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铃木微型车有哪几款 铃木微型车有哪几款

2025-01-12 11:29:34 | 玩车网

最近经常有小伙伴私信询问铃木微型车有哪几款 铃木微型车有哪几款相关的问题,今天,玩车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

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铃木微型车有哪几款

铃木微型车主要包括奥拓和北斗星两款。奥拓由长安铃木生产,而北斗星则出自昌河铃木。值得注意的是,长安铃木奥拓目前已经停售,但昌河铃木北斗星仍然在市场上销售。铃木(SUZUKI)这个品牌起源于1920年3月的日本,创始人是铃木道雄。作为日本知名汽车品牌,铃木公司在全球摩托车生产领域处于领先地位,同时也是一家跨国汽车企业。其公司口号“Way of life”表达了铃木公司致力于为消费者创造丰富多彩的生活方式的愿景。铃木于1984年开始向中国市场提供技术,成为最早进入中国市场的日本汽车企业之一。然而,在2018年8月23日,铃木宣布终止与长安汽车的合资关系并退出中国市场,将战略重心转向印度市场。

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铃木微型车有哪几款

铃木微型车阵容: 目前,铃木的微型车系列主要包括两款车型。首先,来自 长安铃木 奥拓 ,曾是市场的热销车型;而另一款车型 北斗星 则由 昌河铃木 生产,至今仍在销售。铃木,作为日本知名汽车品牌,不仅在摩托车领域全球领先,还在汽车行业中占据重要地位,其公司理念“Way of life”彰显了其为消费者提供多彩生活体验的承诺。1984年,铃木便开始了对中国市场的技术输出,是早期进入中国市场的日本汽车企业之一。


然而,2018年8月23日,一个转折点来临,铃木做出了一个重大决定:终止与 长安汽车 的合资关系,正式退出中国市场。这一决定表明,铃木将战略重点转向了印度市场,尽管对于中国市场来说,这无疑是一个转变,但铃木的退出也反映出行业竞争的现实和企业战略的调整。

为了留在欧洲,铃木吉姆尼拆掉后座,化身双座微型货车

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来为了留在欧洲,铃木吉姆尼拆掉后座,化身双座微型货车的相关内容。

近日,海外媒体曝光,铃木吉姆尼将在欧洲市场推出双座版本微型货车,其实早在7月,欧洲的消费者就已经无法预定4座铃木吉姆尼乘用车版本了。最主要原因就是现款4座铃木吉姆尼乘用车版本的CO₂排放量不能满足越来越严格的欧盟 汽车 排放法规。未来除非换装全新动力总成,否则吉姆尼乘用车型返回欧洲的希望不大。

目前欧盟的轻型商用车二氧化碳排放标准为147g/km,按照欧洲的WLTP标准衡量,铃木吉姆尼的二氧化碳排放量相对较高:额定值为154g / km或170g / km,分别对应其1.5升发动机的手动和自动变速箱。而在明年1月1日起实施的欧盟法规中规定, 汽车 厂商制造的新乘用车平均二氧化碳排放量不得高于95g / km,每超出1g,则对应罚款为95欧元。而欧盟目前实施的商用车CO₂排放量为230g / km,新制造的轻型商用车CO₂排放量平均标准则为135g / km,这很容易解释了为何铃木吉姆尼退出欧盟乘用车市场而全面转向N1级轻型商用车的原因。

双座商用版本铃木吉姆尼相比普通乘用版本车型,转型成本并不是很高,外观方面变化不大,侧窗和后窗并无封死,门把手和后视镜采用黑色塑料部件,而车顶则采用了和车身同色设计。轮毂则采用了成本更低的钢制轮毂,轮胎尺寸变窄,从而有效的降低车辆的使用成本,也符合其微型货车定位。

车辆内部,后排座椅被拆掉,并在前排座椅后面安装网状防护隔板,并保留后窗和后挡板窗。商用版本吉姆尼的行李箱容积达到863升,比后排座椅折叠的乘用版本增加33升。承载能力为345公斤。如果一袋面粉60斤,那么装个11袋面粉不成问题,关键问题是这个小后备箱能不能塞下?

而在硬件方面,商用版吉姆尼则和乘用版没什么区别,依然是一台毫不妥协的越野机器。坚固的梯架,带有螺旋弹簧的3连杆刚性轴悬架和带有低档变速箱的4WD。配备1.5升发动机,可在您最需要的时候带给您无与伦比的敏捷性和强大的扭矩。

37°的接近角,47°的离去角,210mm的离地间隙,带来充足的通过性能,唯一遗憾的是1.5升自然吸气汽油发动机(最大功率102 hp,最大扭矩130 N·m)未来将仅仅提供5档手动变速箱,也就是说不再提供4速自动档车型了,车辆的最高速度为145 km / h。

价格和配置目前尚未公布,事实是,商用版本货车车型也是其得以生存的唯一机会,与普通乘用版 汽车 相比,该细分市场在欧洲的排放限制要低得多。未来两座商用版吉姆尼,也将是欧洲消费者唯一的选择了。 玩车网

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铃木微型车有哪几款铃木微型车主要有哪几款?铃木的微型车共有两款,一款是来自长安铃木的奥拓,另一款则是来自昌河铃木的北斗星。目前长安铃木奥拓已经停售,而昌河铃木北斗星仍在售。铃木是一家日本著名汽车品牌,也是全球领先的摩托车生产企业及跨国汽车企业。其公司口号是"Wayoflife",致力于为消费者打造多彩的生活。铃木在1984年就开始为中国市场提供技术,是众多日本汽车企业中最早进入中国市场

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