汽车保养手册是什么样子

今天玩车网小编整理了汽车保养手册是什么样子相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、维修师傅来告诉你发动机保养周期
• 2、汽车保养手册是什么样子
• 3、国产大众系列轿车维修手册的目录

维修师傅来告诉你发动机保养周期

维修师傅来告诉你发动机保养周期

发动机很怕热，汽车行驶途中，缸内燃烧时的温度高达2000多摄氏度，缸壁温度也都在几百摄氏度左右，发动机各个零部件长时间在这样的高温下工作，很容易出问题，但是，我们担心的问题汽车工程师在发动机研发阶段都考虑到了，这就是发动机冷却系统。

现在的家用汽车，普遍都采用“强制循环水冷系统”，它可以让发动机产生的热量和散热达到动态平衡，其温度一般维持在80-100摄氏度，这个温度刚好是发动机正常工作所需的温度。

水冷系统中主要是依靠专用冷却液将发动机产生的热量吸收，高温冷却液又在散热风扇的作用下降温，然后重新流经发动机，继续带走热量，就这样循环往复来保持发动机“恒温”。

发动机运行过程中，行车电脑会根据车辆转速、发动机温度、冷却液温度等实时调节，比如说，汽车刚启动的时候，发动机温度很低，此时节温器并不会打开，等发动机、冷却液温度逐步升高后开始循环工作。当车辆高速行驶时，发动机转速高，此时冷却系统会全效率工作。

发动机有多种散热方式，恰恰相反，跑高速发动机散热反而更好。

首先，高速路上，车速较快，一般家用车，车速在100千米/小时，发动机转速也就只有2000转左右，此时低转速高负荷，热效率高，可以说这是发动机较为理想的工况，产生的热量相对较小。

其次，发动机还可以依靠车头进气格栅、机油、风扇、自然散热等多种方式进行降温，进气格栅不仅能向发动机提供空气，同时也能起到发动机散热的作用，高速路上，车速快，通过进气格栅的风量也会增大，散热效果明显。

相比打开机盖散热，另一个问题更值得我们注意，车辆长时间行驶后，停下来，都习惯立马熄火，锁车走人，发动机熄火后，机油开始回流，冷却系统停止工作，缺少冷却液散热，这时候发动机反而会短时间聚集大量热量。

这也是为什么每次熄火后总能听到风扇还在转动，此时只有通过风扇能散热。也就是说，相比打开机盖散热，还不如等停车后，让发动机怠速运行一会，反而会有更好的冷却效果。

发动机5个保养注意事项：

1、刚启动发动机，需要预热后再行驶吗？

车辆刚启动后，不要急着行驶，怠速状态预热之后再行驶，这样说的理由：发动机温度低，达不到工作时的温度，机油还在油底壳，没有起到润滑作用，对发动机不好。

事实上，现在的发动机早已不再是20多年前的化油器时代了，无需长时间预热，正常情况下，启动发动机后，会听到发动机声音较大，转速比较高，稍等几秒后，转速回归正常，这时候就可以行驶了。

不过要注意，刚启动发动机，虽然不需要特意预热发动机，但这时候不要猛踩油门，更不要高转速行驶，此时机油还没有流经整个发动机零部件，高转速运行可能加剧发动机零部件之间的磨损，长久以往，降低发动机寿命。

有时候我们会发现刚启动时尾气有黑烟，这就是发动机温度较低，燃烧不够充分，因此，低转速行驶一段距离后，等发动机温度慢慢升高到80-100摄氏度，这时候才是车辆正常工作状态。相反，如果长时间怠速热车，此时发动机转速、功率较低，燃烧室内汽油混合物得不到充分燃烧，这部分残留物会依附在气门、缸壁、活塞表面，长久以往逐渐形成积碳，长时间怠速还有可能出现“烧机油”。

2、发动机冷却液多久加一次？

一般来说，绝大部分是含水型乙二醇防冻液，每2-4年或者3-6万公里更换一次，免水型属于长效防冻液，一般5年以上更换一次，甚至不需要更换，期间只需要查看防冻液剩余多少，如果剩余防冻液低于标记的最小值，那就该添加了。

注意，添加的防冻液需要和原来的颜色一样，防冻液有不同颜色，一般粉色较为常见，还有绿色、褐色等，添加时也不要过量，不要超最大液位值。

如果防冻液几年没换，虽然剩余量还很多，但也需要注意，防止过期，可以闻闻气味，如果有腥臭味那就需要更换了，也可以测冰点，冰点低一般-35℃左右为正常，这里需要注意，需要在车辆冷车状态下查看防冻液。

不同车型、不同类型的防冻冷却液更换周期不一样，比如，奔驰大部分车型出厂使用长效防冻液，官方标明每10年或者25万公里更换一次，再比如哈弗多款车型，要求每2年或者4万公里更换一次，具体更换周期参照厂家要求即可

3、防冻冷却液可以用水来替代吗？ 玩车网

早些年发动机冷却靠水，但随着技术进步，现在都是使用防冻液，它是一种混合专用液体，其功能很多，比如防冻液的冰点可达零下40多摄氏度，低温环境下防止结冰。

防冻液里面含有乙二醇，其高温下沸点也远高于水，同时还有抗氧化、防腐等作用，其效果远超出普通水。因此，正常情况下，不建议使用水来替代。

4、缺少冷却液，对发动机有什么危害？

冷却液较少或者没有冷却液，发动机水冷却系统无法正常工作，无法发挥冷却作用，随着发动机工作时间增加，温度逐渐升高，机油温度也随着升高，润滑性能降低，活塞、曲轴等零部件受损，有可能出现爆缸、烧瓦、抱轴、拉缸等问题，这种情况下基本需要大修发动机。

5、混加汽油

不同车型，发动机压缩比、设计要求都不一样，需要使用不同标号的汽油，目的是降低发动机爆震，有的车主不按厂家要求，比如，原本加注95号汽油，为了省钱，加了92号汽油，这种情况虽然短时间内看不出什么影响。

但长时间这样，细心一点会发现，发动机声音变大了，抖动感也会增加，久而久之，情况严重的话还可能导致发动机积碳增多，三元催化器、氧传感等出故障，动力变弱，甚至损伤发动机零部件。

因此，不同标号的汽油不要混加，如果厂家指定加注92号的汽油，正常情况下，可以加注95号汽油，不同品牌的加油站，相同标号的汽油可以混加，比如中石油95号汽油和中石化95号汽油可以混加。

6、车辆不休息，可以持续行驶多少公里？

这主要看车辆耐久性和整车稳定性，通常来说，一辆新车在量产之前，都会经过严格的耐久性、可靠性测试，普遍车辆会超过60万公里的路试，超过200万公里的耐久性测试，台架测试中，发动机持续运行超1000小时。

换句话来说，发动机并没有那么娇贵，正常保养的情况下，不熄火持续行驶几万公里都完全没问题。总之，发动机不用打开机盖散热，日常驾驶中，按照保养手册，做好对应的保养即可。

汽车保养手册是什么样子

汽车保养手册是车辆使用的重要指南，包含丰富的信息。

它详细介绍了车辆的保养周期和维修时间，以及在维修过程中需要注意的事项。对于车主来说，购买车辆后阅读保养手册是必不可少的步骤，它能帮助你理解车辆各部件的功能，掌握使用技巧，知晓何时进行维护，确保在维修周期到来时能及时处理。

作为车辆组成部分的核心部分，保养手册提供了全面的维修说明和日常使用常识。

手册会详尽地讲解发动机、制动系统、悬挂系统等各部分的构造和维护要求，以及正确操作车辆的方法，如启动、熄火、制动和方向盘使用。这些知识对车主至关重要，能防止因操作不当导致的问题，确保车辆的正常运行和安全使用。

总的来说， 汽车保养手册是车主不可或缺的工具，它不仅包括维修说明，还包括日常使用常识。 通过阅读和遵循手册的指导，定期进行保养，车主可以确保车辆性能良好，安全可靠。

国产大众系列轿车维修手册的目录

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来国产大众系列轿车维修手册的目录的相关内容。

第一章 概述
第一节 大众车系部分车型技术性能参数
一、桑塔纳系列轿车技术性能参数
二、捷达系列轿车技术性能参数
三、波罗系列轿车技术性能参数
四、宝来系列轿车技术性能参数
五、帕萨特系列轿车技术性能参数
六、奥迪系列轿车技术性能参数
第二节 定期保养
一、首次7500KM保养
二、7500KM定期保养
三、3万KM定期保养
四、6万KM定期保养
五、8万KM保养
六、附加保养
第二章 发动机机械部分
第一节 发动机总成的拆装与分解
一、从汽车上拆卸发动机总成
二、发动机总成的解体与装配
三、发动机总成的安装
四、气缸压力的检查
第二节 曲柄连杆机构的维修
一、曲柄连杆机构的组成
二、气缸体、气缸盖的检修
三、活塞连杆组的维修
四、曲轴飞轮组的维修
第三节 配气机构的维修
一、配气机构的组成
二、气门组的检修
三、气门传动组的检修
第四节 润滑系统的维修
一、润滑系统的组成
二、润滑系统的检查
三、齿轮式机油泵的检修
四、转子式机油泵的检修
五、机油滤清器的更换
第五节 冷却系统的维修
一、冷却系统的组成
二、冷却液的排空与加注
三、冷却系统密封性的检查
四、散热器的检修
五、水泵的检修
六、节温器的检修
七、电动风扇的检修
第三章 发动机电控燃油喷射系统
第一节 电控燃油喷射系统的组成与工作原理
一、空气供给系统
二、燃油供给系统
三、微机控制点火系统
四、电子控制系统
第二节 电控燃油喷射系统主要部件结构
一、电子控制系统主要部件
二、燃油供给系统主要部件
三、空气供给系统主要部件
四、微机控制点火系统主要部件
五、电控燃油喷射系统的电路连接与插接器
第三节 电控燃油喷射系统的故障诊断
一、电控燃油喷射系统故障自诊断
二、桑塔纳车系和高尔车系的故障代码与数据块的测量
三、捷达和高尔夫车系的故障代码与数据块的测量
四、帕萨特车系的故障代码与数据块的测量
五、奥迪车系的故障代码与数据块的测量
六、宝来车系的故障代码与数据块的测量
七、波罗车系的故障代码与数据块的测量
八、无故障代码的故障诊断
第四节 电控燃油喷射系统的检修
一、检修程序与注意事项
二、电控发动机运行性能的检测
三、燃油供给系统部件的检修
四、空气供给系统部件的检修
五、电子控制系统部件的检修
六、微机控制点火系统部件的检修
七、波罗车系的故障代码与数据块的测量
八、无故障代码的故障诊断
第四节 电控燃油喷射系统的检修
一、检修程序与注意事项
二、电控发动机运行性能的检测
三、燃油供给系统部件的检修
四、空气供给系统部件的检修
五、电子控制系统部件的检修
六、微机控制点火系统部件的检修
第四章 传动系统
第一节 离合器的维修
一、离合器的组成
二、离合器的拆卸与安装
三、离合器的维修
四、常见故障的诊断与排除
第二节 手动变速器的维修
一、手动变速器结构特点
二、变速器总成的拆卸与吊装
三、外部操纵机构的维修
四、变速器的分解
五、维修要点
六、变速器总成的装配
七、手动变速器常见故障与排除
第三节 主减速器和差速器的维修
一、主减速器和差速器的结构
二、主减速器和差速器的分解与组装
三、主减速器和差速器的调整
四、常见故障的诊断与排除
第五章 自动变速器
第一节 自动变速器的结构
一、自动变速器的基本组成
二、液力变矩器
三、行星齿轮变速器机构
四、液压系统
五、换档操纵机构
六、电子控制系统
第二节 自动变速器故障自诊断
一、自诊断条件与程序
二、读取和清除故障码
三、基本设定
四、读取测量数据块
第三节 自动变速器的检修
一、电控元件的检修
二、自动变速器油(ATF)的检查及更换
三、换档机构的检修
四、自动变速器总成的检修
第六章 行驶系统
第一节 前桥和前悬架
一、前桥与前悬架的结构
二、前桥与前悬架的检修
三、副车架的检修
四、等角速万向传动装置的检修
五、前桥及前悬架常见故障诊断与排除
第二节 后桥和后悬架
一、后桥及后悬架的结构
二、后桥及后悬架的检修
三、后桥及后悬架常见故障与排除
第三节 车轮与轮胎
一、车轮定位
二、车轮和轮胎的维护
三、车轮定位的检测与调整
四、车轮与轮胎常见故障与排除
第七章 转向系统
第一节 机械式转向系统
一、机械转向系统的结构
二、机械转向系统的检修
三、机械转向系统的维护
四、机械转向系统常见故障及排除
第二节 动力转向系统
一、动力转向系统的结构
二、动力转向系统的检修
三、动力转向系统常见故障及排除
第八章 制动系统
第一节 制动系统的结构
一、制动系统基本组成及技术参数
二、车轮制动器
三、驻车制动器
四、制动主缸与真空助力器
第二节 制动系统的维修
一、前轮制动器的维修
二、后轮制动器的维修
三、驻车制动器的维修
四、制动主缸/制动助力器的维修
五、制动踏板的维修
六、制动液的更换与制动系统的排气
七、制动系统常见机械故障的诊断与排除
第三节 防抱死制动系统
一、桑塔纳2000GSi型和捷达王轿车用MK20-1型ABS系统
二、奥迪A6系列和帕萨特B5系列轿车用博世5．3ABS/EDS系统
三、宝来和波罗轿车用：Mark60型ABS系统
第九章 车身电控系统
第一节 安全气囊系统
一、安全气囊系统组成
二、安全气囊系统的自诊断
三、安全气囊系统的检修
第二节 防盗系统
一、防盗系统的组成
二、防盗系统的自诊断
三、防盗系统的维修
第三节 中央门锁系统
一、中央门锁系统的结构
二、中央门锁系统的自诊断
三、中央门锁系统常见故障的排除
第四节 风窗刮水和清洗装置
一、前风窗刮水装置的维修
二、前风窗清洗装置结构与维修
三、后风窗刮水装置及清洗装置
四、刮水器常见故障的排除
第五节 车身其他装置
一、滑动天窗的结构与检修
二、外后视镜
三、电动车门窗玻璃升降器
第十章 电源和起动系统
第一节 蓄电池
一、蓄电池的结构
二、蓄电池的充电
三、蓄电池的维修
第二节 交流发电机
一、交流发电机的结构
二、交流发电机的就车检查
三、交流发电机的检修
四、交流发电机的试验
五、交流发电机与调节器故障诊断
第三节 起动系统
一、起动系统的组成
二、起动机的检修
三、起动机的试验
四、起动系统常见故障诊断与排除
第十一章 空调系统
第一节 空调系统的组成
一、空调制冷系统
二、暖风装置
三、空调系统电路
第二节 自动空调系统故障自诊断
一、宝来、帕萨特自动空调系统故障自诊断
二、奥迪A6自动空调系统故障自诊断
第三节 空调系统的检修
一、空调系统的常规检查
二、空调系统的定期维护
三、空调系统制冷剂的充注
四、暖风和手动空调系统的检修
五、自动空调系统部件的检修
第四节 空调系统常见故障与排除
一、暖风系统故障诊断
二、制冷系统常见故障诊断
第十二章 仪表和灯光信号
第一节 组合仪表
一、组合仪表的型式及连线
二、组合仪表的维修
三、组合仪表的故障诊断
第二节 灯光信号
一、前照灯
二、转向灯
三、车后灯
四、转向开关
五、车内灯和开关
六、前照灯和雾灯光束的调整
七、灯光信号系统常见故障与排除
第三节 其他电器及开关的维修
一、点火开关和锁芯
二、部分电器开关的拆装

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