降低入门车型的门槛和售价，有一些配置就会在换代改款中被无形阉割，这种情况下，如果没有降价伴随，那么产品就只有凉凉了。而有时候厂家认为的优化，比如三缸发动机，或者是适时四驱取代全时四驱系统等改动，可能消费者不买单，这种情况下，只能靠降价来打消顾虑，增加性价比，让消费者接受。

消费心理影响

普遍的消费者都会有这种“买新不买旧”的心理影响，从汽车和行业技术发展趋势来看，车型产品的确是新出的更有优势，所以消费者这种心里也算有理可依。那么长江后浪推到的“前浪”，为了保证自己的地位就只能用降价来保证销量，就如同换代前夕的轩逸，为了保证自己的综合实力，只能靠着大幅降价来换取销量，当然也很见效，销量比朗逸还要出色。上述这些汽车“不得不”降价的理由，其实主要都是因为车型产品力下滑，竞品实力出众，亮相衬托之下，为了在一个水平线上同台竞赛，永葆竞争力，就只能通过越来越低的价格来实现。

为什么奇瑞在人们心中的印象都比较低端？

因为她曾经辉煌过，如今面对竞争对手的超越，似乎显得有些黯淡，每年定的销售指标每年都难易完成，这似乎成为大家拿来调侃的话柄！车型更新频率太慢，外观内饰巨丑。这是不争的事实，但奇瑞车型是比较耐看的那一种，就像马云长得丑，但是他有钱。还有奇瑞的公关比较落后，只注重技术外观这一类的和颜值根本就搭不上边。

奇瑞外观内饰都不惊艳，但是耐看没问题，车内基础用料厚道，三大件稳定，省油，安全。作为奇瑞老车主，我之前的瑞虎481开了十一年，17万公里，发动机变速箱连滴油都不渗，至少还是能说明一些问题！我现在的车也是国产，也有不少小问题！让我又心烦又无奈，自己缴的学费，就得认！我只想说国产车虽有了长足的发展，但前面的路还很长！最后用一声叹息来结束，也有少数的车企从一线别时代的浪潮挤到了退居二线的地步。其中最明显的就是奇瑞和吉利这两个欢喜冤家了，想当年奇瑞的一款QQ更是火到大江南北，在路上的保有量非常的高，而吉利是根本没有什么声音。

一家埋头苦干 自主研发的车企值得尊敬 但是这样的话会威胁到合资厂商和供应商的利益 更会让其他国产车企难堪 所以那些合资厂商和那些国产厂商会养一些狗用来咬奇瑞，因为用的多所以相对来说问题会出现的就多，很正常。比如某品牌没有销量，那么市场怎么反馈产品问题与不足。所以只有正确面对问题与不足并积极的克服与攻关。

，曾经的国产一哥，奇瑞发动机在国产中最靠谱，甚至出口西方，对外资车和国产车都是劲敌。为经济利益，为了保命，枪打出头鸟，部分中外势力自然走到一起，奇瑞被黑不奇怪。

大家都说奇瑞车好，奇瑞的车究竟好在了哪里？

奇瑞汽车的质量在自主品牌里面是非常不错的，而且奇瑞也是最早自主研发发动机以及自动变速箱的车企。奇瑞对技术有着执着的追求，而且在不断的摸索学习，在近几年奇瑞汽车的销量也是很不错的。奇瑞的质量是非常好，而且核心技术都掌握在自己的手里，是在国产车中属于比较耐用的车型。

奇瑞性价比比较高，该有的功能都有，外观只能说不错，但是仍有改进的空间。奇瑞的空间很好，三口之家完全够用，过年过节回老家是不错的选择。操控性能也很不错，即使新手也不会有任何问题，上手非常容易，而且方向盘很轻很适合女孩子开。在奇瑞这个价位上，能不能买到一辆非常合心意的车是非常困难的。他物美价廉，配置很高，而且经久耐用。

奇瑞的发动机在同排量当中是首屈一指的，燃油经济性也是可圈可点，油耗比尺寸更小，动力也弱不少的，长城摩卡还低很多。而且奇瑞是国产第1个出来搞CVT变速箱的，相对进口格特拉克变速箱也是可圈可点，长安能把at调成双合离的感觉和奇瑞能把双合离调成at的感觉。最后奇瑞的底盘也是非常优秀的，在国内品牌当中首屈一指，而且他现在正在研发的底盘，不仅意味着有更好的操控，而且会给车身高度带来不少的变化。

很多买过奇瑞车的人都评价到他的动力参数亮眼且实打实，可靠性优秀，油耗也表现非常优秀。奇瑞的车身刚性是非常不错的，在同价位自主车和同级别合资车当中都有优势。奇瑞的老客户复购率是最高的，开过了自然都懂奇瑞的性能和质量。奇瑞走的是自主研发核心部件的道路，研发技术也在日趋成熟品牌搭载自己的发动机，相对于搭载外资品牌淘汰的部件，可谓是智者见智，仁者见仁。

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