大众未来电池年采购金额将超200亿欧元大众认定文德恩和施泰德失职

2023-05-14 21:18:43 | 玩车网

电动汽车占比大幅提升大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

日前，我们从相关渠道获悉，据知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

上周，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，该公司预计，从2025年起，其在欧洲的电池年需求将超过150GWh，但仅目前而言电池需求量依然很低。

知情人士称，大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节，有相关分析机构认为，如果大众的电动车销售目标是700万辆，那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

除了大众之外，其他汽车制造商也提高了电动车销量目标，这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡，据相关分析师分析，未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。

大众认定文德恩和施泰德失职要求赔偿损失

近日，大众汽车集团在一份声明中表示，将就柴油排放作弊事件，向该公司前首席执行官马丁·文德恩（Martin Winterkorn）以及奥迪前CEO鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）就柴油作弊丑闻一事索赔。

文德恩

大众监事会认为文德恩违反了他的注意义务，未能全面、及时地澄清公司在2009至2015年期间在北美市场销售的2.0升TDI柴油发动机使用非法软件功能的情况。

施泰德

大众监事会称，自2016年9月21日起，施泰德未能确保在欧洲销售的大众、奥迪和保时捷汽车上安装的由奥迪开发的3.0升和4.2升V-TDI柴油发动机接受非法软件功能调查，这也违反了他的注意义务。

大众在监事会决定寻求损害赔偿之前，进行了审查。此次调查共筛选审查文件160万份，访谈、询问1550余次，但并未发现管理委员会其他成员违反规定和义务。并最终认定文德恩和施泰德存在渎职行为。玩车网

2015年，大众承认在美国使用非法软件来操纵柴油发动机测试，这一丑闻已经迫使该公司付出了超过320亿欧元（合380亿美元）的罚款、改装和法律费用。不过，文德恩和施泰德都否认对这起丑闻负有责任。

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2023-05-15 16:50:39

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大众ID.4CROZZ/ID.6CROZZ价格调整涨幅6600元日前，我们从相关渠道获悉，一汽-大众旗下的ID.4CROZZ和ID.6CROZZ价格调整，涨幅6600元。其中，ID.4CROZZ目前全系售价19.39-29.39万，ID.6CROZZ目前全系售价25.89-33.69万。ID.4CROZZID.4CROZZ主打纯电紧凑型SUV市场，根据车型的不同，提供单电机后驱和双电

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