第三届长安汽车科技生态大会开启“数智新汽车”的新纪元 科技生态大会 长安汽车四句话定义“新汽车”

第三届长安汽车科技生态大会开启“数智新汽车”的新纪元 科技生态大会 长安汽车四句话定义“新汽车”很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、第三届长安汽车科技生态大会开启“数智新汽车”的新纪元
• 2、2023科技生态大会 长安汽车四句话定义“新汽车”
• 3、【汽车人】深挖需求，北京现代更懂这届年轻人

第三届长安汽车科技生态大会开启“数智新汽车”的新纪元

9 月 4 日， 长安 汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023 长安汽

车科技生态大会”，分享了如今汽车智能化的成果与探索，以新汽车为载体，首发SDA 平台架构量产技术成果，通过各式各样的场景演绎出即将量产的新汽车。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划——长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。随着科技的发展，长安汽车决定在数字与智能的新赛道，秉持开放、合作、共享的理念，携手全球的汽车伙伴一起，开启“数智新汽车”的纪元。

2017年，长安汽车开启“第三次创业”，不断深入实施各项计划：新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，并取得了一系列阶段性创新成果。

先后成立了16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队。不仅掌握了智能低碳核心技术600余项，还不断深耕“三电”核心技术、“七合一”超集电驱、创新开发SDA平台架构等等，截止2023年8月，成功实现智能化领域专利公开量行业第一。

2020年以来，长安汽车新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。 阿维塔 科技新款产品 阿维塔11 鸿蒙版上市一周锁定订单即突破5000辆，其首款轿车 阿维塔12 将于第四季度上市； 深蓝汽车 成功推出 深蓝SL03 和 深蓝S7 ，8月深蓝S7交付超过1万辆；“数智进化新汽车” 长安启源 ，将于本月开启首款产品 长安启源A07 预订，E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。

新能源汽车只是开篇，数智汽车才是真正的未来。作为长安汽车开创先河推出的“数智进化新汽车”的品牌，长安启源搭载了量产的数智应用新技术。全力研发新一代电池，确保国际领先，加速“芯、器、图、核、云、网、天”技术迭代，基于“超级芯”中央环网架构，打造行业领先的高阶自动驾驶体验。

不仅如此，长安汽车计划打造出更多数智汽车的新产品。到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。

在活动现场，长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。首先上演了令人震撼的变形秀，新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现从 SUV 到皮卡模式、露营模式的形态切换，惊艳与征服了现场观众。

除此之外，新汽车还展示了【自主接驾】：主人呼唤即可前来；【智能充电】：主人回家自主充电；【自然交互】：聪明且支持方言沟通的诸多新技术，原来数智汽车不只是新的能源方式，而是空间形态百变、真正理解主人意图并具有更多场景的使用方式。

基于此，长安汽车定义了新汽车四大标准：即场景可编排，让每个人都是自己生活的设计师。同时要支持硬件可插拔，让“换芯不换车”将不再是梦想，完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点；还要具备生态可随需，提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持硬件可无缝接入。

值得一提的是，全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网不再失联；还将推出“Tops House”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载；更要有系统自进化，基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，让爱车越开越聪明。

能够做到如此聪明，必须配备更高级的能力。长安汽车赋予了汽车“智脑”、“智体”、“智服”三大能力，并整合到SDA架构当中。在“超脑中央计算平台”的基础上，打造网络管理与域控集成一体化，在“体”、“脑”合一的境界下，创造了“智服，通过感知车辆与驾驶员的状态，实现多种主动交互、服务、智能场景，并将硬件升级成为可能，打造更开放生态的智能汽车。

未来已来，在这个科技飞速发展的时代，汽车产业有着更多可以想象的空间。让我们共同期待长安汽车能够继续秉承“引领汽车文明，造福人类生活”的使命，与全球伙伴携手共进，为用户提供所想即所见、所见即所得的超值产品和服务，一起推动行业高质量发展！

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2023科技生态大会 长安汽车四句话定义“新汽车”

9月4日， 长安 汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。伴随着科技现代化的新趋势，长安汽车将以数智新成果创领数字与智能的新赛道，以开放、合作、共享的理念，携手全球伙伴共襄盛举，共同开启“数智新汽车”的新纪元。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣分享了对于汽车产业的洞察以及对企业的未来发展规划——长安汽车将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者！

以创造践未来，长安汽车向美好跃迁

自2017年开启“第三次创业”以来，长安汽车始终立足新发展阶段、构建新发展格局，为满足人民日益提高的美好生活需求，持续深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、全球化“海纳百川”计划，取得了一系列阶段性创新成果。

强化科技创新，向美好跃迁。 近年来，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项；深耕“三电”核心技术，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家、“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器等行业领先科技应用；创新开发SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载，系统时间同步精度控制在1微秒内；打造行业领先的“灯塔工厂”，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%；全面推动数字化转型，构建“云-网-平台-场景”全新商业模式，持续优化国际领先的精益制造体系；坚持核心技术自主可控，截止2023年8月，实现智能化领域专利公开量行业第一。

推动产品升级，向美好跃迁。 2020年以来，长安汽车新上市车型已实现100%联网，280余万辆网联汽车日在线率达70%。 阿维塔 科技新款产品 阿维塔11 鸿蒙版上市一周锁定订单即突破5000辆，其首款轿车 阿维塔12 将于第四季度上市； 深蓝汽车 成功推出 深蓝SL03 和 深蓝S7 ，8月深蓝S7交付超过1万辆；“数智进化新汽车” 长安启源 ，将于本月开启首款产品 长安启源A07 预订，E0系列首款产品CD701将于明年正式量产上市。

满足用户体验，向美好跃迁。 长安汽车始终把客户经营作为“一号工程”，持续优化客户服务体系、产品质量管理体系，已经连续两年分获中消协、中质协满意度评价中国品牌第一，今年荣获J.D.Power自主品牌销售服务满意度第一。此外，长安汽车还打造了“Quark智算中心”，支持超1000万智能汽车的接入与控制，让原来的从人找服务，转变为今后服务找人。

驱动数智引领，新汽车、新生态引领新时代

新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来！秉承创造者本色，长安汽车取得了一系列与时俱进的创新成果，基于精准研判行业变革趋势，长安汽车开创行业先河推出“数智进化新汽车”长安启源，以新汽车为触角，抢占数智新赛道、定义数智新语境，将以数智化新技术、新产品、新服务为支撑，在能源赛道升级为数智赛道过程中，长安汽车决心实现新的引领！

量产数智应用新技术。 全力研发新一代电池，确保国际领先，加速“芯、器、图、核、云、网、天”技术迭代，基于“超级芯”中央环网架构，打造行业领先的高阶自动驾驶体验。并将于2024年举办首届开发者大会，开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。

打造数智汽车新产品。 到2025年，长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中，长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款。今年内长安启源A07、A05、A06和Q05，阿维塔12将上市交付。

提供数智体验新服务。 围绕“全栈式、场景化”，长安汽车将打造持续进化的新汽车平台产品，让汽车成为生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手，不断满足数智时代用户对美好生活的向往。

新物种问世，长安定义新汽车标准

科技生态大会现场，长安汽车总裁王俊对新汽车进行了场景化的演绎。首先上演了令人震撼的变形秀，新汽车通过穹顶玻璃、座椅、隔断、分段式尾门、悬挂等可自由变换形态，实现从 SUV 到皮卡模式、露营模式的形态切换，惊艳与征服了现场观众。

此外，新汽车还展示了主人一句呼唤即可前来的「自主接驾」、主人回家后自己去“觅食”的「智能充电」、聪明懂你且会方言的「自然交互」等许多先进技术，不仅让人们叹为观止，也告诉我们“何为新汽车”，即空间、形态可随你而变的才是新汽车、能听懂主人意图的才是新汽车、自己去充电的才是新汽车、场景由你定义的才是新汽车。当然，这些只是新汽车的冰山一角，这也只是一个开始，因为新汽车定义的不只是一辆车，更是一个开放的用车生态。

新汽车对传统汽车颠覆进程已开启，基于自由定义、自我进化的SDA平台打造的新汽车，是新时代智能、低碳、出行、科技的集中体现。其“SDA”的本意就是“Super DNA”，这种超级基因让新汽车拥有与生俱来的聪明与懂你。

基于此，长安汽车定义了新汽车四大标准：即场景可编排，以1000+服务化接口，满足各种场景随意自定义组合，让每个人都是自己生活的设计师。同时要支持硬件可插拔，让“换芯不换车”将不再是梦想，完美解决新能源汽车更新迭代快的用户痛点，让用户像拼乐高一样玩车；还要具备生态可随需，提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持硬件可无缝接入，值得一提的是，全球首发了搭载基于低轨卫星的“车载卫星通信”技术，保证车辆随时联网不再失联；还将推出“Tops House”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载；更要有系统自进化，基于Quark智算中心支持超1000万智能汽车的接入与控制，让爱车越开越聪明。

“三智”融合转化为科技生产力，长安先达未来

那么，到底为什么新汽车能做到这么“聪明”、这么“懂你”、甚至还能自由变形，其关键在于赋予她的“智脑”、“智体”和“智服”三大能力，并且这三大能力已经被整合进了SDA架构。

首先，打造了一颗强大的“智脑”。 它搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，最高算力可超过1000Tops，首发量产多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理，在全球权威机构评测中排名第一。同时，自主打造“RateX操作系统”，形成“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座，系统响应时间小于5微秒，RTOS内核安全等级达到ASIL-D。在此之上，构建了“Quark智算中心”，计算能力超600 P Flops，存储能力达到了100 PB，日处理数据量达到了100 T，相信数据的量变，终将带来体验的质变。

其次，量身开发了一种全新的智慧底座“智体”。 以“中央+环网”的架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太通信网，率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒。在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，目前已完成超过16个控制器的跨域集成，提供服务化接口1000+项；在执行层面，推进计算平台与控制平台接口标准化，极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。以“智体”为依托，到2027年，长安汽车将完成车身、热管理、动力、底盘等主要对象控制系统的集成上移。

最后，在“体”、“脑”合一的境界下，创造了“智服”。 首先，长安汽车构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。其次，通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能。还提供七大类服务API接口与各类平台工具，可支持车载设备与消费电子设备的自由接入。基于此，还推出了“ConnectX软硬件开放平台”，成为全球首个打造智能汽车开放生态的车企。

除开拓展生态边界，“智服”也将追求更加极致的体验。例如，日常的灯效领域，首发了“Lighting Studio灯效工作室”，支持全车28个灯具独立控制，提供100+项的灯光服务化接口，车内的氛围灯、DLP投影大灯及数字前脸，都可支持灯光编排，让车内空间可变为千人千面的灯光秀场。在音效上，创造了长安“SoundScape声景技术”，基于DSP的实时音频框架，配备RNC主动降噪服务，并推出全球首个量产的AI谱曲引擎“旅程之声”，可自动识别行车场景并生成实时乐谱。

创新物种，未来已来。在“数智新汽车”时代，汽车产业有着更多可以想象的空间，更是整个汽车数智生态的协同并进。“数智新汽车”时代已经到来，汽车新物种触手可及，长安汽车将继续秉承“引领汽车文明，造福人类生活”的使命，与全球伙伴携手共进，为用户提供所想即所见、所见即所得的超值产品和服务，让人车生活更加美好多彩，一起推动行业高质量发展，重构世界汽车新格局！

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【汽车人】深挖需求，北京现代更懂这届年轻人

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来【汽车人】深挖需求，北京现代更懂这届年轻人的相关内容。

北京现代加速推进品牌和产品年轻化进程。沐飒和第七代伊兰特的共同成功因素，莫过于更懂年轻人，精准把握年轻人的多场景、多维需求，并在合理的成本下给出超期待的答案。

文 /《汽车人》张敏

市场局面的剧烈变化，会不会影响企业的战略执行？这个问题，北京 现代 给我们打了个样。

去年11月，北京现代发布了“2025向新计划”，明确了产品转型、品牌向新和服务创新三个目标。三个目标共同的抓手，就是年轻化。这成了品牌、产品和服务的共同基调。

从市场需求、车型定义、研发、营销、服务等全链环节上，倾听和采纳年轻人的生活，焕新年轻、技术、温暖的品牌标签。

该战略计划，在今年上半年的实施过程中，遇到了市场局面剧变。2、3、4月份，新能源和燃油车市场竞争烈度突然提升了一个级别，降价和各种优惠的争斗发展到几乎全员参与，而且幅度历史罕见。

再加上新能源转型进入加速期，行业持续性内卷，绝大多数合资和中国品牌都被卷入。

这个时候，就考验企业的战略定力。是随波逐流，降价应对，还是坚持既定战略，维护品牌价值？作为合资企业代表，北京现代针对年轻化群体，重磅推出新燃油车型，这背后是对市场及客群需求的精准洞察。

北京现代常任副总经理 吴周涛 玩车网

北京现代常任副总经理吴周涛说：“北京现代不会放弃品牌价值锚而无节制营销，这也是不可持续的。相反，北京现代要品牌和产品加速年轻化进程。”

15万以内智能SUV新卷王

6月18日，北京现代推出了沐飒（MUFASA），“15万以内智能SUV新卷王”就此诞生。

作为市面上少有的、全系都在15万元之内的紧凑型SUV， MUFASA 沐飒 并没有把性价比作为产品的首要竞争力。年轻消费者固然多数预算有限，但他们是消费最为活跃，同时又拥有信息通达、不拘泥于传统、重视家庭、对使用场景上考虑得相对完善的一群人。和前辈们不同，想取得他们的认可，实际上很难。

而北京现代则精确瞄准了接近或者刚刚成家立业年轻人的需求，沐飒应运而生。

以前很多业内高管，都表示低估了内外观颜值对年轻人决策的影响力。沐飒的X型中网、锐利的日行灯匹配阶梯式大灯，与“曲率引擎”尾灯组合呼应。其轮廓造型采用多腰线设计，但看上去有饱满的肌肉感。

沐飒的内饰用料延续了北京现代一贯的考究和诚意。拼色内饰，而且其中有大胆的黑白拼色方案。12.3英寸智慧双联屏，方形的空调出风口用氛围灯装饰后，与连通屏融为一体，科技感拉满。

沐飒通过风格不同的三区域设计，将运动的驾驶席、时尚的副驾席和主打舒适的后排区分开来。这么做，不仅拉开了内部视野，让乘客更有空间感，更重要的是，基于“轮上智能两室一厅”设计，给家庭出行提供了实实在在的便利。沐飒的副驾前排能完全放倒，不仅供露营时休憩，更能给家庭的核心焦点任务——照顾婴儿提供了分割功能区和收纳空间。

同级领先的2680mm轴距，为这一设计的实现带来充分空间。后备厢高达451升，同级优秀，足以同时放下婴儿车和旅行箱等大件，沐飒还在车内史无前例地安排了多达31处形状各异的收纳空间，同级最多。客户可以根据自身需求，进行“二次开发定义”。颇具兴趣的同时，满足了千人千面的个性化需求。

同级独有的带主动冷却功能的15W无线充电，3个27W Type-c大功率充电口，后备厢还提供了同级独有的220V+12V双电源设计，这本身就意味着年轻化的决然追求。年轻一代需要更多的边界感和专属功能需求。沐飒提供了创造性解决方案。

“两室一厅”有了，智能化如何落实？沐飒配备的智能网联系统4.0，拥有合资同级别产品中水准最高的智能便捷配置；其搭载的Hyundai Smartsense智心合一安全系统，实现同级最多的24项ADAS智驾辅助功能。不仅降低了驾驶者的负担，更让家庭出行体验到互动感和安全感。

沐飒能及时识别前车或者其他交通参与者侵入行车线，并发出警告，在情况紧急时直接刹停。更绝的是，还能预测前车即将发生类似行为，并准确决策自己的行为（警告、辅助刹车）。辅助制动还广泛存在于交叉移动、无依托左转、对向车道偏离等决策链中。

沐飒的智能化突出表现在于，不仅对自身所处环境有合理预判，还能预判其他参与者的行为给自身带来的“次生危险”。这一逻辑，在复杂路况行驶中有效降低了风险。这些功能并不经常被激活，一旦经历一次，就惊艳于沐飒的智能化表现，简直超乎期待。

相比而言，正常行驶中的次级警告和示意，虽然也很贴心，但相比前者就显得平常多了。

诸如自身的车道偏离预警、转向时未开转向灯警告、自动远近光切换、自动跟车、高速辅助、盲区辅助、注意力警告、360度泊车环视等，前代车型已经实现了。但这些功能组合，与双区语音交互、代客泊车、车家互控等功能结合在一起，就形成了沐飒空前强大的智能化表现。

此前很多人的刻板印象，是新能源车才能实现这种级别的智能化。

而北京现代开发的i-GMP第三代技术平台不但在机械素质方面展现出超越同级的全能与均衡，可为消费者带去品质更高的出行享受，并且可以从数字化E-E架构出发，顺利实现搭载智能网联4.0和L2+级辅助驾驶能力。

燃油车的智能化反压同级新能源。不得不说，沐飒是一款破除固定思维的年轻化产品，“15万内智能SUV新卷王”名副其实。

伊兰特的性能化进阶之路

沐飒的年轻化不是独角戏，多次蝉联A级车销冠的 伊兰特 ，在 上海 车展上展出伊兰特N海外版。下半年，这款追求驾控性能的“新家轿之王”，就将迎来改款升级。

操控诉求，几乎是年轻人专属。即便有中年人还喜欢操控，但他们的口味也属于年轻人多极化操控品味的“子集”。市场上很少有一种细分需求，完全由年轻人主导。而操控就是其中之一。

一款特色鲜明的产品，不会凭空产生。伊兰特上市30年，已经升级至第七代。而在中国市场，经历了伊兰特、 悦动 、 朗动 、 领动 四代车型，17年累计销量近500万辆。作为一款长盛不衰的车型，其保持青春的秘诀就在于，不断与时代“对表”，针对年轻人的需求设计。

今天的年轻消费者对智能网联和辅助驾驶的诉求日益提高。在适当的成本下实现这些与时俱进的要求，伊兰特给了人们期待的答案。i-GMP平台的宽泛适应性再次发威。就在舆论对燃油车信心存在疑问之际，第七代伊兰特5月份销量11307辆，同比增长154%，再次回春。

而北京现代整体销量同比也增长了86%，这是北京现代连续三个月同比正增长。很显然，围绕产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的“2025向新计划”已经呈现效果。

现代汽车中国总裁李赫埈在2023年的新年贺词中表示：“今年将是现代中国事业再次崛起的元年。”现在看起来在，这是一次以实际行动推进的回归主旨。

沐飒和第七代伊兰特的共同成功因素，莫过于更懂年轻人，精准把握年轻人的多场景、多维需求，并在合理的成本下给出超期待的答案。

此次沐飒，共推出GLS领先版12.18万元、DLX豪华版12.98万元、LUX尊贵版13.98万元共3款配置版本，北京现代还为用户提供“新三包计划”购车权益，有针对性地满足不同的适用人群。

伊兰特N则是在卷“驾控”的狂潮中走得更远的性能车。这给北京现代的年轻化战略注入了新的活力。

在日益纷繁激烈的中国市场竞争中，辨识度和战略执行力，缺一不可。而北京现代似乎正在凑齐回归的本钱。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。

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